摘 要：近兩年霧霾天氣日益嚴(yán)重，低碳和生態(tài)理念融入到生活的方方面面，生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展更加引起人們的關(guān)注。而生態(tài)都市主義理論致力于解決城市化進(jìn)程中環(huán)境、資源及人的主觀性之間的矛盾，對(duì)于指導(dǎo)城市發(fā)展和規(guī)劃具有重要啟示。同時(shí)，也只有把生態(tài)理念融入城市景觀的設(shè)計(jì)中，才能促進(jìn)城市與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文在結(jié)合分析南京地鐵3號(hào)線的戶外景觀設(shè)計(jì)，提出了生態(tài)城市視域下的地鐵交通戶外景觀設(shè)計(jì)與建設(shè)的新途徑。

關(guān)鍵詞：生態(tài)都市 景觀設(shè)計(jì) 地鐵戶外景觀

一、生態(tài)都市概念的提出

從20世紀(jì)末開始，巨型城市不可抗拒的涌現(xiàn)，環(huán)境，人口，交通，住宅等民生問(wèn)題日益突出。隨著全球生態(tài)環(huán)境不斷惡化，氣候變暖日趨明顯，環(huán)境和人和諧發(fā)展的主題得到更多的關(guān)注。那么城市規(guī)劃必然擔(dān)負(fù)著建設(shè)生態(tài)城市的重要角色，城市景觀設(shè)計(jì)作為城市規(guī)劃的延伸和附屬，對(duì)城市發(fā)展具有重要作用。

在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的時(shí)代，莫森·莫斯塔法維 （Mohsen Mo-stafavi）提出生態(tài)都市主義，其將城市看做一個(gè)城市生態(tài)系統(tǒng)，試圖從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、規(guī)劃設(shè)計(jì)和技術(shù)等各個(gè)方面創(chuàng)造一個(gè)和諧、高效、綠色及具有時(shí)代性的人類棲居環(huán)境。生態(tài)都市主義需要結(jié)合各學(xué)科方法論和各方面社會(huì)政治倫理，不僅要考慮如何節(jié)約能源，還要著力創(chuàng)造一個(gè)新的空間以及一種新的景觀與環(huán)境，并且提出一種新的美學(xué)設(shè)計(jì)思想。

二、城市地鐵戶外景觀空間的概述

目前中國(guó)城市發(fā)展迅速，地鐵作為便捷的交通更加普遍，而地鐵車站本身和周邊不僅發(fā)揮日常交通作用，也在整個(gè)城市中起到社會(huì)，經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的作用。我們把地鐵出入口的周邊環(huán)境稱為地鐵戶外景觀空間。這個(gè)與人們生活息息相關(guān)的環(huán)境空間在城市規(guī)劃與發(fā)展中起著重要的作用。首先，地鐵戶外景觀空間是對(duì)己有老城市中心公共空間的加強(qiáng)與補(bǔ)充，可以有效的引導(dǎo)人流，減輕地面上的交通壓力，同時(shí)也減少地面交通產(chǎn)生的空氣污染。其次，地鐵戶外景觀空間有利于城市開發(fā)新的空間，為新區(qū)生活和經(jīng)濟(jì)注入活力。再者，地鐵戶外景觀空間促進(jìn)了城市步行空間的發(fā)展，為低碳生活增加新的空間。

在中國(guó)，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市人口不斷增長(zhǎng)，對(duì)城市交通環(huán)境造成很大壓力，地鐵的修建將極大改善地面的交通擁擠狀態(tài)，更多的地面空間將恢復(fù)以步行及低速環(huán)保的交通工具為主的狀態(tài)。生態(tài)都市的形成離不開低碳出行的城市空間，而地鐵戶外景觀空間將成為人與地面空間之間最重要的銜接與過(guò)度，成為城市公共空間中新的構(gòu)成元素，也將是一座城市展現(xiàn)地方特色文化的窗口和發(fā)展城市綠色空間的渠道。

三、南京地鐵3號(hào)線戶外景觀環(huán)境分析

當(dāng)代城市戶外空間設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)與營(yíng)造應(yīng)關(guān)注生態(tài)都市語(yǔ)境下受眾需求和環(huán)境承載力，而地鐵戶外環(huán)境是城市空間中不可缺少的一部分，在城市規(guī)劃中要將地鐵戶外空間的設(shè)計(jì)與城市的可持續(xù)發(fā)展相互協(xié)調(diào)。

南京作為江蘇省的省會(huì)，人口密集，經(jīng)濟(jì)繁榮，其地鐵建設(shè)規(guī)模大，效益高，隨著第二屆青少年奧運(yùn)會(huì)在南京的召開，地鐵3號(hào)線于2015年4月1日開通，目前南京市共有6條地鐵線。而南京地鐵3號(hào)線是一條南北向客流骨干線路，連接主城、江北新區(qū)和東山副城，連接南京南站、南京火車站等最重要的對(duì)外交通樞紐，對(duì)穩(wěn)定南京軌道交通線網(wǎng)起著重要作用。目前，還有5條線路在規(guī)劃或建設(shè)當(dāng)中，南京地鐵一直以綠色地鐵為品牌形象。地鐵3號(hào)線的開通，緩解了地面交通的壓力，特別是連接江北和主城區(qū)，給南京市民的出行提供了經(jīng)濟(jì)和便捷的保障，在多種優(yōu)勢(shì)條件作用下南京地鐵3號(hào)線的戶外景觀設(shè)計(jì)也令人矚目。

（一）有機(jī)立體化空間的營(yíng)造

景觀立體化是對(duì)城市空間的多層次開發(fā)，它不再只是對(duì)城市空間進(jìn)行水平方向的延伸，而是在保持用地范圍基本不變的情況下，對(duì)城市的豎向空間進(jìn)行開發(fā)，即實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地面空間、地下空間以及地上空間資源的全方位利用。景觀形象的設(shè)計(jì)必須脫離單一的平面處理形式，要向立體化的景觀方向發(fā)展。對(duì)于地鐵出入口的景觀空間而言，它的面積是有限的，但如何將此環(huán)境與周邊原有環(huán)境相協(xié)調(diào)？如何將地面空間與地下空間相連接？這都是在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要思考的問(wèn)題。在有限的地塊中，應(yīng)該使綠化空間，硬質(zhì)空間，活動(dòng)空間這三個(gè)部分立體化地相互組合滲透。在地鐵3號(hào)線的新莊廣場(chǎng)南京林業(yè)大學(xué)站的戶外景觀設(shè)計(jì)中可以看出，出入口設(shè)在人流密集的新莊十字路口周邊，連接新莊廣場(chǎng)的東南面。在地面層處理中，主要是硬質(zhì)鋪裝與軟質(zhì)植物的結(jié)合，植物配置豐富多樣，主要呈現(xiàn)幾何形式種植，增加了整個(gè)空間層次感，同時(shí)給人舒適寬敞的感覺(jué)。在地上處理中，高處的金屬景觀廊架與木質(zhì)座椅相結(jié)合，材質(zhì)上為整個(gè)立面空間增添了新的活力，同時(shí)增加了新的視覺(jué)至高點(diǎn)。并且在地鐵入口周邊設(shè)置了自行車停車位，整體設(shè)計(jì)為市民提供了一個(gè)舒適的休憩活動(dòng)空間。

（二）本土植物與環(huán)保材料的運(yùn)用

地鐵出入口常常是人流量居多的地方，在空間植物設(shè)計(jì)上首先要盡量保護(hù)原有的植物，增加對(duì)本土植物的種植，其次要注重和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，打造綠色充滿生機(jī)的空間。對(duì)地鐵出入口的植物配置考慮到生物學(xué)方面也要兼顧藝術(shù)形式方面，即要充分挖掘鄉(xiāng)土樹種，保證植物的存活率也展示地方特色。同時(shí)，依照植物配置的法則，喬，灌，草合理搭配。經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，地鐵3號(hào)線的戶外景觀空間的植物以綠色規(guī)整形為主，自然式為輔，整體上形成了空間層次分明，高低有致，三季有花四季有景的景象。喬木主要有櫻花，紫薇，四季桂，孝順竹，香樟，紫葉李，銀杏等。灌木主要有石楠，小葉黃楊，灑金珊瑚，紅花繼木，梔子花等。而地被與花卉層也很豐富，主要有羽衣甘藍(lán)，鳶尾，白三葉，山茶和三色堇等。這樣在有限的空間內(nèi)豐富了空間層次，做到四季有景，又充分發(fā)揮了植物的生態(tài)和藝術(shù)作用。

除了植物，材料的運(yùn)用對(duì)于景觀設(shè)計(jì)有著舉足輕重的作用。所謂環(huán)保新型材料，就是采用清潔技術(shù)生產(chǎn)，減少對(duì)能源和天然資源的使用，大量使用無(wú)污染，無(wú)公害，無(wú)放射性原料生產(chǎn)的景觀材料。低碳環(huán)保的新型景觀材料不但符合新時(shí)期對(duì)景觀材料提出的低碳環(huán)保的要求，而且在美化環(huán)境的同時(shí)更有利于人體健康。

在青奧會(huì)期間，南京就提出“綠色青奧”的構(gòu)想，可以說(shuō)南京正在打造綠色低碳城市。在生活的方方面面，都要從可持續(xù)和低消耗等生態(tài)角度去實(shí)踐。在南京地鐵3號(hào)線的戶外景觀設(shè)計(jì)中也將環(huán)保材料考慮其中，如木塑復(fù)合材料，它是一種可再生材料，更是具有耐腐蝕性，耐水行，防火，無(wú)污染等特性。通過(guò)運(yùn)用低碳環(huán)保新型景觀材料來(lái)提高能源使用率，營(yíng)造舒適宜人的環(huán)境和有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是國(guó)際景觀設(shè)計(jì)和建造的發(fā)展趨勢(shì)，也是低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)景觀設(shè)計(jì)的要求。

（三）注重雨水蓄流功能

生態(tài)都市景觀實(shí)際上是低碳型景觀，節(jié)約型景觀。而雨水資源的利用已成為人們關(guān)注節(jié)約型景觀的焦點(diǎn)。利用雨水資源的意義包括方方面面，其中既有生態(tài)意義和社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。從生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看，利用雨水資源可以涵養(yǎng)和補(bǔ)給地下水，節(jié)約水資源，凈化空氣，還能減輕排水和污水處理的系統(tǒng)的負(fù)荷，有效抑制城市熱島效應(yīng)。而從社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義來(lái)看，在景觀設(shè)計(jì)中利用雨水資源可以減少園林養(yǎng)護(hù)的成本。

南京地鐵3號(hào)線主要集中在人口密集的區(qū)域，由于人口環(huán)境和交通的原因，在這個(gè)區(qū)域里易形成熱島效應(yīng)。而且南京屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，利用雨水資源的意義顯得尤為明顯。在3號(hào)線的戶外景觀空間中主要利用透水地面滲透和植物草坪滲透兩種方法進(jìn)行雨水蓄流。在戶外鋪裝設(shè)計(jì)中盡量使用透水磚，通過(guò)透水磚的孔隙去吸收雨水?；蚴峭ㄟ^(guò)在透水磚下面鋪設(shè)碎石子、沙礫、沙子組成的反濾層，將雨水滲入到地下去。利用植物草坪滲透也是雨水資源利用的方法之一，特意對(duì)原有的平整地形進(jìn)行了微地形的處理，圍繞草坪周圍壘起約10厘米的沿，或?qū)⒉萜旱牡孛娼档?，做成下凹式的綠地，承接和回滲雨水。

雨水資源在城市景觀中的價(jià)值與現(xiàn)實(shí)作用開始逐漸顯現(xiàn)。生態(tài)都市主義強(qiáng)調(diào)采用可循環(huán)使用的材料及能源再生技術(shù)，在景觀設(shè)計(jì)中制定雨水收集排放方案，要考慮到各種因素，包括建筑，地質(zhì)，給排水，氣候等，結(jié)合新型技術(shù)和創(chuàng)新手段，才能設(shè)計(jì)出符合生態(tài)發(fā)展的節(jié)約型景觀。

四、結(jié) 語(yǔ)

在我國(guó)，低碳景觀和生態(tài)城市的發(fā)展正處于起步階段。但隨著時(shí)代的發(fā)展和人類的需求，生態(tài)都市是未來(lái)景觀設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)。從低碳生態(tài)角度對(duì)南京地鐵3號(hào)線的戶外景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，總結(jié)了低碳景觀營(yíng)造的新的嘗試。也同時(shí)發(fā)掘城市新的活力空間，為城市健康有序的發(fā)展提供一個(gè)參考的案例。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，生態(tài)是主旋律，以人為本的設(shè)計(jì)為出發(fā)點(diǎn)，還兼顧了對(duì)地方文化特色的表現(xiàn)，打造新的城市名片，塑造綠色的城市形象。

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作者簡(jiǎn)介：

劉璇，單位南京林業(yè)大學(xué)，2013級(jí)碩士，研究方向：城市景觀設(shè)計(jì)。