李昊倫 王赫
摘 要:該報告描述了分離螺母解鎖阻力測試優(yōu)化全過程,主要包括:實(shí)現(xiàn)分離螺母解鎖阻力試驗(yàn)方案優(yōu)化;氣動解鎖的測試原理及操作方法;分離螺母裝試合理性對解鎖阻力測試影響;外載荷下產(chǎn)品解鎖工作的性能以及螺母瓣的正確安裝順序?qū)Ξa(chǎn)品順利解鎖的影響。通過開展分離螺母制造及試驗(yàn)的工藝方法,提高分離螺母解鎖性能穩(wěn)定性及裝試合格率,為后續(xù)產(chǎn)品交收合格奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:分離螺母 解鎖阻力 外載荷 穩(wěn)定性
中圖分類號:TQ560 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2015)10(c)-0097-02
分離螺母是一種新型壓緊釋放裝置的主要組成部分[1],以該分離螺母為主要部件配合相應(yīng)的壓緊桿部件,以實(shí)現(xiàn)天線基板與星體間以及天線基板間的壓緊與釋放,要求該產(chǎn)品提供30 kN左右的預(yù)緊力。因此該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)順利解鎖是關(guān)鍵,并且解鎖力值一定要穩(wěn)定可靠,不能受其他因素干擾。
1 解鎖阻力測試原理
分離螺母的解鎖阻力測試通過氣動解鎖的方式進(jìn)行,產(chǎn)品的氣動解鎖過程為非破壞性過程。
氣動解鎖的測試原理為:在火工部件正式裝配前,通過殼體一側(cè)螺紋孔向腔體內(nèi)通入壓縮空氣,殼體另一側(cè)螺紋孔以工藝堵頭堵死[2]。當(dāng)腔體壓力大于剪切銷剪切力、彈簧彈力以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)解鎖摩擦力之和時,套筒剪斷剪切銷開始運(yùn)動,機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)解鎖。結(jié)構(gòu)解鎖后,撤除氣源壓力,套筒在彈簧推力作用下向前運(yùn)動,重新恢復(fù)對螺母瓣的徑向約束,參試的分離螺母恢復(fù)至解鎖前狀態(tài)。
影響產(chǎn)品解鎖的主要阻力來自彈簧彈力、剪切銷剪切力以及壓緊桿預(yù)緊力所引入的套筒與螺母瓣間的摩擦力。因此合理測試的工藝方法,才能準(zhǔn)確測試解鎖壓力值。
2 存在的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)
2.1 真實(shí)反映解鎖力值
產(chǎn)品要求3次氣動空載解鎖(無預(yù)緊力無剪切銷)及一次滿載解鎖(無預(yù)緊力帶剪切銷),該產(chǎn)品處于研制階段,解鎖不僅要順利而且解鎖力值一定要真實(shí)、穩(wěn)定、可靠。因此必須合理安排工藝,不受外界因素干擾。
2.2 滿載下解鎖過程中套筒與活塞卡滯問題
滿載解鎖要求對產(chǎn)品加載30 kN預(yù)緊力,解鎖試驗(yàn)后分解過程中套筒與活塞發(fā)生卡滯現(xiàn)象,套筒,活塞均出現(xiàn)一定的變形,導(dǎo)致活塞無法取出,嚴(yán)重影響解鎖及后續(xù)工作。因此必須查清原因,及時解決。
2.3 螺母瓣錯誤的安裝順序?qū)е虏唤怄i現(xiàn)象
錯誤的組合順序?qū)?dǎo)致3個螺母瓣螺紋牙型錯位[3]。當(dāng)壓緊桿擰入螺母瓣時,由于壓緊桿外螺紋的導(dǎo)向,3個螺母瓣相對位置錯動,當(dāng)氣源壓力增大至解鎖狀態(tài)時,套筒向后移動,因螺母瓣錯位,其徑向約束無法同步解除,螺母瓣在套筒移動過程中發(fā)生卡滯。
3 優(yōu)化技術(shù)方案和措施
3.1 解鎖阻力測試方案
穩(wěn)定可靠的解鎖阻力測試方案,能夠更加精準(zhǔn)地測試出解鎖力氣壓值的一致性。因此,筆者對試驗(yàn)工序進(jìn)行了優(yōu)化。
首先,解鎖試驗(yàn)前要求氣密檢查,以保證產(chǎn)品密封腔密封狀態(tài)良好,排除氣密微滲影響解鎖力值。其次,解鎖時裝配工藝螺桿,解鎖瞬間工藝螺桿脫落,可以直觀、及時、準(zhǔn)確地判斷解鎖時間,讀取解鎖力值。最后,解鎖裝夾位置保持一致,工藝螺桿向下,保證解鎖狀態(tài)一致,解鎖力值不受干擾。
試驗(yàn)分兩種方案進(jìn)行實(shí)施。第一種方案產(chǎn)品經(jīng)裝配后,直接進(jìn)行空載解鎖與滿載解鎖試驗(yàn),產(chǎn)品克服彈簧彈力所需的氣壓值在0.50~1.0之間,解鎖氣壓值穩(wěn)定性差;進(jìn)行了第二種方案氣動解鎖試驗(yàn)。試驗(yàn)前,按照優(yōu)化措施,解鎖前均進(jìn)行氣密檢查,解鎖時采用工藝螺桿,并控制產(chǎn)品裝夾方式,能夠及時、有效地觀察解鎖狀態(tài),記錄解鎖力值。3次空載解鎖穩(wěn)定,可靠。裝藥前進(jìn)行了氦質(zhì)譜檢查,檢漏工裝結(jié)構(gòu)合理,操作簡單、易行。氦質(zhì)譜檢漏結(jié)果可靠,能夠滿足產(chǎn)品要求。產(chǎn)品克服彈簧彈力所需的氣壓值在0.50~0.70之間。解鎖氣壓值穩(wěn)定,因此,選擇第二方案可行。
3.2 解決滿載解鎖過程中套筒與活塞卡滯問題
30 kN外載荷加載氣動解鎖用于測試產(chǎn)品在正常工作載荷條件下的解鎖阻力。分離螺母30 kN外載荷氣動解鎖測試分為3輪進(jìn)行。
第一輪測試產(chǎn)品均帶剪切銷。試驗(yàn)數(shù)據(jù)一致性差,無參考價值。進(jìn)一步測試發(fā)現(xiàn),由于預(yù)緊力加載裝置設(shè)計缺陷,導(dǎo)致加載裝置對產(chǎn)品壓緊桿實(shí)際施加的預(yù)緊力大于壓力傳感器顯示數(shù)值,加載的不一致性造成解鎖氣壓值出現(xiàn)波動。該問題出現(xiàn)后,對加載裝置進(jìn)行了設(shè)計改型,然后重新恢復(fù)進(jìn)行第二輪氣動解鎖試驗(yàn)。參試產(chǎn)品分為帶剪切銷與無剪切銷兩種裝配狀態(tài)混合進(jìn)行。在30 kN預(yù)緊力條件下,無剪切銷產(chǎn)品正常解鎖的氣壓值保持在10~13 MPa之間,均值為11.4 MPa左右。部分產(chǎn)品的解鎖氣壓值明顯偏大,對產(chǎn)品進(jìn)行分解后,發(fā)現(xiàn)套筒外圓φ26-0.1-0.2部位表面存在多道較深劃痕,端蓋與套筒φ26部位有局部抱住現(xiàn)象。對其進(jìn)行復(fù)測,結(jié)果顯示端蓋與套筒的φ26尺寸基本滿足公差要求,但端蓋和套筒均發(fā)生輕微形變,端蓋該尺寸接近下偏差,套筒該尺寸接近上偏差。
經(jīng)分析,套筒與端蓋兩部件間的間隙為0.1~0.3 mm。加載時,壓緊桿上的預(yù)緊力最大超過37 kN以上,該力通過壓緊桿與螺母瓣間的螺紋嚙合,傳遞至螺母瓣上,并通過螺母瓣直接作用于端蓋20°圓錐面上。由于端蓋外螺紋固定于殼體,在預(yù)緊力作用下,端蓋實(shí)際狀態(tài)表現(xiàn)為受彎曲,端蓋φ26尺寸向內(nèi)發(fā)生了局部的輕微塑性變形。同時。螺母瓣受力膨脹,擠壓套筒,也造成套筒外圓向外擴(kuò)張趨勢。端蓋與套筒的局部變形在抵消掉最小的0.1 mm間隙后,兩者發(fā)生局部干澀。
對9件產(chǎn)品進(jìn)行了返修,返修方式為將端蓋內(nèi)圓-φ26+0.1 0尺寸擴(kuò)至φ26+0.2 +0.1,返修后恢復(fù),進(jìn)行第3輪氣動解鎖試驗(yàn)。返修后活塞與套筒運(yùn)動靈活,能夠繼續(xù)試驗(yàn);滿載加載力值可靠,解鎖數(shù)據(jù)穩(wěn)定。
3.3 螺母瓣錯誤的安裝順序?qū)е虏唤怄i現(xiàn)象
產(chǎn)品第三次試驗(yàn)時出現(xiàn)不解鎖狀態(tài)。產(chǎn)品進(jìn)行分解后,發(fā)現(xiàn)螺母瓣安裝順序錯誤,經(jīng)分析,正確的安裝順序?yàn)橐跃€切割狀態(tài)為基準(zhǔn),3個螺母瓣以編號由小到大逆時針方向進(jìn)行組合裝配。錯誤的組合順序?qū)?dǎo)致3個螺母瓣螺紋牙型錯位。當(dāng)壓緊桿擰入螺母瓣時,由于壓緊桿外螺紋的導(dǎo)向,3個螺母瓣相對位置錯動,當(dāng)氣源壓力增大至解鎖狀態(tài)時,套筒向后移動,因螺母瓣錯位,其徑向約束無法同步解除,螺母瓣在套筒移動過程中發(fā)生卡滯。
為充分驗(yàn)證螺母瓣反序安裝可能導(dǎo)致卡滯不解鎖現(xiàn)象,選取1件產(chǎn)品,設(shè)置了新一輪氣動解鎖測試。新一輪測試獲取的解鎖狀態(tài)結(jié)果顯示,螺母瓣的安裝順序錯誤可導(dǎo)致不解鎖的狀態(tài)得到了充分驗(yàn)證。
4 結(jié)語
通過對氣動解鎖方法的優(yōu)化,解鎖過程中端蓋與套筒卡滯問題相關(guān)工藝驗(yàn)證,對螺母瓣安裝準(zhǔn)確性進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)安裝順序?qū)δ芊耥樌怄i起到至關(guān)重要的作用,在后續(xù)產(chǎn)品裝配中對此步驟需設(shè)置關(guān)鍵檢驗(yàn)點(diǎn),嚴(yán)格控制安裝正確性。此次還優(yōu)化了分離螺母制造及試驗(yàn)的工藝方法,尤其是氣動解鎖過程進(jìn)行多次試驗(yàn)研究、驗(yàn)證,最終找到影響產(chǎn)品合格率的因素,并成功避免,現(xiàn)已完成了預(yù)期提高制造合格率及試驗(yàn)效率的優(yōu)化目標(biāo),為后續(xù)產(chǎn)品交收合格提供了保障,同時也為其他產(chǎn)品的裝配試驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
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