劉明

摘要：當前汽車運輸陷入一個比較尷尬的境地，汽車票則只能在汽車站的售票大廳才能買到。汽車票聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)將通過整合公路客運行業(yè)客票資源，實現(xiàn)站間互售、社會代售、網(wǎng)絡訂售票相結(jié)合的全新的公路長途票務服務，一方面要實現(xiàn)運輸公司的車站售票業(yè)務信息化管理，也要實現(xiàn)與其他運輸公司業(yè)務系統(tǒng)的對接，實時獲取各個車站的班次、售票信息，通過運輸公司的系統(tǒng)接口實現(xiàn)訂票、售票、檢票、財務統(tǒng)計等操作。本文主要通過分析汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，勢，對其相關(guān)的技術(shù)進行描述，然后對整個聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的實現(xiàn)過程進行描述。

關(guān)鍵詞：汽車客運；聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)；設(shè)計

引言

隨著社會生產(chǎn)力的迅猛發(fā)展，計算機軟件技術(shù)的應用已然成為現(xiàn)代社會生活生產(chǎn)所不可或缺的一部分。軟件產(chǎn)業(yè)作為我國信息產(chǎn)業(yè)的核心在近年來取得了快速的發(fā)展，特別是在企業(yè)生產(chǎn)管理上的應用。軟件在規(guī)范化企業(yè)的管理、提高員工的工作效率和降低成本發(fā)揮著重要作用。車站作為道路客運最基礎(chǔ)的單元，承擔了大量的工作。隨著旅客人數(shù)的增長，售票方式的更新、改造，對于保障道路客運起到了積極、關(guān)鍵的作用。通過不斷調(diào)研，結(jié)合售票的實際需求，逐步開發(fā)出具有一定規(guī)模的汽車票聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。

1.系統(tǒng)概述

汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)設(shè)計需要我們從實際出發(fā)，以及交通運輸情況進行并網(wǎng)互聯(lián)，并且要實現(xiàn)各個外點的聯(lián)網(wǎng)，利于乘客購票及網(wǎng)上訂票操作。該系統(tǒng)的設(shè)計實現(xiàn)主要包含的內(nèi)容包括：售票信息、改簽票、退票、補票、預定、售票查詢等功能。該系統(tǒng)的實現(xiàn)的可以提高售票速度，便于全盤操作和控制，在售票時只需要輸入3位數(shù)字和站點的代碼，有效減少了對鍵盤的使用，這樣對于進行短期培訓的售票人員也可以進行電腦操作售票，盡快的適應崗位。同時采用數(shù)字式售票代碼可以使用單手操作，有效提高了工作效率，最大化的降低了勞動強度，減輕了工作人員的工作量。此外，對于部分售票人員忘記售票代碼，可以通過拼音首字母進行查詢，利用售票的操作，實現(xiàn)了跨區(qū)域、按地點進行售票的操作。

2.基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計

在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計過程中，其設(shè)計方案的核心是中心機房，采用專用的服務器，建立站務中心數(shù)據(jù)庫。實現(xiàn)對兩站之間數(shù)據(jù)庫作為信息的同步分享，并且總部中心服務器可以與各站務服務器互通，更好的實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)售票。

2.1應用網(wǎng)通的數(shù)字電路互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進一步保證了總部中心機房對業(yè)務的拓展，良好的寬帶運行作用，促使整個中心網(wǎng)絡實現(xiàn)了統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一分配的管理，使各個局域網(wǎng)內(nèi)的服務器和中心機房的配置相適應，只需要開放MSDTCl35端口即可實現(xiàn)相應的功能。

2.2數(shù)據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要是通過視網(wǎng)方式出現(xiàn)，為每一個外部結(jié)構(gòu)用戶提供相應的數(shù)據(jù)庫內(nèi)筒，并且通過一般用戶實現(xiàn)了概念級數(shù)據(jù)庫全部信息視網(wǎng)。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有足夠的存儲數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)項、路徑。索引的物理組織都有明確的規(guī)定。由此可見，數(shù)據(jù)庫外部結(jié)構(gòu)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了良好的轉(zhuǎn)換，進而體現(xiàn)了兩個概念之間的影像作用。

3.系統(tǒng)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫設(shè)計

所謂的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計，必須對相應的數(shù)據(jù)進行需求分析，通過互相支持的系統(tǒng)目標的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)開展搜集和處理，從而實現(xiàn)需求分析。即由頂向下逐層分解，并用數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)字典來描述系統(tǒng)現(xiàn)實世界和未來應用的數(shù)據(jù)分析情況。

3.1數(shù)據(jù)項的描述。數(shù)據(jù)項的描述內(nèi)容包括數(shù)據(jù)項名稱、含義、類型、長度、范圍以及與其他數(shù)據(jù)項的邏輯關(guān)系。這樣的設(shè)計描述利于票務系統(tǒng)的管理和查詢。例如票面價格的數(shù)據(jù)項描述{條目編號：l-002：名稱：票面價格；別名：PMJG；說明：車票的實際價格；類型：數(shù)字；長度：7；范圍：0.00—9999.00}。

3.2數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的描述。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)描述={數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)含義說明，結(jié)構(gòu)：（數(shù)據(jù)項名稱）}。“車次”數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)條目：條目編號：2-012；名稱：車次；說明：建訌數(shù)據(jù)庫時整理其代碼及對應線路；結(jié)構(gòu)={名稱，出發(fā)地，目的地，是否可以售票，出票人（出票窗扣），票價}。

3.3數(shù)據(jù)流的描述。數(shù)據(jù)流={數(shù)據(jù)流名稱，說明，數(shù)據(jù)流來源數(shù)據(jù)流去向，結(jié)構(gòu)={數(shù)據(jù)項名稱或數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱}?！百徠闭埱蟆睌?shù)據(jù)流條日：目編號：3-035；名稱：售票請求；說明：旅客購票時發(fā)出；數(shù)據(jù)來源：旅客數(shù)據(jù)去向：接收請求；結(jié)構(gòu)={車次，車票類型：兒童票/成人票/免費票，車張數(shù)，票款}。

3.4 數(shù)據(jù)存儲文件的描述。數(shù)據(jù)存儲文件是數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的靜止狀態(tài)，主要描述該數(shù)據(jù)存儲的結(jié)構(gòu)及有關(guān)的數(shù)據(jù)流、查詢要求等。數(shù)據(jù)存儲文件=f數(shù)據(jù)存儲文件名稱，說明，有天數(shù)據(jù)流，結(jié)構(gòu)={數(shù)據(jù)項名稱或數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱}，數(shù)據(jù)量，存取方式，查詢要求}。名稱：售出車票；有關(guān)數(shù)據(jù)流：旅客清求后購票，旅客E牟時驗票；結(jié)構(gòu)={車次，車票類型：兒童票/成人票/免費票，票面價格，實際售票價格，售票口期，檢票時間.檢票總次數(shù)；存取方式：購售票寫入，檢票時讀與寫，查詢時讀取；查詢要求：檢票時查詢，其他隨機查詢。

4.聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能實現(xiàn)方案

4.1數(shù)據(jù)站務中心數(shù)據(jù)庫可以存儲班次、座位以及檢票信息，保證售票信息與進站座位信息的同步，可以及時的反應檢票具體信息，利于對中途上客、普票等業(yè)務的操作。同時在中心庫中可以包含兩站所有班次信息，除過對臨床加班次之外，保證了班次的正常運行，預防了自行增加榜次現(xiàn)象的發(fā)生。班次計劃中增加了車站編碼列，同班次的各占信息可以同步。統(tǒng)一線路的站點、結(jié)算信息以及汽車票價，都實現(xiàn)了統(tǒng)一的管理，利于財務對票據(jù)信息的管理。

4.2數(shù)據(jù)庫的儲存過程實現(xiàn)了對售票儲存的提交，增加對分布式事務的管理，并且是中心數(shù)據(jù)庫和本地數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)同步，可以清楚地查詢地庫車次、座位，并且利于中心庫的遠程儲存和班次座位信息的查詢。提交退票存儲過程：增加以分布式事物，利于同步修改和查詢座位信息，同時在整個中心庫中利于遠程的調(diào)用、儲存、修改等相關(guān)班次的座位信息，利于整體管理和調(diào)度。而對于提交新增班次計劃程序的儲，需要在中心庫中增加班次計劃、相關(guān)車站信息、座位信息，并且需要同步各個站點該班次的計劃數(shù)據(jù)，所以應該由足夠的時間進行修改、錄入、調(diào)整。在提交調(diào)整計劃完成后，還需要同步修改其他的信息。例如車型、座位、線路、班次等重要新型，這樣利于不同站點對該班次信息的掌握，從而更好地坐高班次座位預留情況。由此，數(shù)據(jù)庫存儲功能的實現(xiàn)，對于中心庫車輛信息、站點信息、班次、票價、線路等細信息都實現(xiàn)了同步管理，從而充分顯示了客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的強大功能。

5.結(jié)語

本文針對車站的業(yè)務需求設(shè)計開發(fā)了聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，運用面向?qū)ο蟮姆謱蛹軜?gòu)思想來進行架構(gòu)設(shè)計，通過對象關(guān)系映射來實現(xiàn)程序?qū)ο蟮疥P(guān)系數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的映射，并結(jié)合據(jù)庫訪問技術(shù)來進行數(shù)據(jù)訪問和操作。進一步為旅客提供便捷的服務，并且也有效提高了交通運輸管理工作效率和監(jiān)管力度。（作者單位：西安交通信息投資營運有限公司）

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