王麗麗 范立軍

一、農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中跑偏

農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中，始終偏向一邊，在直線路面上行駛，駕駛員也必須使勁把住方向盤。

1.故障原因

農(nóng)用運(yùn)輸車跑偏故障原因有以下方面;

（1）兩邊輪胎的磨損程度不一致或氣壓不一致，造成車輪滾動半徑不等，使車輛向低的一側(cè)跑偏。（2）前鋼板一側(cè)折斷或鋼板彈簧太軟，使前輪一邊高一邊低，行駛時向低的一側(cè)跑偏。（3）制動系統(tǒng)一側(cè)不能完全分離，在行駛中產(chǎn)生半制動作用，使車輛向有制動作用一側(cè)跑偏。（4）前輪定位參數(shù)不符合規(guī)定要求，行駛中造成跑偏。（5）前軸、車架變形或兩側(cè)距離不等，造成跑偏。

2.檢修方法

當(dāng)農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中出現(xiàn)跑偏時，應(yīng)將車輛停在平坦的路面上，檢查前輪所使用的輪胎規(guī)格、磨損程度及氣壓是否一致，如果基本一致，再按以下程序進(jìn)行檢修：

（1）從車前方向后方看，如一邊高一邊低，則應(yīng)檢查低的一側(cè)的鋼板彈簧是否折斷或彈性是否不足，若彈簧折斷或彈性不足，應(yīng)更換彈簧，使兩側(cè)的鋼板彈簧彈力基本一致。（2）檢查制動器，可用手觸摸制動器，如果有一側(cè)制動器出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，則說明該側(cè)制動器沒有完全分離，也可能是該制動器卡阻，或輪轂軸承過緊，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（3）檢查前輪前束、前輪外傾、主銷后傾和主銷外傾的定位參數(shù)是否發(fā)生變化。應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。（4）檢查前軸、車架是否變形，兩側(cè)的距離是否相等，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

二、農(nóng)用運(yùn)輸車啟動困難

1.故障原因

柴油發(fā)動機(jī)不能啟動的故障原因主要有以下幾點：（1）啟動轉(zhuǎn)速太慢。（2）供油不正常。（3）氣缸內(nèi)壓縮力不足。

2.檢修方法

在環(huán)境溫度太低的情況下，應(yīng)首先做好柴油發(fā)動機(jī)的預(yù)熱工作，若仍然不能啟動，可按以下方法進(jìn)行檢修：

（1）檢查啟動轉(zhuǎn)速是否過低。首先用手搖啟動，逐漸加大手搖轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮力。如果手搖時感到阻力很大，可能減壓機(jī)構(gòu)存在故障或氣門頂住了活塞，應(yīng)對減壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。如果在搖車過程中當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到某一部位時就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來，則可能是正時齒輪錯位造成嚙合不良，應(yīng)檢查并予以修復(fù)。

（2）檢查供油系統(tǒng)是否良好。如果啟動轉(zhuǎn)速正常，而不著火。應(yīng)先確定油箱是否有油，油箱開關(guān)是否打開，然后按下列步驟進(jìn)行檢修：

a.將柴油濾清器上的放氣螺母或高壓泵上的高壓油管擰松，如有空氣冒出，即說明管內(nèi)有空氣產(chǎn)生氣阻，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。方法是先將油路各接頭擰緊，然后將高壓泵上的放氣螺母擰松，手搖轉(zhuǎn)動曲軸，將空氣排除，再將高壓泵上的放氣螺母擰緊即可。b.清洗柴油濾清器。用高壓打氣筒將管路吹通，清除管內(nèi)的阻塞物，并檢查油箱加油口的濾網(wǎng)是否完好，如破損應(yīng)更換。c.檢查噴油泵柱塞是否正常，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新柱塞。d.卸下高壓油管接頭，檢查出油閥是否阻塞，彈簧是否折斷。應(yīng)對出油閥和閥座進(jìn)行清洗，如彈簧折斷，應(yīng)更換新彈簧。e.拆開噴油泵，檢查柱塞和柱塞套是否被卡住，應(yīng)對柱塞和柱塞套進(jìn)行清洗，如柱塞彈簧折斷或彈力不足，應(yīng)予更換新彈簧。f.拆下噴油器，從噴油嘴中取出針閥，進(jìn)行清洗，若針閥被卡住，應(yīng)更換針閥。

（3）檢查氣缸壓縮力是否不足。造成氣缸壓縮力不足的原因主要是氣缸墊破損，進(jìn)、排氣門漏氣，活塞環(huán)磨損等，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行檢修：

a.首先將氣缸蓋螺母擰緊，用手搖轉(zhuǎn)動曲軸，如氣缸蓋與機(jī)體接合面有漏氣聲，則說明氣缸墊以損壞，應(yīng)更換新的氣缸墊，也可以用石棉線應(yīng)急修補(bǔ)。b.轉(zhuǎn)動曲軸，仔細(xì)聽空氣濾清器和排氣管內(nèi)有無“吱吱”聲，如有則說明進(jìn)、排氣管內(nèi)存在漏氣現(xiàn)象。一般是氣門密封錐面銹蝕、積碳形成斑點造成密封不嚴(yán)，應(yīng)對氣門進(jìn)行研磨;并重新調(diào)整氣門間隙，使之關(guān)閉嚴(yán)密。c.轉(zhuǎn)動曲軸，仔細(xì)聽機(jī)體內(nèi)部有無漏氣聲，如有，可向氣缸內(nèi)加入少量的機(jī)油，再轉(zhuǎn)動曲軸試驗，如壓縮力明顯提高，則說明活塞環(huán)磨損，應(yīng)更換活塞環(huán)。另外，當(dāng)活塞環(huán)開口都竄到一個方向，或因積碳使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不能彈出，壓緊氣缸時，也會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。應(yīng)拆下活塞環(huán)清除積碳，在安裝活塞環(huán)時將各開口的位置分布均勻（注意避開活塞銷方向），漏氣故障即可被排除。d.檢查氣缸蓋上噴油器處是否漏氣，如漏氣，則可能是噴油器固定螺栓松動，將其擰緊即可。

（4）檢查空氣濾清器是否嚴(yán)重阻塞。柴油發(fā)動機(jī)氣缸的磨損與空氣濾清器的濾清效果有很大關(guān)系。如果沒有空氣濾清器的過濾作用，柴油發(fā)動機(jī)就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重。空氣濾清器阻塞也會導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難的故障。因此，空氣濾清器應(yīng)定期進(jìn)行清洗。