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鐵路站房柱模配置與強(qiáng)度檢算研究

2015-05-30 10:48:04孫源鑫
中國市場 2015年20期

孫源鑫

[摘 要]本文以中鐵航空港遼寧公司承建的沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線站房2標(biāo)的鳳城東站為研究依托,結(jié)合其中站房的550×500柱子模板為例子,通過其中柱子模板的理論強(qiáng)度檢算,優(yōu)化模板配置,減少成本投資。

[關(guān)鍵詞]鐵路站房柱模;配置與強(qiáng)度;檢算研究

1013939/jcnkizgsc201520066

1 工程概況

鳳城東站位于遼寧省鳳城市境內(nèi),中心里程為DK168+565,站房為線側(cè)下式站房,站房建筑面積共3498平方米,雨棚覆蓋面積9293平方米,最高聚集人數(shù)550人。平面主要分為橫向三段式布置,站房中部1層,兩側(cè)2層。一層層高51米,二層層高48米,站房總高度14米。站房前平臺(tái)寬度12米,兩側(cè)平臺(tái)寬度10米。鐵路站場規(guī)模為2臺(tái)4線(含正線)形式。站臺(tái)尺寸為450m×9m×125m。外立面為米黃色真石漆涂料,下部墻裙為真石漆涂料,中空玻璃明框隔熱鋁合金幕墻及外窗。站前平臺(tái)采用花崗巖地面,候車廳、售票廳吊頂為鋁板吊頂,墻面為石材墻裙+白色乳膠漆,地面為灰麻花崗巖石材。

2 檢算結(jié)構(gòu)的基本幾何尺寸

保護(hù)層墻體、柱、梁底面、側(cè)面鋼筋保護(hù)層控制采用混凝土墊塊,墻體結(jié)構(gòu)放在外側(cè)的水平鋼筋上,梁、柱結(jié)構(gòu)放在箍筋上。

選用板的驗(yàn)算尺寸為100mm、120mm,梁的驗(yàn)算尺寸為450mm×2000mm和300mm×700mm,柱的驗(yàn)算尺寸為500mm×550mm、700mm×900mm,墻的驗(yàn)算尺寸為400mm。工程所用周轉(zhuǎn)料鋼管為舊鋼管,為增加安全系數(shù)所有鋼管檢算時(shí)按壁厚3mm檢算。

3 模板選用

31 墊層模板

模板采用100×100木方水平布置,拉桿間距@60cm用短鋼筋進(jìn)行支撐。

32 獨(dú)立基礎(chǔ)模板

采用15mm厚木膠板,楞條采用40×70木方@200mm水平布置,并用100 mm長鐵釘將層板與木方釘牢。主肋采用兩根Ф48鋼管豎向放置,螺栓拉桿連接,拉桿間距@60cm橫縱向布置。基礎(chǔ)梁側(cè)面支撐采用40×70木方@800mm布置支撐。

33 框架柱模板

面板采用15mm厚木膠板豎向拼裝,楞條為40×70木方豎向均勻布置,柱角木方應(yīng)順直,不得采用彎曲的料,且伸至板底,并用100mm長鐵釘將層板與木方釘牢。

采用Ф48鋼管搭設(shè)井字架支承,該架兼作固定支撐,為保證其可靠,柱支撐與柱間梁板支架同步搭設(shè),并于兩端各加兩道剪刀撐。柱箍采用Ф48雙鋼管抱箍,箍距取50cm。水平抱箍與梁板支架聯(lián)結(jié)牢固,當(dāng)柱邊長等于70cm時(shí),在邊中增加橫向M12螺桿,外套Ф16PVC管。

柱模板安裝方法:

施工時(shí)先在預(yù)安裝的柱模下沿柱周邊用1∶3水泥砂漿做成100mm×20mm的臺(tái),以保證柱模安裝的平整度。

彈控制線:在柱子周圍彈出雙線(模板線和20CM控制線),即根據(jù)控制軸線位置放樣出柱的位置、尺寸線,用于檢查柱鋼筋位置,及時(shí)糾偏,以利于模板位置就位。再在其周圍放出模板控制線。放雙線控制以保證柱的截面尺寸及位置。

4 以550X500柱為例,對(duì)面板強(qiáng)度進(jìn)行檢算

計(jì)算依據(jù):①《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 162—2008;②《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50010—2010;③《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009—2012;④《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50017—2003。

41 工程屬性

新澆混凝土柱名稱[]普通柱[]新澆混凝土柱長邊邊長(mm)[]550

新澆混凝土柱的計(jì)算高度(mm)[]5900[]新澆混凝土柱短邊邊長(mm)[]500[BG)F][HT]

42 荷載組合

表明結(jié)果滿足要求。

5 結(jié) 論

以上配置,為計(jì)算調(diào)整后的最終配置,通過理論計(jì)算與研究,將相應(yīng)的基礎(chǔ)尺寸模板配置,代入相應(yīng)計(jì)算公式,可以達(dá)到及滿足理論檢算,又能優(yōu)化方案設(shè)計(jì),減少資源配置,降低成本的目的。

參考文獻(xiàn):

[1]建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB 50300—2013)[S].

[2]鳳城東站站房綜合樓:沈丹客專施結(jié)[S].

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