李濤 韋利軍 王小龍

摘 要：為了提高飛機的清洗效率及維護水平，研制環(huán)保型水基清洗劑和干洗劑勢在必行。文章簡要介紹了國內(nèi)外環(huán)保型水基清洗劑和干洗劑的研制概況及發(fā)展趨勢，并對上述兩種產(chǎn)品進行了設(shè)計和試制，確定了產(chǎn)品的研制依據(jù)及研制方法。

關(guān)鍵詞：飛機；水基清洗劑；干洗劑；研制；應(yīng)用前景

艦載飛機、水陸兩棲飛機在飛行和停放期間，其外表面蒙皮處容易沉積鹽、灰塵、油污等污染物，這不僅影響飛機的外觀，使其表面光潔度降低，摩擦阻力增大，更為嚴重的是這些地方往往成為腐蝕的誘發(fā)因素，引發(fā)/加速腐蝕。

飛機防腐蝕清洗劑包括水基型表面清洗劑、溶劑型表面清洗劑、干洗劑。水基型表面清洗劑和溶劑型表面清洗劑均應(yīng)用于飛機的常規(guī)清洗，其使用方法是將清洗原液用水稀釋成一定濃度后清洗，清洗完后再用大量的清水沖洗。水基型表面清洗劑不含有機溶劑，具有用途廣、使用不受環(huán)境條件限制，而且無污染、操作安全、運輸方便等優(yōu)點，但對飛機污染嚴重區(qū)域的清洗效果不好；溶劑型表面清洗劑去污能力比水基型表面清洗劑強，但其清洗產(chǎn)生的廢液污染環(huán)境，除此之外其閃點低于水基型表面清洗劑，不利于儲存和運輸，目前已逐漸被水基型表面清洗劑和飛機干洗劑所替代。飛機干洗劑可用于在無水條件下的清洗，也可用于飛機表面和機艙內(nèi)部水基型清洗劑難以清洗干凈的重型油污部位、緩蝕劑的去除，以及電纜等不宜用水沖洗的部位。使用時直接噴涂于飛機表面進行擦洗，能快速有效去除重污垢，如鹽沫、碳化油、老化的緩蝕劑、油脂、灰塵、污垢等。因此急需研發(fā)飛機水基型表面清洗劑和飛機干洗劑，用于飛機在有水和無水情況下清洗，提高飛機日常維護水平，降低維修費用、保持飛機結(jié)構(gòu)完整性。

1 國內(nèi)外同類產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

1.1 國外研制生產(chǎn)狀況和趨勢

國外飛機制造商一致認為“經(jīng)常清洗阻止飛機表面腐蝕的有效方法之一”。自上世紀六十年代開始，一些國外航空化工公司針對不同機型、不同部位的使用特點，開發(fā)了一系列成熟的產(chǎn)品，形成了完備的標準體系。其產(chǎn)品主要包括通用水基型、通用芳烴基溶劑型、含研磨劑型等功能的飛機清洗劑。世界知名的生產(chǎn)廠家ZIP-CHEM、Eldorado Chem、Cee-Bee等主要致力航化類產(chǎn)品的研發(fā)，品種豐富，包括水基型、溶劑型通用清洗劑和干洗劑，其產(chǎn)品具有去污能力強、防腐蝕效果好的特點。波音和空客均使用他們的清洗劑產(chǎn)品，上述公司同時還是美軍清洗類產(chǎn)品的供應(yīng)商，大量應(yīng)用于美軍各型飛機的清洗。不僅如此國外尤其是美國還針對清洗劑編制了相關(guān)軍用標準如MIL-PRF-85570、MIL-PRF-87937、MIL-C-43616、MIL-PRF-85704、MIL-PRF-29608和A-A-59601等等，較為詳細、嚴格地規(guī)定了各類飛機清洗劑的技術(shù)要求。

1.2 國內(nèi)研制生產(chǎn)狀況和趨勢

目前國內(nèi)僅在民航客機上采用專門的清洗劑對飛機進行清洗，使用的產(chǎn)品多為波音和空客制定的國外產(chǎn)品，清洗費用高。由于國外的技術(shù)封鎖，軍機的清洗產(chǎn)品還在起步階段：國內(nèi)只有關(guān)于的機體表面清洗劑（GJB4080-2000、GJB5974-2007、HB5334-1985和MH/T6007-1998）和發(fā)動機燃氣通道清洗劑（GJB2841-1997）的規(guī)范，且都是參考相關(guān)美軍標編寫，缺乏系統(tǒng)性、完整性和可操作性；國內(nèi)已有的清洗劑大多只局限于外表面清洗劑，且多數(shù)產(chǎn)品都沒有經(jīng)嚴格試驗驗證是否滿足相關(guān)軍用標準要求，也并未實現(xiàn)在軍機上的工程應(yīng)用；國內(nèi)軍機清洗維護規(guī)范性不足，且缺乏經(jīng)嚴格測試合格的清洗劑產(chǎn)品，此問題已引起各方的逐漸重視品種單一，沒有形成系列完備的使用維護產(chǎn)品及使用標準，難以得到推廣應(yīng)用。

2 產(chǎn)品設(shè)計與試制

2.1 產(chǎn)品研制依據(jù)

在跟蹤國內(nèi)外飛機清洗相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的基礎(chǔ)上，開展水基型飛機外表面清洗劑和飛機干洗劑的研究。其中水基型清洗劑在參考美軍標MIL-DTL-85570D和國軍標GJB5974-2007《飛機外表面水基清洗劑規(guī)范》所規(guī)定的技術(shù)指標開展研制。

2.2 產(chǎn)品的試制

通過閱讀整理相關(guān)參考文獻、專利及國外先進清洗劑的產(chǎn)品介紹書，了解到清洗劑的基本組分并按功能分類，主要分為五大組分（表面活性劑、助洗劑、助溶劑、緩蝕劑和助劑）。五大組分確定后形成基礎(chǔ)配方，再通過調(diào)整各組分之間的比例含量，考察配方的溶解穩(wěn)定性、對金屬材料的腐蝕性、對非金屬材料的影響、清洗效率等性能，優(yōu)化清洗劑的配方，添加部分微量添加劑，針對性能測試過程中存在的問題，反饋到組分篩選過程中，對基礎(chǔ)配方進行調(diào)整，最終確定最佳配方。

其中緩蝕劑是化學(xué)清洗技術(shù)的核心技術(shù)。有些表面活性劑對金屬表面有防護作用，但有些卻加速金屬的腐蝕。一般通過加入緩蝕劑提高清洗劑的防腐蝕能力。飛機中有一些高強鋼零部件，這類零件對氫脆很敏感，添加一定量的緩蝕添加劑可以有效阻止清洗過程中鋼制件的氫脆現(xiàn)象，提高清洗過程的可靠性和安全性；不僅如此，通過添加緩蝕劑也可以防止清洗過程中的殘液對金屬制件的腐蝕，保護清洗表面。

3 結(jié)束語

美軍將飛機定期清洗技術(shù)作為一種日常防腐蝕維護措施，列入腐蝕維護規(guī)程，作為軍用標準強制執(zhí)行，并開發(fā)出系列產(chǎn)品，應(yīng)用于各種機型和多種服役條件下的清洗。其多年使用經(jīng)驗表明對飛機外表面進行清洗，既可使飛機保持清潔美觀，更重要的是可去除腐蝕性介質(zhì)和污染物，避免飛機表面遭受腐蝕，達到防止或減緩腐蝕的目的，從而降低腐蝕對飛機的損害程度。飛機表面清洗劑是一類技術(shù)含量及專業(yè)化程度較高的工業(yè)清洗劑，隨著國內(nèi)民用和軍用航空工業(yè)的飛速發(fā)展，其市場將不斷擴大，具有重要的工程應(yīng)用價值和廣闊的市場前景。

參考文獻

[1]GJB5974-2007.飛機外表面水基清洗劑規(guī)范[S].

[2]MIL-DTL-85570D CLEANING COMPOUNDS，AIRCRAFT，EXTER

OR[S].