杜曉林
摘 要:隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,公路在促進國民經(jīng)濟發(fā)展方面起到了十分重要的作用。因而為了進一步確保其使用功能得到有效的提升,作為新時期背景下的公路養(yǎng)護施工企業(yè),必須在公路養(yǎng)護工程中切實加強對養(yǎng)護施工的管理,才能更好的促進公路性能的發(fā)揮。因而文章正是基于這一背景,首先分析了我國公路養(yǎng)護現(xiàn)狀及其成因;其次分析了公路養(yǎng)護工程施工管理存在的不足;再次就如何做好公路養(yǎng)護工程施工管理提出了幾點淺見;最后對全文進行了簡單的總結(jié)。旨在與同行進行業(yè)務(wù)之間的交流,以不斷提高公路養(yǎng)護工程質(zhì)量,提高施工管理水平,確保整個公路始終處于最佳的運行狀態(tài)。
關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護工程;施工管理;研究
在公路養(yǎng)護工程中,加強施工管理不僅是確保公路養(yǎng)護工程質(zhì)量和自身經(jīng)濟效益的有效舉措,也是確保公路性能得到有效發(fā)揮的重要舉措。但是就目前來看,我國在公路養(yǎng)護工程施工管理中仍存在這樣或那樣的不足,而這就極大的影響了公路性能的發(fā)揮,因而為了更好地將其性能發(fā)揮出來,就必須認真總結(jié)和分析在施工管理過程中存在的不足,并采取針對性的措施,才能最大化的確保工程質(zhì)量的提升?;诖?,筆者結(jié)合自身工作實踐,就此展開以下幾點探究性的分析。
1 我國公路養(yǎng)護現(xiàn)狀及其成因的分析
1.1 現(xiàn)狀分析
當前,我國在公路養(yǎng)護方面還存在諸多不足。從公路級別來看,高速公路在養(yǎng)護管理成效方面最高,但是對于很多省級道路和二級及以下道路的養(yǎng)護現(xiàn)狀堪憂,究其根源,主要有以下幾方面的原因:
1.1.1 缺乏養(yǎng)護資金
養(yǎng)護施工工程的開展離不開養(yǎng)護資金的支持。然而就目前來看,我國在公路建設(shè)方面的投資力度雖然在不斷的加大,但就公路養(yǎng)護施工而言,目前仍存在資金不足的情況,而一些養(yǎng)護施工企業(yè),為了獲得自身經(jīng)濟效益的最大化,往往在僅有的養(yǎng)護資金中采取非法手段獲取最大化的利益,例如通過降低養(yǎng)護標準、養(yǎng)護強度和簡化養(yǎng)護程序等均是獲取利益而采用的最為常規(guī)的手段。當然,這與資金不足也存在較大的關(guān)系,同時我國很多二級以及以下公路的養(yǎng)護狀況堪憂,對于一些水毀路段往往由于資金缺乏而只得對其進行修補,因此,補丁式的公路在我國很多地區(qū)經(jīng)常遇見。
1.1.2 公路養(yǎng)護不及時
當前,我國很多公路存在養(yǎng)護嚴重滯后的問題。雖然與資金不足有一定的關(guān)系,但是大多數(shù)的原因與養(yǎng)護施工企業(yè)有著一定的關(guān)聯(lián)。例如施工企業(yè)的施工人員自身的養(yǎng)護意識淡薄,對于公路運行過程中出現(xiàn)的細小問題,往往抱著只要能通車即可,導致養(yǎng)護工程的實施經(jīng)常滯后,加上公路養(yǎng)護所需的資金較多,因此,一些養(yǎng)護施工企業(yè)即使收到了路政部門下?lián)艿酿B(yǎng)護資金,往往難以對其及時的養(yǎng)護,最終導致養(yǎng)護工程質(zhì)量的低下[1]。
1.2 公路養(yǎng)護施工管理存在的不足
通過上述分析,我們對我國公路養(yǎng)護管理的整體概況有了一個基本的認識,因而為了更好地加強公路養(yǎng)護施工管理,就必須對其存在的不足進行分析,具體來說,主要有以下幾個方面:一是在施工準備方面嚴重不足,對于整個工程的質(zhì)量標準要求和施工進度、成本、質(zhì)量和安全等方面的目標不明確,往往缺乏充分的準備就匆匆上馬,這就會導致準備不當而影響?zhàn)B護質(zhì)量;二是在質(zhì)量、進度、成本、安全等方面的管理往往難以到位,導致公路養(yǎng)護管理水平低下而影響?zhàn)B護質(zhì)量。
2 關(guān)于如何加強公路養(yǎng)護施工管理的幾點淺見
通過上述分析,我們對我國公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀及存在的不足有了一個簡單的認識,那么作為新時期背景下的公路養(yǎng)護企業(yè),應(yīng)如何加強對其的管理呢?筆者認為應(yīng)做好以下幾方面的工作:
2.1 精心準備,為養(yǎng)護管理水平的提升奠定堅實的基礎(chǔ)
為了確保公路養(yǎng)護管理工作得到有效的開展,作為公路養(yǎng)護施工企業(yè),必須在養(yǎng)護施工之前做好各項準備工作,對公路的養(yǎng)護方案進行科學的確定,同時還應(yīng)切實做好施工技術(shù)交底工作,認真結(jié)合公路當前所處的狀況,對養(yǎng)護工程的施工進度進行科學的確定,對施工人員的安排進行及時的處理,同時準備好施工所需的材料,切實做好安全防護標志的設(shè)置等,確保整個養(yǎng)護工程安全高效的進行。
2.2 切實加強對養(yǎng)護質(zhì)量的管理,夯實養(yǎng)護管理水平
為了提升養(yǎng)護工程質(zhì)量,在養(yǎng)護施工管理中,加強質(zhì)量管理十分重要。因此,在養(yǎng)護施工管理過程中,必須始終確保三檢制度得到有效的實施,并在此基礎(chǔ)上確保質(zhì)量保障機制得到有效的完善,施工人員的職責得到有效的落實,并對質(zhì)量目標進行細化,并在每一養(yǎng)護環(huán)節(jié)中切實加強對養(yǎng)護效果的測試,最大化的確保養(yǎng)護質(zhì)量得到有效的提升。與此同時,作為養(yǎng)護施工企業(yè),還應(yīng)結(jié)合實際需要以及養(yǎng)護資金與養(yǎng)護標準之間的比例,采取針對性的技術(shù)措施或新型材料應(yīng)用于養(yǎng)護施工之中,才能更好的確保養(yǎng)護質(zhì)量[2]。
2.3 切實加強養(yǎng)護工程進度的管理
在養(yǎng)護施工過程中,作為施工管理人員,必須意識到進度管理的重要性。并在整個管理過程中切實加強進度的管理。進度能否得到及時的控制,不僅影響著養(yǎng)護工程的進度,而且對工程質(zhì)量有著重大的影響。因而必須在整個施工過程中嚴格按照進度計劃進行,若在施工時發(fā)現(xiàn)實際進度與計劃進度之間存在差別,作為管理人員就必須及時的調(diào)整施工的情況,并在確保施工安全和質(zhì)量的前提下加快施工進度的管理,但不得采取為加快進度而采取降低工程質(zhì)量的方式,或者不顧安全這一因素,否則將會適得其反。
2.4 切實加強養(yǎng)護工程的成本管理
在整個養(yǎng)護施工管理中,成本管控也是一個不容忽視的問題,這不僅是確保自身經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié),也是確保資金利用最大化和夯實工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在,因而必須在公路養(yǎng)護施工中切實加強對其成本的管理,具體來說,就應(yīng)做好以下幾方面的工作:一是確保工程核算制度得到有效的落實,并切實加強工程項目的管理,以確保養(yǎng)護工程高效的完成;二是認真核算施工項目的各項支出,并對其及時的進行記錄確保成本核算工作得到有效的開展,對整個養(yǎng)護工程的成本實行動態(tài)化全程化的監(jiān)控;三是通過改進施工工藝,加強施工現(xiàn)場管理,嚴防原材料浪費等情況的出現(xiàn),以最大化的確保施工成本得到有效的控制,并認真分析在成本控制過程中存在的不足,并針對存在的不足采取針對性的措施,以最大化的確保工程成本得到有效的控制。
2.5 切實加強養(yǎng)護施工安全的管理
公路養(yǎng)護施工與公路施工存在一定的區(qū)別,公路養(yǎng)護施工過程中,公路仍處于半開放的狀態(tài),而這就可能對養(yǎng)護人員的人身安全帶來威脅。因而必須在做好上述工作的基礎(chǔ)上,切實做好安全管理工作。首先,作為養(yǎng)護施工企業(yè),必須加強對施工人員的培訓,使其意識到安全防護的重要性,并在醒目的位置設(shè)置安全警示標志,提醒來往車輛注意行車的安全;其次,作為養(yǎng)護施工管理人員,應(yīng)及時的指導施工人員安全規(guī)范的養(yǎng)護,嚴防因操作不當而引發(fā)安全事故;最后,對于一些高危路段,如隧道的出入口、轉(zhuǎn)彎處等,不僅要設(shè)置安全警示標志,還要防范駕駛員操作不當引發(fā)的安全事故,并始終在確保工程安全的前提下進行養(yǎng)護施工,以最大化的確保安全管理水平的提升[3]。
3 結(jié)束語
綜上所述,公路養(yǎng)護工程施工管理是一樣系統(tǒng)而又復雜的工作。作為新時期背景下的公路養(yǎng)護施工企業(yè),必須緊密結(jié)合時代發(fā)展的需要,切實加強對養(yǎng)護工程的管理,在確保工程質(zhì)量、安全和進度的前提下,切實做好施工成本的管理,最大化的確保工程投資得到有效的利用,進而在提高工程質(zhì)量的同時促進自身經(jīng)濟效益的提升,提高公路使用壽命。
參考文獻
[1]趙瑩.公路養(yǎng)護工程施工管理[J].交通世界(建養(yǎng)·機械),2014,Z1:68-69.
[2]趙菊梅.淺談公路養(yǎng)護工程的施工管理[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2011,4:49.
[3]張茜峰.論公路養(yǎng)護工程施工管理[J].門窗,2012,6:175.