龔荀芳

摘 要：隨著我國交通運輸?shù)牟粩嘧兓c發(fā)展，路橋作為我國重要的交通運輸方式之一，對于整個國民經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展有著極其重要的影響和作用。文章主要針對現(xiàn)階段我國路橋施工中存在的一些質(zhì)量問題進行簡要的分析與總結(jié)，并提出合理化的解決措施，僅供相關(guān)部門參考。

關(guān)鍵詞：路橋施工；施工病害原因；處理措施

1 路橋病害的構(gòu)成與常見類型

路橋病害成因有很多種，不僅僅會受到施工圖紙設(shè)計的影響，還會與建筑施工操作人員的施工工藝水平有關(guān)，所以在對路橋病害進行成因分析時，必須結(jié)合多方面的影響因素進行分析總結(jié)。通常情況下，路橋病害成因有以下兩種方式：

一是結(jié)構(gòu)性病害。這種病害發(fā)生時大多數(shù)情況下不會對路橋使用產(chǎn)生極大的影響和破壞，它主要是以整個路橋為單位來分析其病害產(chǎn)生的原因及可能造成的影響。隨著病害的逐漸加重，整個路橋所承載的車輛也會逐漸減少，一般情況下不會發(fā)生重大的安全事故。二是功能性病害。這種病害的發(fā)生將產(chǎn)生極大的威脅，嚴重的將對車輛行駛中人們生命財產(chǎn)安全構(gòu)成極大的影響。它主要是指路橋在施工中并不完全符合建筑施工標準要求，從而達不到正常使用功能。這種病害的發(fā)生會以多種形式在不同的環(huán)境影響下而出現(xiàn)裂痕、松散或橋頭跳車等現(xiàn)象。這些病害的發(fā)生有其普遍性也有其各自的特點，對此我們必須引起足夠的重視。在路橋施工中的各個階段都要進行嚴格的監(jiān)理與審查，保證其各環(huán)節(jié)按照相應(yīng)地標準規(guī)范進行建筑施工，避免其病害的發(fā)生。

2 路橋施工中出現(xiàn)病害的原因

2.1 設(shè)計圖紙不合理

路橋施工建設(shè)前要針對施工現(xiàn)場、周邊環(huán)境進行合理的勘察與檢驗，然后制定其符合規(guī)范標準要求的施工設(shè)計圖紙。與此同時，還要考慮到各方面的影響因素，針對圖紙設(shè)計中存在的問題要結(jié)合實際提出合理化的解決措施，決不能單純的憑借其施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)就輕易改變圖紙的設(shè)計方向，任意進行修改從而影響施工質(zhì)量。針對要改造的路橋施工段要進行合理的審查評估，依據(jù)實際情況以及破壞程度來制定整修方案，在實際施工中，建筑施工人員要依照設(shè)計圖紙進行操作，同時監(jiān)理部門要實施其監(jiān)理活動，確保每一個施工作業(yè)流程都是完全按照施工設(shè)計圖紙進行，這樣才能保證修補的路橋一旦完工后，在投入正常使用中才不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，確保了道路的行車安全。

2.2 鋼筋腐蝕程度嚴重

路橋施工質(zhì)量的好壞將直接影響路橋的使用壽命，通常情況下，路橋施工質(zhì)量出現(xiàn)問題大多是由于橋梁鋼筋腐蝕等問題的出現(xiàn)從而導致路橋質(zhì)量下降，嚴重的將影響人們的出行安全，橋梁鋼筋混凝土作為橋梁結(jié)構(gòu)的主要承載力對于橋梁的使用有著極其重要的影響和作用，對此，針對橋梁鋼筋腐蝕必須給予一定的重視。橋梁鋼筋腐蝕原因有很多種，其主要原因是氯化物混入保護層中，使其保護層變薄進而一點點被腐蝕，隨著時間的推移以及外在環(huán)境的干擾，這種腐蝕程度將越來越嚴重。與此同時，也將影響混凝土的強度及使用壽命，輕則出現(xiàn)細小的裂痕，重則引起爆裂，從而影響整個路橋的使用。

2.3 混凝土自身特性的限制

在路橋建設(shè)施工中，混凝土因其自身條件受溫度及水分的影響也會出現(xiàn)質(zhì)量問題，混凝土一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題將對路橋使用產(chǎn)生極其重要的影響。施工中因溫度變化從而使混凝土內(nèi)外溫度出現(xiàn)差異，混凝土體積減小，在外界壓力的影響下出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，與此同時在內(nèi)力作用下，使其混凝土開裂。

2.4 路橋施工過程中監(jiān)理工作不到位

引起路橋施工質(zhì)量問題的又一因素就是工程監(jiān)理不到位，在施工過程中不能完全按照規(guī)范標準要求進行施工監(jiān)理工作。監(jiān)理人員在對材料進行抽檢時，因某種利益對抽檢材料不進行合格檢查，從而導致不合理材料進入施工現(xiàn)場并投入使用。其次，在施工現(xiàn)場，監(jiān)理人員不按照規(guī)定審查各個階段的施工流程，建筑施工人員憑借其經(jīng)驗對材料進行配比，有些配合比質(zhì)量完全不達標，根本不符合施工質(zhì)量要求，進而影響整個路橋施工質(zhì)量。

3 路橋施工中出現(xiàn)病害原因的處理措施

3.1 確保施工值與設(shè)計值一致

在路橋施工前，相關(guān)人員必須針對施工現(xiàn)場進行詳細的分析與勘察，對施工中所涉及的水文地質(zhì)狀況要進行詳細的了解，與此同時，針對施工中所使用的機械設(shè)備及測量數(shù)據(jù)都要進行嚴格的對此分析。設(shè)計施工人員要嚴格按照施工實際情況進行合理設(shè)計分析，利用先進的設(shè)計理念以及豐富的施工經(jīng)驗確保設(shè)計圖紙與實際施工一致。

3.2 科學合理地對路橋產(chǎn)生的裂縫進行處理

在路橋施工過程中產(chǎn)生的裂縫種類多樣，在制定處理措施時必須結(jié)合實際情況進行分析，針對不同的裂縫有不同的處理方式。有些裂縫是發(fā)生在局部位置的，且縫口寬度較大，應(yīng)使用擴縫灌漿法對裂縫進行處理。而有些裂縫是貫穿在整個路面的，縫口寬度較小，且形狀細長，此時采用擴縫灌漿法是沒有效果的，應(yīng)使用條帶罩面法對裂縫進行處理。若裂縫寬度超過三厘米，應(yīng)先將環(huán)氧樹脂與固化劑進行攪拌，等其攪拌均勻后再逐漸灌入裂縫中。對于麻面、露骨、不平整等結(jié)構(gòu)性病害，通常使用瀝青混凝土罩面法進行處理，另外，麻面只有在大面積發(fā)生的情況下才需要進行處理，一般情況下可不必進行處理，只需對露骨程度較高的部分做一些局部性修改，例如可采用聚合物砂漿來作為薄層處理材料。

3.3 加強路面材料的配置管理

嚴格控制瀝青的各項指標，選擇適宜的材料及配比，嚴禁出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象，使表面有足夠得強度；對特殊路段，也可適量采用成本較高的新型路面材料，如鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土等，初期投資的適當增加可大量減少后期養(yǎng)護費用；對表層松動的粒料徹底清除；面層基層間增設(shè)粘層、防水層；面層基層間增設(shè)封層，面層采用不透水的結(jié)構(gòu)層，杜絕積水、透水、滲水現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4 采用質(zhì)量管理體系對病害進行預防處理

質(zhì)量是一個企業(yè)的核心競爭力，因此要想有效處理橋路施工工程中的各類病害，必須構(gòu)建一套完整有效的質(zhì)量管理標準體系，該體系應(yīng)基于科學和規(guī)范而建立，通過質(zhì)量管理的手段將企業(yè)內(nèi)部的各項職能相結(jié)合，構(gòu)成一個職權(quán)分明、相互監(jiān)督、優(yōu)質(zhì)有序的系統(tǒng)。與此同時，最高管理層還應(yīng)將質(zhì)量責任明確分配到各個職能部門，做到分工明確，職責分明的有效管理機制，使施工過程中的各個工作環(huán)節(jié)緊密相接，環(huán)環(huán)相扣。除此之外，還應(yīng)努力提升管理層及操作人員的質(zhì)量意識，與施工工程有關(guān)的任何工作人員都應(yīng)將工程質(zhì)量擺在首要位置。為了更好地實施質(zhì)量管理體系，企業(yè)應(yīng)制定一個完善的質(zhì)量責任制度，以"誰領(lǐng)導，誰負責"為核心原則，對影響施工質(zhì)量的任何責任進行合理的分配。另外，企業(yè)還應(yīng)加強對員工資質(zhì)的重視程度，在招聘工作人員時，招聘者必須提供由國家頒發(fā)的專業(yè)資質(zhì)證書或從業(yè)許可證明。除此之外，橋路工程施工方也應(yīng)具有相關(guān)的施工經(jīng)驗或施工資質(zhì)，同時并取得一定的業(yè)績。

4 結(jié)束語

總而言之，路橋施工是一項非常復雜而細致的綜合性工程，對社會的發(fā)展建設(shè)有著非常重要的意義。但在路橋施工過程中難免會有病害的發(fā)生，針對路橋施工中出現(xiàn)的病害，我們應(yīng)當以建立預防為主，避免在設(shè)計和施工中出現(xiàn)錯誤，徹底消除路橋施工中出現(xiàn)的病害問題，提高路面的使用年限，提高工程的經(jīng)濟效益，嚴格履行各自的職責，只有這樣，才能從根本上消除病害，提高路橋工程的施工質(zhì)量和施工水平。

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