雷琴

摘 要：基于可見光海面圖像的目標(biāo)檢測在海防安全等領(lǐng)域中都有較好的應(yīng)用。文章系統(tǒng)分析了近年來國內(nèi)外可見光海面目標(biāo)檢測方法，將文獻(xiàn)中基于可見光圖像的海面目標(biāo)檢測方法歸類為三大類：基于閾值的檢測方法、基于模型的檢測方法和基于模式分析的檢測方法，并在文中系統(tǒng)闡述了這三類方法。

關(guān)鍵詞：海面；圖像目標(biāo)；檢測方法

引言

海面目標(biāo)檢測在軍事領(lǐng)域、海防安全、海關(guān)管理、海上緝私、港口船只調(diào)度、海洋環(huán)境保護(hù)，海洋環(huán)境監(jiān)測以及海上交通管理等許多場合都具有廣闊的應(yīng)用前景。海面目標(biāo)檢測的常用方法有基于雷達(dá)圖像、基于紅外圖像和基于可見光圖像的目標(biāo)檢測。雷達(dá)成像原理是采用傳感器感應(yīng)有效場景中運(yùn)動目標(biāo)的反射或輻射，目前發(fā)展比較成熟，較為常見的雷達(dá)成像有地波超視距雷達(dá)（ground wave over-the-horizon radars，GWOTHR）[1]，合成孔徑雷達(dá)（Synthetic Aperture Radar，SAR）[2]。基于雷達(dá)圖像的目標(biāo)檢測系統(tǒng)通常比較龐大、價格昂貴、采用的技術(shù)也比較復(fù)雜。雷達(dá)成像一般適用于超視距大目標(biāo)的檢測與跟蹤系統(tǒng)中，但其在近距離小目標(biāo)的檢測與跟蹤中的絕對精度比較低[1]，并且雷達(dá)成像存在掃描盲區(qū)。紅外成像系統(tǒng)的隱蔽性高，但其成像距離遠(yuǎn)，對溫度敏感度高，相關(guān)噪聲較強(qiáng)，且紅外圖像中目標(biāo)的面積相對較小，通常會失去形狀信息[3]。這兩種方法雖然在技術(shù)方法和檢測能力上有所差異，在目標(biāo)檢測中都能發(fā)揮巨大的作用。然而，由于這些方法都需要高昂的設(shè)備成本和維護(hù)成本，因此限制了相關(guān)系統(tǒng)的推廣，而且這些系統(tǒng)在局部海域目標(biāo)檢測場景的快速部署非常困難，需要雷達(dá)安裝或訪問衛(wèi)星數(shù)據(jù)。

1 可見光海面圖像的目標(biāo)檢測

文章主要關(guān)注使用圖像傳感器諸如數(shù)字相機(jī)所獲得的可見光海面圖像的目標(biāo)檢測?；诳梢姽夂Ｃ鎴D像的目標(biāo)檢測在海防安全等領(lǐng)域中都有較好的應(yīng)用，檢測區(qū)域限定在近岸或從海上某點出發(fā)的可視距離以內(nèi)，該方法在海防安全及其他相關(guān)領(lǐng)域中都有較好的應(yīng)用。海面運(yùn)動載體和海上的浮標(biāo)均可以作為很好的系統(tǒng)部署的地方。BSOP（the Bottom Stationing Ocean Profiler）[4]是一個國外的真實系統(tǒng)，它是一個自治的浮標(biāo)平臺，該平臺設(shè)計為具備一個傳感器裝備，收集海洋數(shù)據(jù)，通過一個雙向RF衛(wèi)星與控制中心存儲和傳輸數(shù)據(jù)。近年來，國內(nèi)外學(xué)者在基于可見光圖像的檢測研究方面取得了許多研究成果[5-18]。文獻(xiàn)中基于可見光圖像的海面目標(biāo)檢測方法主要有三大類：基于閾值的檢測方法[5][6]、基于模型的檢測方法[7-12]、基于模式分析的檢測方法[13-18]。

1.1 基于閾值的方法

基于閾值的方法主要利用目標(biāo)區(qū)域與背景區(qū)域亮度差異，根據(jù)閾值將目標(biāo)區(qū)域分割出來[5][6]。這類方法是早期的目標(biāo)檢測方法，實現(xiàn)簡單，在目標(biāo)區(qū)域與背景區(qū)域亮度有較大差異的情況下有效果，但是在目標(biāo)區(qū)域與背景區(qū)域亮度較為接近或圖像組成較為復(fù)雜時，檢測效果較差。

文獻(xiàn)[6]針對復(fù)雜海面背景下閾值方法失效的情況，提出了一種基于自適應(yīng)多階閾值分割檢測方法來提高閾值方法的自適應(yīng)能力，將閾值分割結(jié)果用一些統(tǒng)計特征進(jìn)一步作篩選，并取得了一定的效果。然而該方法始終無法避免閾值分割對目標(biāo)與背景亮度要求的局限性，鑒于閾值方法的局限性，有許多研究人員探索研究基于模型的方法來檢測海面目標(biāo)。

1.2 基于模型的方法

基于顯著圖的視覺注意模型[7-9]，主動輪廓模型[10]，計算模型[11][12]等模型都可以應(yīng)用到海面目標(biāo)檢測。周偉等人提出利用多尺度相位譜構(gòu)建顯著圖，并且用閾值方法分割出具有較高顯著度的感興趣區(qū)域，然后對每個提取的感興趣區(qū)域進(jìn)行二次處理[7]。首先利用一個估計閾值對其進(jìn)行二值分割，閾值估計可以依據(jù)其窗口各區(qū)間平均亮度的有序統(tǒng)計量來預(yù)估，再分別提取平均顯著度、形狀復(fù)雜度和空間擴(kuò)展度特征，最后使用最近鄰分類規(guī)則來得到檢測結(jié)果。此外，周偉等還提出改進(jìn)的顯著圖方法用于感興趣目標(biāo)提取，首先通過分析圖像的譜殘差計算圖像的顯著圖，再利用一個全局范圍內(nèi)的競爭機(jī)制和返回抑制策略，控制注意焦點來搜索顯著圖[9]。文獻(xiàn)[8]提出了一個視覺皮層內(nèi)的顯著性計算模型，主要基于局部顯著性計算最大化采樣信息的假設(shè)。該模型是計算模型為依據(jù)，它表明大量的視覺搜索行為顯示為模型的緊急性屬性以及編碼和信息傳輸?shù)幕驹瓌t。實驗結(jié)果表明在兩個不同的數(shù)據(jù)集上，預(yù)測固定模式與競爭模型相比具有較大的功效。

Vard等人[10]于2010年提出了一種主動輪廓模型的目標(biāo)檢測方法。該方法首先提出一個新的能量函數(shù)的基礎(chǔ)上的自相關(guān)函數(shù)，它能夠檢測復(fù)雜背景下小物體的活動輪廓模型。在所提出的方法中，圖像特征是使用從表示區(qū)域信息的圖像像素中提取的短期自相關(guān)性（Short-Term Autocorrelations，STA）的組合來計算。所獲得的特征被利用來定義一個能量函數(shù)稱為規(guī)范累加的短期自相關(guān)（normalized accumulated short-term autocorrelation，NASTA），我們可以準(zhǔn)確地檢測出含混亂和質(zhì)感的背景圖像中的小物體。此外，該方法提供了對隨機(jī)噪聲的高魯棒性和可精確定位在嘈雜的背景中很難用肉眼檢測的小物體。

張等人[12]提出用一個基于通用判別部分的模型（generic discriminative part-based model，GDPBM）來建立了實用的目標(biāo)檢測框架。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地理空間探測對象已被探索多年，它仍然是在高分辨率光學(xué)遙感影像（RSI）演繹一個具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，該方法主要集中在旋轉(zhuǎn)變化的檢測地理空間對象的問題，在建立的模型中，以任意取向的地理空間對象通過三個分量表示：外觀特征，空間變形特性和旋轉(zhuǎn)變形特征。

基于模型的方法以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)理論為支持，將檢測問題簡化到一個實際的模型，有較強(qiáng)的理論推導(dǎo)意義，然而這類方法一般需要一些場景先驗知識，并且對合適的模型參數(shù)的選擇具有一定的挑戰(zhàn)性。

1.3 基于模式分析的方法

基于模式分析的方法一般是提取圖像低層次特征，利用模式分類方法進(jìn)行訓(xùn)練，提高最終海面目標(biāo)檢測的準(zhǔn)確率。特征分析方法[13]，圖像區(qū)域自然尺度特征[14]，Contrast box濾波[16]，模式分類[17，18]等模式分析領(lǐng)域的特征提取和分析方法、模式分類理論與方法等都可以應(yīng)用于海面目標(biāo)檢測。基于模式分析的方法檢測性能依賴于特征描述方法以及分類器的選擇。

王等人在系統(tǒng)研究了船舶高分辨率SAR圖像的特征分析基礎(chǔ)上，提出了一個船舶檢測的改進(jìn)優(yōu)化算法。該方法提出的快速塊檢測器能在均勻局部區(qū)域中提取海雜波，可以被當(dāng)做恒定誤報率檢測器使用。根據(jù)船舶的長寬比和像素點的核密度估計等特征分析方法用于船舶識別，在TerraSAR-X和COSMO-SKYMED圖像上驗證了這個算法[13]。

何等人針對動態(tài)海面背景下的船舶自動檢測問題，將自然尺度特征提取方法從一維信號拓展到二維圖像，提出了一種基于圖像區(qū)域自然尺度特征的方法。文中通過對相空間重構(gòu)可以提取出圖像灰度時間序列的自然尺度特征，然后結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論方法，建立目標(biāo)和背景的分類模型。最后，該方法通過建立的分類模型可以檢測出船舶目標(biāo)[14]。

趙等人提出了標(biāo)準(zhǔn)差特征平面Contrast box濾波的艦船目標(biāo)檢測方法。該方法首先用局部統(tǒng)計方差作為特征統(tǒng)一描述了不同亮度艦船目標(biāo)，這種特征描述方法可以部分消除海面平均亮度變化對特征提取的影響。其次，該方法通過在二維檢測特征平面上進(jìn)行Contrast box濾波，局部的目標(biāo)檢測閾值可以自適應(yīng)確定，并結(jié)合目標(biāo)空間的結(jié)構(gòu)信息定位可疑目標(biāo)。先驗艦船特征模型可以用來對疑似目標(biāo)集合進(jìn)行驗證，虛警去除以后可以得到最終檢測結(jié)果[16]。

Bovolo等人認(rèn)為很高分辨率（very high resolution，VHR）的合成孔徑雷達(dá)（SAR）圖像，可以通過衛(wèi)星用間隔相同的地理區(qū)域獲得[17]。VHR的廣泛應(yīng)用促使有效的無監(jiān)督變化檢測（change detection，CD）技術(shù)飛速發(fā)展。Bovolo等人提出了一種分層方法來處理VHR SAR圖像中無監(jiān)督變化檢測。

2 結(jié)束語

文章系統(tǒng)分析了近年來國內(nèi)外可見光海面目標(biāo)檢測方法，將文獻(xiàn)中方法歸類為三大類：基于閾值的檢測方法、基于模型的檢測方法和基于模式分析的檢測方法。雖然這些檢測技術(shù)具有一定的效果，然而現(xiàn)有研究成果仍然達(dá)不到實際使用的要求，由于海面船舶檢測受到海岸景物和海面波紋等復(fù)雜背景影響，因此需要探索研究新的理論和方法來提高可見光圖像目標(biāo)檢測技術(shù)。

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