蔡學(xué)利

【摘要】 轉(zhuǎn)轍機是用以轉(zhuǎn)換道岔的設(shè)備，每一道岔設(shè)一臺轉(zhuǎn)轍機，安裝在道岔尖軌處，它的基本功能就是能改變道岔位置、反應(yīng)道岔的位置、實現(xiàn)機械鎖閉等。由于ZD6電動轉(zhuǎn)轍設(shè)備長期處于室外，受外界影響較大，因此故障率較高，本文就如何快速地對ZD6道岔電路室外故障的處理與分析方法進行了探討。

【關(guān)鍵詞】 轉(zhuǎn)轍機 啟動電路 表示電路 故障 分析

一、四線制道岔控制電路

現(xiàn)階段，隨著科技的不斷進步，鐵路運輸在我國運輸行業(yè)中的作用越來越重要，而轉(zhuǎn)轍機在其中扮演的作用卻是無可替代的。礦區(qū)鐵路作為地方鐵路，目前站場主要使用的是四線制道岔控制電路。其電路構(gòu)成主要是從室內(nèi)分線盤至道岔電纜盒用X1、X2、X3、X4四根電纜芯線進行連接，分別接在電纜盒1、2、3、5端子上，其中X1作定位啟動及定位表示共用線，X2作反位啟動及反位表示共用線，X3作表示專用線，X4作啟動專用線。對于四線制道岔從電路動作程序上可分為啟動電路故障和表示電路故障。

二、啟動電路故障

以道岔在定位為例。此時道岔在定位，X2與X4之間應(yīng)該是相通的，往反位扳動，道岔定位表示燈熄滅，道岔反位表示燈不點亮，電流表不動，說明是道岔啟動電路故障。用萬用表直流250V電壓檔在分線盤處測X2與X4是否有直流電壓，若有，可確定故障在室外。

1、電壓法。利用表示電路的交流電壓導(dǎo)通啟動電路，一表筆接在X3上，另一表筆接在X2、11、12、電機的2/3/4、安全接點05/06上，測量中電壓為110v，電壓從有到無點即為故障點。

2、順著啟動電路的圖紙逐點測量，電壓從有到無點即為故障點，測試中，室內(nèi)要一直扳動道岔。

三、表示電路故障

控制臺現(xiàn)象：道岔位置表示燈熄滅，控制臺擠岔表示燈點亮，擠岔電鈴鳴響。分析：在道岔失去表示時，在分線盤測量（定位測X1與X3，反位測X2與X3），若有交流110V，則為室外開路故障；若無交流110V，則為室外短路或室內(nèi)故障。

3.1表示電路斷線故障的查找方法

1、以道岔在定位為例。用萬用表測量電纜盒X1與X3端子有110 伏交流電壓時，可判斷電纜盒至轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部某處斷線。2、使用萬用表的一根表筆固定在X3端子處，另一根表筆接在Z+上。若無電壓則說明Z+之后的所有點（33→34→13→14→03→04）都是完好的；若有電壓，Z+處表筆不動，移動X3處表筆測量41→31→32→Z-，電壓有無的那個點即為故障點。為進一步確定可把表筆放在故障點處，讓室內(nèi)人員扳動道岔，扳動試驗正常即可確定此處為故障點。3、若X1與X3端子間無110V電壓，應(yīng)斷開CJQ，出現(xiàn)110V，說明電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部短路；不出現(xiàn)110V，說明室內(nèi)或電纜故障（短路或斷路）。

3.2二極管故障的分析

道岔表示電路中，二極管設(shè)在室外轉(zhuǎn)轍機處，它具有兩個作用，一是給室內(nèi)DBJ或FBJ供直流電，二是起混線防護作用。二極管的故障主要有：接反、擊穿、開路。1、二極管接反。在電纜盒或分線盤處可測得直流電，經(jīng)二極管半波整流的直流電會反向接至DBJ或FBJ，但DBJ或FBJ是偏極性的，可防止其錯誤吸起。2、二極管擊穿。在分線盤測得約2V交流電壓，無直流電壓。3、二極管開路。此時DBJ或FBJ均處于落下狀態(tài)，控制臺道岔位置無表示，測X1（X2）與X3有交流電無直流電。電壓約為110V。

四、道岔機械故障分析

1、觀察電動轉(zhuǎn)轍機是否解鎖。故障現(xiàn)象：道岔不鎖閉，電動機空轉(zhuǎn)。故障原因：密貼過緊；速動爪與速動片間無間隙（沒有解鎖余量）；摩擦力不夠；摩擦帶有油。2、觀察道岔轉(zhuǎn)換是否密貼。故障現(xiàn)象：道岔不密貼，電動機空轉(zhuǎn)。故障原因：齒條塊與盒蓋間夾有異物；副桿調(diào)整帽中夾有異物；尖軌與滑床板或基本軌間夾有異物；滑床板嚴(yán)重調(diào)板或生銹；尖軌與后基本軌之間無縫隙；摩擦力不夠；摩擦帶有油；摩擦帶磨損嚴(yán)重，固定螺釘突出；尖軌后端大螺絲固定過緊。3、故障現(xiàn)象：道岔已經(jīng)鎖閉。故障原因：密貼壓力調(diào)整不夠；主擠切削斷。 4、觀察電動轉(zhuǎn)轍機是否鎖閉。故障現(xiàn)象：道岔已經(jīng)密貼，電動機空轉(zhuǎn)。故障原因：密貼壓力調(diào)整過大；摩擦力不夠；摩擦帶有油；摩擦帶磨損嚴(yán)重，固定螺釘突出。5、故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)換到底，但是沒有表示。故障原因：表示缺口調(diào)整不當(dāng)；檢查柱卡阻；表示動接點卡阻。

五、注意事項

1、在處理故障時，注意使用萬用表的表檔，尤其是啟動電路故障，目前不提倡使用電阻法查找，其原因就是此種方法容易燒壞萬用表。2、遇到道岔故障時，首先必須在控制臺確認(rèn)故障現(xiàn)象，即多扳動幾次道岔觀察原位置表示燈是否熄滅、電流的大小、擠岔鈴是否鳴響等，確定是啟動電路還是表示電路故障。3、分線盤處測試，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，據(jù)此精準(zhǔn)分析，做到正確處理，理清思路。這樣才能確保壓縮故障的延時，提高設(shè)備使用率。

參 考 文 獻

[1]王永信，喻喜平.《車站信號自動控制》.中國鐵道出版社（北京市），2009

[2]林瑜筠.《鐵路信號基礎(chǔ)》.中國鐵道出版社，2008