郭曉輝

【摘要】 隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，利用高科技手段來(lái)改善我國(guó)高速公路、隧道以及路橋的收費(fèi)系統(tǒng)，降低管理成本，減少建設(shè)成本勢(shì)在必行。本文結(jié)合甘肅省高速公路收費(fèi)站ETC改造工程中的實(shí)際情況，簡(jiǎn)要闡述了在ETC改造工程建設(shè)中注意的主要問題。

【關(guān)鍵字】 高速公路 ETC 車道改造 注意問題

在高速公路電子不停車收費(fèi)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，如何在不影響高速公路正常運(yùn)行的情況下，順利引入ETC收費(fèi)技術(shù)成為了提高高速公路使用效率和服務(wù)水平、降低車道改造成本的一種可行性方案。本文結(jié)合甘肅省高速公路收費(fèi)站ETC改造工程中的實(shí)際情況，簡(jiǎn)要闡述在ETC改造工程建設(shè)中需注意的主要問題。

一、 ETC與ETC車道改造設(shè)計(jì)概述

ETC是指電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，過往高速公路收費(fèi)站車輛通過時(shí)無(wú)須停車，通過ETC系統(tǒng)和車輛安裝的車載設(shè)備，即可方便快捷的實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息錄入以及資金管理等操作，ETC系統(tǒng)可有效地減少車輛管理時(shí)間，降低管理成本，大大提高公路的使用效率和用戶的滿意度。目前，國(guó)內(nèi)ETC車道改造設(shè)計(jì)主要有兩種模式，即專用車道模式與混合車道模式兩種。專用車道，是指僅允許ETC車輛運(yùn)行的車道；混合車道，是ETC車輛和MTC車輛均可通行的車道。

甘肅省部分高速公路位于河西走廊地帶，且建設(shè)年代久遠(yuǎn)，如G30連霍高速的臨清段、清嘉段、嘉安段等等。該部分路段建設(shè)時(shí)河西片區(qū)車流量較小，部分收費(fèi)站為2入2出規(guī)模。隨著近年來(lái)車流量的大幅度增長(zhǎng)，同時(shí)全省ETC系統(tǒng)改造，收費(fèi)站規(guī)模明顯偏小，已不符合當(dāng)前收費(fèi)的要求，對(duì)車輛通行率和收費(fèi)效率均造成了很大影響。因此，綜合分析考慮ETC系統(tǒng)、收費(fèi)站規(guī)模和近三年的車流量增長(zhǎng)率，對(duì)部分收費(fèi)站進(jìn)行改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，并采用ETC/MTC切換模式。

二、ETC改造工程應(yīng)注意的主要問題

ETC改造工程，不僅包含機(jī)電系統(tǒng)，還涉及收費(fèi)土建工程和交通安全設(shè)施等多專業(yè)內(nèi)容，因此在具體的車道改造設(shè)計(jì)中一定要全方面考慮，盡量做到協(xié)調(diào)一致。

2.1 ETC車道布設(shè)

甘肅省ETC收費(fèi)系統(tǒng)，普遍采用欄桿中置式設(shè)置方式，即天線懸掛于車道門架上，天線位于自動(dòng)欄桿前，以保證車輛觸發(fā)線圈后隨即進(jìn)入天線通信區(qū)域。收費(fèi)車道設(shè)置門架式LED顯示屏，醒目提示司機(jī)車道所處狀態(tài)，ETC車道收費(fèi)島與相鄰MTC車道收費(fèi)島平齊。

早些年建設(shè)的收費(fèi)站未預(yù)留ETC車道，在ETC改造工程中，需對(duì)原有MTC車道進(jìn)行改造調(diào)整。針對(duì)原有收費(fèi)站規(guī)模較小的問題，采取擴(kuò)建方式以滿足實(shí)際需求。

2.2 ETC/MTC切換車道

部分收費(fèi)站受到征地成本、現(xiàn)場(chǎng)地理?xiàng)l件等限制，需改造為ETC/MTC切換車道，改造后ETC車輛和MTC車輛均可順利通過。目前切換順序?yàn)椋篍TC車道上方LED門架顯示為“人工收費(fèi)車道”，關(guān)閉ETC車道管理系統(tǒng)，開啟MTC車道設(shè)備及系統(tǒng)，通過MTC系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)車道進(jìn)行管理。

2.3 收費(fèi)土建工程

ETC車道改造設(shè)計(jì)中，最重要建設(shè)內(nèi)容之一就是ETC收費(fèi)島管線及設(shè)備基礎(chǔ)的預(yù)埋工程。在對(duì)原有MTC車道進(jìn)行改造建設(shè)時(shí)，需最大限度的利用原有管線及收費(fèi)島，并統(tǒng)籌考慮ETC設(shè)備布設(shè)位置，避免設(shè)備的相關(guān)遮擋而影響正常使用功能，同時(shí)一次開挖管道位置，避免二次開挖現(xiàn)象，盡量減小對(duì)原有收費(fèi)島的破壞。同時(shí)，關(guān)于管道工程施工時(shí)所采用的各種支架、穿釘、拉線環(huán)以及人孔井蓋等設(shè)備，均應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行施工。

2.4 安全設(shè)施工程

ETC安全設(shè)施工程主要包含預(yù)告類標(biāo)志、車道信息指示類標(biāo)志、收費(fèi)島頭標(biāo)志和地面標(biāo)線文字等內(nèi)容。標(biāo)志和標(biāo)線的結(jié)合，可有效提醒駕駛?cè)藛TETC車道的位置、限速等，易于確認(rèn)和識(shí)別。特別需要注意的是，甘肅省在ETC車道安全設(shè)施中，對(duì)于蘭州周邊、地州市和重要旅游景點(diǎn)的收費(fèi)站ETC車道，采用紅色彩色路面鋪裝與路面文字相結(jié)合的方式，可更加明顯地將ETC車道與MTC車道進(jìn)行，別開，避免其他車輛人員誤入產(chǎn)生安全隱患。新增標(biāo)志標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)避免與現(xiàn)有標(biāo)志位置沖突，并保證足夠的安全視距。

2.5 機(jī)電工程

ETC車道機(jī)電系統(tǒng)主要設(shè)備有：車道控制器、自動(dòng)欄桿、字符疊加器、車輛檢測(cè)器（抓拍線圈以及落桿線圈）、抓拍攝象機(jī)、費(fèi)額顯示器以及通行信號(hào)燈等等。改造時(shí)應(yīng)預(yù)先考察現(xiàn)有設(shè)備的品牌、型號(hào)及預(yù)留接口等，保證新增設(shè)備與原有設(shè)備的無(wú)縫連接。對(duì)于需要重新購(gòu)置或添加的設(shè)備，應(yīng)盡量有原有設(shè)備品牌保持一致，避免系統(tǒng)不兼容等現(xiàn)象發(fā)生。

三、結(jié)語(yǔ)

在高速公路中使用ETC收費(fèi)系統(tǒng)，不僅可有效解決高速公路以往收費(fèi)站擁堵、收費(fèi)管理困難的問題，還可提高高速公路的服務(wù)水平和通行效率，但在ETC車道的改造設(shè)計(jì)中有諸多問題需要考慮，在具體的改造施工現(xiàn)場(chǎng)情況通常比較復(fù)雜，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。因此ETC改造工程需要政府、高速公路管理部門以及社會(huì)各界的共同關(guān)注，共同努力，只有這樣，才能快速且成功的完成ETC改造工程，才能減少交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排和降低公路的管理成本。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 張勇.淺談高速公路ETC系統(tǒng)改造與推廣[J].北方交通，2010（04）.

[2] 王嬌蕾，郭鹍.電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的設(shè)計(jì)及應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2007（12）.