丁鯤華

臺商應(yīng)隨時關(guān)注「一帶一路」的進展，檢討投資與市場佈局，並適時整合大陸供應(yīng)鏈，朝產(chǎn)業(yè)前後端積極延伸，提高生產(chǎn)附加價值，這樣才能搶先在世界新局中取得戰(zhàn)略優(yōu)勢，真正落實「立足大陸、放眼全球」的理想。

過去數(shù)百年來，全球經(jīng)濟發(fā)展主要圍繞大西洋歐美發(fā)達國家打轉(zhuǎn)，無論金融投資、科技應(yīng)用乃至消費市場，無不以此一核心區(qū)域為最優(yōu)先，尤其美國因美元的優(yōu)勢地位，更成為世界的風向標，稍微一個噴嚏，就會造成全球經(jīng)濟嚴重感冒，2008年的金融風暴就是最明顯的例子。

廿一世紀以來，在中國大陸經(jīng)濟騰飛的背景下，亞太地區(qū)在全球供應(yīng)鏈的重要性逐漸凸顯，只可惜因部分國家起步較遲，發(fā)展相對滯後，以至於區(qū)域集體效益無法完整發(fā)揮。近兩年習(xí)主席提出「一帶一路」的構(gòu)想，以傳統(tǒng)海陸絲綢之路為引，串聯(lián)亞歐重要經(jīng)濟廊道，協(xié)同推動現(xiàn)代化基礎(chǔ)建設(shè)，不但有助於沿線各國打通交通、物流的瓶頸，發(fā)揮人口與資源的優(yōu)勢，更可深化彼此經(jīng)貿(mào)、金融、文化的鏈接與合作，隱含的經(jīng)濟效益驚人。尤其這是大陸首次提出跨區(qū)域整合性發(fā)展概念，戰(zhàn)略意圖與佈局明確，以今日中國大陸在全球供應(yīng)鏈與消費市場的關(guān)鍵地位，在國家意志的貫徹下，未來滲透力不可小顱，因此倡議一出，立刻得到國際社會的廣泛關(guān)注和積極回應(yīng)。

雲(yún)貴兩省 後勢可期

眼光敏銳的臺商對於「一帶一路」的內(nèi)涵一直保持高度的興趣，一方面我們長期觀察世界經(jīng)濟態(tài)勢，了解此一倡議的滾動效應(yīng)必將影響全球產(chǎn)業(yè)均衡與投資趨勢；另一方面我們近距離感受大陸近年對積極開發(fā)中西部、全面建成小康社會的決心，相信其中確實蘊藏著極大發(fā)展空間，因此在國臺辦和海協(xié)會積極協(xié)助下，特別組織臺商會長考察活動，由親自參與「一帶一路」規(guī)劃的陳德銘會長和鄭立中常務(wù)副會長率隊，分別參訪陝甘寧及雲(yún)貴兩線。我和臺企聯(lián)10位常務(wù)副會長以及各地臺商會長等30餘人就是在這樣的安排下於10月下旬抵達貴陽，踏上「一帶一路」的西南線探索之旅。

「一帶一路」是以大陸本土作核心，串聯(lián)活躍的亞太經(jīng)濟圈和發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，規(guī)劃有北、中、南、西、西南5條線路，輻射中亞、北亞、西亞、南亞、東南亞到東歐、南歐等地區(qū)，2014年區(qū)域內(nèi)總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿π酆瘛?/p>

我們所參訪的雲(yún)南和貴州，居於西南線的關(guān)鍵位置，自古就是中國通往東南亞、南亞的重要通道，更是中國內(nèi)陸通往印度洋，並由此轉(zhuǎn)往中東與歐洲的捷徑。雲(yún)貴兩省過去由於僻居邊陲，自成一格，生活步調(diào)與東南沿海發(fā)達地區(qū)顯著不同。近幾年貴州在政府大力支持下，針對「大數(shù)據(jù)」和資訊產(chǎn)業(yè)積極投入，規(guī)模效益初見，在新能源、新材料的研發(fā)上也有相當進展。而雲(yún)南分別和緬甸、老撾、越南國境接壤，地理位置重要，加上腹地廣大、物產(chǎn)豐富，不少臺商看好其區(qū)位優(yōu)勢，陸續(xù)在此投資特色農(nóng)業(yè)和生物科技、文化旅遊等。近年來，當?shù)匾呀ǔ赡ズ?、打洛、西雙版納機場及景洪港等4個國家級口岸，基建設(shè)施大幅躍進。特別是大陸與老撾交界的磨憨，位處從昆明到曼谷國際大通道的樞紐，已是對東南亞進出口貿(mào)易的重鎮(zhèn)，也是此一路線上商貿(mào)服務(wù)與物流配送的集散地。近來更在中、老兩國協(xié)議下，和老撾的磨丁對接，成為彼此全方位、多層次合作的平臺。預(yù)期未來昆曼大通道全線完工後，來自雲(yún)、貴、川、桂各省的物資與人員將由此更安全、快速、有效地源源轉(zhuǎn)往中南半島及印度、巴基斯坦，企業(yè)若在此設(shè)廠，不但有助於取得老撾豐沛低廉的勞動力和原物料供應(yīng)，並可積極佈局歐美或崛起中的印度洋、波斯灣市場，後勢可期，同行的臺商會長一致看好。

「一帶一路」西南線針對的重點區(qū)域包括東盟10國，本區(qū)農(nóng)礦及人力資源豐富，和臺灣的經(jīng)貿(mào)往來一向非常密切，許多臺商也在此設(shè)有生產(chǎn)和商貿(mào)據(jù)點。大陸規(guī)劃未來將協(xié)同西南線沿線各國發(fā)展鐵路、公路、航空、電信、油氣管道、港口等系統(tǒng)，在中國大陸的資金、科技協(xié)助下，彼此技術(shù)標準體系對接，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，將可從點、線、面交互形成網(wǎng)路，不僅降低跨境物流成本，提高流通效率，更是雙邊或多邊經(jīng)貿(mào)合作、人員往來、文化交流的最佳平臺。此行我們見證蓬勃發(fā)展中的貴州、雲(yún)南重要城市和邊貿(mào)口岸，由此想見「西南線」乃至整個「一帶一路」全部上線的巨大發(fā)展空間，感覺無比震撼。

「一帶一路」引領(lǐng)未來經(jīng)濟風潮

臺資企業(yè)從以往歷次經(jīng)濟風暴的教訓(xùn)，早已體會市場朝西半球歐美國家過度傾斜的劣勢，無奈對中小規(guī)模的臺商而言，開闢新市場的高成本與高風險更是遙不可及，以至於只能繼續(xù)任由買方予取予求，眼睜睜地走進成本競爭的死胡同。「一帶一路」不僅包容廣泛、規(guī)?？涨?，更引領(lǐng)大家的目光轉(zhuǎn)向目前仍處市場開放前期的東半球國家和經(jīng)濟體，無論是南亞、東南亞、中亞、中東乃至南太平洋都蘊藏無數(shù)商機，可望引領(lǐng)未來經(jīng)濟風潮。我們期待更多臺商隨時關(guān)注「一帶一路」的進展，檢討投資與市場佈局，並適時整合大陸供應(yīng)鏈，朝產(chǎn)業(yè)前後端積極延伸，提高生產(chǎn)附加價值，才能搶先在世界新局中取得戰(zhàn)略優(yōu)勢，真正落實「立足大陸、放眼全球」的理想。