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阿爾及利亞東西高速公路沖刷防護(hù)設(shè)計及計算研究

2015-05-30 01:22張偉等
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年12期
關(guān)鍵詞:穩(wěn)定性規(guī)范設(shè)計

張偉等

摘 要:文章主要針對阿爾及利亞東西高速公路的沖刷防護(hù),采用美國交通部聯(lián)邦公路管理局發(fā)布的水利工程文件《帶柔性襯砌的路旁河道設(shè)計》(第15號第三版)規(guī)范,進(jìn)行設(shè)計計算。文章以位于Fodda河兩側(cè)河灘地段為例,對不同邊坡坡率段落依據(jù)規(guī)范設(shè)計計算,經(jīng)驗算技術(shù)要求符合專用技術(shù)條款,且對國內(nèi)同類設(shè)計具有借鑒和指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞:阿爾及利亞東西高速公路;規(guī)范;沖刷防護(hù);設(shè)計;石砌護(hù)坡;穩(wěn)定性

引言

阿爾及利亞東西高速公路縱貫阿爾及利亞全境24省區(qū),是北非馬格里布地區(qū)干線高速公路的重要組成部分。公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)按照歐洲高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,沖刷防護(hù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用美國交通部聯(lián)邦公路管理局發(fā)布的水利工程文件《帶柔性襯砌的路旁河道設(shè)計》(第15號第三版)(以下簡稱規(guī)范)。文章以Fodda河兩側(cè)河灘地段為例,依據(jù)規(guī)范,對該段路線兩側(cè)所采用的石砌護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)設(shè)計計算。

1 計算依據(jù)

設(shè)計段路線位于河灘地段,PK47+540處橋梁跨越Fodda河且河灘較寬,河岸兩側(cè)有OA47/02橋臺,為保護(hù)兩側(cè)河岸路基邊坡和OA47/02橋臺錐坡,該段沖刷防護(hù)計算根據(jù)該標(biāo)段的M6 APA排水技術(shù)報告數(shù)據(jù),F(xiàn)odda河橋位處設(shè)計流量Q=946m3/s,設(shè)計流速V=2.49m/s,百年洪水位185.48m,平均水深d=1.4m。依據(jù)規(guī)范“第六章亂石、卵石和碎石襯砌設(shè)計”規(guī)定設(shè)計計算。

2 A型石砌護(hù)坡計算

2.1 底部石砌護(hù)坡石塊尺寸設(shè)計計算

由計算可知,D50=0.3m石塊可以滿足穩(wěn)定性要求,層厚T=2D50=0.6m,該設(shè)計方案合理,即A型石砌護(hù)坡采用D50=0.3m石塊進(jìn)行設(shè)計可有效滿足穩(wěn)定性要求。

3 B型石砌護(hù)坡計算

3.1 底部石砌護(hù)坡石塊尺寸設(shè)計計算

依據(jù)規(guī)范,對最大水深dmax=3.5m,水利半徑R=2.01m,邊坡坡率為1:2,即Z=2的坡面分別采用B型、C型石砌護(hù)坡,并進(jìn)行計算驗算。

3.2 邊坡石砌護(hù)坡石塊尺寸設(shè)計計算

采用公式及方法同2.2,查圖得亂石休止角為40°。則有:K1=0.802、θ=26.6、K2=0.718、D50,s=0.59m<0.6m。

由計算結(jié)果可知,D50=0.6m石塊可以滿足穩(wěn)定性要求。則有:層厚T=2D50=1.2。該設(shè)計方案合理,即A型石砌護(hù)坡采用D50=0.3m石塊進(jìn)行設(shè)計可有效滿足穩(wěn)定性要求。

4 計算結(jié)果分析

通過對以上計算結(jié)果分析可知:

(1)設(shè)計段左側(cè)250m和右側(cè)240m范圍內(nèi),兩段落的邊坡采用A型石砌護(hù)坡。

(2)設(shè)計段左側(cè)15m和右側(cè)30m 范圍內(nèi)兩段落,及OA47/02橋兩側(cè)錐坡均采用B型石砌護(hù)坡。

(3)對OA47/02阿爾及爾側(cè)河岸采用C型石砌護(hù)坡。

(4)A型石砌護(hù)坡D50=0.3m,B型石砌護(hù)坡D50=0.6m石砌護(hù)坡技術(shù)要求符合阿爾及利亞東西高速公路專用技術(shù)條款B冊道路部分CCTP B3.9的規(guī)定,土工布技術(shù)要求應(yīng)符合CCTP B2.14.3的要求。

5 結(jié)束語

阿爾及利亞東西高速公路設(shè)計防護(hù)設(shè)計所采用的美國交通部聯(lián)邦公路管理局發(fā)布的水利工程文件《帶柔性襯砌的路旁河道設(shè)計》(第15號第三版),可通過精確的計算,對不同段落的沖刷防護(hù)可依據(jù)計算結(jié)果采用不同的防護(hù)形式,更好的保證了路基邊坡的穩(wěn)定性、安全性和耐久性,所采用的柔性石砌護(hù)坡可有效保護(hù)兩側(cè)河岸路基邊坡和橋臺錐坡。該防護(hù)的設(shè)計方法對國內(nèi)相同情況的防護(hù)具有借鑒意義。

參考文獻(xiàn)

[1]美國交通部聯(lián)邦公路管理局.帶柔性襯砌的路旁河道設(shè)計[M].Publication No.FHWA-NHI-05-114,September 2005.

[2]中華人民共和國交通運輸部.公路排水設(shè)計規(guī)范(JTGT/T D33-2012)[S].北京:人民交通出版社,2012.

[3]交通部第二公路勘察設(shè)計院.路設(shè)計手冊·路基(第二版)[M].人民交通出版社,2004,8.

[4]廖華容.路基邊坡沖刷機理及防護(hù)研究[D].長沙:湖南大學(xué),2012.

作者簡介:張偉(1979-),男,漢族,籍貫山西,工程師,長期從事公路工程設(shè)計工作。

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