陶晶

物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，社會各方高度重視，高職物流管理專業(yè)是培養(yǎng)高技能物流人才的重要基地，但面臨社會認(rèn)同低、辦學(xué)缺特色、師資力量弱、實踐條件弱等諸多問題。本文依托國家骨干院校建設(shè)，分析了物流管理專業(yè)建設(shè)中的主要問題，并以江西財經(jīng)職業(yè)學(xué)院為參照，提出解決這些問題的主要對策。

近年來，以百所示范和百所骨干高職院校的專業(yè)改革與建設(shè)為龍頭，眾多高職高專院校與企業(yè)展開合作，如火如荼地進(jìn)行著“以就業(yè)為導(dǎo)向”的專業(yè)建設(shè)和基于“工作過程”的專業(yè)課程設(shè)置的改革[1]，并在全國范圍內(nèi)不斷深化，取得了一系列改革成果。國家級示范和骨干院校建設(shè)也帶動了各地高職物流專業(yè)建設(shè)的高潮，高職院校對校企合作、培養(yǎng)模式、課程體系、實訓(xùn)實習(xí)、社會服務(wù)等方面進(jìn)行了各種有益的探索。正確地理解高等職業(yè)教育的理念，研究和實踐高職物流管理專業(yè)建設(shè)方式方法，對于提高高職物流教育教學(xué)改革的實效性有著重要的指導(dǎo)作用。

高職物流管理專業(yè)建設(shè)存在的問題

高職教育的特點(diǎn)決定了高職類物流專業(yè)的定位與中職和本科有所區(qū)別。在探索一條符合高職類物流專業(yè)的人才培養(yǎng)實踐道路上，國內(nèi)很多高職院校做了大量的創(chuàng)造性工作，取得了一些成績，但同時也暴露出不少問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

人才培養(yǎng)方案定位不明確，專業(yè)設(shè)置缺乏科學(xué)的論證。物流管理作為一種口徑寬的新興專業(yè)，其教育現(xiàn)狀是繁榮而雜亂。據(jù)統(tǒng)計，與物流相關(guān)專業(yè)課程就有44門以上，涵蓋面廣，方向繁多，層次不清。有的高職院校存在盲目跟風(fēng)現(xiàn)象，哪個專業(yè)好招生就開哪個專業(yè)。這些高職往往采取了模糊處理專業(yè)定位，簡單復(fù)制本科院?；蚱渌呗氃盒５恼n程體系和培養(yǎng)方案，沒有結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)和學(xué)院優(yōu)勢，長期科學(xué)規(guī)劃和差異化發(fā)展，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容同質(zhì)化嚴(yán)重，專業(yè)缺乏特色，就業(yè)定位不清。

師資隊伍尚需加強(qiáng)，實踐教學(xué)基地建設(shè)相對滯后。我國高職現(xiàn)有物流專任教師大部份是其他專業(yè)教師改行而來，科班出身的教師數(shù)量較少，即使有幾個，也是剛畢業(yè)直接被學(xué)校錄用，缺乏相應(yīng)的企業(yè)實踐經(jīng)驗。

專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗不夠，課程體系和教學(xué)模式亟待改革。大多數(shù)高職院校開設(shè)物流專業(yè)時間不長，專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗不足。在課程體系的搭建中，仍然停留在教學(xué)計劃的微調(diào)上，有的課程是本科的壓縮版，忽視了課程、人才培養(yǎng)和崗位需求之間的內(nèi)在需求和聯(lián)系。

高職物流管理專業(yè)建設(shè)策略

基于緊密型校企合作，探索和實踐校企合作體制機(jī)制、人才培養(yǎng)模式、課程建設(shè)、教學(xué)改革、師資隊伍、實訓(xùn)實踐條件和社會服務(wù)等項目，是骨干院校建設(shè)工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。2010年9月，經(jīng)教育部、財政部批準(zhǔn)，江西財經(jīng)職業(yè)學(xué)院成為第一批國家骨干高職院校立項建設(shè)單位，物流管理專業(yè)是重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一。2013年以優(yōu)秀等級通過教育部、財政部驗收。以下是以該校為例，列舉了幾條關(guān)于骨干高職院校物流管理專業(yè)的建設(shè)經(jīng)驗。

成立校企合作組織。校企合作體制機(jī)制建設(shè)是國家骨干高職院校建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。校企合作讓學(xué)生在校所學(xué)與企業(yè)實踐有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)校和企業(yè)的設(shè)備、技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，以切實提高育人的針對性和實效性，提高技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量[2]。

加強(qiáng)物流人才市場及崗位調(diào)研。為使培養(yǎng)的人才符合物流行業(yè)、企業(yè)需求，邀請物流行業(yè)、企業(yè)專家對物流人才市場和物流崗位進(jìn)行了多種形式的實際調(diào)研，也可以將調(diào)研外包給第三方教育數(shù)據(jù)咨詢和評估機(jī)構(gòu)。江西財經(jīng)職業(yè)學(xué)院先后編寫了《高職人才培養(yǎng)模式調(diào)研報告》、《物流人才培養(yǎng)校企合作調(diào)研報告》、《校外實訓(xùn)基地調(diào)研報告》、《物流結(jié)算員人才需求調(diào)研報告》及實訓(xùn)室建設(shè)等方面有價值的調(diào)研報告。

建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程群，改革教學(xué)模式。人才培養(yǎng)模式的思路轉(zhuǎn)變也要求相應(yīng)的課程體系進(jìn)行匹配與跟進(jìn)。課程體系建設(shè)吸收了行業(yè)企業(yè)專家參與，對物流行業(yè)企業(yè)工作崗位進(jìn)行調(diào)研，分析崗位能力，基于工作過程確立典型工作任務(wù)、歸納行動領(lǐng)域。根據(jù)行動領(lǐng)域知識、能力和素質(zhì)要求，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域，形成基于物流業(yè)務(wù)工作流程的具有財經(jīng)特色專業(yè)課程體系。

改善實訓(xùn)實踐條件。圍繞物流管理崗位，根據(jù)學(xué)校教學(xué)需要，建立融專業(yè)教學(xué)、崗位能力、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)為一體的校內(nèi)外實習(xí)、實訓(xùn)基地[3]。將“實訓(xùn)設(shè)計崗位化，實訓(xùn)資源共享化、實訓(xùn)環(huán)境場景化，實訓(xùn)建設(shè)多元化，實訓(xùn)平臺網(wǎng)絡(luò)化，實訓(xùn)管理規(guī)范化”作為實訓(xùn)規(guī)劃建設(shè)的指導(dǎo)思想。采取引進(jìn)、改建、擴(kuò)建、新建等多種建設(shè)形式，改善校內(nèi)外實訓(xùn)實踐條件，使之具備“模擬仿真+真實演練+職業(yè)技能培訓(xùn)”的功能，滿足物流及其專業(yè)群“教、學(xué)、練、看”多維度教學(xué)的需要，培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能與職業(yè)素質(zhì)。與本地知名企業(yè)開展緊密型合作，簽訂校企合作協(xié)議，設(shè)立校內(nèi)外實習(xí)基地，形成長效合作機(jī)制。

加速師資隊伍培養(yǎng)。依托校企合作、引培結(jié)合，走“三三四”的培養(yǎng)路徑。打造了一個結(jié)構(gòu)、層次、年齡合理的雙師素質(zhì)型物流管理專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊。堅持“三優(yōu)先”，對職業(yè)核心課程、實訓(xùn)指導(dǎo)等教學(xué)基本建設(shè)需要的人才優(yōu)先培養(yǎng)；對專業(yè)帶頭人和中青年骨干教師培養(yǎng)對象優(yōu)先培養(yǎng)。對積極參與教學(xué)改革，在教學(xué)、科研方面有突出業(yè)績的教師優(yōu)先培養(yǎng)。實施“四步驟”，第一步驟，使教師有一個明確的專業(yè)方向；第二步驟，多渠道培訓(xùn)；第三步驟，使專業(yè)教師取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書；第四步驟達(dá)到主持課程建設(shè)的水平。

（作者單位：江西財經(jīng)職業(yè)學(xué)院）

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