郝麗霞

隨著霧霾天氣日益頻繁地造訪，呼吸業(yè)已成為許多城市的心頭之痛。放眼全國，盡管各地正大刀闊斧地實(shí)施清潔空氣行動計(jì)劃，但徹底消除霧霾仍有待時日。于是，屢遭霧霾圍困的人們只能暫時寄希望于自然界的風(fēng)雨獲取短暫的藍(lán)天。風(fēng)，開始成為拯救藍(lán)天的代名詞，與風(fēng)有關(guān)的一切驅(qū)霾舉措，也迅速成為火爆的話題。

“風(fēng)道”，即風(fēng)走的路線。每座城市的建筑布局不同，天氣形勢不同，“風(fēng)道”也不盡相同。城市風(fēng)道也叫城市通風(fēng)廊道，就是在城市局部區(qū)域打開一個通風(fēng)口，讓郊區(qū)的風(fēng)吹向主城區(qū)，以增強(qiáng)城市的空氣流動性。

近來，“城市風(fēng)道”已被多地提起。武漢于2013年在國內(nèi)率先啟動《城市風(fēng)道規(guī)劃管理研究》的編制，對風(fēng)道基礎(chǔ)條件進(jìn)行定量分析，建立評價體系，并提出該市風(fēng)道總體布局方面的初步設(shè)想。杭州也在研究建設(shè)城市風(fēng)道，從城郊引風(fēng)吹走市區(qū)的霧霾。南京2014年初公布《大氣污染防治行動計(jì)劃》，首次提出“清潔空氣廊道”的概念，計(jì)劃在2014年年底前劃定6條城市“清潔空氣廊道”，2017年底前“廊道”內(nèi)排放廢氣的企業(yè)將全面退出。

“引風(fēng)驅(qū)霾”靠譜嗎

專家直言，一條路很難有消霾的作用。首先，霧霾對地區(qū)來說是面的概念，一條道路或者一條風(fēng)廊是線的概念。雖然城市規(guī)劃的確會考慮到風(fēng)向的作用，如會把垃圾場、工業(yè)區(qū)等放到城市的西北向，但要靠一條路解決霧霾問題，或者形成更好的氣流，就有點(diǎn)牽強(qiáng)了。

但是，諸如“清潔空氣廊道”的規(guī)劃本身是科學(xué)的，新鮮空氣進(jìn)來后，可以附帶把霧霾吹掉。很多污染的形成就是因?yàn)闆]有很好地通風(fēng)，以美國洛杉磯為例，因?yàn)椴煌L(fēng)，霾積聚在城市上空，而通風(fēng)廊道正好可以緩解這種情況，但這并不是把霾的問題解決了，不會消除霧霾。局部除霾是沒有意義的，即便是通風(fēng)廊道也只能起到降霾的作用，將污染空氣吹到其他地方去罷了，不能解決根本問題，只不過這地方的霧霾少了。

中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總規(guī)劃師楊保軍以北京為例，指出，通過“風(fēng)道”來減緩霧霾，效果可能有限。因?yàn)楸本┮郧霸谝?guī)劃時，沒有把“風(fēng)道”作為主要的考慮因素。而作為北方城市，主要怕冬天的寒冷，所以規(guī)劃選址時以防冷為主。他舉例說，北京的四合院，大門是開在東南方向，背后是墻和房子，以保證冬暖夏涼?！澳壳氨本┏菂^(qū)已經(jīng)發(fā)展到了五六環(huán)，現(xiàn)在把風(fēng)道空出來也很困難?！睏畋＼娬J(rèn)為，北京空氣差主要因?yàn)橹苓叺闹毓I(yè)和劣質(zhì)煤影響，加上北京地形屬于小盆地，擴(kuò)散條件不好。除了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和清潔能源等，多種樹、保留濕地和公園、提高新建設(shè)、開發(fā)地區(qū)的綠化率等，都可以減緩北京霧霾。

[治霾攻堅(jiān)戰(zhàn) 專家有話說]

留出自然風(fēng)道可使城市宜居，人為開辟“城市風(fēng)道”卻不會對驅(qū)霾有什么用武之地。我國中東部地區(qū)一度發(fā)生大面積灰霾污染，多個城市空氣質(zhì)量達(dá)到最糟糕的“嚴(yán)重污染”級別。造成大范圍灰霾天氣的一個重要原因，是受近地面靜穩(wěn)天氣控制，空氣在水平和垂直方向流動性都很小，大氣擴(kuò)散條件非常差，造成污染物持續(xù)累積。

靜穩(wěn)無風(fēng)、大氣擴(kuò)散條件差的不利氣象條件，如今時常出現(xiàn)。對此，有的城市規(guī)劃、環(huán)保等部門開展研究項(xiàng)目，希望建“城市風(fēng)道”，把郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區(qū)將空氣中的霾等污染物吹走。

引風(fēng)驅(qū)霾、風(fēng)吹霾散，這一設(shè)想看起來很美，實(shí)際效果卻讓人懷疑。秋冬季節(jié)不利氣象條件發(fā)生時，一定是少風(fēng)甚至根本無風(fēng)的，“城市風(fēng)道”幾乎沒有用武之地。2014年12月初灰霾天氣席卷長三角地區(qū)、京津冀及周邊地區(qū)、東北地區(qū)，不僅城市被灰霾籠罩，一些原本生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的農(nóng)村地區(qū)、偏遠(yuǎn)山區(qū)也不能幸免，這說明有沒有風(fēng)道，對無孔不入的PM2.5來說，差別不大。在區(qū)域性復(fù)合型大氣污染面前，任何一個地區(qū)都不可能獨(dú)善其身。

在城市規(guī)劃和建設(shè)時進(jìn)行氣候可行性論證，留出自然風(fēng)道，有利于緩解城市熱島效應(yīng)。讓城市宜居是必要的，但為了驅(qū)散灰霾而在城市建成區(qū)開辟人工風(fēng)道，不僅用處不大，還可能造成資源浪費(fèi)。

針對嚴(yán)重的灰霾、糟糕空氣，有很多研究比“引風(fēng)驅(qū)霾”更為現(xiàn)實(shí)，更為迫切。比如，污染“元兇”到底在哪？在最近遭遇嚴(yán)重灰霾很多南方城市，對首要污染物PM2.5的具體來源和比例，都缺乏基礎(chǔ)研究和數(shù)據(jù)。 長期以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式粗放，煤炭等能源消耗超計(jì)劃增長，機(jī)動車保有量增長過快，環(huán)境監(jiān)管力度不足，違法排污屢禁不止——這是導(dǎo)致灰霾頻襲、大氣污染嚴(yán)重的主要原因。在目前的科技水平下，不利氣象條件難以改變，今后還會一再發(fā)生，盡早走出“十面霾伏”，不能指望風(fēng)刮，還是要靠扎扎實(shí)實(shí)地治污與減排。

延伸閱讀：“治霾神器”大盤點(diǎn)

遠(yuǎn)距離噴霧降塵車。2013年底，西安市出現(xiàn)了一種治污減霾的“神器”——遠(yuǎn)距離噴霧降塵車。和普通灑水車噴出的水流相比，這種水霧顆粒極為細(xì)小，達(dá)到了微米級，它的吸附力也增加了3倍，耗水量卻降低了70%，遭遇霧霾天氣、PM2.5空氣質(zhì)量嚴(yán)重超標(biāo)時，可隨意選擇一個區(qū)域進(jìn)行液霧降塵，達(dá)到清潔凈化空氣的效果。

高空霧化噴淋系統(tǒng)。由武漢科技大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)2013屆畢業(yè)生李恒發(fā)明。在塔吊上安裝噴頭，在高空形成飄飛的水霧，吸附空氣中的灰塵顆粒和雜質(zhì)，起到降塵作用。噴淋一段時間后，可以潤濕地面，又能有效壓塵防止重新?lián)P起，甚至還能為人工增雨起到輔助作用。

治霾水炮。2014年5月，在蘭州東方紅廣場，兩臺軍綠色炮筒式的機(jī)器引來民眾圍觀。從安裝該設(shè)備的公司了解到，這種治理霧霾的高射遠(yuǎn)程風(fēng)送式噴霧機(jī)，可將自來水霧化并噴出600米遠(yuǎn)的水霧，對霧霾、粉塵比較大的施工場地都有除塵及降溫的作用。

運(yùn)河除霾。北京社科院最新發(fā)布的《北京公共服務(wù)發(fā)展報(bào)告（2013-2014）》提出，通過開鑿“京津陸海運(yùn)河”改善霧霾天氣，雖然不能從根本上解決北京的霧霾天氣，但可以通過“微氣候”的調(diào)適來降低北京部分PM2.5的來源。