賈晉中

朔黃鐵路—西起黃土高原，東達渤海之濱，載蒙陜之物華，擔煤運之重任，既是國家西煤東運的大動脈，又是神華鐵路的主力軍。它從誕生之日起就承載著西煤東運之重任、追逐著重載鐵路發(fā)展之夢想，十幾年來“負重前行”，勇于探索，不斷向著夢想邁進。

實現(xiàn)“朔黃重載夢”要以企業(yè)戰(zhàn)略頂層設(shè)計為統(tǒng)領(lǐng)

戰(zhàn)略是一個企業(yè)的旗幟，文化是一個企業(yè)的靈魂。做好企業(yè)，必先要明晰戰(zhàn)略，培育文化。朔黃鐵路公司經(jīng)過近20年的發(fā)展與積淀，已經(jīng)逐步形成了自身完整明晰的發(fā)展戰(zhàn)略和富有自身特色的企業(yè)文化。目前的關(guān)鍵是要抓好戰(zhàn)略的執(zhí)行和文化的引領(lǐng)，把實現(xiàn)“朔黃重載夢”塑造成全體員工共同追求的理想和價值觀。在公司層面開展的所有工作，包括安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、技術(shù)創(chuàng)新、隊伍建設(shè)等，都要自覺地服從企業(yè)戰(zhàn)略的引領(lǐng);在員工個人層面的所有行為，包括工作理念、個人職業(yè)規(guī)劃、奮斗目標的確立等，都要遵守企業(yè)文化的要求。

實現(xiàn)“朔黃重載夢”要以掌握和應(yīng)用重載鐵路成套技術(shù)為核心

“朔黃重載夢”的核心是“重載”，而突破重載的關(guān)鍵是盡快掌握和應(yīng)用重載鐵路成套技術(shù)。因此，朔黃鐵路未來要以“大軸重、大牽引質(zhì)量、合理行車密度”為基本原則，大力完善路網(wǎng)布局，盡快形成30噸軸重的重載運輸成套技術(shù)體系。

在開展關(guān)鍵核心技術(shù)研究與應(yīng)用的同時，還要配套開展延長鋼軌使用壽命研究，解決重載鐵路鋼軌磨耗問題，延長使用壽命;開展綜合檢測技術(shù)研究和大型機械專業(yè)化養(yǎng)護研究，引進研制最為先進的鐵路綜合檢測車等大型專業(yè)化機械設(shè)備，提高設(shè)備檢修效率，構(gòu)建完整的重載鐵路運輸安全保障體系，實現(xiàn)運輸設(shè)備的“動態(tài)檢測、靜態(tài)監(jiān)控、狀態(tài)檢修、立體養(yǎng)護、壽命管理”;開展重載鐵路建設(shè)施工技術(shù)、運輸組織技術(shù)研究，比如重載鐵路站場布置、天窗開設(shè)方案、列車追蹤間隔、運行圖鋪畫等，達到能夠滿足實際運營需要的目的。

實現(xiàn)“朔黃重載夢”要以提升企業(yè)經(jīng)營管理水平做保障

首先，要抓安全生產(chǎn)與標準化管理。“重載”的前提是安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定和盈利能力的不斷提升。而保證安全暢通與不斷提高效益的最終源頭在加強基礎(chǔ)建設(shè)，其中最重要手段就是大力推行標準化，建設(shè)標準化站區(qū)、標準化工隊、標準化班組;制定標準化的管理制度、推行標準化的作業(yè)模式。在此基礎(chǔ)上，通過開展貫標、對標、管理提升、企業(yè)文化宣貫等專項工作，培育各級管理層樹立精細化的管理理念，注重管理細節(jié)的不斷持續(xù)改進，使管理層員工個人能力素質(zhì)的提升、管理績效的提高和經(jīng)營成本的有效控制之間形成良性循環(huán)。通過在操作層推行標準化，在管理層推行精細化，達到強基礎(chǔ)與求卓越相輔相成。

其次，要抓選人用人與員工隊伍管理。打造世界一流的重載鐵路，必須要孕育一流的員工隊伍。提升員工隊伍素質(zhì)關(guān)鍵有兩點：一是科學用人，樹立正確的用人導向。要堅持“陽光選才、重德?lián)駜?yōu)”原則，完善相關(guān)制度、規(guī)范選人程序、加強黨委領(lǐng)導、注重民意口碑、杜絕暗箱操作，真正把合適的人選到合適的崗位。二是科學培訓。要在公司戰(zhàn)略的指引下，瞄準重載技術(shù)，注重培養(yǎng)實用型、復合型人才，注重員工隊伍整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力的提高，尤其是要著眼于保障安全生產(chǎn)，特別是基層工隊、班組一級的培訓，一定要從適用于“立體養(yǎng)護”的理念出發(fā)來設(shè)置培訓課程，培養(yǎng)復合型人才。

再次，要抓內(nèi)外部環(huán)境管理?！八伏S重載夢”既是企業(yè)的追求夢，也是個人的奮斗夢，在逐夢的過程中首先一定要對內(nèi)關(guān)愛員工，使員工身心愉悅、安居樂業(yè)，從內(nèi)心熱愛企業(yè)，喜歡所從事的工作，愿意與企業(yè)風雨同舟，共同成長。其次要對外積極履行社會責任，造福一方百姓，盡最大努力回報社會、帶動地方發(fā)展。再次要加強外部交流合作，積極拓寬發(fā)展空間和渠道。一是要加強與行業(yè)主管部門和地方政府的交流溝通，主動服從行業(yè)和地方監(jiān)管;二是要加強與科研院所的交流合作，形成產(chǎn)學研聯(lián)合體，共同研究解決運輸生產(chǎn)中的實際問題。

最后，要抓風險預控管理。企業(yè)越是在發(fā)展一帆風順的時候，越要注意防范潛在風險。朔黃鐵路公司在打造世界一流重載鐵路的征途中，潛在的風險可能包括：一是對發(fā)展戰(zhàn)略的迷失。最怕的就是把發(fā)展戰(zhàn)略寫在紙上、釘在墻上、掛在嘴上，卻不落實到實際行動上?；蛘弑粰C會主義所左右，遇到發(fā)展的誘惑或各種因素的干擾時就輕率修改戰(zhàn)略，甚至改弦更張、放棄戰(zhàn)略。二是對管理細節(jié)的不夠重視。“千里之堤，毀于蟻穴” “細節(jié)決定成敗”，在日常經(jīng)營管理中，對管理細節(jié)不夠重視，就容易造成風險滋生和跑冒滴漏，久而久之就很有可能造成重大危害。三是對相關(guān)法律法規(guī)的不了解和不重視。朔黃鐵路公司作為一家擁有1萬多名員工、200多億資產(chǎn)、年創(chuàng)造收入近200億元的特大型運輸企業(yè)，涉及面廣、經(jīng)營環(huán)境復雜，在日常經(jīng)營中如果法制觀念淡漠，就很容易碰觸到法律紅線。四是用人導向的不夠科學。在任何組織或團體當中，選人用人問題都是最敏感、影響最為深遠的問題，也是影響這個組織或團體的風氣、作風、精神風貌的最深刻根源。選人用人失察失當，貽害無窮。五是對企業(yè)經(jīng)營理念、企業(yè)文化倡導的偏離。在企業(yè)經(jīng)營理念、企業(yè)文化的倡導和宣貫中，就怕把核心理念、精神內(nèi)涵給解讀錯了、理解偏了，從而把員工的思想帶入了歧途。六是對經(jīng)營發(fā)展形勢判斷的失誤和決策的失誤。這是企業(yè)所有經(jīng)營風險中風險等級最高的一點。一旦對形勢判斷不準或者決策失誤，將對企業(yè)造成災難性后果。以上風險，在任何企業(yè)都存在，在朔黃自然也不例外。

（作者為朔黃鐵路發(fā)展公司董事長、黨委書記）endprint