呼和

【摘 要】在我國公路橋梁建設規(guī)模擴大的情況下，軟土路基處理技術應用的越來越廣泛。軟土路基處理技術可以有效的處理濕性黃土、砂土、粘土等各種類型的軟土路基。我國公路橋梁建設對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定性有很大的影響，因此，一定要對路橋施工建設的質量進行保證，在施工中，軟土路基對路橋基礎的承載能力以及穩(wěn)定性具有很大的影響，為了能夠更好的保證施工的進度以及實現(xiàn)路橋工程的建設目標，要對軟土地基進行更好的處理，以此切實保證路橋工程的建設目標得以實現(xiàn)。

【關鍵詞】公路橋梁；軟土地基；技術處理；要點

引言：

道路橋梁工程在施工的過程中，不可避免的會遇到軟土地基，軟土地基具有流動性強、空隙率高、含水量大等缺點，如果不能夠及時的采取相應有效的措施進行處理，很容易導致軟土地基產(chǎn)生形變、失穩(wěn)、位移以及沉降等問題，嚴重的影響道路橋梁基礎工程的整體質量。因此，針對道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1、軟土路基施工概述

軟土是指土質含水量較高并且質量較為松軟的天然土顆粒，我國的大部分地區(qū)都存在著這種土質，特別是在南方的一些沿海地區(qū)都存在著軟塑或者流塑的粘性土，軟土在公路施工過程中對于公路的質量會造成一定程度的影響，因此在進行施工過程中就必須要做好對軟土路基的處理，如果不有效的加以處理，施工公路的路基就會發(fā)生沉降或者不均勻的沉陷，從而導致公路路面變碎，公路的平整度也會受到很大影響，對于公路工程施工的質量和工期都會產(chǎn)生很大影響。所以公路工程施工過程中對于軟土路基的處理也是整個公路工程的一項至關重要的環(huán)節(jié)。

軟土路基處理技術是隨著我國公路工程事業(yè)的發(fā)展逐步完善的，對于我國公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助。然而相比其他發(fā)達國家，我國的公路軟土路基處理技術還存在著一定的問題和不足，其中主要是由于我國公路事業(yè)發(fā)展起步相對較晚，并且很多技術都是從國外引進而來，在技術的應用上相對較為薄弱。但是經(jīng)過長期的實踐發(fā)展，軟土路基的處理技術也有了一套完備的體系，比如低強度樁符合地基法、真空預壓法等一系列的軟土地基處理方法都是我國自主研究的，并且在引進國外先進技術的同時，也逐步的探索出了更深層次的技術手段，很多軟土地基處理技術為我國目前的公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助，為提高我國的社會效益和經(jīng)濟效益也有著非常重要的作用。

2、軟土地基對路橋工程造成的影響

軟土地基在路橋工程的建設中有著嚴重的影響，如果處理不當會導致嚴重的后果，造成的危害也是全面的。在路橋工程建設中，由軟土地基帶來的危害多半是源于勘察工作不全面、不準確造成的，勘察工作的誤差導致軟土地基的判斷有誤，有些地段的地基沒有當作軟土地基進行處理，導致了嚴重的問題。在地基的處理過程中，尤其是軟土地基這種比較危險的地基應當謹慎處理，不能有半點馬虎。但是在實際的施工過程中，有些施工單位對軟土地基沒有做好全面的處理，因此造成路基出現(xiàn)失穩(wěn)或者危及周圍建筑物的問題，不僅對路橋工程的質量造成嚴重的影響，對周圍的建筑物也存在嚴重的威脅。在路橋工程軟土地基的處理中，施工不力是造成施工質量問題的主要原因，施工不當造成的主要問題有路堤失穩(wěn)問題，堆料不當?shù)葐栴}。在軟土地基的處理中地質資料不準確，在進行填土施工時速度過快，或者是施工過程中阻塞了砂墊層的排水通道，這些問題都屬于施工不力造成的危害，對路橋工程質量有著嚴重的影響。軟土地基處理過程中出現(xiàn)施工不力的問題的根本原因在于施工方不按照規(guī)定對軟土地基進行處理，在填土或者碾壓的過程中沒有達到標準要求，因此產(chǎn)生了較多的質量問題。在軟土地基上往往會有一層強度比軟土地基高的土層，這個土層被稱為硬殼層，這個土層的強度較高在工程施工中可以起到擴散應力和承重的作用，如果對硬殼層進行巧妙應用的話，還能減少路橋工程的投資成本，但是一旦利用不當，對工程也有嚴重的危害。

3、公路橋梁施工中軟土地基施工技術的分析

3.1勘察設計

在公路橋梁軟土地基施工中，首先應該做好勘察設計工作，對施工場地地質情況實施勘察與調(diào)查，若施工場地地質條件比較復雜，則應對施工場地實施分區(qū)，針對不同區(qū)域的地質情況采取具有針對性的施工技術或者處理方式。其次，根據(jù)勘察所獲資料制定相應的設計方案與施工方案，要確保所制定的方案應該滿足施工場地的實際情況且經(jīng)濟、科學以及合理，確保所準備的材料，其數(shù)量以及質量均達到要求，同時所用施工機械設備的數(shù)量、性能以及規(guī)格等必須要符合要求。在施工過程中必須要嚴格按照施工相關規(guī)定與要求來予以施工作業(yè)，尤其在軟土路段必須要注意填土速率的控制，以免出現(xiàn)路堤滑坡等問題。除此之外，還應做好相應的監(jiān)理工作，對工程施工采取全過程管理與控制。

3.2表層處理

3.2.1添加劑法。在公路橋梁施工過程中，若表層是粘性土，可于土內(nèi)滲入相應的添加劑，以此使地基壓縮性能以及強度特性得到有效地改善，使填土高度以及固結效果得到提高，確保施工機械得以正常行駛。在實際應用過程中，一般常用的添加材料為水泥、生石灰以及熟石灰，其中石灰類的添加材料經(jīng)過廠拌或者現(xiàn)場拌和，不僅可使土壤含水量以及出現(xiàn)團粒效果得到降低，同時在時間的推移過程中，對被固結土還會產(chǎn)生相應的化學性固結，使粘土成分產(chǎn)生變化，繼而使土體更為穩(wěn)定。

3.2.2表層排水法。對于土質相對較好而由于含水量較大所引起的軟土地基，在實施填土前，可于地表面進行溝槽的開挖，及時將地表水排除，降低軟土地基表層含水率，從而確保機械得以正常通行。此外，為使所開挖的溝槽于施工過程中能夠起到盲溝作用，所回填的材料最好為透水性相對比較好的碎石或者砂礫。

3.2.3材料敷設法。若地基土層不夠均勻，且可能存在局部側向變形或者不均勻沉降，可借助于材料敷設法來予以處理，通過敷墊材料自身的抗拉力以及抗剪，均勻地進行填土荷載的支撐，以此降低地基局部可能出現(xiàn)的側向變變形或者局部沉降，增強地基承載能力。在實際應用過程中，常用敷墊材料有玻璃纖維格柵、化纖無紡布或者土工布等。

3.2.4砂墊層法。若地基上部的軟土層比較薄，同時含水量也比較大的時候，可于軟土地基上進行厚度大約0.5～1.2m左右砂墊層的敷墊，以此固結軟土層，確保砂墊層能夠起到排水的作用，繼而使填土內(nèi)水位得以下降。若采取的機械施工，則在明確砂墊層的厚度時，應綜合考慮機械自身的重量、軟土地層強度、輪胎在接觸地面時所產(chǎn)生的壓力以及偏心程度等，若地基非常軟，則需要聯(lián)合應用敷墊材料法或者表層排水法等來予以處理。此外，在進行砂墊層施工時，必須要設相應的放樣板，在實施攤鋪作業(yè)時，通常情況下采取推土機和自卸汽車聯(lián)合操作的方式來實施攤鋪作業(yè)，盡量確保其均勻一致。若所用填料為透水性較差粉土，則當其坡腳周圍砂墊層被土覆蓋，很容易對側向排水產(chǎn)生不利影響，對此，還要合理且科學地處理砂墊層端部。

3.3軟土地基施工技術

3.3.1豎向排水固結法。即于軟土地基中進行垂直排水柱的設置，從而使排水距離得以縮短，推動地基的排水固結，提高其抗剪強度。根據(jù)材料的不同，可將垂直排水柱分為紙板排水與砂井排水，其中砂井排水法又可分為袋裝式、打入式、螺旋式以及振動式等。在進行實施砂井排水的設計時，應事先假定排水距離、施工方式、改良范圍以及砂井直徑等，接著進行沉降與穩(wěn)定的計算，如果不可滿足施工條件，則應對假定數(shù)據(jù)實施修正，接著再來實施計算。

3.3.2粉噴樁加固處理方式。在應用該方法之前，首先應該對施工場地的地質條件進行勘察，準備好所需的相關資料，比如粉噴樁的設計樁位圖紙、施工場地地質報、加固深度、測量資料、土工試驗報告、?；颐娓叱膛c相關數(shù)據(jù)表等。其次清除場地內(nèi)相關雜物，確保場地的平整，及時將障礙清除掉，借助于試樁來明確施工參數(shù)。最后再按照粉噴樁加固處理方式的規(guī)定與要求來施工。

結語

在公路橋梁施工中，軟土地基施工質量與處理效果好壞直接關系著整個工程的施工質量以及其使用功能等。對此，在施工過程中，首先必須要對施工場地進行合理且科學地勘察，及時了解并掌握施工場地的實際地質情況，充分分析在施工中可能存在的各種不利因素，結合工程規(guī)定、施工技術相關要求以及施工場地地質條件，采取合理且科學的施工技術與處理方式來予以處理，從而確保公路橋梁的建設質量，提高軟土地基強度。

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