三囧

日本：在瀨戶內(nèi)海旁慢行悠游

日本人對(duì)于環(huán)境和城市規(guī)劃的重視一直都頗受全世界稱道，日本的每一個(gè)角落看上去都讓人贊不絕口。當(dāng)這份整潔舒適與騎行活動(dòng)在戶外不期而遇時(shí)，那份感動(dòng)常常會(huì)打你個(gè)措手不及。騎行活動(dòng)是日本非常受歡迎的民間體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，除了能鍛煉身體、增強(qiáng)體質(zhì)外，有更多的機(jī)會(huì)去和大自然接觸也許是它如此吸引人的所在。一個(gè)人、一臺(tái)車，僅僅靠自己的雙腳就幾乎可以走遍各地，想想整個(gè)人就燃了。日本適合騎行的線路有很多，其中位于廣島的島波海道是大家首先應(yīng)該去嘗試的。島波海道是日本西南地區(qū)的一條重要交通要道，它連接了本州島上廣島縣的尾道市與四國(guó)島上愛媛縣的今治市，全長(zhǎng)差不多在70公里左右，是一條跨越瀨戶內(nèi)海的道路。這條海道受到當(dāng)?shù)仳T手的歡迎有很大一部分原因就在于其設(shè)有專門的自行車道和行人走道。這樣的設(shè)計(jì)讓人、自行車、機(jī)動(dòng)車各歸其位，大大降低了騎行過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)。另外，整條線路跨越了瀨戶內(nèi)海上的6座島嶼以及11座大橋，這其中包括了著名的多多羅大橋和來(lái)島海峽大橋。騎行在海邊的環(huán)山車道上，身邊是開闊的瀨戶內(nèi)海，湛藍(lán)色的海面將陽(yáng)光星星點(diǎn)點(diǎn)反射而出，那奇妙的景色也許只有騎上腳下的這臺(tái)車才能體會(huì)了。島波海道跨越的6座島嶼分別是向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島。多多羅大橋架設(shè)在生口島和大三島之間，全長(zhǎng)1480米。大橋上視野極為開闊，騎到橋中間，兩側(cè)的瀨戶內(nèi)?？芍^是一覽無(wú)余。

Tips：

1.島波海道的路面條件非常出色，對(duì)于騎手而言絕對(duì)是一種享受。島與島之間有多座橋梁連接，而這些橋梁都是收費(fèi)的，但橋上并沒(méi)有設(shè)立收費(fèi)站，所以過(guò)橋的時(shí)候大家要注意，自覺付費(fèi)到收費(fèi)箱里。

2.在島波海道這條線路上其實(shí)還可以開發(fā)出其他的一些線路，比如在大三島之后轉(zhuǎn)左向小鎮(zhèn)吳市行進(jìn)。一路上你會(huì)看到日本傳統(tǒng)的村莊以及小鎮(zhèn)風(fēng)貌，這里的農(nóng)田、古剎和日本現(xiàn)代化發(fā)達(dá)的一面截然不同。

北歐：夢(mèng)幻般的騎行地

北歐地區(qū)獨(dú)特的自然環(huán)境一直是大家津津樂(lè)道的話題。這里人煙稀少，極為原始的植被風(fēng)貌讓人忍不住會(huì)想要好好探究一番，而對(duì)于騎行者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是極為誘人的。北歐丹麥、挪威、瑞典、芬蘭的城市、小鎮(zhèn)以及村落間都有著規(guī)劃極為完整的道路，這其中有不少是專門為自行車設(shè)計(jì)的道路。比如挪威的Oslo自行車道、Dale車道等。在北歐騎車，道路并不是最大的問(wèn)題，你總是可以從密如蛛網(wǎng)的道路中找到自己的方向。于是，去哪兒騎、走什么線路就成了最為重要的問(wèn)題。如果你想來(lái)一次超長(zhǎng)距離的挑戰(zhàn)，那么你完全可以一口氣在北歐四國(guó)間繞上一圈。從丹麥?zhǔn)锥几绫竟霭l(fā)，到達(dá)挪威奧斯陸，然后由Orje、Koping到達(dá)瑞典斯德哥爾摩。稍作休整后出發(fā)，經(jīng)土庫(kù)、Salo之后到達(dá)芬蘭首都赫爾辛基。整條線路總里程數(shù)將近2050公里，極具挑戰(zhàn)性。當(dāng)然，如此長(zhǎng)距離的線路并不適合每一個(gè)人。對(duì)于那些偏愛風(fēng)光并兼顧騎行的朋友來(lái)說(shuō)，挪威莫爾德附近的公路挑戰(zhàn)才是首選。在挪威西部眾多的小島間，建有許多路況極為理想的柏油公路，它們連接著這里的高山峽谷以及小島和海岸，被騎行者稱為夢(mèng)幻般的公路。其中比較理想的路線是從莫爾德出發(fā)北上，沿著Averoy小島繞行一周，全長(zhǎng)在200公里左右。之所以選擇這條線路，完全因?yàn)槟菞l著名的大西洋路。你會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上找到許多有關(guān)這條公路的照片，那些驚人的光影之作會(huì)讓你在看到它時(shí)忍不住驚嘆起來(lái)。然而，這條公路以及由它連接起的無(wú)數(shù)島嶼只有你的雙腳和你的車才能帶你領(lǐng)略到其中的魅力。

Tips：

1.在北歐地區(qū)騎行，請(qǐng)盡量選擇一般道路或是鄉(xiāng)間小路。這些道路車輛來(lái)往很少，也極少有行人，對(duì)于騎行來(lái)說(shuō)更為安全。這里的主要公路都是E字打頭、標(biāo)有綠色指示牌的道路。這些道路有些是限制自行車通行的，有些雖然允許非機(jī)動(dòng)車通行，但與時(shí)速動(dòng)則上百的機(jī)動(dòng)車混在一起非常不安全，請(qǐng)盡量回避。

2.挪威的大西洋路強(qiáng)烈推薦給熱愛騎行的朋友挑戰(zhàn)一下。另外，從莫爾德出發(fā)到達(dá)達(dá)爾斯巴尼也有一條適合騎行的線路。這條線路結(jié)合了盤山公路、灣底隧道、跨海大橋等多個(gè)路段，途中還會(huì)經(jīng)過(guò)挪威著名的峽灣，沿途風(fēng)情迷人至極。

臺(tái)灣：探尋人文意境的環(huán)島騎行之旅

寶島臺(tái)灣的環(huán)島騎行游似乎是時(shí)下非常熱門的旅行方式之一，這與它濃厚的自行車文化有很大關(guān)系。臺(tái)灣的自行車文化可以從島上名目繁多的自行車專用道上看出不少端倪，無(wú)論是臺(tái)北淡水河自行車道、新竹17公里自行車道還是高雄旗津自行車道，每一條車道都有著自己的故事，同時(shí)它們也記錄著來(lái)來(lái)往往騎車人的生活點(diǎn)滴，從這些簡(jiǎn)單卻格外質(zhì)樸的畫面中你似乎可以找到臺(tái)灣真正的內(nèi)涵。想要找到那些不一樣的風(fēng)景，找些冷僻的道路騎上一圈絕對(duì)會(huì)有所收獲。而對(duì)于喜歡挑戰(zhàn)的朋友來(lái)說(shuō)，環(huán)島游自然是唯一的目標(biāo)，臺(tái)1線和臺(tái)9線這東西接力的兩條道路就可以完成這一目標(biāo)。要說(shuō)這兩條主干道有什么特別的地方，除了相對(duì)而言更加舒適的路面條件外，就是這兩條道路幾乎是貼著臺(tái)灣島的海岸線而建，在騎行的過(guò)程中，有許多的路段都與太平洋、臺(tái)灣海峽咫尺之隔。騎在臺(tái)灣的小路上，身邊是太平洋的海水拍打著海岸的波濤聲，那份自在言語(yǔ)又怎能形容呢？而在這一東一西兩條干道上騎行，細(xì)心留意的話你也會(huì)發(fā)現(xiàn)它們將臺(tái)灣不同的兩面完全展現(xiàn)在你面前。以臺(tái)北或者淡水為出發(fā)點(diǎn)順時(shí)針而行，東部海岸線城市人口相對(duì)稀少，所以沿線的道路起伏較大，但風(fēng)景卻是整個(gè)臺(tái)灣最漂亮的。而轉(zhuǎn)過(guò)墾丁回頭的西線則較為發(fā)達(dá)，這一邊是臺(tái)灣的政治經(jīng)濟(jì)中心，所以路網(wǎng)密布，且道路更為平坦舒適，一路上也會(huì)看到臺(tái)灣主要城市的風(fēng)情，人文氣息顯得頗為濃郁。無(wú)論是選擇順時(shí)針還是逆時(shí)針的方向，只要慢慢向前，寶島臺(tái)灣的美麗一定都可以盡收眼底，這不正是騎行的魅力嗎？

Tips：

1.由于臺(tái)灣獨(dú)特的地理位置，7～9月份并不是騎行的最佳時(shí)節(jié)。這段時(shí)間在路上你除了要應(yīng)付烈日的炙烤外還需要提防時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)和暴雨。5～6月是臺(tái)灣的梅雨季，降水量非常大。其余的時(shí)間對(duì)于騎行來(lái)說(shuō)應(yīng)該都是不錯(cuò)的選擇。

2.臺(tái)灣東線人煙稀少，路上想要找到補(bǔ)給是比較困難的。所以每一次休整都需要為下一段路線做好充分的準(zhǔn)備工作。飲用水、干糧一定要帶足。東線晚上的住宿選擇相對(duì)也較少，可以挑選一些干凈的民居入住。西線部分基本上都沒(méi)有這些問(wèn)題。