文/董炳健·武漢長(zhǎng)江融達(dá)電子有限公司

精沖與未來制造

文/董炳健·武漢長(zhǎng)江融達(dá)電子有限公司

董炳健，高級(jí)工程師，主要從事精沖零件工藝分析、精沖模具設(shè)計(jì)與制造、精沖生產(chǎn)管理等工作。曾獲得武漢市“五小成果”二等獎(jiǎng)；武漢市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌泉?jiǎng)項(xiàng)；獲得1項(xiàng)技術(shù)專利。

精沖技術(shù)從其誕生至今已走過近百年的歷程。采用該技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品因具有沖裁表面光潔度高，沖斷面垂直度好，尺寸精度高，平面度好，多數(shù)產(chǎn)品無需二次加工即可裝配使用等特點(diǎn)，使其在汽車、計(jì)算機(jī)、儀器儀表、高壓電氣、五金、家電、園林機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

近年來，隨著模具加工制造設(shè)備的不斷發(fā)展，使得精沖模具的制造能力大幅提升，精沖模具由一般的單工序復(fù)合模、簡(jiǎn)單級(jí)進(jìn)模，向多工位級(jí)進(jìn)模、多功能組合模發(fā)展。加上精沖材料、精沖油品性能的不斷改善，使精沖件從平板件逐步向復(fù)雜立體成形件拓展，涵蓋了彎曲、拉深、翻邊、沉孔、半沖孔、壓型等多種成形形式，精沖技術(shù)逐漸發(fā)展成了一種復(fù)合成形工藝。越來越多的鑄件、鍛件、粉末冶金及機(jī)械加工件向精沖件轉(zhuǎn)化，在未來制造業(yè)中精沖技術(shù)將有更廣闊的發(fā)展空間。

精沖的未來發(fā)展方向

在未來的一段時(shí)期內(nèi)，資源節(jié)約、低碳環(huán)保將是制造業(yè)的發(fā)展主題，在這一時(shí)代背景下，精沖技術(shù)需在如下幾個(gè)方面有所突破：

中厚板精沖件的生產(chǎn)

隨著汽車產(chǎn)量的不斷攀升，成本壓力的逐年加大，過去采用鍛造、鑄造和機(jī)械加工的中厚板零件，逐步向精沖件轉(zhuǎn)移，比如汽車底盤上的安裝件、與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的各種法蘭件等。摩托車鏈輪的生產(chǎn)也將由傳統(tǒng)的機(jī)加工方式向精沖方式轉(zhuǎn)移。精沖技術(shù)在其他領(lǐng)域的使用，也會(huì)隨著人們對(duì)其了解的加深而逐年增加。

形狀復(fù)雜的高精度立體成形件

操控簡(jiǎn)便、舒適度高是汽車行業(yè)追求的目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車變速箱的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，受重量及安裝空間等因素的制約，傳統(tǒng)的鍛造件、焊接件已無法滿足要求，精度高、強(qiáng)度好的精沖件將取而代之。

高強(qiáng)度鋼板精沖件的生產(chǎn)

為了實(shí)現(xiàn)節(jié)約材料、節(jié)約能源、降低排放的目的，高強(qiáng)度鋼板在汽車上的使用量在逐年增加，高強(qiáng)度鋼板的精沖生產(chǎn)也就成了我們所必須面對(duì)的課題之一。

不銹鋼及有色金屬精沖件的生產(chǎn)

目前汽車行業(yè)所使用的精沖件中，90%左右都是各種牌號(hào)的鋼。在未來的汽車零件中，不銹鋼及有色金屬件將會(huì)逐步增加。除汽車行業(yè)外，精沖件在高壓電氣、電子通訊、五金、家電等行業(yè)也有著廣闊的市場(chǎng)，在這些行業(yè)中，不銹鋼及有色金屬件的占比非常高。為了使精沖技術(shù)在除了汽車之外的其他行業(yè)中有所建樹，未來我們必須在不銹鋼及有色金屬精沖技術(shù)及工藝上有所突破。圖1所示是不銹鋼和有色金屬精沖件。

結(jié)束語

無論今后的制造業(yè)如何發(fā)展，精沖技術(shù)因其獨(dú)有的產(chǎn)品特性，都將是其他加工方法無法替代的。我們所要做的就是不斷地完善和發(fā)展精沖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的與時(shí)俱進(jìn)。