摘要：近年來，我國的港口裝卸運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，而港口裝卸等的工作始終離不開大型的起重機(jī)設(shè)備。但是大型起重機(jī)由于各種原因往往會(huì)受到風(fēng)害的侵襲，這對于我國港口裝卸運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。文章對港口大型起重機(jī)抵御風(fēng)害的裝置、技術(shù)安全措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：港口裝卸運(yùn)輸業(yè)；大型起重機(jī)；抵御風(fēng)害；錨定裝置；港口碼頭 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U698 文章編號：1009-2374（2015）23-0073-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.038

1 概述

起重機(jī)錨定裝置是防止岸橋在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生各種危險(xiǎn)的重要裝置之一，《起重機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定：在地面軌道上行駛的露天起重機(jī)，應(yīng)當(dāng)裝配夾軌器和錨定裝置等防風(fēng)裝置，防止最大風(fēng)載荷作用下移動(dòng)或被風(fēng)吹倒。錨定裝置的作用是防止起重機(jī)在風(fēng)載荷作用下，沿軌道滑行和傾覆的安全裝置。我們都知道港口的風(fēng)力一般都比較大，受天氣的影響嚴(yán)重，大型起重機(jī)深受風(fēng)害的侵襲，基于大型起重機(jī)在港口工作中會(huì)經(jīng)常被用到，而且它在工作狀態(tài)或臨時(shí)停車狀態(tài)遭受突發(fā)性陣風(fēng)，來不及使用錨定裝置或在非工作狀態(tài)錨定裝置失效，導(dǎo)致引起岸橋有可能被風(fēng)吹動(dòng)，與相鄰的岸橋相撞而引起的風(fēng)災(zāi)事故，所以大型起重機(jī)的抵御風(fēng)害的技術(shù)安全措施受到了相關(guān)人士的普遍關(guān)注。本文通過對在非工作狀態(tài)下防止橋吊受到風(fēng)力侵害的相關(guān)問題進(jìn)行研究分析，從而提出了港口大型起重機(jī)抵御風(fēng)害的技術(shù)安全措施。目前，當(dāng)大型的起重機(jī)被運(yùn)輸?shù)酱a頭，準(zhǔn)備進(jìn)行工作的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)錨定插不進(jìn)錨定坑的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因有碼頭設(shè)計(jì)不合理，也有起重機(jī)在出廠時(shí)錨定裝置的制作沒有與具體的港口碼頭的實(shí)際情況相結(jié)合。目前在港口的碼頭設(shè)計(jì)時(shí)往往會(huì)由于降低成本、缺乏相關(guān)的實(shí)際調(diào)查研究、未考慮到起重機(jī)的使用情況等因素，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)的碼頭出現(xiàn)誤差，影響了起重機(jī)的順利工作。再加上大型起重機(jī)設(shè)計(jì)復(fù)雜、工序繁雜，又由于對錨定裝置進(jìn)行具體的制作過程中沒有考慮到碼頭的具體情況、工人不細(xì)心、錨定裝置制作出現(xiàn)誤差等原因，導(dǎo)致在具體的使用過程中發(fā)生錨定插不進(jìn)錨定坑的現(xiàn)象。

2 港口大型起重機(jī)非工作狀態(tài)下抵御風(fēng)害的技術(shù)安全措施

2.1 做好大型起重機(jī)的設(shè)計(jì)工作

對起重機(jī)設(shè)計(jì)的不合理性是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的錨定板插不進(jìn)錨定坑現(xiàn)象的原因，因此，在制造大型起重機(jī)的時(shí)候，要對大型起重機(jī)的制造設(shè)計(jì)過程有一個(gè)全面的把控。為了讓大型起重機(jī)免受風(fēng)力的侵害，起重機(jī)的總體設(shè)計(jì)也應(yīng)該合乎相關(guān)規(guī)定和實(shí)際情況，以本地區(qū)以往的風(fēng)速統(tǒng)計(jì)為依據(jù)，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。在對起重機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)為起重機(jī)配備的防風(fēng)系固纜在充分滿足了設(shè)計(jì)風(fēng)速下預(yù)防起重機(jī)受到風(fēng)害的同時(shí)，還需要使工作人員能夠很及時(shí)、很便利地對防風(fēng)系固纜進(jìn)行操作，設(shè)計(jì)師應(yīng)該嚴(yán)格按照防風(fēng)系固裝置的安全性、可靠性、可操作性進(jìn)行起重機(jī)的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)起重機(jī)的錨定銷（鉤）的時(shí)候，由于起重機(jī)的錨定銷（鉤）如果與碼頭的防風(fēng)錨定座之間的空隙過大，在遇到強(qiáng)風(fēng)的情況下就會(huì)使錨定銷（鉤）發(fā)生撞斷、與碼頭的防風(fēng)錨定座產(chǎn)生分離的現(xiàn)象，又或者由于起重機(jī)的錨定銷（鉤）設(shè)計(jì)過小，無法插入碼頭的防風(fēng)錨定座，進(jìn)而使起重機(jī)的穩(wěn)定性得不到保障，在大風(fēng)中起重機(jī)會(huì)發(fā)生竄動(dòng)，進(jìn)而撞到與砼鄰近的起重機(jī)或是被車檔絆倒，對起重機(jī)的安全帶來了危害。因此，在設(shè)計(jì)起重機(jī)的錨定銷（鉤）的時(shí)候，要切記起重機(jī)的錨定銷（鉤）不應(yīng)比碼頭的防風(fēng)錨定座的面積過小或是過大。

錨定防風(fēng)裝置與錨定坑屬于起重機(jī)吊載支持以外的部分，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)作為起重機(jī)強(qiáng)度的計(jì)算對象，要考慮到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的富裕量。錨定桿端部與錨定坑之間接觸要均勻，使錨定桿均勻受力，同時(shí)要考慮到埋設(shè)在地面以下的錨定坑結(jié)構(gòu)腐蝕對錨定裝置的影響。此外，錨定裝置受拉部件的焊接處在設(shè)計(jì)、施工和檢查等環(huán)節(jié)上與吊載部件的結(jié)構(gòu)同樣重要，確保起重機(jī)在各種狀態(tài)下的安全，有資料顯示，錨定裝置失效造成起重機(jī)倒塌不乏其例，可見提高錨定裝置的可靠性對起重機(jī)防風(fēng)能力是至關(guān)重要的。所以應(yīng)將錨定裝置作為起重機(jī)一個(gè)非常重要的部件來進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和安裝。另外，即使再好的設(shè)計(jì)，起重機(jī)的錨定裝置與碼頭的錨定坑之間的配合尺寸都會(huì)存在很小的差別，工作人員不可能做到使起重機(jī)的每一個(gè)錨定銷（鉤）與碼頭的錨定坑完全適合。因此，相關(guān)的工作人員在對起重機(jī)的錨定裝置進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)時(shí)，可以對用于港口的大型起重機(jī)設(shè)制一個(gè)防風(fēng)防臺(tái)定置圖，要求工作人員依據(jù)定置圖，將起重機(jī)與碼頭的錨定坑進(jìn)行仔細(xì)的演練檢查，如果在演練的過程中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)的錨定裝置無法插入到碼頭的錨定坑內(nèi)等的問題，應(yīng)該及時(shí)加以解決。

2.2 港口碼頭的設(shè)計(jì)

在對港口碼頭進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要預(yù)留好錨定坑，做好對錨定坑的設(shè)計(jì)工作，在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到錨定坑的目的，盡量設(shè)計(jì)大小合適的錨定坑，如果已經(jīng)選好了港口運(yùn)輸所需要的大型起重機(jī)，那么在設(shè)計(jì)錨定坑的時(shí)候，就可以根據(jù)起重機(jī)上的錨定裝置的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)大小、形狀合適的錨定坑，確保起重機(jī)上的錨定裝置能夠剛剛好插入其中，不會(huì)出現(xiàn)由于錨定坑過小而無法安置起重機(jī)，或者是由于錨定坑過大無法使起重機(jī)得以穩(wěn)定。除此之外，在設(shè)計(jì)港口碼頭時(shí)，要將碼頭受到風(fēng)力侵害的大小以及受到風(fēng)力較大影響的季節(jié)等都考慮到其中，使設(shè)計(jì)的碼頭能夠起到很好的阻擋風(fēng)力侵害的作用，以確保大型起重機(jī)的安全，以免起重機(jī)因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)的侵害而發(fā)生傾覆、溜車的現(xiàn)象。

2.3 加強(qiáng)港口大型起重機(jī)在大風(fēng)中的安全管理工作

在容易發(fā)生強(qiáng)風(fēng)的季節(jié)，港口的管理人員和大型起重機(jī)的操作人員要及時(shí)關(guān)注天氣的變化，如果發(fā)現(xiàn)天氣發(fā)生變化，將會(huì)有大風(fēng)出現(xiàn)的時(shí)候，工作人員需要及時(shí)將起重機(jī)移到港口碼頭事先設(shè)計(jì)好的錨定坑的位置，將起重機(jī)上的錨定裝置插入錨定坑內(nèi)，做好對大車輪的鍥塊的處理工作，避免起重機(jī)在大風(fēng)中發(fā)生大幅移動(dòng)的現(xiàn)象。另外，最好安排相關(guān)的工作人員不定時(shí)地對起重機(jī)的防風(fēng)裝置進(jìn)行檢查，比如檢查起重機(jī)的錨定裝置是否出現(xiàn)異?，F(xiàn)象、對碼頭的錨定坑進(jìn)行檢查等，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)聯(lián)系專業(yè)人士對其進(jìn)行修理。

3 結(jié)語

綜上所述，大型的起重機(jī)在港口運(yùn)輸工作中很容易受到風(fēng)力的侵害，因此對港口大型起重機(jī)抵御風(fēng)害的技術(shù)安全措施的探究是很有必要的。起重機(jī)的錨定裝置以及碼頭的錨定坑是保障避免起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)中受到侵害、確保起重機(jī)安全的有效裝備之一，因此，需要相關(guān)人士給予高度的重視。依筆者這幾年做過的項(xiàng)目總結(jié)得出，在進(jìn)行大型岸橋防風(fēng)工作時(shí)，與大梁放平比較，大梁仰起狀態(tài)下的岸橋重心高，風(fēng)載荷大，風(fēng)力作用高度高，風(fēng)力矩大，使起重機(jī)立柱的支反力增大，對起重機(jī)和碼頭的安全不利。因此，前大梁放平比仰起具有明顯的優(yōu)勢，故建議在暴風(fēng)來臨之前將岸橋前大梁放平，以避免減少事故發(fā)生幾率。本文通過對港口大型起重機(jī)抵御風(fēng)害的技術(shù)安全措施進(jìn)行了分析研究，為大型起重機(jī)免受風(fēng)力的侵害、為推動(dòng)我國港口運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了一定的幫助。

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作者簡介：陸美峰（1977-），女，上海人，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司工程師，研究方向：岸橋機(jī)械設(shè)計(jì)。

（責(zé)任編輯：秦遜玉）