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渤海油田海上工程開發(fā)項目新模式研究與實踐

2015-06-27 02:37竇旭明劉靈童王國棟
天津科技 2015年9期
關(guān)鍵詞:渤中墾利渤海

竇旭明,劉靈童,王國棟

(1. 中海石油(中國)有限公司天津分公司 天津300457;2. 中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司 天津300452)

渤海油田海上工程開發(fā)項目新模式研究與實踐

竇旭明1,劉靈童2,王國棟1

(1. 中海石油(中國)有限公司天津分公司 天津300457;2. 中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司 天津300452)

渤海油田目前已經(jīng)達到 3,000萬 t級的產(chǎn)能,規(guī)模化開發(fā)的格局也已經(jīng)初步形成,當(dāng)前任何一個項目的方案前期研究管理工作,都需要統(tǒng)籌考慮。因此,針對目前的開發(fā)形勢,以渤海X油田群綜合調(diào)整項目為靶區(qū)開展基于一體化、科學(xué)高效為理念的前期研究管理創(chuàng)新,通過三位一體管理模式,實現(xiàn)“業(yè)務(wù)鏈條”整體優(yōu)化;通過并行項目組管理模式,實現(xiàn)“項目運行”整體優(yōu)化;通過項目內(nèi)一體化管理機制,實現(xiàn)統(tǒng)籌部署、資源共享,區(qū)域整體開發(fā);通過部門協(xié)作機制,實現(xiàn)降本增效。推動了邊際油田的開發(fā),實現(xiàn)了區(qū)域效益最大化。

項目管理 區(qū)域開發(fā) 一體化

0 引 言

隨著渤海油田勘探、開發(fā)程度的不斷提高,大型整裝油氣田的發(fā)現(xiàn)也越來越困難。新發(fā)現(xiàn)和待發(fā)現(xiàn)油氣田均以中小型為主,且這些油氣田大多儲量規(guī)模小、油藏地質(zhì)條件復(fù)雜、流體性質(zhì)差且遠離現(xiàn)有設(shè)施。在目前的經(jīng)濟技術(shù)條件下,若采用常規(guī)方式單獨開發(fā),經(jīng)濟效益較差,在石油資源有限的情況下,海上油氣田的合理開發(fā)已成為渤海油田油氣產(chǎn)量增長的關(guān)鍵。渤海油田開發(fā)在不同階段分別以大油田獨立開發(fā)、油田群聯(lián)合開發(fā)及體系性開發(fā)為主要開發(fā)模式,但從目前開發(fā)現(xiàn)狀來看,已經(jīng)開發(fā)的油田群或開發(fā)體系雖然實現(xiàn)了各個區(qū)塊開發(fā)的最優(yōu)化,但區(qū)域內(nèi)整體開發(fā)資源利用率不高,缺少合理的管網(wǎng)布局,難以兼顧后續(xù)周邊油田滾動開發(fā)的需求和工程資源的有效整合與共享,經(jīng)濟性不好、改造工作量大、操作管理難度大,也難以滿足實施節(jié)能減排、降本增效的要求,不利于實現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)油氣田的經(jīng)濟有效開發(fā)。因此,探索新的開發(fā)模式,做好各個油田群、各個開發(fā)體系之間的聯(lián)動,實現(xiàn)彼此間的資源共享并帶動周圍邊際油氣田的開發(fā),已成為我國近海油氣田開發(fā)急需解決的問題。

1 區(qū)域整體開發(fā)理念的提出及內(nèi)涵

為解決邊際油田經(jīng)濟效益差、難開發(fā)問題,要以成熟區(qū)為主戰(zhàn)場,形成區(qū)域開發(fā)的創(chuàng)新模式(見圖1)。渤海油田以陸上終端為支點,區(qū)域資源分布為依據(jù),統(tǒng)籌水、電、管網(wǎng)優(yōu)化,布局渤海油田開發(fā),并在渤海墾利油田群進行實踐,以墾利油田為中心的油田群開發(fā)方案編制完成,在開發(fā)區(qū)域內(nèi)形成了統(tǒng)一的電網(wǎng)、水網(wǎng)、氣網(wǎng),創(chuàng)建了勘探開發(fā)一體化、上下游一體化的區(qū)域開發(fā)模式。渤海油田根據(jù)渤南整體油藏潛力及工程設(shè)施不匹配問題,開展渤南油田群區(qū)域開發(fā)方案研究,提出超百口開發(fā)井,預(yù)計采收率提高 9%,,并計劃依托在墾利油田群的外輸管網(wǎng),最終實現(xiàn)渤南的整體上岸,為油田安全生產(chǎn)、整體產(chǎn)能釋放、采收率提升奠定了基礎(chǔ)。

同時,渤海油田將按照區(qū)域開發(fā)大思路引領(lǐng),分為兩個階段,2020年計劃完成5個油田的區(qū)域開發(fā),2030年完成10個油田區(qū)域開發(fā),最終形成渤南、渤中、渤東、渤西 4大油區(qū),降低開發(fā)門檻,帶動周邊資源的充分利用,降低勘探開發(fā)成本。

圖1 區(qū)域整體開發(fā)理念管理模式框圖Fig.1 Management mode of the overall regional development thought

2 一體化理念助推實現(xiàn)區(qū)域整體開發(fā)

在提出區(qū)域整體開發(fā)的同時,提出了渤海油田區(qū)域一體化開發(fā)理念。區(qū)域一體化開發(fā)是按照整體規(guī)劃的理念,以地質(zhì)油藏為核心,統(tǒng)籌區(qū)域資源,把油區(qū)作為一個整體去考慮,將地下資源與地面工程設(shè)施進行合理配置,逐步形成完善的區(qū)域開發(fā)格局。改變單一油田獨立開發(fā)為區(qū)域整體布局;改變大中型油田局部開發(fā)為“以大中型油田為主,以大帶小,以優(yōu)帶劣”聯(lián)合開發(fā);改變局部供給為整體供給,最終實現(xiàn)區(qū)域開發(fā)的全新模式。核心是要做到“勘探與開發(fā)”、“油藏與工程”、“開發(fā)與生產(chǎn)”3個一體化。

管理思路采取“淡化界面、提前介入、同步開展、統(tǒng)籌考慮”的管理思路。淡化勘探評價、OIP、ODP階段的工作界面,開發(fā)提前介入勘探,提出針對性取資料要求,協(xié)助制定評價方案,加快了儲量評價、方案編制的進程,實現(xiàn)了儲量評價和開發(fā)方案編制的高效結(jié)合(見圖2)。

圖2 一體化理念整體優(yōu)化項目管理模式框圖Fig.2 Overall optimization of project management mode based on the integration thought

具體做法是成立一體化開發(fā)管理小組,提出“三位一體管理模式”,即勘探與開發(fā)一體化、油藏與工程一體化、開發(fā)與生產(chǎn)一體化??碧健α?、開發(fā)共同確定評價井位資料錄取方案,同步開展儲量評價及油藏方案研究,同步完成儲量評價及油藏方案工作。開發(fā)方案制定前期,現(xiàn)有油田生產(chǎn)系統(tǒng)并行成立項目組,系統(tǒng)研究現(xiàn)有油田周邊滾動勘探的新發(fā)現(xiàn);現(xiàn)有設(shè)施能力不能滿足油藏產(chǎn)能的釋放;受井槽資源所限,老油田井網(wǎng)不能完善、高效開發(fā);現(xiàn)有油田生產(chǎn)設(shè)施能力及統(tǒng)籌規(guī)劃等問題。方案研究小組依據(jù)現(xiàn)有油田研究結(jié)果,制定油田整體開發(fā)方案,縮短項目周期,高效完成,做到勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、工程、一體化管理。

3 區(qū)域整體開發(fā)和一體化管理模式實踐

區(qū)域聯(lián)合開發(fā)分兩種模式,一種是對遠離現(xiàn)有設(shè)施,沒有依托的多個新油氣田的聯(lián)合開發(fā)。如墾利X油田區(qū)域開發(fā)(見圖3),墾利 X油田群首先以7個商業(yè)油田為切入點,將墾利X油田及周邊劃分為5個次級區(qū)域,建成1個區(qū)域處理中心,4個二級處理中心。分五期進行開發(fā),第一期建設(shè)立足墾利X油田、渤中A油田、渤中B油田及C油田等勘探成熟區(qū),以墾利X油田為基點建立中心區(qū);第二期以墾利Y油田建立萊州灣中心;第三、四、五期以墾利X1油田、墾利X2油田、渤中A1油田等建立3個次級中心。作為墾利區(qū)域的一期工程——墾利 X油田群計劃 2014年投產(chǎn),先期鋪設(shè) 500萬 t海管上岸。區(qū)域開發(fā)新建 2座中心處理平臺、5座井口平臺,設(shè)計鉆完井66口,墾利X油田群產(chǎn)能規(guī)模達到200萬t。

圖3 墾利X油田群Fig.3 Kenli X oil field group

以一期工程為例:整個一期工程建設(shè)關(guān)系為渤中 B油田井口物流進入渤中C油田處理后,進入墾利X油田中心處理平臺,處理后的合格原油通過 44 km的海底管線輸往東營原油終端。通過墾利 X油田群區(qū)域開發(fā),實現(xiàn)了渤中 C油田及墾利Y油田的提前投產(chǎn),有效帶動了渤中A油田邊際油田的開發(fā),節(jié)省投資20億元;依托墾利X油田群現(xiàn)有管網(wǎng),加快了周邊勘探力度,區(qū)域開發(fā)方案完成后,先后發(fā)現(xiàn)了 3個含油構(gòu)造,預(yù)計貢獻產(chǎn)能 170萬 t。同時通過區(qū)域統(tǒng)一的水網(wǎng)、油網(wǎng)、電網(wǎng)、氣網(wǎng)及陸上終端,預(yù)留了處理設(shè)備、終端預(yù)留用地、管線余量,降低了開發(fā)門檻,帶動周邊約9億噸資源的有效開發(fā)。

另一種模式是新發(fā)現(xiàn)油氣田依托現(xiàn)有設(shè)施實現(xiàn)經(jīng)濟有效開發(fā),如渤中D油田群區(qū)域開發(fā)(見圖4),就是依托渤南油田群的設(shè)備設(shè)施,利用現(xiàn)有平臺其剩余處理能力,串聯(lián)式開發(fā):新建一座中心平臺 CEPA、四座井口平臺(WHPB、WHPE、WHPF、WHPB),新建10條海底管道及5條海底電纜。2015年至2018年,區(qū)域原油通過“友誼號”、HYSY102和墾利X油田CEPA輸出;2019年至2021年,不依托“友誼號”,區(qū)域原油通過HYSY102和墾利X油田CEPA輸出;2021年起,解脫HYSY102,區(qū)域原油全部通過墾利 X油田 CEPA輸出。大大降低了油田開發(fā)的經(jīng)濟門檻,使得兩個在經(jīng)濟界限之下的油田得到經(jīng)濟有效動用,高峰年產(chǎn)油可達300多萬t。

圖4 渤中D油田群區(qū)域開發(fā)示意圖Fig.4 Regional development diagram of Bozhong D oil field group

4 結(jié) 論

渤海油田“十二五”期間,共有區(qū)域開發(fā)項目4個,涉及低效油氣田 32個,石油地質(zhì)儲量約 2億 t。通過區(qū)域整體開發(fā),大幅度提高了油氣儲量的動用程度,帶動了一大批低效甚至負效益油氣田的經(jīng)濟有效開發(fā),實現(xiàn)以大帶小,大幅降低油田開發(fā)門檻。區(qū)域整體開發(fā)及一體化管理模式的研究與實踐,提高了渤海油田開發(fā)方案的研究效率與質(zhì)量,推動了邊際油田的開發(fā),實現(xiàn)了區(qū)域效益最大化,開發(fā)項目的管理水平也得到大幅提升?!?/p>

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Marine Engineering Development in Bohai Oil Fields: New Patterns and Practices

DOU Xuming1,LIU Lingtong2,WANG Guodong1
(1.Tianjin Branch of CNOOC Ltd.,Tianjin 300457,China;2.CNOOC Ener Tech-Drilling & Production Co.,Tianjin 300452,China)

The scale development pattern has initially formed in Bohai oil fields as they have reached a capacity of 30 million tons.Currently,the preliminary study of any project requires a comprehensive consideration.This paper introduces innovations in preliminary study and management of X oilfield group in Bohai Sea,which features the thoughts of integration,scientificness and high efficiency.The trinity management mode realizes the optimization of “project chains”;the parallel project management mode realizes the overall optimization of “project running”;the project integration management mechanism realizes the overall deployment,resource sharing and overall regional development;the department coordination mechanism reduces cost and increases efficiency.The above mentioned innovations have promoted marginal oilfield development and maximized the benefit.

project management;regional development;integration

TE352

A

1006-8945(2015)09-0013-03

2015-08-07

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