徐潔茵

一輛又一輛穿梭在馬路小巷的Ubike（利用悠游卡臨時租用的自行車），是這幾年臺北街頭不陌生的景象，上下班時段的熱門自行車租借站常常面臨一車難求的情況，因Ubike使用悠游卡的便利付費(fèi)方式，以及甲地租乙地還的方便機(jī)制，讓捷運(yùn)搭配Ubike的通勤方式成為許多臺北市民的出行習(xí)慣。隨著Ubike的擴(kuò)大設(shè)點(diǎn)，2014年10月臺北市使用人次已突破3，000萬人次，顯示在政策推動、節(jié)能減碳以及健身運(yùn)動意識流行等因素推動下，臺灣自行車市場仍前景無限。

據(jù)臺灣最大自行車廠商巨大機(jī)械（生產(chǎn)捷安特品牌）估計(jì)，全球自行車市場年需求規(guī)模約為1.2億輛，根據(jù)銷售渠道及市場可分三大類：休閑運(yùn)動及競賽為主的專業(yè)市場、通勤代步的量販?zhǔn)袌?、介于兩者之間的運(yùn)動產(chǎn)品（如室內(nèi)運(yùn)動車）市場。其中發(fā)展中國家和地區(qū)大多是以自行車為短程代步工具，發(fā)達(dá)國家因生活水平提高，健康觀念深入人心，所以自行車也成為常見的戶外休閑工具。

根據(jù)中華征信所“臺灣地區(qū)大型企業(yè)排名”資料顯示，近5年來臺灣自行車及其零件業(yè)的前兩大業(yè)者依然為巨大機(jī)械和美利達(dá)工業(yè)，兩大自行車廠商在業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)地位屹立不倒。巨大機(jī)械目前在臺擁有300家專屬經(jīng)銷渠道，市場占有率達(dá)20%以上，穩(wěn)坐臺灣自行車產(chǎn)業(yè)的龍頭寶座。巨大機(jī)械在中國大陸市場深耕20余年，擁有3，000家經(jīng)銷渠道，年銷售量達(dá)280萬輛，也是中國大陸自行車第一品牌。

在節(jié)能環(huán)保意識盛行的帶動下，目前全球已有上百座城市正在發(fā)展公共自行車系統(tǒng)。以臺灣市場為例，Ubike數(shù)量近年呈現(xiàn)倍數(shù)增長，除了臺北市及高雄市外，陸續(xù)有新北市、臺中市、臺南市及彰化市導(dǎo)入公共自行車系統(tǒng)。目前，臺北市、彰化市及臺中市公共自行車系統(tǒng)均由巨大機(jī)械承包，未來發(fā)展仍相當(dāng)可期。

美利達(dá)工業(yè)對于中國大陸市場未來增長持樂觀態(tài)度，持續(xù)增加對中國大陸市場的投資，2012年江蘇新廠計(jì)劃正式啟動，第三季動工，最大產(chǎn)能規(guī)劃200萬輛，初期年產(chǎn)能50萬輛，已于2013年第四季試產(chǎn)，2014年第一季正式量產(chǎn)，使得美利達(dá)在兩岸三地的總產(chǎn)能提高到265萬輛。除在中國大陸擴(kuò)增生產(chǎn)線外，美利達(dá)也積極拓展中國大陸銷售據(jù)點(diǎn)，使其布局更加完整。在長期深耕自行車市場努力下，于日前榮獲“2014年臺灣國際品牌價值”第8名。

隨著節(jié)能環(huán)保觀念的深入人心，加上自行車成為休閑活動主流等因素影響，自行車市場整體發(fā)展前景樂觀，尤其是在新興市場需求增長更明顯。預(yù)計(jì)全球中高級自行車及電動自行車需求仍會持續(xù)增長。近年部分國家對自行車的進(jìn)口采取提高關(guān)稅及進(jìn)口附加稅等關(guān)稅壁壘來抑制進(jìn)口數(shù)量，將形成自行車行業(yè)發(fā)展的貿(mào)易障礙。臺灣業(yè)者深耕自行車產(chǎn)業(yè)數(shù)十年，具有良好研發(fā)創(chuàng)新能力及品牌形象，具備相當(dāng)?shù)母偁巸?yōu)勢，在全球自行車需求不減下，臺灣自行車產(chǎn)業(yè)未來仍可樂觀看待。