曾艷英

摘 要：在我國古代，廣州作為歷史和文化名城，它的興起與發(fā)展都與海上絲綢之路密切相關，因此，要研究廣州地區(qū)的物流歷史變遷，就必須對絲綢之路有一定的了解，也正是由于絲綢之路的開拓，才使得廣州地區(qū)持續(xù)兩千年來成為中國對外貿易的中心，加之奢侈品貿易的繁榮，促使著廣州成為了空前繁榮的經濟型都市。

關鍵詞：廣州；物流；文化風格；形態(tài)演變

近年來，海上絲綢之路作為一個新興的話題常常被專家學者們所提起，而海上絲綢之路究竟是怎樣一條路，其路線又是怎樣的？一直都是重點爭論的問題。廣州是一個沿海城市，該市南鄰中國南海域，面對著太平洋，同時也是大洋洲與亞洲、印度洋和太平洋之間的海上樞紐，交通十分之便利。廣州具備著想要成為一個優(yōu)良港口所必需具備的條件，其地形基本可以看成是一艘大舶。清代的文學家曾評論廣州市就像是一艘等待出發(fā)的航船，在海岸線上停泊著，隨時隨地準備著開始遠航。廣州的地理位置處于珠江的東、北、西三江匯合的出海位置。東江的主流在虎門位置出海，北疆主流經過洪奇瀝，隨后出海，西江主流則經過廣州的珠江，在磨刀門的位置出海。東江三角洲從東向西進行繞曲，進而令珠江水系向東進行偏集，到達珠江口的位置會出現(xiàn)向心的效果，廣州正位于該水系的中心位置，進而能夠很好的發(fā)揮出河口港以及?？诟鄣木C合優(yōu)勢，令其本身成為了海運以及河運的綜合交通樞紐。另外，廣州港口還有著其他綜合優(yōu)勢，其他港口無法比擬，就是其航道水位較深、流量較大，輕易不會發(fā)生淤淺問題。廣州作為從古至今，中外交通史上的重要港口城市，其地位不言而喻，下面我們將具體分析廣州地區(qū)交通物流的歷史變遷。

一、古代廣州地區(qū)在交通中的地位和作用

（一）秦漢時期廣州在交通中的地位和作用。早在先秦時

期，廣州就是嶺南地區(qū)的一個大型港口城市，該城市的古名喚作番禺，主要出產翡翠、象牙、犀角、珠璣等不常見的奇珍異寶.在《淮南子》中曾記載，秦始皇對南粵較為重視，最主要的原因就是為了得到該地區(qū)盛產的奇珍異寶。早在公元前的214年，秦始皇就已經統(tǒng)一了嶺南地區(qū)，并在此設立三個郡，分別是南海、象郡以及桂林。其中，南海郡下屬有四個縣，分別是龍川、四會、博羅以及番禺，范圍基本包括了如今廣東地區(qū)的大部分面積，郡治設在番禺。

《史記》中曾有記載，番禺是秦朝商業(yè)較為繁榮的地區(qū)之一，盛產犀角、玳瑁、珠璣以及果布；《漢書地理志》也有記錄，粵地近海，該地區(qū)盛產犀角、象牙、珠璣、玳瑁、銀、銅等物，中國去往粵地的商賈人士通常都是比較富裕的，番禺就是當時的大都會。由此可見，秦漢時期，廣州的海外貿易就已經非常發(fā)達了，基本上可以稱之為嶺南地區(qū)的經濟、文化、政治中心。經過專家學者的考證，發(fā)現(xiàn)伊朗出產的銀盒在南越王墓中發(fā)現(xiàn)了，而原產于廣東地區(qū)的銀碗、南海地區(qū)的珠璣琥珀等物，也在南朝墓葬中出現(xiàn)，可見，當時廣州地區(qū)的海上交通貿易發(fā)展極為昌盛。

（二）魏晉南北朝時期廣州在交通中的地位和作用。發(fā)展到了魏晉時期，西北中西陸路被封，交通受到了阻撓，海上的貿易更加受到光柱，作為華南地區(qū)的貿易中心，廣州受到了各個朝代、各個時期統(tǒng)治者的普遍關注。在公元226年，東吳的交州刺史呂岱將交州劃分開來，原本屬于交州的合浦、蒼梧、南海、郁林則被劃分到了廣州，郡治設定在番禺地區(qū)。交州和廣州的分治令廣州的政治經濟地位得到了進一步的提升，珠江流域得到了更好的開發(fā)，同時為日后的廣州海外貿易發(fā)展提供了良好的基礎。東吳時期，孫權將朱應和康泰派遣到扶南等地出使，與南海各個國家加強了經濟和文化方面的交流，廣州海外貿易進一步得到興盛。

魏晉南北朝時期，很多外國的商船都通過海上絲綢之路到達廣州，當時的眾多國家地區(qū)主要包括：波斯、獅子國、天竺、大秦、丹丹、金鄰、扶南、占婆、干陀利、婆利等等。這些商人帶來了眾多的海外貨物，根據(jù)《宋書》所記載，當時的貨物種類繁多，五花八門，千名萬品，商船來往絡繹不均，通商使者眾多。另外，當時印度地區(qū)的僧人和佛教也通過該環(huán)境進入到了廣州，比較出名的僧人包括：曇摩耶舍、達摩、菩提達摩、伽摩羅、求那羅跋陀等等?，F(xiàn)如今，廣州荔灣區(qū)的華林寺，就是在公元526年，菩提達摩登陸廣州后所創(chuàng)建的，之后的當?shù)厝吮銓⒃摰胤Q之為西來初地。

（三）唐宋時期廣州在交通中的地位和作用。隋朝時期，統(tǒng)治者對于與東南亞的關系發(fā)展較為重視，這時海上絲綢之路有了新的改良進步，廣州作為郡治，是隋朝和東南亞各個國家進行交流通商的重要樞紐，公元594年，廣州外港地區(qū)曾創(chuàng)建了一座南海神廟，隋煬帝曾多次派遣使者從廣州出發(fā)，到南海各個國家去出使。

發(fā)展到了唐朝時期，廣州已經成為了整個國家的外貿中心，也終于成為了海上絲綢之路的發(fā)源地。該時期廣州已經被分成了外港以及內港，其中，外港主要包括屯門以及扶胥鎮(zhèn)。《唐書》曾記載，唐朝當時有七條對外交通的路線，有一條就是廣州通海夷道，從廣州開始，直接去往大食，這說明廣州已經成為了唐代對外貿易的中心，也就是南海各個國家達到中國的門戶。

到了宋朝時期，廣州仍然保持著其全國貿易中心的地位，該時期廣州外港包括大通港、扶胥鎮(zhèn)、琶洲碼頭等等，碼頭對比唐代有了更好的發(fā)展。宋朝對海外貿易實行一定的保護，所以，廣州地區(qū)的貿易環(huán)境頗為寬松，很多蕃商來此定居，數(shù)量大大超過了唐朝，甚至在廣州出現(xiàn)了專門用于教授外國人的“番學”。宋代時期，與中國發(fā)生貿易往來的國家共有五十多個，其中和廣州通商的國家是最多的，海外貿易發(fā)展狀況非常好。

（四）元明清時期廣州在交通中的地位和作用。在宋朝末期元朝剛剛起步的階段，泉州港實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，取代了廣州的地位，成為全國第一大港，廣州這時只能居于第二，重要性相對來看有所下降。但是雖然廣州并不是海外貿易的第一大港，但是仍然是該地區(qū)非常重要的貿易港口，聚集了眾多的商船，場面依然很繁榮。該時期到達廣州進行貿易的國家和地區(qū)多達一百四十多個，進出口貨物達到七百多種。

明朝時期，統(tǒng)治者下達了禁止與外國通商的禁令，同時又廢除了浙江以及福建的港口，雖然廣州受到了一定的海禁限制，但是市舶司仍然一直處于開放狀態(tài)，這時廣州重新成為了全國第一大港，對外貿易極為繁榮。到了清朝，剛開始由于為了大舉消滅反清勢力，統(tǒng)治者實行了頗為嚴厲的海禁政策，廣州對外貿易受到了一定的影響，直到1683年，清朝統(tǒng)一臺灣以后，隔年才解除了海禁，廣州口岸作為西洋對口，貿易港逐漸恢復了過去的活躍狀態(tài)，直到1757年清朝統(tǒng)治者將浙、閩、江三海關關閉后，廣州更是確立了第一港的地位。

二、廣州地區(qū)的物流形態(tài)演變

廣州作為古代的千年商都，從一開始形成就與海上貿易有著千絲萬縷的聯(lián)系，這反映了廣州作為一個整體城市，其性質、質量和特點與周邊地區(qū)都有著剪不斷的關系，而且通過對廣州城市的形態(tài)、功能區(qū)分等方面的研究發(fā)現(xiàn)，海上絲綢之路的發(fā)展制約著廣州城市的形態(tài)。古代的廣州，其西邊就是荔灣區(qū)，珠江水道在荔灣區(qū)通過白鵝潭拐過來，然后流經天字碼頭，最后匯入到黃浦港，這樣的過程就行了鉤子一樣的地區(qū)形態(tài)，也就是廣州底氣的形態(tài)。廣州地區(qū)的貿易活動都以這個形態(tài)布局為依托，尤其是珠江航運，它作為廣州的生命線，對廣州的城市發(fā)展和商業(yè)布局產生了深刻的影響。

（一）廣州城市的用地和拓展。廣州城市用地拓展的方向一直以來都是向西、向南，在漢朝時期，珠江北側位于今天廣州的西湖路一帶，尤其是近期發(fā)現(xiàn)南越出土的國木構水關遺址，其位置就在西湖路光明廣場，它作為漢朝廣州的防洪設施對廣州地區(qū)的發(fā)展起到了推動作用。隋唐時期，珠江岸線位于今天廣州的中山圖書館附近，后來經過不斷的變遷，到了明清時代，珠江岸線的位置逐步變化到泰康路一線。由此可見，廣州城市的發(fā)展和地址的變遷是通過珠江的沉淀物的不斷積累而形成和改變的。這就說明了珠對于廣州的重大意義，不論是運輸、裝卸，還是住宅、排水，廣州城市的發(fā)展建設都離不開珠江，珠江沉積出來的土地不斷地被填滿，形成新的土地，吸引了大批商戶來這里建立商店。因此，原來的珠江就逐漸變成了一條條街道，也正是因此，廣州的街道大都與珠江平行，雖然也存在很多南北走向的馬路，但總體而言么平行的馬路更多一些，這樣海上的貿易就深刻的影響了廣州城市擴張的方向。隨著廣州城市的不斷南移，珠江的寬度相應的受到影響，漢朝時期珠江的寬度能達到2000米，而現(xiàn)在僅有180米。

（二）廣州的城市景觀。珠江不但對廣州地區(qū)的發(fā)展意義重大，而且其景色也不遜色，它作為廣州城市的水上中軸線，同北京路和廣州大道一起影響廣州的城市建設。通常，中軸線作為海上景觀要經過車流、人流等等的消耗，當然也就產生了很多問題，比如堵車、空氣污染等，這也就成為了城市發(fā)展的一個頑結，制約著城市的發(fā)展。而珠江就與之不同，它是情節(jié)的環(huán)保的，而且作為一條自然水域能夠有效的對城市發(fā)展做出一定的貢獻。

（三）廣州城市商業(yè)的布局。廣州城市商業(yè)的布局一直以來都是沿著珠江來進行的，從宋代開始，就有很多外商居住在西城，也即今天的荔灣區(qū)。珠江沿岸附近不但有很多的特殊的地名被保留下來，如第一甫路帶十八甫路。很多地方的地名或者有一個“水”字旁，或者有一個“土”字旁，但這里的甫字就什么都沒有，經研究發(fā)現(xiàn)，這其實只是嶺南的方言，是“碼頭”的意思。內地或外國的商品經珠江上岸后，先擱置在碼頭，然后迎面售給顧客，這樣就可以形成雙方直接面對面的的交流，促進了商品的流通。

古代，廣州地區(qū)的沿岸和珠江沿岸都分布著許多大大小小的碼頭，后來，由于珠江口不斷的演變和推進，最后珠江被移到黃甫港。經過幾十年時間的沉淀，黃甫港淤積現(xiàn)象不斷加重，所以人們在大沙地又開辟了新港，這樣廣州港在不斷地變遷中一路前移，但不論其布局如何演變，都是為了貿易的順利進行和更加繁榮的發(fā)展。

（四）珠江三角洲的發(fā)展。秦漢以前，從事海事貿易的人多數(shù)是越族商人，正是由于他們的存在和活躍，才使得南海沿岸地區(qū)與中原的交流不斷增多。同時我們應該注意的是，他們中有很多人后來成為了廣州地區(qū)的居民，并帶來了自身的經商傳統(tǒng)。秦漢時期的對外貿易，其對象主要是南海沿岸國家和地區(qū)，與現(xiàn)在的珠江三角洲早地理位置上比較接近。因此，珠江三角洲的可以稱得上是中國海上貿易的故鄉(xiāng)。

三、廣州地區(qū)文化風格的演變

（一）商業(yè)性及功利性。廣州地區(qū)經過2000多年的開發(fā)，其文化風格不可避免的受到影響，一種文化經過2000多年的沉淀，已經形成了一定的特色和的風格。廣州碼頭最主要的功能就是物流的商品交換，由此而來就形成了一個國內外的巨大的市場。外商經過遠洋而帶來的商品進入到廣州后，商品的貿易主要有兩個渠道，一個是朝貢貿易，即通過朝貢將商品兌換出去，另一個就是市舶貿易。我國在唐朝時期，由于國家富強，民族強盛，以致于很多國家前來與中國建立友好關系并學習先進的技術，這些國家通常派使節(jié)前來朝貢，在這個過程中，廣州就作為重要的樞紐地區(qū)，承擔著迎來送往的作用，并為部分人員提供過境和接送服務，同時回贈我國與周邊友好國家的互贈的禮品，這在很大程度上體現(xiàn)了廣州作為港口城市的意義和價值。通過一定時間的演變和積累，這種貿易逐漸形成了一定的規(guī)模和趨勢，這就使得商品的價值交換成為主流了。

商品經濟與自然經濟有所不同，商品經濟必然要以謀取利益為根本目的，它是以謀取利潤為第一目標，雖然，廣州也是一定時期內的交通中心和文化中心，但它最根本的還是商業(yè)中心，由此，也就不難看出，廣州這個城市最主要的活動依然是商業(yè)貿易和往來，這種情況也就決定了廣州的貿易文化的特點，即重商性和功利性。

這種風氣的形成也在一定程度上影響著廣州人的價值觀念。很多廣州人都很崇拜財神及相關的保護神，就算是在當代，廣州很多商店里、超市里，也都供奉著財神。這體現(xiàn)了廣州人追求財富的功利心理，此外，廣州的很多民俗也離不開商業(yè)貿易文化的影響，這已經是廣州人的普遍價值形態(tài)和生活目標。

（二）開放性、包容性和多元性。廣州作為重要的港口，曾是歷史上許多商品的集中地，無數(shù)的商品通過廣州被銷往國內各地，如果廣州沒有這么開放，商品的流通就不會這么繁榮，就不會促成廣州如此迅速的發(fā)展。僅就開放性而言，廣州從未出現(xiàn)過商品斷流的現(xiàn)象，這也與廣州的文化背景有關。

廣州的商業(yè)文化的包容性體現(xiàn)在文化交流方面，在這個過程中，交流更加體現(xiàn)在每一個細節(jié)上，比如人與人的交流，地區(qū)與地區(qū)的交流。廣州就是在這種歷史背景和文化背景下形成了強烈的文化包容性。

廣州文化也因此變得多元化，因為開放性的作用及影響使得各種文化都可以在這里找到一席之地。就語言而言，廣州歷史上就有阿拉伯語、葡萄牙語，甚至還有東南亞各國的方言，以致今天廣州方言中還有不少英語單詞混于其中，例如，膠卷、的士等等。

（三）冒險性與創(chuàng)新性。廣州貿易面對的一個很重要的方向就是東南亞、印度洋和太平洋，雖然常常有狂風暴雨的出現(xiàn)，所以為了貿易的順利進行，就必須面對這些不期而至的海洋風險，就要有足夠哦的膽識、魄力和毅力。所以，無論是外國人千辛萬苦來到廣州，還是廣州人穿破重重阻礙達到遠方去完成貿易，都要面對海險、惡狼，這其中的危險可想而知，這就為貿易的順利和盈利帶來了一定的難度和阻力。但商品市場的競爭使得人們不得不去冒險，尤其是在海外，在一個陌生的國度，風土人情的差異、地理環(huán)境的改變都要求人們具有一定的適應力和膽識，以應對貿易中遇到的各種問題，這樣才能實現(xiàn)貿易的利益獲取。而歷史上的廣州人，就是這樣有膽識敢于創(chuàng)新和冒險，，為了做成生意，他們不惜揚帆遠航，敢為天下先，不但努力的去適應周圍的環(huán)境。

（四）享樂性與平民性。商人的根本目的是逐利，這雖然比較功利化，但背后的本質和內容都是一樣的，都是消費。由此各種高檔消費也就應運而生了，并漸漸的影響到普通市民的生活，經過長時間的積累，這種享樂性的觀念也就自然而然的演變成為了一種社會心態(tài)普遍扎根于人們的心中。

結語：廣州城市的物流演變是伴隨著城市演變而進行的，在封建社會時期，其形態(tài)及物流演變就已經十分繁榮，加之近現(xiàn)代的迅速開發(fā)和完善，使得其作為商業(yè)中心的地位抑制十分受重視，本文分析了廣州地區(qū)在古代交通中的地位和作用，并討論了廣州作為商業(yè)中心的物流形態(tài)的演變及其文化風格的演變。

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