李恒征,張斌輝
1.宿州學(xué)院機械與電子工程學(xué)院,安徽宿州,234000;2.國家中小型軸承產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,浙江紹興,312500
數(shù)控車床螺紋修復(fù)問題
李恒征1,張斌輝2
1.宿州學(xué)院機械與電子工程學(xué)院,安徽宿州,234000;2.國家中小型軸承產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,浙江紹興,312500
為了降低問題螺紋修復(fù)的難度,針對傳統(tǒng)修復(fù)方法,以FANUC數(shù)控系統(tǒng)為例,提出了編寫固定程序模板的解決辦法。利用固定程序段在待修復(fù)工件上加工出找正螺紋,通過將找正螺紋起點與待修復(fù)螺紋起點重合的方式實現(xiàn)對螺紋的修復(fù)。
螺紋修復(fù);數(shù)控車床;對刀;程序模板
在螺紋實際加工中,常會出現(xiàn)因刀具磨損或損壞造成工件檢測不合格現(xiàn)象。為減少材料的浪費,提高產(chǎn)品合格率,降低生產(chǎn)成本,不合格的螺紋工件需要進行修復(fù)。螺紋修復(fù)的關(guān)鍵問題是如何在主軸旋轉(zhuǎn)的情況下確定螺紋起點,使螺紋車刀的刀尖點與螺紋起點重合。但在實際修復(fù)過程中,往往會因為工件二次裝夾定位誤差及螺紋起刀點定位不準(zhǔn)確,導(dǎo)致修復(fù)螺旋線與原螺紋螺旋線不重疊的亂牙現(xiàn)象,造成工件的再次報廢[1]。
在車床上加工螺紋時,車床主軸旋轉(zhuǎn)與刀具進給應(yīng)保持嚴(yán)格的運動關(guān)系,即車床主軸旋轉(zhuǎn)一圈,車刀應(yīng)沿軸向進給一個導(dǎo)程的位移。普通車床通過掛輪帶動進給箱,由進給箱帶動絲杠,絲杠拖動溜板箱的方式將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動,完成刀具的軸向進給運動,實現(xiàn)車床主軸與刀具的運動關(guān)系的控制[2]。為了應(yīng)對機械產(chǎn)品高精度、高復(fù)雜度及頻繁換代的生產(chǎn)要求,提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)柔性,數(shù)控車床以數(shù)字系統(tǒng)控制的方式簡化了普通機床的機械傳動鏈。在螺紋加工方面,機械傳動鏈簡化后的數(shù)控車床通過在主軸上設(shè)定一個傳動比為1∶1的增量式編碼器的方式來實現(xiàn)運動關(guān)系的控制,以滿足螺紋成型的運動要求。
如圖1所示,加工時車床主軸旋轉(zhuǎn)一圈,帶動編碼器做同步旋轉(zhuǎn),編碼器產(chǎn)生一個與主軸旋轉(zhuǎn)角相對應(yīng)的同步脈沖信號,當(dāng)數(shù)控系統(tǒng)檢測到主軸同步脈沖信號的零位時,Z軸的交流伺服電機拖動刀具進給一個導(dǎo)程,否則電機處于等待狀態(tài)[3]。
圖1 數(shù)控車床傳動結(jié)構(gòu)示意圖
在螺紋第一次加工時,先將螺紋車刀運動到系統(tǒng)程序設(shè)定的工件起刀點A,當(dāng)數(shù)控系統(tǒng)檢測到同步脈沖信號后,刀具起動,完成一次螺紋軸向進給加工。第一次進給完成后,刀具再次移動到工件的起刀點A,并在工件的徑向進給完成后準(zhǔn)備第二次軸向進給,如圖2所示。重復(fù)上述過程,直至完成螺紋的加工。此種方法保證了每次切削的起刀點和退刀點都處于同一位置,避免了由于進給起刀點不同造成的螺紋亂牙,實現(xiàn)螺紋準(zhǔn)確的切削加工。
圖2 螺紋進給加工示意圖
普通車床如果通過純機械傳動鏈的方式實現(xiàn)對工件的加工,其進給路線受人為因素影響,操作者在整個加工過程中處于支配地位,主觀可控性比較好[4]。因此,普通車床在螺紋加工過程中如果出現(xiàn)刀具損壞造成的不合格工件,甚至對拆卸后的不合格螺紋工件時,操作者均可以輕松實現(xiàn)修復(fù)加工。數(shù)控車床在加工時,刀具的運動軌跡是在程序中設(shè)定的,整個加工過程中除了裝卸工件外基本不受人為因素的影響,相對于普通車床,數(shù)控車床在螺紋修復(fù)方面存在較大的不便。
為實現(xiàn)在數(shù)控車床上修復(fù)不合格的螺紋工件,在數(shù)控車床加工螺紋時,通常采用機夾式或可轉(zhuǎn)位車刀。在加工過程中,若出現(xiàn)因切削力過大造成刀具的損壞或出現(xiàn)刀具磨損無法保證螺紋加工質(zhì)量時,只需換上新的刀片即可實現(xiàn)繼續(xù)加工[5-6]。
圖3 傳統(tǒng)修復(fù)方法示意圖
但數(shù)控車床對于拆卸后檢測不合格的螺紋工件的修復(fù)稍顯困難。針對此類問題,傳統(tǒng)的修復(fù)方式是:以原有的定位面裝夾定位,并采用百分表消除工件二次裝夾帶來徑向跳動后進行對刀[7]。對刀時,采取與試切法類似的方式,對刀過程中Z向、X向與刀尖輕觸即可,刀具不能參與切削,以免影響后期的找正精度。完成對刀后,修改原加工程序,使得主軸低速運行,螺紋車刀靠近工件但不碰觸工件,操作者用眼睛觀察車刀刀尖至螺紋螺旋槽的距離。程序結(jié)束后再次修改程序參數(shù),重復(fù)上述過程,直至車刀準(zhǔn)確切入螺旋槽中,如圖3所示。此種修復(fù)方法調(diào)整過程繁瑣復(fù)雜,耗時較長,對工人技術(shù)熟練程度要求較高,若稍有偏差則容易出現(xiàn)亂牙現(xiàn)象,造成工件的報廢。
針對上述情況,為簡化螺紋工件裝夾后的找正難度,以上調(diào)整過程可以通過編制固定程序模板的方法完成。此處以FANUC數(shù)控系統(tǒng)為例,編寫了恒螺距圓柱螺紋修復(fù)程序的固定模板。具體程序如下:
O1001
N10 G54 F0.1 S300 M03 T__; (工藝設(shè)定,T后跟所用螺紋刀刀號及補償代碼)
N20 G00 X100 Z100;(快速進給到中間位置點,防止撞刀)
N30 G00 X__Z2;(快速進給到程序起刀點,X后參數(shù)為螺紋小徑)
N40 G32 X__Z-2 F__Q__; (螺紋切削指令)
N50 G00 X100 Z100;(完成加工,快速退刀至中間點)
N60 M30;
(程序結(jié)束)
從上面程序可以看出,對刀后工件坐標(biāo)系原點設(shè)定螺紋端面的中心上。程序中N40程序段包含了恒螺距螺紋加工指令G32,G32后所跟參數(shù)中X后數(shù)值為螺紋的小徑值,F(xiàn)后數(shù)值為待修復(fù)工件的螺紋導(dǎo)程,Q后數(shù)值為周向偏移角度,其大小為360°/N(N為螺紋頭數(shù))。刀具的起刀點位于機床坐標(biāo)系的(X,2)位置處,程序在執(zhí)行過程中加工了一個Z軸方向長度為4 mm的螺紋,其中在工件上切削螺紋Z向長度為2 mm。
圖4 起刀點調(diào)整示意圖
程序執(zhí)行結(jié)束后先確定工件上修復(fù)程序螺紋的切削起點A,并將此起點位置沿軸向?qū)?yīng)標(biāo)記到車床卡盤上。松開卡爪,旋轉(zhuǎn)工件將需要修復(fù)的螺紋起點B旋轉(zhuǎn)對應(yīng)到標(biāo)記點并卡緊再次對刀。對刀完成后,重復(fù)上述加工過程進行微調(diào),即可實現(xiàn)對工件的修復(fù),如圖4所示。修復(fù)完成后,工件上的修復(fù)程序的切削痕跡可通過增大斷面倒角的方法去除。
與傳統(tǒng)的修復(fù)方法相比,固定程序模板的修復(fù)方式能夠直接簡化螺紋修復(fù)找正的定位過程。此過程中只需要根據(jù)螺紋的參數(shù)不同將程序模板稍作修改即可,因此適用于大多數(shù)的螺紋找正。對于小批量的螺紋找正,在第一個工件找正后,后續(xù)工件可以直接將螺紋起點對到標(biāo)記點進行找正,然后稍作調(diào)整。但對于大批量的螺紋修復(fù)及變螺距螺紋的修復(fù)找正問題,此法依舊顯得復(fù)雜,精度仍有提高空間,還需要更加便捷精確的解決辦法。
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(責(zé)任編輯:汪材印)
10.3969/j.issn.1673-2006.2015.08.029
2015-03-30
宿州學(xué)院煤礦機械與電子工程研究中心開放課題“掘進機掘進巷道斷面自動成形控制技術(shù)的研究”(2014YKF15)。
李恒征(1988-),河南商丘人,碩士,助教,主要研究方向:數(shù)控加工技術(shù)。
TH162+.1
A
1673-2006(2015)08-0097-03