摘 要：新鄉(xiāng)市本地的專線物流企業(yè)普遍規(guī)模小，發(fā)展慢。本文綜合分析了新鄉(xiāng)市當(dāng)?shù)貙＞€物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并給出了合理化的建議，希望給新鄉(xiāng)市的專線物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供一定的借鑒和指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：專線物流；問(wèn)題；對(duì)策

一、新鄉(xiāng)市專線物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

盡管新鄉(xiāng)專線物流行業(yè)近幾年發(fā)展較快，但與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，仍存在發(fā)展速度緩慢，企業(yè)的規(guī)模普遍偏小，經(jīng)濟(jì)效益偏低，服務(wù)功能單一，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)陋，對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)率不高等問(wèn)題，服務(wù)質(zhì)量和效率不能滿足地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展和各行業(yè)的需求。低端物流企業(yè)基本達(dá)到飽和競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。這些現(xiàn)狀嚴(yán)重影響了新鄉(xiāng)市物流市場(chǎng)的正常運(yùn)行。

二、新鄉(xiāng)市專線物流企業(yè)存在的問(wèn)題

（一）大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小

據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，新鄉(xiāng)專線物流企業(yè)大部分規(guī)模在50人以下，從事公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)擁有的車輛不多。大多數(shù)的專線物流企業(yè)規(guī)模過(guò)小，運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)配送能力、服務(wù)范圍均有限，從而造成服務(wù)成本相對(duì)較高，規(guī)模效益便難以實(shí)現(xiàn)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

（二）資金匱乏，融資成本偏高

目前專線物流行業(yè)堪比資金密集型行業(yè)的流動(dòng)資金使用量，特別是合同物流的運(yùn)作形式。很多的物流公司前期要墊付的物流費(fèi)用很高，付款周期為一個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)于一些流動(dòng)資金較少的中小型物流企業(yè)而言，這將使得他們的資金周轉(zhuǎn)困難，要通過(guò)銀行貸款以外的其他的“短平快”的形式來(lái)融資，使得這類物流企業(yè)的融資成本偏高，運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用也跟著居高不下。

（三）配套設(shè)施不完善，管理水平不高

基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是對(duì)專線物流最具影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，新鄉(xiāng)市的物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)設(shè)備更新改造、信息系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等方面滯后，配套設(shè)施不完善，信息服務(wù)設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施、運(yùn)輸工具服務(wù)設(shè)施建設(shè)一直沒(méi)有跟上，標(biāo)準(zhǔn)化和信息化工作跟不上物流發(fā)展的需要，物流現(xiàn)代化、專業(yè)化程度較低，造成物流效率低下，物流管理成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，影響專線物流行業(yè)的快速發(fā)展。

（四）現(xiàn)代物流知識(shí)和專業(yè)物流管理人才匱乏

一方面，由于物流教育的落后，雖然新鄉(xiāng)物流從業(yè)人員也已初具規(guī)模，但大多數(shù)是從其他專業(yè)等轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)，真正懂得物流管理的高層次管理人才少之又少，所以，專業(yè)人才匱乏，一個(gè)企業(yè)要想在市場(chǎng)中更好地發(fā)展，離不開(kāi)對(duì)人才的渴求和依賴。另一方面，企業(yè)自身員工的素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。很多物流企業(yè)的員工沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門的物流專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，工作都是憑借著積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，僅僅憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行管理，而沒(méi)有專業(yè)知識(shí)的支撐，對(duì)企業(yè)的發(fā)展極為不利。

（五）成本高，效率低下

實(shí)際過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)和配送均是物流運(yùn)行過(guò)程中十分重要的環(huán)節(jié)，雖然這兩個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有運(yùn)輸所獲得的利潤(rùn)高，但是其在物流過(guò)程中的位置卻不容小覷。當(dāng)客戶與物流公司進(jìn)行業(yè)務(wù)接洽時(shí)，很多客戶對(duì)物流公司的綜合服務(wù)能力要求很高，若是單方面的致使某一環(huán)節(jié)的功能缺失或者弱小，會(huì)加大客戶丟失的可能。因此，要加大對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的開(kāi)發(fā)和利用，“偏科”可能會(huì)影響企業(yè)的全面發(fā)展。

三、解決新鄉(xiāng)市專線物流企業(yè)存在問(wèn)題的對(duì)策

（一）降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率

部分中小物流企業(yè)都是民營(yíng)企業(yè)，都擺脫不了融資困難的局面，而中小型物流企業(yè)改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等都是離不開(kāi)資金的支持的。一是要：作為中小型物流企業(yè)只有改善運(yùn)作環(huán)節(jié)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本等方式改善資金壓力的問(wèn)題。二是要：應(yīng)合理調(diào)度運(yùn)用車輛，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸路線，減少空載現(xiàn)象，充分利用空間。三是要：中小物流企業(yè)服務(wù)時(shí)應(yīng)該快速反應(yīng)，最小變異，最低庫(kù)存，整合運(yùn)輸能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)最合理的成本提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（二）要特別重視物流人才培養(yǎng)

增強(qiáng)在職員工的專業(yè)素質(zhì)，形成以人才為核心競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)服務(wù)，建立科學(xué)完善的物流服務(wù)體系，達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的物流增值服務(wù)。一是要：高校重視人才培養(yǎng)。近些年，很多高校相繼開(kāi)設(shè)了物流方面的專業(yè)，可以從各校畢業(yè)的學(xué)生中吸收專業(yè)人才。二是要：為企業(yè)員工做職業(yè)生涯規(guī)劃，重視從內(nèi)部選拔人才，使得員工更關(guān)注企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，優(yōu)秀的人才更加努力去爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間。三是要：提高企業(yè)在職員工的專業(yè)素質(zhì)，給予專業(yè)的指導(dǎo)和培訓(xùn)，員工素質(zhì)能力提高的同時(shí)企業(yè)的服務(wù)也會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。四是要：加強(qiáng)人才引進(jìn)力度，可從物流行業(yè)比較發(fā)達(dá)的省份引入高級(jí)物流專業(yè)人才，用科學(xué)的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)為新鄉(xiāng)物流企業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，增強(qiáng)物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在活力。

（三）理順物流管理機(jī)制，優(yōu)化物流系統(tǒng)

一是要：形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟物流企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中離不開(kāi)信息的及時(shí)支持，通過(guò)聯(lián)盟形式整合各個(gè)企業(yè)資金、技術(shù)、管理、資源等方面的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，滿足市場(chǎng)多樣化的需求，實(shí)現(xiàn)雙贏或者多贏。二是要：打造物流精品服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，合理利用有效公共設(shè)施資源，真正達(dá)到物流優(yōu)化的作用。三是要：相關(guān)部門應(yīng)積極響應(yīng)政府關(guān)于加大微小企業(yè)扶持力度的要求，給予中小物流企業(yè)更多的政策優(yōu)惠，從而降低物流的成本。

（四）確立現(xiàn)代型物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)合理配置、協(xié)調(diào)發(fā)展

一是完善交通運(yùn)輸。整合物流運(yùn)力資源，合理設(shè)置物流基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮整體合理的優(yōu)勢(shì)，避免現(xiàn)有的物流資源閑置。二是培養(yǎng)和引進(jìn)第三方先進(jìn)的物流企業(yè)。采用先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)提高物流服務(wù)供給水平。

四、總結(jié)

綜上所述，新鄉(xiāng)市中小物流企業(yè)發(fā)展良好，但過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題卻不容樂(lè)觀。中小物流企業(yè)有著廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間和旺盛的生命力，只要腳踏實(shí)地，努力經(jīng)營(yíng)，做到資源整合與改革機(jī)制并舉，物流業(yè)的未來(lái)的發(fā)展必定會(huì)有一個(gè)新的高度。

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作者簡(jiǎn)介：張曉雨（1995–），女，漢族，新鄉(xiāng)學(xué)院2013級(jí)管理學(xué)院物流管理專業(yè)本科在讀，研究方向：物流發(fā)展趨勢(shì)。