王新芳

前幾個月，我去美國波士頓看望在那里定居的表姐，表姐帶我上街轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，讓我真正體會到美國的“行人優(yōu)先”。

表姐帶我走在路上，我感覺什么都很新鮮。走到一個路口，我自覺地停下腳步，因為右方有一輛車正在駛過來。表姐不知道發(fā)生了什么，也隨我站住了。沒想到，那輛車也停了下來。我揮揮手，示意對方先行。那輛車的窗玻璃搖了下來，一個和藹的美國婦人向我微笑地說了一串英語，意思是讓我先行。表姐說了聲謝謝，拉著我的手走過了路口。

過了路口，我有種受寵若驚的感覺。這美國婦人難道看出來我是初到美國，所以對外賓這么客氣和禮讓？還是因為我是中國人，對我高看一眼？表姐“撲哧”一聲笑了：“傻丫頭，美國交通法規(guī)有行人優(yōu)先通行權(quán)的規(guī)定，那位司機只是依法辦事，遇到這種情況不用謙讓，還是早些過馬路為好，免得影響人家的行程。這和你是哪個國家的人沒有一點關(guān)系呢?！笨磥硎俏易宰鞫嗲榱恕?/p>

中午，下班高峰，路上的車輛明顯多起來，而且車速都很快。又到了一個路口，看著來來往往的車輛，我再次停下腳步，等著吧，看樣子，一時半會車是過不完的。表姐神秘地一笑，走到路口旁的電線桿上，伸手按下一個按鈕，抬頭一看，路口的紅燈亮了起來，過往的車輛停下來，我們穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)刈哌^人行道，又行使了一把“行人優(yōu)先通行的權(quán)利”。

我無法掩飾自己的驚詫，這樣也可以？行人想過馬路，自己隨時控制紅綠燈？表姐耐心地給我解釋，其實，美國并沒有全國統(tǒng)一的交通法規(guī)。交通法規(guī)主要在州一級，而且因州而異。盡管如此，有一條原則在各州都是通行的，那就是在一些指定的交通點，行人基本上都擁有優(yōu)先過馬路的權(quán)利，機動車駕駛員必須首先讓行人通過。如果違犯這個交通法規(guī)，駕駛員就會受到法律制裁。比如，華盛頓市的法律規(guī)定，沒有按規(guī)定為行人讓路的駕駛員將被罰3個點數(shù)和250美元的罰款，如果駕駛員因沒有讓路而開車撞到行人，將被罰6個點數(shù)和500美元的罰款。累積違規(guī)點數(shù)達到10～11分者，吊銷駕照3個月，違規(guī)點數(shù)在12分以上者，駕照將被吊銷至少6個月。直到“機動車輛管理局”給你重新恢復(fù)駕照為止。嚴重交通事故肇事者，還會被提起刑事訴訟。

聽完表姐的話，我加深了對“行人優(yōu)先通行權(quán)”的認識，看來車讓行人的背后，是較為嚴格的法律制度啊。我故意和表姐開起玩笑：“既然行人優(yōu)先，那明天我自己上街轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧。”表姐嚴肅地說：“不可以，還是我陪著你吧，在美國雖然有行人優(yōu)先通行權(quán)的規(guī)定，但也不能粗心大意。萬一遇上開車注意力不集中的司機還是很危險的。雖然美國法律非常重視行人安全，給予行人優(yōu)先通行權(quán)，但是對行人的過失也不縱容。比如，行人亂闖紅燈、亂穿馬路以及不給執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛讓路等，都屬于違法行為，也會受到法律的制裁?！?/p>

我吐了一下舌頭，自己上街，不過是說說而已，我哪里敢呢。

和表姐回家的時候，我們手挽著手，在路上慢慢地踱步。我的心情非常美好，甚至期待著再過一個十字路口了，因為被優(yōu)先的滋味是那么美妙。