彭 亮（長城汽車股份有限公司技術中心、河北省汽車工程技術研究中心,河北 保定 071000）

汽車安全技術的智能化發(fā)展

彭 亮
（長城汽車股份有限公司技術中心、河北省汽車工程技術研究中心,河北 保定 071000）

摘 要：近年來，隨著人們生活水平的提升，我國汽車保有數(shù)量在不斷的增多，隨之而來的，交通事故發(fā)生率也越來越高，因此，全社會開始普遍關注交通安全問題。筆者認為，對于汽車安全技術，一般可以從兩個方面來理解，一種是主動安全，另一種則是被動安全。本文分析了汽車安全技術的智能化發(fā)展方向，希望可以提供一些有價值的參考意見。

關鍵詞：汽車安全技術；智能化發(fā)展；分析

汽車節(jié)能、環(huán)保、安全是現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展方向。其中最重要的是汽車安全，因為其和人們生命財產(chǎn)有著最直接關系。汽車安全技術將一系列先進的技術設備加以應用，借助于傳感器和雷達，可以對周圍交通環(huán)境與路面狀態(tài)等進行檢測和掃描，同時，將電子、信息、通信處理技術等應用過來，智能化程度得到了顯著提升，車輛安全程度得到了提高。

1 主動安全技術

在車輛控制系統(tǒng)中，非常重要的一個方面是車輛智能安全保障系統(tǒng)，如安全系統(tǒng)、危險預警系統(tǒng)等，通過這一系列先進技術的應用，可以保證行駛安全；將傳感器、紅外線以及超聲波傳感器等安裝于車身各個部位，這樣就可以有效地監(jiān)測路況、預防事故，尤其在容易出現(xiàn)事故的環(huán)境下，如雨天、大霧等，可以借助于聲音和圖像等，將車輛周圍以及車輛自身信息提供給駕駛員，這樣就可以有效控制車輛，降低了事故發(fā)生率。同時，因為有傳感器布置于車身四周，那么就可以對車輛四周的路況分別探測，將回避操作指令等及時提供給駕駛員，促使車距符合相關要求。具體來講，包括以下幾個方面的技術：

1.1 制動系統(tǒng)

通過實踐研究表明，借助于汽車制動防抱死裝置，可以促使剎車距離得到縮短，在剎車過程中，也可以有效控制車輛，這樣交通事故的發(fā)生幾率就得到了有效降低；而ABS的輔助功能則是電子制動力分配，可以對ABS的功效有效改善，ABS的升級版為加速防滑控制系統(tǒng)，在汽車加速過程中，它可以有效控制滑動率，否則就容易出現(xiàn)打滑問題。

1.2 車速自動控制系統(tǒng)

借助于本系統(tǒng)，車速保持固定，本裝置行駛于恒定速度下，加速踏板是不需要踩的，那么車輛就可以更加安全平穩(wěn)的行駛，車輛如果行駛于高速公路上，這種裝置就非常有效。

1.3 視野、控制和顯示裝置

駕駛員要想安全駕駛，視野非常的重要；要想擴展駕駛員的視野，就可以對攝像頭適當增加，對玻璃材料進行改善，將防霧防眩功能給充分發(fā)揮出來，如果出現(xiàn)了不利天氣，鏡面清潔需要良好控制。同時，為了促使黑洞效應得到減少，還可以將紫外線大燈給安裝過來，這樣駕駛員方可以具有良好的視野，降低了交通事故的發(fā)生幾率。

1.4 危險警告系統(tǒng)

通過危險警告系統(tǒng)的應用，可以避免車輛與行駛路線偏離，導致碰撞或者其他交通事故的產(chǎn)生。在這個方面，可以將CCD攝像機應用過來，以便對道路上的白線進行識別，如果汽車與行駛的道路發(fā)生了偏離，司機沒有將轉彎信號給出來，系統(tǒng)就會自動將聲音預警提示出來，如果司機依然沒有將糾正動作，系統(tǒng)就會對汽車自動控制，以便促使行駛方向得到保持。

1.5 預警監(jiān)測系統(tǒng)

借助于本系統(tǒng)，可以有效監(jiān)測駕駛者、車輛以及道路狀況，并且給出相應的警示。比如行人橫穿預警，因為我們將超聲波傳感器設置于汽車保險杠上，那么就可以對車輛前面的行人或自行車等有效監(jiān)測，如果出現(xiàn)了一些情況，可以及時發(fā)出預警，司機也可以集中注意力。將激光雷達用于車輪控制系統(tǒng)中，采用的光束有著較小的照射幅度，水平振動于水平方向，并且不斷照射，結合前車反射光反射回來的時間，就可以對車距有效計算，促使車距符合相關要求，如果過分接近了前車，就會有報警信號發(fā)出，對駕駛員起到有效警示作用，行車安全可以得到保證。以馬自達汽車為例，應用碰撞預警系統(tǒng)技術，將激光雷達裝置設置在格柵上，可以對車前行人進行有效的監(jiān)測。

2 被動安全技術

2.1 智能安全氣囊

如今，安全氣囊已經(jīng)被普遍安裝到汽車中，這樣如果車輛出現(xiàn)了中等或者嚴重的碰撞，可以避免傷害到車上人員。調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，廣泛采用的智能控制系統(tǒng)往往具備微處理器，控制系統(tǒng)既需要處理電子式傳感器的信號，又需要將點爆信號給輸出去。過去所采用的安全氣囊，僅僅能夠保護車內(nèi)乘員，而進入新世紀以來，還需要有效融合人、車和環(huán)境，因此，在汽車設計過程中，還需要保護行人?？梢栽谄嚽安堪惭b相應的安全氣囊。一般經(jīng)常使用的有兩種，發(fā)動機罩氣囊和單獨的前圍氣囊，通過碰撞傳感器，激發(fā)發(fā)動機罩寬幅氣囊，這樣機罩氣囊就會展開于保險杠上方，可以有效保護中高身材成年人的腹部和臀部，而對于兒童或者身材比較矮小的成年人，則可以有效保護其頭部和胸部。碰撞傳感器激發(fā)單獨的前圍氣囊系統(tǒng)之后，就會展開于左右A立柱之間的風窗底部前方，汽車的這個部分能夠被覆蓋到，這樣頭部的防護性能就可以得到有效提高。

2.2 座椅安全帶

如今，在設計安全帶的過程中，也應用了諸多先進技術，結合車輛的具體設計情況，可以有一定的變形出現(xiàn)于安全帶收縮裝置中。在檢測方面，采用的是碰撞傳感器，如果出現(xiàn)了碰撞，司機和乘客得到有效保護。同時，設計的安全帶還將孕婦和兒童給納入了考慮范圍，這樣孕婦和兒童的安全就可以得到保證。

3 結語

綜上所述，汽車安全在汽車電子控制中是非常重要的一個方面，如今智能傳感器、執(zhí)行器以及電控單元等得到了大力開發(fā)，并且在汽車上也開始廣泛應用雷達技術、計算機網(wǎng)絡技術等，可以有效集成汽車安全裝置，促使汽車安全性能得到提升。汽車的智能化、信息化和自動化程度不斷提升，那么汽車安全也需要朝著智能化方向發(fā)展，這樣在安全領域內(nèi)，就需要對安全系統(tǒng)大力開發(fā)，保證具有較好的性能和更快的反應，這樣方可以有效保證汽車安全。

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