我真的很擔(dān)心，將來(lái)會(huì)出現(xiàn)叫458 Italia的大卡車、叫GT-R的電瓶車，又或者是叫911的面包車。拜托。拜托。

看Jeremy Clarkson最近的專欄，他慨嘆日本車的迷失，希望日本車回到從前的光輝歲月。我看罷也是感慨良多。從前，日本車廠是年輕一代追求激情、速度的不二之選，我說(shuō)的并不是WRX、EVO或GT-R，這些都是日本快車，也可能是年輕人的夢(mèng)想之車，但我說(shuō)的是日本車廠從前造的便宜、性能表現(xiàn)好的跑車，也就是年輕人能負(fù)擔(dān)得起的售價(jià)，能買(mǎi)到有點(diǎn)性能表現(xiàn)的汽車。WRX、GT-R之流已成為了很昂貴的汽車，是中上階層的汽車；豐田86也算訂價(jià)合理，但還是離年輕一代有點(diǎn)距離的跑車，不是他們不喜歡，只是他們無(wú)法負(fù)擔(dān)而已。

最近，廣汽豐田推出了叫一款雷凌的汽車，英文名字叫Levin。我滿心歡喜到網(wǎng)上看看，居然是一臺(tái)四門(mén)轎車，跟美國(guó)版卡羅拉十分相似。同事說(shuō)，可能是廠方覺(jué)得這個(gè)名字有點(diǎn)歷史背景，所以拿過(guò)來(lái)用上了。我說(shuō)，Levin代表了豐田的跑車，只有雙門(mén)跑車才叫Levin，更深層的意義是Levin代表平民跑車，馬力不一定很大，但就是足夠吸引熱血年輕愛(ài)車族。當(dāng)年，在亞洲地區(qū)，所有入門(mén)賽車活動(dòng)都少不了日本的兩大臺(tái)柱，第一是思域，第二就是Levin，這兩款車斗得你死我活，但又各有各的精彩。思域有超輕盈的車體，有每升排量輸出100PS動(dòng)力的驚人VTEC技術(shù)；豐田也不賴，Levin有很好的懸掛設(shè)計(jì)，稱為super strut的懸掛，既簡(jiǎn)單，效果又十分好，更方便改裝，還有每缸五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。這在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，是十分尖端的科技。我小時(shí)候，也夢(mèng)想過(guò)要擁有一臺(tái)Levin。

究竟是中國(guó)廠家實(shí)力超凡，還是日本廠家已沒(méi)原則？居然把Levin這個(gè)雖不能說(shuō)是傳奇，但總的來(lái)說(shuō)也是很有歷史意義的名字用在國(guó)產(chǎn)四門(mén)居家轎車身上。什么時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)也來(lái)生產(chǎn)一臺(tái)叫GT-R的SUV？廣州本田也來(lái)一臺(tái)叫S2000的大轎車？還是我太老了？我承認(rèn)自己開(kāi)始老了，但實(shí)在不能認(rèn)同這種丟掉過(guò)去的做法，更不能認(rèn)同不尊重自己過(guò)去的行動(dòng)。我雖然叫劉偉華，但老父親替我起名字的時(shí)候，劉德華還是小孩呢；我斷不會(huì)把自己兒子叫做劉邦、劉德華、劉燁，總之這個(gè)時(shí)代的名人的名字，都不能用。這不是歷史的問(wèn)題，而是這樣做，我很不尊重自己的兒子。

Levin和思域代表著日本跑車的黃金時(shí)代，那時(shí)候，從低至高都有不同的跑車，適合不同收入的人士。入門(mén)的便買(mǎi)Levin或思域，再上一級(jí)便是Celica或日產(chǎn)Silvia。本田當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品線沒(méi)豐田和日產(chǎn)那么多，那個(gè)時(shí)候的本田還是被豐田、日產(chǎn)、三菱圍攻的小車廠。環(huán)顧今天，除了豐田86勉強(qiáng)能叫做入門(mén)跑車，其他日本車廠還有類似，又或者比86更便宜、更入門(mén)的跑車嗎？沒(méi)有，2015年也不可能有。

雖然我對(duì)馬自達(dá)的新一代MX-5有很大期望，廠方也說(shuō)明新一代MX-5將延續(xù)第一代的傳統(tǒng)，車身輕盈、前置后驅(qū)布局、車價(jià)廉宜的敞篷小跑車。不過(guò)，我也不會(huì)期望新一代MX-5會(huì)賣(mài)得很便宜，只希望它能做到前文所講的前兩項(xiàng)傳統(tǒng)。

2015的另一臺(tái)日本重點(diǎn)跑車，就是本田NSX。它終于在底特律車展發(fā)布了，但外形一如我同事所說(shuō)，像玩具車一樣。我不懷疑本田的科技，但外形設(shè)計(jì)不是跟幾年前的概念車沒(méi)什么分別嗎？我還記得那輛概念車面世的時(shí)候，人們對(duì)它的評(píng)價(jià)不怎么好，各國(guó)汽車媒體都說(shuō)它沒(méi)有NSX的神髓。你可以說(shuō)，媒體不應(yīng)停留在昔日的歲月，事實(shí)上，世界上除了911之外，改朝換代面目全非倒是很自然的事。我承認(rèn)自己越來(lái)越喜歡舊事物，開(kāi)著今天那么電氣化的汽車，試過(guò)那么多零部件共享的汽車，自己的審美觀或?qū)ζ嚨呐袛嗷蚨嗷蛏偻Ａ粼谖羧盏臅r(shí)光里。但我會(huì)反過(guò)來(lái)問(wèn)，既然要放棄傳統(tǒng)，為何不干脆給新車一個(gè)新名字，NSZ、NSO、NSV都是可以的，為何要叫NSX？用上這個(gè)名字，就代表車廠想通過(guò)名字，追回車系的一些淵源或傳承，如果是這樣，你總得要想想這個(gè)名字過(guò)去代表什么，它的傳統(tǒng)是什么。就算能叫做Levin，它最起碼要有一款雙門(mén)coupe版吧，最起碼它要是一臺(tái)跑車吧。如果我把兒子名字叫做劉邦，背后總有點(diǎn)希望他能有一番建功立業(yè)的成就吧，除非我傻得連劉邦是誰(shuí)也不知道。