楊昌波（東風柳州汽車有限公司,廣西 柳州 545005）

淺析汽車動力匹配

楊昌波
（東風柳州汽車有限公司,廣西 柳州 545005）

摘要：本文對某車型匹配多個變速箱和后橋進行了分析，仿真計算得出不同匹配下的車輛動力性與經濟性，對分析結果進行對比分析，優(yōu)選出適合市場需求的匹配結果。

關鍵詞：汽車；動力；分析

1　前言

隨著交通運輸工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也保持較快增長速度，同時燃油資源的緊缺，對商用車的經濟性等提出更高的要求。車輛的動力性和經濟性是衡量汽車性能的一項重要指標。車輛動力系統(tǒng)合理匹配直接影響動力性和經濟性。產品開發(fā)初期針對市場的不同需求對動力性及經濟性進行仿真對比分析，以確定滿足用戶需求的最優(yōu)匹配。以下為對某車型的動力匹配仿真分析。

2　某車型整車基本參數

（1）整車尺寸（寬X高）(mm)：2550X3500；軸距(mm)：5700；整備質量（kg）：7325；滿載質量（kg）：16000；空氣阻力系數：0.739；迎風面積（m^2）：7.128；輪胎滾動半徑(mm);462.2；

（2）配置定義：變速箱1各檔速比：6.398,3.966,2.32,1.493,1.0,R0.814；變速箱2各檔速比：8.04,4.52,2.66,1.66,1.0,R0.83；后橋速比：3.909、4.1 或4.444；

（3）發(fā)動機參數：馬力（hp）：210，排量（L）：6.7，按以下公式計算VolumeFlow，并生成發(fā)動機曲線（圖1）：

Volume Flow=T*n/9550*ge/0.83，式中，Volume Flow：油耗數據，l/h；T：扭矩，Nm；n，轉速，r/min；ge，比油耗率，g/kw.h。

3　開展市場調研，采集工況、競品數據，量化市場需求（包括路況、載質量、車速、油耗等），確定了該車型的主要性能指標

（1）滿載最高車速大于120km/h；

（2）最高檔常用車速60-90km/h時，發(fā)動機轉速位于經濟轉速區(qū)間內；

（3）按路譜分析最高檔常用車速60-90km/h時，爬坡度不小于2.1%；

（4）最高檔90km/h時等速油耗不大于15.75L；

4　分析過程

（1）根據整車基本參數、發(fā)動機、變速箱等系統(tǒng)參數，利用CRUISE建立了整車仿真模型（圖2）。（2）最高車速、常用車速校核

1）計算各種配置的滿載最高車速及其對應的發(fā)動機轉速，列表如下：

從表中數據可得，配置6的滿載最高車速小于120km/h，其它配置均大于120km/h。

2）計算各種配置常用車速60-90km/h對應的發(fā)動機轉速：

分析發(fā)動機Fuelmap，確定發(fā)動機經濟轉速為1100～1800rpm。從表中數據可得，配置3和配置6在車速90km/h時的發(fā)動機轉速不在經濟轉速區(qū)間內。

（3）爬坡性能分析。分析各種配置在最高檔時的爬坡性能，除配置1在常用車速90km/h時的爬坡度小于2.1%外，其它配置均大于2.1%：

5　結束語

本文分析新車型開發(fā)時，通過細分、量化本車型市場需求明確性能目標，并建立整車模型優(yōu)化分析動力總成匹配，確定較優(yōu)的匹配方案，滿足了市場對動力性和經濟性的需求，提高了車型開發(fā)的成功率。

參考文獻：

[1]林秉華.最新汽車設計實用手冊[K].黑龍江人民出版社，2005(06).

[2]余志生.汽車理論[M].機械工業(yè)出版社，1994(05).