文/本刊記者 祁娟

“互聯(lián)網(wǎng)+”下，物流人才培訓(xùn)之“渴”有解！

文/本刊記者 祁娟

物流人才是國內(nèi)近幾年才突然“熱”起來的名詞。國家“一帶一路”和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略實施要求物流業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，使得現(xiàn)代物流高速發(fā)展，但與之不匹配的是物流培訓(xùn)的落后。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國目前物流人才缺口達(dá)600萬，管理人才缺口約50萬。“物流人才”已成為國內(nèi)最緊缺的專業(yè)人才之一。

6月30日，中國首家物流教育互聯(lián)網(wǎng)平臺—物留客，在清華大學(xué)舉行了隆重的上線儀式。作為清華大學(xué)物流教育主推的創(chuàng)業(yè)項目，物留客在未上線之前，就得到了廣泛關(guān)注，用自身的行動為中

國的物流人才培養(yǎng)與教育貢獻(xiàn)力量。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才認(rèn)為，物流業(yè)發(fā)展靠人才支撐。物流的未來最需要技能型人才、管理型人才，更需要專業(yè)化、國際化、互聯(lián)網(wǎng)化的復(fù)合型專業(yè)人才。他希望借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，物留客可以成為物流教育領(lǐng)域重視業(yè)務(wù)實操、分享經(jīng)驗的典范，形成業(yè)界生態(tài)圈，伴隨物流人的成長與生活。

物留客是什么？

物留客創(chuàng)始人張鈺介紹，“物留客”的字面意思是“言之有物，方能留客”，即期望提供的干貨可以得到廣大物流人的關(guān)注，真正留在平臺上，成為?？?。實際上，物留客是以物流教育為主旨，將線下教育體系與移動互聯(lián)應(yīng)用相結(jié)合，通過在線課程、直播互動教室、成長規(guī)劃、線上輔導(dǎo)工具、線下教育社區(qū)等模式，打造的中國首家垂直于物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)教育平臺。上線后，物留客的Android、ios及pc版同步更新，并根據(jù)各自特點在功能實現(xiàn)上各有側(cè)重。

其線上課程包括物流企業(yè)大學(xué)、公開課、自由創(chuàng)課和物流動作IE放大鏡等部分；線下培訓(xùn)主要有實地培訓(xùn)、海外考察和咨詢式培訓(xùn)。線上、線下的教育資源既自成體系，又相輔相成。

為企業(yè)量身定做培訓(xùn)課程是物留客的亮點。著眼于企業(yè)人才的長期培養(yǎng)規(guī)劃，物留客平臺可以根據(jù)企業(yè)需求為其設(shè)計全面的培訓(xùn)體系，根據(jù)員工不同崗位、職級和載體，設(shè)計個性化的培訓(xùn)內(nèi)容。

公開課也是物留客線上平臺的拳頭產(chǎn)品。課程一部分是由物留客團(tuán)隊設(shè)計，另一部分是從清華大學(xué)、美國北卡羅來納大學(xué)等國內(nèi)外的高校采集的精品課程。這些課程全部免費向用戶開放。在授課模式上，物留客擯棄了傳統(tǒng)的PPT授課模式，采用生動的現(xiàn)場教學(xué)法，授課形式寓教于樂。課程內(nèi)容上，張鈺堅持采用所推出的內(nèi)容都是貼近實際的純“干貨”，要給人實實在在的幫助。例如，物留客制作過一個幫助快遞員提高收入的課程，邀請一位月收入一萬七千元的快遞員傳授工作技巧。這類能幫助物流人升職加薪的技巧，真不是花錢考一個證書能獲得的。

除了公開課之外，物留客平臺上還設(shè)有豐富多彩的線上學(xué)習(xí)內(nèi)容。最新鮮的物流資訊時時更新，為物流人提供全球化視野的參考。物留客還創(chuàng)立了自由創(chuàng)課的平臺，吸引國內(nèi)外頂級專家上傳自己的物流課程。作為清華IE供應(yīng)鏈與物流協(xié)會會長，張鈺創(chuàng)辦LEV公益演講平臺，邀請圈內(nèi)大咖和草根人物分享經(jīng)驗，長期免費為物流圈搭建交流平臺。LEV演講視頻同步放在線上，分享給更多的物流人參考。

激光球閃動標(biāo)志著“物留客—中國首家物流教育互聯(lián)網(wǎng)平臺”正式上線，意義非凡

核心：線下互動并垂直于物流人的技能細(xì)分市場

“互聯(lián)網(wǎng)+”究竟為傳統(tǒng)物流培訓(xùn)模式與理念帶來怎樣的改變？物留客創(chuàng)始人張鈺向現(xiàn)場百余嘉賓隆重做了講解。

“物流行業(yè)是一個重實操的行業(yè)，這個行業(yè)也從來不缺有著實際操作經(jīng)驗的老師傅，只是在經(jīng)驗傳遞的過程中，有些技能者并不愿意將經(jīng)驗與知識免費傳授給他人。物流業(yè)也是勞動密集型行業(yè)，但是物流又極端分散，在碎片化的現(xiàn)狀下，互聯(lián)網(wǎng)給了我們機(jī)會，讓物流人隨時隨地可以學(xué)習(xí)。物留客就是這樣一個可以讓分享者獲得收益與認(rèn)可的互聯(lián)網(wǎng)平臺。”張鈺說。

據(jù)了解，線下互動并垂直于物流人的技能細(xì)分市場是物留客的核心。即在物留客平臺上，學(xué)習(xí)者可以通過企業(yè)大學(xué)、老師傅和精英的分享，成長計劃的推送，線上論壇，用幾塊錢拿到“干貨”，用分賬、打賞等方式，使分享者獲得經(jīng)濟(jì)收益。與此同時，物留客團(tuán)隊還組織線下沙龍，用社交化技術(shù)手段，整合大數(shù)據(jù)，建立布滿百城的實訓(xùn)基地網(wǎng)點。

物留客的操作界面，LEV公益演講平臺邀請圈內(nèi)大咖和草根人物分享經(jīng)驗，長期免費為物流圈搭建交流平臺

在記者看來，“互聯(lián)網(wǎng)+”給物流培訓(xùn)帶來的最大改變，不僅是技術(shù)與模式上的革新，更重要的是讓培訓(xùn)有了“人的維度”，真正以學(xué)習(xí)者為中心，尊重學(xué)習(xí)者的個體差異和個性化需求。對于這點，張鈺也表示，“在物留客的平臺上，我們將會看到，一個分揀的員工通過線上成長計劃的推送，老師傅的分享，使分揀效率大大的提升、司機(jī)師傅省油又安全的技巧的PK，快遞員師兄高收入的來源和師弟的成熟。五年，打造物流教育的生態(tài)圈，八年，成為物流后市場的服務(wù)運營商，物留客會一直伴隨物流人的成長與生活”。

以互聯(lián)網(wǎng)方式進(jìn)行教育培訓(xùn)，物留客抓住了新時代的機(jī)遇，但是怎樣才能留住用戶，是物留客面臨的最大問題。張鈺和她的團(tuán)隊也在這方面進(jìn)行研究，“除了專業(yè)技能與知識的傳播與培訓(xùn)，物留客還加入了社交生活因素。對于培訓(xùn)教育，現(xiàn)在的年輕人根本不買賬，不是說你讓他學(xué)習(xí)什么就學(xué)什么，他們不想學(xué)就不去學(xué)，因此只能找一些年輕人感興趣的東西留住他們。目前我們也正在探索這個領(lǐng)域”。

現(xiàn)場物留客平臺啟用的教師被頒發(fā)聘用證書

物流企業(yè)的數(shù)據(jù)信用比資產(chǎn)更靠譜

作為物留客平臺的見證人和首批使用者，上?？ㄐ刑煜鹿?yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理錢鈺發(fā)表了題為《互聯(lián)網(wǎng)思維下的物流創(chuàng)新》的演講，從企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的角度，深度剖析了互聯(lián)網(wǎng)時代創(chuàng)新思維給物流行業(yè)帶來的新趨勢與新改變。

互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，不僅改變了物流企業(yè)的運營方向，企業(yè)也將重新定義用戶，最為關(guān)鍵的是，企業(yè)管理者的思維方式也發(fā)生改變。錢鈺從事物流行業(yè)管理工作十幾年，做過第三方物流，也做過供應(yīng)鏈管理，她對物流行業(yè)有著深入的了解。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，錢鈺也開始研究互聯(lián)網(wǎng)，但是錢鈺坦言，也就是一年多前她才弄清楚互聯(lián)網(wǎng)是什么?！盎ヂ?lián)網(wǎng)是一種方式，互聯(lián)網(wǎng)是人類文明史的第二次工業(yè)革命。”錢鈺表示，蒸汽機(jī)代替的是人力，互聯(lián)網(wǎng)代替的是嘴巴、耳朵、大腦，互聯(lián)網(wǎng)可以穿透時間和空間，不需要出門的情況下可以搜尋到更多的群體的信息為人們所用。

“卡行天下從垂直企業(yè)轉(zhuǎn)到平臺型公司，從利己到利他，甚至要重新定義用戶，這些轉(zhuǎn)變是在互聯(lián)網(wǎng)時代的變化，也是企業(yè)的轉(zhuǎn)折點。目前我們關(guān)注小微企業(yè)，專注貨運整合。要解決行業(yè)參差不齊、小散亂等行業(yè)問題，就要持續(xù)積累數(shù)據(jù)，參考企業(yè)的真實評價來扶持高信用的小微貨運企業(yè)，讓好的企業(yè)在陽光下顯現(xiàn)出來，實現(xiàn)小而不散、零而不亂。這是行業(yè)發(fā)展必須要走的路?！卞X鈺表示。

錢鈺很是看好物留客，她認(rèn)為物留客的出現(xiàn)順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)時代的要求：一是互聯(lián)網(wǎng)移動時代會改變買賣雙方信任建立的方式，是“不用見面的信任”，是基于評價和自身歷史數(shù)據(jù)的展現(xiàn)，而物留客平臺建立的對老師的評價系統(tǒng)體現(xiàn)的就是這一點；二是群體間的預(yù)先告知和隨時共享，物留客APP平臺可以使物流人的學(xué)習(xí)無處不在；三是讓信息傳遞由“一對一”變成“一對N”，物留客平臺上的每位老師面向的都將是無數(shù)學(xué)生；四是物留客可以讓陌生人在共同規(guī)則下大規(guī)模協(xié)調(diào)?；ヂ?lián)網(wǎng)最大的能力是連接人，互聯(lián)網(wǎng)可以穿越時空、時間，連接無數(shù)的老師與學(xué)生，從這個層次來看，物流客的發(fā)展很有可能帶來某種層面的顛覆。

左圖：物留客創(chuàng)始人張鈺期望物留客提供的干貨可以使廣大物流人真正留在平臺上，成為?？?/p>

右圖：上?？ㄐ刑煜鹿?yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理錢鈺認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時代數(shù)據(jù)信用比資產(chǎn)更靠譜

互聯(lián)網(wǎng)+物流培訓(xùn)：熱融合也需冷思考

作為活動的另一重頭戲，兩場互動訪談讓觀眾直呼精彩。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的板塊中，來自不同物流領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物分別闡述了各自觀點，并展開了激烈的討論；在“互聯(lián)網(wǎng)+人才”的板塊中，高校與企業(yè)的代表更是有很多創(chuàng)新、創(chuàng)意，在碰撞中獲得了不少合作的機(jī)遇。

物流“人才剪刀差”催生培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變。“一方面是畢業(yè)生遭遇就業(yè)難，所學(xué)知識沒有用武之地；另一方面，則是物流企業(yè)在資本和投資的追捧下快速發(fā)展，急需人才‘補給’而不得。這種人才需求上的‘剪刀差’，目前已經(jīng)成為困擾物流企業(yè)發(fā)展的一大難題?！敝袊锪鲗W(xué)會常務(wù)理事尚爾斌直言不諱地說。

尚爾斌說，要解決這種人才需求“剪刀差”的問題，從根本上來說，要依靠院校物流人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變，以此來培養(yǎng)更多的應(yīng)用型和技能型人才，來滿足企業(yè)的需要。但是，這種調(diào)整是一項長期的系統(tǒng)工程。而很多企業(yè)面臨的用人難問題卻迫在眉睫。

用互聯(lián)網(wǎng)串起物流鏈條是未來發(fā)展趨勢。深圳市易流科技有限公司董事副總裁黃濱表示，過去20年“互聯(lián)網(wǎng)+”面對的是普通消費者，游戲、社交等平臺迅速發(fā)展，從現(xiàn)在開始互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)意義是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這個時代的思維方式與過去完全不同，互聯(lián)網(wǎng)開始深入融入到物流的操作中。并且，互聯(lián)網(wǎng)在物流任何一個領(lǐng)域的應(yīng)用都是細(xì)分而垂直的，不再像過去那樣泛泛做一個平臺他還提出，物流行業(yè)有一個很大的特殊性，就是鏈條太多，怎么用互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)將鏈條串起來，這是接下來物流業(yè)要思考的問題。