吳亞忠
淺析福建高速公路通信系統(tǒng)技術(shù)體制的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
吳亞忠
(福建省交通規(guī)劃設(shè)計院,福州350004)
摘要本論文簡要介紹了SDH、OTN、程控交換、軟交換技術(shù)的特點和優(yōu)缺點,結(jié)合目前高速公路通信系統(tǒng)中傳輸網(wǎng)、語音系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和規(guī)劃,以高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)需求為出發(fā)點,淺析了基于SDH、程控交換的通信系統(tǒng)技術(shù)體制向OTN、軟交換技術(shù)為核心的技術(shù)體制平滑演進的原因。
關(guān)鍵詞通信系統(tǒng)SDHOTN程控交換軟交換
自從1997年12月福建第一條高速公路泉廈高速公路建成通車起,作為高速公路機電系統(tǒng)的”三大”系統(tǒng)之一的通信系統(tǒng),就是福建省高速公路的運營和管理、收費和監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)。構(gòu)建一個安全、穩(wěn)定、高效、易于擴展和維護管理的通信網(wǎng)絡(luò),是高速公路通信網(wǎng)建設(shè)的目標。而隨著傳統(tǒng)的語音、收費和監(jiān)控業(yè)務(wù)及其他的呼叫業(yè)務(wù)、CATV系統(tǒng)和會議電視系統(tǒng)等業(yè)務(wù)需求發(fā)展,通信系統(tǒng)通信傳輸網(wǎng)和語音交換技術(shù)體制也隨著相應(yīng)發(fā)展。
福建省高速公路通信傳輸網(wǎng)絡(luò)由骨干層通信網(wǎng)和路段本地接入網(wǎng)兩級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。省通信中心至各路段通信中心之間傳輸網(wǎng)絡(luò)為骨干傳輸網(wǎng),是省中心、市中心和分中心之間構(gòu)建起來的光纖數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò),是全省傳輸網(wǎng)絡(luò)的核心部分,為監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、視頻圖像、語音網(wǎng)、辦公自動化等綜合系統(tǒng)提供傳輸通道。系統(tǒng)總體框架如圖1所示。
圖1 福建省高速公路通信系統(tǒng)總體架構(gòu)圖
2.1原有傳輸網(wǎng)技術(shù)體制 (SDH)
2014年之前,福建省高速公路通信傳輸設(shè)備選用以SDH為基礎(chǔ)的MSTP多業(yè)務(wù)傳輸平臺產(chǎn)品。采用EOS技術(shù),主干節(jié)點ADM設(shè)備采用STM-16等級(2.5G) 設(shè)備,接入層按需采用STM-16或 STM-4 (622M)等級設(shè)備。
MSTP技術(shù),是基于SDH的光傳輸技術(shù)。它可在同一傳輸系統(tǒng)中,同時實現(xiàn)對PDH業(yè)務(wù)、SDH業(yè)務(wù)、IP業(yè)務(wù)和ATM業(yè)務(wù)的多業(yè)務(wù)傳送。它具有傳統(tǒng)SDH所具有的組網(wǎng)靈活、網(wǎng)絡(luò)保護完備、強大的網(wǎng)管能力等優(yōu)良特性,較好地解決了特別是城域傳輸網(wǎng)中的多業(yè)務(wù)同一平臺傳輸?shù)膯栴},是目前應(yīng)用最為廣泛的光傳輸技術(shù)。我國各省高速公路通信網(wǎng)絡(luò)中,MSTP應(yīng)用廣泛。但基于
SDH的MSTP傳輸技術(shù)存在如下缺點:每個MSTP設(shè)備的以太網(wǎng)處理板卡需要對每個業(yè)務(wù)進行MAC地址查詢,隨著環(huán)路上的節(jié)點增加,查詢MAC地址表速度下降,處理性能明顯下降;對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的傳輸采用PPP或ML-PPP映射的方式,映射效率低,造成較大的帶寬浪費,在傳輸視頻業(yè)務(wù)時這種帶寬的浪費尤其嚴重;不能對基于以太網(wǎng)的用戶提供多等級具有質(zhì)量保障的服務(wù),服務(wù)類型屬于面向非連接,不能提供端到端的質(zhì)量保障。
2.2SDH傳輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
福建省高速公路SDH骨干網(wǎng)形成“目”字形拓撲結(jié)構(gòu),“目”形結(jié)構(gòu)主要由A環(huán)、B環(huán)、C環(huán)三個MSP環(huán)組成。另外還將形成一個核心環(huán)(MSP環(huán))和一個D環(huán)(PP環(huán))。
圖2 SDH骨干網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖
2.3現(xiàn)有傳輸網(wǎng)技術(shù)體制 (OTN)
隨著福建高速公路高清視頻、信息化、互動服務(wù)、云計算等新興業(yè)務(wù)的涌現(xiàn),對網(wǎng)絡(luò)帶寬提出了前所未有的挑戰(zhàn),有了大顆粒(Gb/s量級)的電路調(diào)度需求。而SDH不能滿足新興業(yè)務(wù)對帶寬的更高需求,直接反映為對傳送網(wǎng)能力和性能的要求。OTN技術(shù)由于能夠滿足各種新興業(yè)務(wù)需求,從2014年泉州灣跨海大橋項目起,逐漸成為福建省高速公路通信傳輸方案新選擇。
OTN是光傳送網(wǎng),是從傳統(tǒng)的波分技術(shù)演進而來,主要加入了智能光交換功能,可以通過數(shù)據(jù)配置實現(xiàn)光交叉而不用人為跳纖,大大提升了波分設(shè)備的可維護性和組網(wǎng)的靈活性。同時,新的OTN網(wǎng)絡(luò)也在逐漸向更大帶寬,更大顆粒,更強的保護演進。OTN的主要優(yōu)點是完全向后兼容,它可以建立在現(xiàn)有的SONET/SDH管理功能基礎(chǔ)上,不僅提供了存在的通信協(xié)議的完全透明,而且還為WDM提供端到端的連接和組網(wǎng)能力。OTN概念涵蓋了光層和電層兩層網(wǎng)絡(luò),其技術(shù)繼承了SDH和WDM的雙重優(yōu)勢,可提供多種客戶信號封裝和透明傳輸,大顆粒的帶寬復(fù)用、交叉,具有強大的開銷和維護管理能力。
隨著高速公路信息通信網(wǎng)的全國性互聯(lián),承載在省級高速公路傳輸網(wǎng)上的業(yè)務(wù)(行業(yè)內(nèi)部管理信息、監(jiān)控信息等)將日益增多,基于ROADM(光域交叉)的OTN設(shè)備可逐步布設(shè),滿足未來的發(fā)展需求。
2.4OTN骨干網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
根據(jù)高速公路業(yè)務(wù)匯聚特點,隨著福建省高速公路“十一五”跨“十二五”和“十二五”新開工項目項目,OTN光傳輸骨干網(wǎng)節(jié)點逐步建設(shè)。省數(shù)據(jù)中心為總的業(yè)務(wù)匯聚節(jié)點,即省匯聚節(jié)點。福州西站點、寧德站點、南平興田(武夷山)站點、三明南站點、莆田站點、泉州西站點、廈門站點、漳州站點和龍巖站點等九地市的信息均向數(shù)據(jù)中心站點傳送匯聚。接入網(wǎng)則可選擇OTN、MSTP、PTN等多種技術(shù)體制構(gòu)建,應(yīng)根據(jù)各路段的實際需求和業(yè)務(wù)特點而定。
福建省OTN(電域交叉OTH)骨干網(wǎng)是以10Gb/s為基礎(chǔ)速率的開放型單纖單向波分復(fù)用系統(tǒng),并且按40/48×10G/s容量進行設(shè)備配置,可平滑升級到80/96× 100G/s。
圖3 OTN骨干網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖
3.1程控交換技術(shù)
2012年之前,海西高速公路通信網(wǎng)絡(luò)采用程控交換機來組網(wǎng)建設(shè)海西高速公路電話網(wǎng)。程控交換技術(shù)是建立在電路交換基礎(chǔ)上的語音交換技術(shù)。它占用固定時隙,具有良好的服務(wù)質(zhì)量和實時性,可支持傳統(tǒng)程控交換機的各種新業(yè)務(wù)和功能。電路交換技術(shù)成熟而穩(wěn)定,在QoS和價格方面具有一定的優(yōu)勢。
福建省高速公路數(shù)字程控交換(SPC)系統(tǒng)由兩級體系構(gòu)成,一級交換中心設(shè)在省通信中心和泉州西中心(輔助匯接局),設(shè)置一臺長市話合一的數(shù)字程控交換機,主要負責本局終端話務(wù)接續(xù)和省級內(nèi)局間(地市間)匯接接續(xù),以及省級間專網(wǎng)的長途話務(wù)接續(xù)。泉州西中心作為省中心匯接局的備份,提高系統(tǒng)可靠性。
二級交換中心設(shè)在地市匯聚中心,主要負責本地市所轄范圍內(nèi)的終端話務(wù)交換和局間話務(wù)交換,以及出入市話交換。在一級交換中心和二級交換中心之間設(shè)基干路由,其中,二級交換中心至匯接局基干電路均為2× 2Mbit/s;二級交換中心至輔助匯接局基干電路均為1× 2Mbit/s;匯接局與輔助匯接局間核心基干電路為2× 2Mbit/s。
隨著時間的推移和通信技術(shù)的發(fā)展,電路交換技術(shù)在技術(shù)先進性、帶寬利用率、擴容升級等方面具有明顯缺陷。現(xiàn)有路網(wǎng)通信系統(tǒng)中程控數(shù)字交換機軟件版本比較低,容量不夠,硬件設(shè)備面臨停產(chǎn)和專業(yè)維護人員的缺失,導(dǎo)致了系統(tǒng)版本升級費用過高,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不夠合理造成交換速度較慢,所有電話無法統(tǒng)一管理,已經(jīng)不能滿足海西高速公路電話交換網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)要求。因此,新的交換網(wǎng)絡(luò)要能滿足當前的業(yè)務(wù)需求,并且要順應(yīng)通信行業(yè)的發(fā)展趨勢,滿足語音、數(shù)據(jù)等多種業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)成本要低,盡可能多利用舊設(shè)備。
圖4 交換網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
3.2軟交換系統(tǒng)
軟交換技術(shù)softswitch是廣義NGN(下一代網(wǎng)絡(luò))中關(guān)于語音交換的技術(shù),是基于分組交換的一種語音交換技術(shù),語音信息以數(shù)據(jù)包的形式進行傳輸和交換處理。它由軟交換機、信令網(wǎng)關(guān)、媒體資源網(wǎng)關(guān)等組成,通過開放的構(gòu)件,提供開放的網(wǎng)絡(luò)接口,能實現(xiàn)比程控交換機系統(tǒng)更為豐富的新業(yè)務(wù)和新功能。它能實現(xiàn)對傳統(tǒng)程控交換的融合,延長了傳統(tǒng)模擬電話服務(wù)的生命周期。
2012年后,福建省高速公路語音網(wǎng)統(tǒng)一采用軟交換技術(shù),但應(yīng)兼容已有程控交換設(shè)備。全省高速公路配置二套軟交換核心匯接局,含SS軟交換機和綜合媒體網(wǎng)關(guān)(TG/SG),分別放置在二個省級網(wǎng)絡(luò)匯聚中心,即福州西分中心和省數(shù)據(jù)中心。
圖5 全省軟交換網(wǎng)構(gòu)成圖
各地市匯聚中心各部署一套綜合媒體網(wǎng)關(guān)(TG/SG),到公網(wǎng)以及專網(wǎng)各局的2M中繼鏈路都將割接到TG/SG上,同時部署網(wǎng)管系統(tǒng)進行本地化管理。
軟交換技術(shù)具有傳統(tǒng)交換無法比擬的技術(shù)優(yōu)勢,能夠?qū)崿F(xiàn)電路技術(shù)無法實現(xiàn)的業(yè)務(wù)或者是實現(xiàn)成本很高的業(yè)務(wù)。它克服了程控交換非“全業(yè)務(wù)網(wǎng)”的缺點,實現(xiàn)了在同一網(wǎng)絡(luò)上同時傳輸語音、數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務(wù),融合了通信業(yè)務(wù),并且具有成本低、接入靈活等優(yōu)勢,盡可能的利用現(xiàn)有設(shè)備資源,節(jié)約了設(shè)備和組網(wǎng)建設(shè)成本,滿足了高速公路綜合業(yè)務(wù)提供能力的發(fā)展需求。
從總體上看,基于OTN的智能光網(wǎng)絡(luò)將為大顆粒寬帶業(yè)務(wù)的傳送提供非常理想的解決方案。相對SDH而言,OTN技術(shù)的最大優(yōu)勢就是提供大顆粒帶寬的調(diào)度與傳送,因此,在不同的網(wǎng)絡(luò)層面是否采用OTN技術(shù),取決于主要調(diào)度業(yè)務(wù)帶寬顆粒的大小。按照網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀,國家干線傳送網(wǎng)、省內(nèi)骨干傳送網(wǎng)以及本地傳送網(wǎng)的核心層調(diào)度的主要顆粒一般在Gb/s及以上,因此,這些層面均可優(yōu)先采用優(yōu)勢和擴展性更好的OTN技術(shù)來構(gòu)建。
另外,軟交換網(wǎng)絡(luò)已走向?qū)嶋H應(yīng)用,在三網(wǎng)融合的背景和驅(qū)動下,軟交換技術(shù)將以其網(wǎng)絡(luò)融合性好、開放接口、組網(wǎng)靈活、業(yè)務(wù)多樣等方向快速發(fā)展。該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了更新?lián)Q代,同時也推進了維護管理的改革思路,推動了高速公路通信系統(tǒng)信息化的步伐,帶來了巨大的示范效應(yīng)和指導(dǎo)意義,為其他高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)提供了寶貴技術(shù)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗,為高速公路行業(yè)內(nèi)通信系統(tǒng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
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