2014年3月19日凌晨5點(diǎn)，在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上，中國(guó)最新研制的ARJ21飛機(jī)整裝待發(fā)，將遠(yuǎn)赴14 000多千米以外的加拿大萬(wàn)里尋冰，完成4年未能終結(jié)的自然結(jié)冰試驗(yàn)。

上午8點(diǎn)，塔臺(tái)下達(dá)放飛指令，ARJ21飛機(jī)騰空而起，搭載著中國(guó)航空人夢(mèng)想的新飛機(jī)從這里走出國(guó)門(mén)，開(kāi)始了萬(wàn)里尋冰的旅程。

迎著暴風(fēng)雪前行

飛機(jī)從哈爾濱出境，途經(jīng)俄羅斯，并在白令海峽西側(cè)遭遇了暴風(fēng)雪天氣。飛機(jī)在阿納德?tīng)枡C(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，跑道寬度的三分之一、長(zhǎng)度的四分之一完全被積雪覆蓋。飛機(jī)幾乎是在雪堆上滑行著去加油的。當(dāng)飛機(jī)完成加油起飛時(shí)，暴風(fēng)雪再次襲來(lái)，強(qiáng)風(fēng)將地面的雪卷起來(lái)，空中的能見(jiàn)度很低，并伴有風(fēng)切變。即便在如此復(fù)雜、惡劣的氣象條件下，飛機(jī)依然經(jīng)受住了考驗(yàn)，表現(xiàn)出了良好的性能。

到達(dá)溫莎機(jī)場(chǎng)

加拿大時(shí)間3月28日上午10：02分，經(jīng)過(guò)多次中轉(zhuǎn)、加油，ARJ21飛機(jī)平穩(wěn)降落在加拿大溫莎機(jī)場(chǎng)。在本次飛行中，ARJ21飛遍了世界領(lǐng)土面積排名前四位的國(guó)家。

溫莎機(jī)場(chǎng)位于加拿大南部的安大略省。與北美洲眾多通用機(jī)場(chǎng)一樣，溫莎機(jī)場(chǎng)盡管面積不大，但每天迎來(lái)送往的飛機(jī)卻絡(luò)繹不絕。ARJ21飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落地，受到當(dāng)?shù)氐厍诜?wù)人員的極大關(guān)注。

短暫的調(diào)整和適應(yīng)性飛行后，4月1日，ARJ21飛機(jī)正式開(kāi)始了北美洲自然結(jié)冰試飛。

尋冰易，留冰難

基于國(guó)內(nèi)多次試飛的經(jīng)驗(yàn)，ARJ21飛機(jī)借助五大湖地區(qū)得天獨(dú)厚的氣候條件，試飛科目進(jìn)展順利。通過(guò)5天的不懈努力，展開(kāi)7個(gè)架次追冰尋冰的飛行，完成了所有11項(xiàng)試飛科目。

然而，試驗(yàn)的要求極其苛刻，還要開(kāi)展操穩(wěn)試驗(yàn)（操作穩(wěn)定性試驗(yàn)）。因?yàn)?，前?天驗(yàn)證的是飛機(jī)的防冰和除冰能力，而操穩(wěn)試驗(yàn)則是要驗(yàn)證飛機(jī)一旦結(jié)冰后是否能夠在一段時(shí)間內(nèi)安全運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)規(guī)定，飛機(jī)要在機(jī)翼未防護(hù)表面的結(jié)冰厚度達(dá)到2～3英寸（1英寸=2.54 厘米）的前提下，完成一系列操穩(wěn)動(dòng)作，以保證飛機(jī)在嚴(yán)酷的持續(xù)結(jié)冰狀態(tài)下，依然能正常持續(xù)飛行一定的時(shí)間。為了滿(mǎn)足這個(gè)冰層厚度和持續(xù)時(shí)間的要求，試飛員不斷在云端進(jìn)行各種嘗試，但效果卻不盡如人意，往往是冰好不容易結(jié)到3英寸，剛剛脫離云層準(zhǔn)備做動(dòng)作時(shí)，或者試驗(yàn)進(jìn)行到一半時(shí)，冰就脫落了。脫冰的現(xiàn)象一直困擾著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，直到4月8日上午，操穩(wěn)試驗(yàn)依舊沒(méi)有獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

天道酬勤

4月8日上午，和往常一樣，6點(diǎn)航前準(zhǔn)備會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始。在會(huì)上，氣象專(zhuān)家預(yù)測(cè)當(dāng)天的氣候條件不太理想，飛機(jī)完成試驗(yàn)的概率不超過(guò)30%。但即便只有1%的希望，大家仍然不愿意放棄。在完成了航線(xiàn)規(guī)劃和備降機(jī)場(chǎng)選擇之后，上午8：00，試飛團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備登機(jī)開(kāi)始新一輪的追云逐冰。

9：40，ARJ21從溫莎機(jī)場(chǎng)起飛，沿既定路線(xiàn)進(jìn)入結(jié)冰云層。然而，經(jīng)歷了2小時(shí)33分鐘的飛行，盡管完成了兩次有效結(jié)冰，但在進(jìn)行試驗(yàn)前，冰就脫落了。無(wú)奈，機(jī)組只能按計(jì)劃降落在圣休伯特機(jī)場(chǎng)。

氣象專(zhuān)家預(yù)測(cè)，下午該機(jī)場(chǎng)附近可能會(huì)出現(xiàn)滿(mǎn)足試驗(yàn)條件的氣候。14：27分，飛機(jī)再次起飛，直奔既定云區(qū)。

到了結(jié)冰區(qū)域后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)結(jié)冰的厚度始終達(dá)不到要求，同時(shí)還伴有脫冰現(xiàn)象。飛機(jī)在空中飛行了近2個(gè)半小時(shí)，剩余油量已不太充裕，似乎這次試驗(yàn)又要?jiǎng)诙鵁o(wú)功了。

駕駛艙內(nèi)，試飛員憑借2年來(lái)對(duì)飛機(jī)性能的不斷熟悉，預(yù)計(jì)在滿(mǎn)足安全返回的前提下，還可以再做一次嘗試。如果依然不成功，機(jī)組就立即返回溫莎機(jī)場(chǎng)。

作出決定后，飛機(jī)旋即再次進(jìn)入云區(qū)。也許是天道酬勤，剛進(jìn)云區(qū)后不久，飛行員就發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋的未保護(hù)區(qū)域迅速出現(xiàn)了冰點(diǎn)。隨機(jī)的試飛工程師立即進(jìn)行監(jiān)測(cè)。不到一分鐘，試飛工程師興奮地回復(fù)道：“氣候條件非常好，完全符合要求?！?/p>

機(jī)組立即向空管申請(qǐng)?jiān)谠乇P(pán)旋，并得到了肯定的回復(fù)。接著，試飛員一氣呵成地完成了一系列包括帶起落架條件下的大幅度盤(pán)旋等等在內(nèi)的多項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)操穩(wěn)試飛科目。隨著時(shí)間的推移，試飛員有條不紊地完成了所有適航條款規(guī)定的自然結(jié)冰條件下的操穩(wěn)試飛。但此時(shí)，他根本顧不上高興，因?yàn)轱w機(jī)剩余的油量已經(jīng)十分有限了。

在與空管聯(lián)系后，飛機(jī)迅速返回。18：28，在連續(xù)飛行4小時(shí)01分鐘后，ARJ21安全降落在溫莎機(jī)場(chǎng)。至此，困擾了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)4年的自然結(jié)冰試驗(yàn)試飛任務(wù)全部圓滿(mǎn)完成。

4年的追云逐冰，ARJ21項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功利用全球資源，走出國(guó)門(mén)完成試驗(yàn)，為后續(xù)機(jī)型開(kāi)辟了新的道路。