福州公交公司一公司一車隊成立于2007年7月20日，是集團公司重點培養(yǎng)和建設的車隊之一，隊中擁有廣為市民熟知的1 路、承擔南北火車站接駁重任的K2 路及多條行駛于市區(qū)繁華地段的線路。建隊7年來，在集團公司的引領下，一車隊歷任管理干部與全體職工團結一心，嚴格執(zhí)行、探索完善車隊各項規(guī)章制度，著力提升服務水平和質量，市民滿意率常年維持在高位，為企業(yè)贏得了良好的經濟效益和社會效益。而它的成長也正是集團十年發(fā)展的一個美麗縮影。

2007—2008年 建章立制 營造氛圍

建隊初期，集團公司對一車隊建設給予高度重視，以期在全司范圍內起到示范作用。金勇、林楓、鄭劍三人通過競聘上崗組成了管理團隊，扛起建設標桿車隊雛形的重任。首任車隊長的金勇效仿集團制定車隊管理制度和細則，堅持將管理關口前移，深入一線了解職工生產生活狀況，平穩(wěn)有序推進工作。

林楓通過競聘考核當選為一公司一車隊副隊長。為了切實提高車隊的管理水平，林楓在抓車隊基礎建設、建章立制上狠下功夫。制訂了《駕駛員服務規(guī)范考核表》《駕駛員站務員職責》等，將各項考核指標量化分解，逐條明確考評內容和得分標準，把駕駛員的獎金與量化的經濟、服務指標掛鉤。針對部分線路的衛(wèi)生環(huán)境較差的情況，制訂了一套《保潔員管理考核制度》，將原來車廂衛(wèi)生考核駕駛員，改為對保潔員進行考核，駕駛員承擔檢查監(jiān)督的職責，使衛(wèi)生管理更為科學，車隊所轄各線路衛(wèi)生狀況有了明顯改善。短短3個月，建立基礎臺帳34 項，規(guī)章制度15 項，并將全隊駕駛員檔案、日常組織工作計劃、總結等全部輸入電腦，實現(xiàn)無紙化管理。當駕駛員違章或被投訴時，她及時與駕駛員推心置腹交流談心，在穩(wěn)定了職工情緒的同時，促使駕駛員自覺改進服務態(tài)度、提高服務質量。

同時，集團為一車隊配置無紙化辦公設備，設立車隊服務熱線87890306，嘉獎車隊綜合考核中的佼佼者，營造“多出力、多奉獻”的生產氛圍。2008年10月，1 路被中國海員建設工會授予“全國工人先鋒號”榮譽稱號。

2009—2012年 勇?lián)氊?創(chuàng)先爭優(yōu)

2009年，接替金勇出任車隊長的林楓敢于創(chuàng)新，秉承集團勇?lián)鐣熑蔚淖谥?，以“滿足市民出行需要”作為第一要義，建立應急機制，出色完成多項緊急疏散任務。據統(tǒng)計，從2011年7月至今，K2 路夜間共加班95 趟次，運送乘客近萬人，受到社會廣泛好評。此外，車隊實行每周工作信息匯報制度，及時糾正問題，規(guī)范管理。

職工隊伍建設上，車隊以“創(chuàng)優(yōu)”“創(chuàng)工人先鋒號”等活動為契機，認真落實“比、學、趕、超”， 對有上進心、表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員予以重點培養(yǎng)，使得一車隊的先進線路和駕駛員數(shù)量占一公司一半以上，集團之內也名列前茅。

駕車經多所中小學，學生喜歡在車上嘻鬧，林楓總是以女性特有的細膩和對乘客的高度責任感及時加以勸阻。車組所經路段多是狹路彎道和繁華的街道，路況復雜，安全節(jié)油難度大。林楓在吸取車組老大姐經驗的基礎上，總結出全線中速行駛、遇交會車禮讓滑行、遇突發(fā)情況提早滑行代剎、轉彎靠站提前滑行減速停車、出場收班不趕不搶等節(jié)油技巧，既確保安全又超額完成各項生產任務指標。

2012—2014年 長效管理 提升形象

2012年，鄭劍成為一車隊的第三任隊長，他以“居之無倦、行之以忠”為隊訓，要求車隊干部發(fā)揮表率作用，職工恪盡其守，實施常態(tài)化和長效化管理，加強路檢，運用GPS 等科技手段，維持良好行車秩序。對于職工反映的難題，車隊堅持“馬上就辦、辦就辦好”的原則，切實體現(xiàn)人文關懷。

目前，一車隊已屢次承接重要運輸任務，包括每年的春運、“5.18”、“6.18”等大型活動，車隊始終做到提前部署、精心組織、靠前指揮、科學調配，充分激發(fā)職工愛崗敬業(yè)的奉獻精神，以文明行車、優(yōu)質服務提升車隊形象，讓市民滿意，讓政府放心。

今后，一車隊還將積極配合集團發(fā)展戰(zhàn)略，不斷推進完善標桿車隊建設，踐行節(jié)能減排策略，突出特色公交服務，為打造“公交都市”目標而奮斗！