中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 付于武

從1994年中國(guó)第一部中國(guó)汽車工業(yè)政策頒布開始，到2004年有了第一部汽車產(chǎn)業(yè)的汽車，到了2015年我們有了中國(guó)制造2025，看看這三個(gè)規(guī)劃和三個(gè)政策性的文件都把汽車零部件提到了非常高的高度，都對(duì)于汽車零部件給與了高度重視。但是20年過去了，中國(guó)汽車零部件發(fā)展嚴(yán)重滯后，關(guān)鍵零部件受制于人，核心技術(shù)嚴(yán)重缺失的局面沒有根本改變。大家都知道零部件強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，零部件新則產(chǎn)業(yè)新，我們?yōu)槭裁礈?？為什么缺失？為什么受制于人？這就是給汽車人提出的最大挑戰(zhàn)。所以零部件的發(fā)展路在何方？作為汽車人都擔(dān)當(dāng)著這樣的歷史使命？

這二十年過去了，我們還受制于人，是不是就沒有自信了？我覺得不是?，F(xiàn)在比以往任何時(shí)候都需要我們的學(xué)術(shù)自信、技術(shù)自信。

2015年中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，評(píng)出幾個(gè)非常有代表性的項(xiàng)目，足以看到我們的自主創(chuàng)新取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。這次還評(píng)了一個(gè)接近于特等獎(jiǎng)的一等獎(jiǎng)，8AT，今年4萬臺(tái)，明年十萬臺(tái)，包括長(zhǎng)城汽車都要采購(gòu)8AT，這是十年磨一劍艱苦奮斗的結(jié)果。所有的汽車人都知道汽車四大工藝，兩大動(dòng)力總成，今天欣喜的告訴大家我們的四大工藝取得了突破性進(jìn)步。今年我們的世界領(lǐng)先水平的涂裝線應(yīng)用在東風(fēng)雪鐵龍，包括29臺(tái)自主的機(jī)器人在內(nèi)的三個(gè)平臺(tái)、九個(gè)車型的焊裝線也已經(jīng)用在一汽大眾上，從動(dòng)力總成到四大工藝的突破，說明了我們的自主創(chuàng)新希望在2015年發(fā)生了質(zhì)的跨越。

零部件怎么辦？我一直在思考、糾結(jié)、苦惱，和何光遠(yuǎn)部長(zhǎng)一樣想理出點(diǎn)思路，怎么發(fā)展。我想用這么幾條跟大家共享。

1.發(fā)展汽車零部件企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)，不僅是傳統(tǒng)汽車，還是基于多元化的新能源汽車的零部件，都要有國(guó)家意志，要形成國(guó)家戰(zhàn)略，要有頂層設(shè)計(jì)，所以中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合幾百個(gè)企業(yè)，上千名專家正在制定技術(shù)發(fā)展路線圖。

2.我們要倡導(dǎo)一些創(chuàng)新的屬于科技人員的人文天氣，這就是要耐住寂寞、精心耕耘、不懈努力，我們需要成千上萬的創(chuàng)新型的人才。

3.我們需要一批企業(yè)家追求和堅(jiān)守，創(chuàng)辦具有競(jìng)爭(zhēng)力的核心零部件企業(yè)。

4.形成科技創(chuàng)新的創(chuàng)新力，形成科技創(chuàng)新的新的生態(tài)體系，要有整合全球的科技資源的能力，包括并購(gòu)。

5.要抓住當(dāng)前的歷史性的機(jī)遇，什么樣的歷史機(jī)遇？智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化，在這樣一個(gè)技術(shù)大變革時(shí)代，產(chǎn)生了前所未有的挑戰(zhàn)，也帶來了空前的機(jī)遇。我們常常說新能源汽車，不可能實(shí)現(xiàn)彎道超車，但是新能源汽車將對(duì)節(jié)能技術(shù)的升級(jí)，加上智能化、互聯(lián)網(wǎng)，有可能實(shí)現(xiàn)中國(guó)的制造，搶占技術(shù)的制高點(diǎn)，所以我覺得這是歷史時(shí)機(jī)。

6.人才。這是一個(gè)呼喚英雄的時(shí)候，呼喚更多的創(chuàng)新型人才的時(shí)候，更多的具有擔(dān)當(dāng)使命的企業(yè)家的時(shí)代，所以，為迎接新的技術(shù)革命、完成創(chuàng)新大業(yè)需要我們共同奮斗。