◆易姝潔

(中鋼集團衡陽重機技工學校)

在中職院校開展數(shù)控車工實訓課，其目的是從兩個方面檢驗學生的學習成果，一是考察學生掌握數(shù)控車工專業(yè)技能知識的理論基礎水平;二是檢驗學生運用技能知識來進行實踐操作的動手能力和實效性運用。因此，在數(shù)控車工實訓課中，教師要注重豐富教學內容，創(chuàng)意教學環(huán)節(jié)，運用一體化教學創(chuàng)新模式引入數(shù)控車工實訓課程中，為社會創(chuàng)造技術復合型人才。

一、數(shù)控一體化教學的內涵

數(shù)控車工一體化教學法是打破以往理論教學板塊與實踐板塊相獨立的舊規(guī)，將理念教學知識板塊中的數(shù)控系統(tǒng)原理、數(shù)控加工工藝學和數(shù)控車床編程與操作這三個純理論知識的課程與實訓課程融合起來，將理論課中的抽象、空間的知識內容進行直觀化表述。這種相融層次的一體化模式將給數(shù)控車工實訓內容帶來創(chuàng)新的理念、理實交叉的構架，實現(xiàn)了突破意義上的創(chuàng)新性教學。

二、數(shù)控車工一體化教學的條件及模式實施過程

(一)數(shù)控車工實訓一體化教學要具備的前提條件

首先，要有一定的教學場所，在一定的空間內做到講學結合，說練結合;其次，還應配備與數(shù)控車工相適應的教學設備和器具，機床配備應在每臺2人左右，同時學校還應設置模擬機房，保證每個學生都能根據(jù)課時安排在電腦面前動手演練;再次，要配備雙師型教師，既能講述編程技巧方法，又能指導學生實踐，這即所謂的理實傳授的雙師型老師;最后，實訓班的數(shù)不能太多，基本一位教師要輔導15人水平的實訓教程任務，可保證教學講解的詳細性及巡回演練的實訓要求。

(二)數(shù)控車工一體化教學模式實施策略

1.明確教學目標，完成教學任務。其教學目標是進行各種回轉類零件的加工，如軸類、盤類、回轉體的切斷、螺紋等的加工，總體可概括為:外輪廓和內輪廓。如圖所示:

模塊任務外輪廓模塊數(shù)控車床安全文明和生產及日常維護保養(yǎng)、數(shù)控車床介紹(組成及工作原理)、數(shù)控車床控制面操作、數(shù)控車床刀具和對刀操作、外圓、臺階與端面的加工、外圓錐面的加工、外圓弧面的加工等任務;內輪廓模塊內圓柱面的加工、內圓錐面的加工、內圓弧面的加工、內溝槽的加工實例等任務這些任務要求在具體教學過程中加以細化，通過對細化的任務分解，最終達成整體教學任務的完成。

2.整合教學內容。中職院校的數(shù)控車工實訓課程要以學生為主體，根據(jù)中職院校學生的年齡特點、文化素養(yǎng)特點、理論知識層次進行由淺入深、由易到難的引導，尤其要注重運用直觀的、感官性的圖解講述來增加學生的理論知識學習興趣，提升學生的主體性學習興趣。

3.優(yōu)化教學環(huán)節(jié)。在教學任務的指導下，教師要對教學環(huán)節(jié)進行細化，將教學內容進行分解，逐層提高學生對教學環(huán)節(jié)的漸次把握程度，同時通過知識的講解與加工操作進行立體交叉，學生在逐步理解的基礎上體驗到了數(shù)控車工的變化樂趣，加強了實踐操作技能水平。

三、數(shù)控車工實訓一體化的具體模塊設計

在上述數(shù)控車工實訓一體化的任務和策略指導下，盡快地培養(yǎng)學生在較短的時間內掌握一定的專業(yè)技能，就要運用多模塊教學設計，從多角度進行素質培育。

1.第一模塊:基礎普通車工實訓模塊。這是車工知識的“基石”，學生要掌握包括數(shù)控機床的生產特點及各種數(shù)控加工技術等，要學會工藝分析和數(shù)值計算，對階梯軸和普通軸類的加工以及螺紋的車削等技術，還應掌握初級的車床保養(yǎng)及維修技能。這一基礎實訓模塊是以培養(yǎng)中級車工操作工為重點，強調基礎知識必須與持證上崗的車工資格證統(tǒng)一，實現(xiàn)考證率100%。

2.第二模塊:仿真模擬實訓模塊。仿真模擬實訓模塊可以補充教學形式的不足，通過現(xiàn)代化的數(shù)控仿真模擬系統(tǒng)實現(xiàn)學生的大膽嘗試和創(chuàng)意，學生在沒有安全隱患的前提下進行電腦仿真操作，實現(xiàn)以下功能:首先，通過掌握的相關車床數(shù)據(jù)進行整理并輸入電腦系統(tǒng)，系統(tǒng)可以自動以數(shù)據(jù)為標準進行模擬演示;其次，學生可以大膽創(chuàng)意想象，用掌握的知識進行數(shù)據(jù)編程，電腦系統(tǒng)可以對學生自主編制的程序自動檢測，在三維的空間里馳騁遨游。

3.第三模塊:專項操作實訓模塊。這是數(shù)控車工實訓一體化的重中之重，在學生掌握基本車床性能的基礎上，教師要引導學生查看簡單零件的圖紙，包括刀具的選擇和切削技術用量等，能繪制線路圖和編制簡單的加工程序，并最終能夠依據(jù)考級標準讓學生獨立掌握加工零件水準。這一專項實訓模塊要注意學生的個體化差異和因材施教，例如在有關刀尖圓弧半徑補償加工的時候，低層次的學生很難理解“刀補”的內涵，老師就應結合圖紙的講解，重點讓學生了解在數(shù)控加工過程中都是依據(jù)這些輪廓的零件進行編程，刀具的運行軌跡其實質是偏移輪廓一個刀具半徑值加刀具磨損及其加工余量，而不等同于加工零件的實際輪廓。通過老師耐心細致的圖示、示范等操作可以較好地加強低層次學生的理解水平，并提高動手能力。

四、結束語

數(shù)控車工一體化實訓模式融合了現(xiàn)代信息技術，通過理論知識與實踐操作能力的實訓交叉練習，創(chuàng)建了一批既傳授理論又傳授實訓操作的雙師型人才，讓學生在“學”與“練”中體味到理論知識在實踐運用中的實際意義，通過信息化平臺有效地將專業(yè)知識進行三維計算，極大地拓寬了學生的想象空間和創(chuàng)新思維，通過畫圖、自動生成程序、自動加工、自動測量等CAXA數(shù)控車工軟件提高學生的實戰(zhàn)運用，為日后進入社會學習CAD軟件奠定基礎，成為高素質的技能復合型人才。

［1］林琳.一體化教學模式的反思與對策［J］.職業(yè)，2007，(27).

［2］王希波.職業(yè)院校一體化教學模式的構建與監(jiān)控［J］.職業(yè)，2007，(27).

［3］邵建華.突出行業(yè)特色 創(chuàng)新一體化教學模式［J］.中國培訓，2008，(06).