鄭翠翠，何　迪

制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展關聯度分析
——以吉林省為例

鄭翠翠，何迪

（通化師范學院工商管理學院，吉林通化134002）

摘要：制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展具有相輔相成的關系，因此該文以吉林省為例，選取吉林省2005-2012年部分數據，運用灰色關聯模型對其關聯度進行測算，分析了吉林省制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展狀況，并對完善制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展提出對策建議。

關鍵詞：制造業(yè)與物流業(yè)；聯動發(fā)展；關聯度分析

近年來，國內外學者對制造業(yè)和物流業(yè)二者間作用機制和聯動發(fā)展模式進行了深入研究，認為制造業(yè)作為經濟發(fā)展中重要的支柱產業(yè)，對促進物流業(yè)發(fā)展具有重要的作用，同時物流業(yè)的快速發(fā)展對制造業(yè)也具有重要的帶動作用，二者之間具有相輔相成、相互促進、相互制約的關系，所以，構建制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展關系，為制造業(yè)和物流業(yè)之間的合作創(chuàng)造機會，促進聯動發(fā)展關系具有重要的現實意義。目前，國內外研究學者對制造業(yè)與物流業(yè)二者之間的關系研究主要集中在以下四個方面：第一，從需求論的角度，Marshall（1989）、薛立敏（1993）、Guerreri&Meliciani（2003）認為制造業(yè)的發(fā)展主要依托于生產服務業(yè)對它的廣泛需求，促使制造業(yè)快速發(fā)展。第二，從供給論的角度，Grubel（1989）、Pappas （1998）、王小涓（2004）認為在整個產業(yè)鏈的發(fā)展過程中，生產性服務業(yè)是作為一個必不可少的節(jié)點存在其中的，因此生產性服務業(yè)的快速發(fā)展壯大對推動制造業(yè)的發(fā)展具有重要作用，生產性服務業(yè)的供給將成為制造業(yè)發(fā)展的核心競爭要素。第三，從互動論的角度，Park&Chan（1994）和Rowthron（1999）認為制造企業(yè)和生產性服務企業(yè)是相互依賴、互利共生、共同發(fā)展的。制造業(yè)的發(fā)展為生產性服務業(yè)帶來基礎性需求；另一方面，生產性服務業(yè)為制造業(yè)提供服務，提高制造業(yè)效率。第四，從融合論角度，Lundvall和Borras（1998）認為，隨著經濟的快速發(fā)展，制造業(yè)和服務業(yè)二者之間的邊界越來越不明顯，二者之間的相互作用也越來越重要，逐漸呈現相互融化的趨勢。

從國內外對制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展關系研究的發(fā)展現狀來看，學者對該領域的研究十分重視，也取得了一些研究成果，但仍然存在著不足。學者對制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展的研究大部分仍停留在宏觀的定性分析上，單純的對現狀進行分析，提出了一些宏觀的建議，缺乏定量的數據作為研究支撐，所以提出的對策和建議缺乏針對性。因此本文選取灰色關聯度分析模型對吉林省制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展的關聯程度進行定量分析研究，構建二者的關聯度模型，并且以吉林省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現狀作為研究對象，進行研究分析，最后提出具體的對策和建議，對加快推動吉林省物流業(yè)發(fā)展，增強制造業(yè)和物流業(yè)之間的聯動關系，推動吉林省地區(qū)產業(yè)調整和快速發(fā)展。

一、灰色關聯度分析的基本原理與方法

灰色系統(tǒng)理論是最早于20世紀80年代，由我國著名學者鄧聚龍教授率先提出并建立的基礎性工程學科，主要是以數學理論基礎研究為主的新興學科?；疑到y(tǒng)理論主要是根據部分確定信息和部分未知信息，對其不確定性進行研究的理論模型，通過對已知信息和未知信息進行研究，實現對所研究系統(tǒng)的行為及其規(guī)律的分析。

灰色關聯分析是在灰色系統(tǒng)理論基礎上發(fā)展起來的，其主要思想是根據信息曲線間的相似程度來判斷各不同要素之間的關聯度?；疑P聯分析模型通常需要對反映各因素變化特性的數據進行序列比較，進而確定各個不同要素之間的關系。

灰色關聯分析的一般步驟如下：

（1）選取參考序列。設X0（K）=｛x0（1），x0（2），…，x0（n）｝為數據行為參考序列，X0（K）=｛xi（1），xi（2），…，xi（n）｝，（i=1，2，…，m）為數據行為比較序列。

（2）計算關聯系。其中ρ代表分辨系數，一般在0與1之間選取，ρ越小，關聯系數間差異越大，區(qū)分能力越強，通常所取數值為 0.5；為兩級的最小差和最大差。

（3）無量綱化處理。由于計算選取的各參數數列的量綱不同，在計算時無法進行，所以在計算關聯系數之前，應該對數據進行無量綱處理。

（4）計算關聯度。由于關聯系數包含n個時刻的數值，導致統(tǒng)計信息量過大，因此采用求平均值法對數值進行集中處理。于是關聯度為：

（5）關聯度排序。按照計算出的關聯度數值進行排序，其中關聯度越接近于1，說明關聯程度越大。

二、指標選擇及數據

1.指標的選擇

過去的相關研究所選取的指標主要以總產值指標為主，而總產值指標主要依靠對價值轉移的計算，缺乏對生產發(fā)展情況的反映，而增加值體現了生產活動所創(chuàng)造的價值，能夠明顯的將生產發(fā)展的規(guī)模、速度以及效益體現出來。由于制造業(yè)與物流業(yè)之間的聯動發(fā)展，集中反映出多個不同要素之間的相互作用關系，綜合考慮，本文選擇了以工業(yè)增加值（X1，單位億元）代替制造業(yè)增加值，作為制造業(yè)發(fā)展的重要指標；以交通、倉儲及郵政業(yè)增加值（X2，單位億元），作為物流業(yè)發(fā)展的重要指標；選取批發(fā)和零售業(yè)增加值（X3，單位億元）、外貿進出口總額（X4，單位億美元）、信息傳輸、計算機服務和軟件業(yè)增加值（X5，單位億元）、金融業(yè)增加值（X6，單位億元）、全社會固定資產投資額（X7，單位億元）、基礎設施交通運輸、倉儲及郵電通信業(yè)固定資產投資額 （X8，單位億元），作為影響制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展的指標要素。2005-2012年吉林省制造業(yè)與物流業(yè)的主要影響因素指標數據，見表1。

表1　2005-2012年吉林省制造業(yè)與物流業(yè)主要影響因素指標數據

2.數據的處理

（1）確定分析數列

選取物流業(yè)為參考序列，制造業(yè)為比較序列。

（2）變量的無量綱化處理

在進行灰色關聯度分析之前，需要對表1中的原始數據進行無量綱化處理，見表2。

表2　2005-2012年吉林省制造業(yè)與物流業(yè)指標數據無量綱化

（3）關聯度計算

根據灰色關聯度計算步驟，在對原始數據進行無量化處理的基礎上，根據計算公式，運用MATLAB軟件計算得數，吉林省制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展關聯度結果，見表3。表3給出了吉林省制造業(yè)和物流業(yè)不同指標之間的關聯度程度及其排序。

表3　吉林省制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展灰色關聯矩陣

三、實證結果與分析

通過分析表3可知：金融業(yè)增加值（X6）對吉林省物流業(yè)發(fā)展主要指標（X2）影響居于第1位。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流金融逐漸發(fā)展成為我國物流和金融領域中十分重要的領域，可以有效地拓寬企業(yè)融資渠道，降低企業(yè)融資成本，提高企業(yè)資本的有效使用率，因此制造企業(yè)和物流企業(yè)的相關物流金融產品將作為重要的增值服務發(fā)展。

批發(fā)和零售業(yè)增加值（X3）對吉林省物流業(yè)發(fā)展主要指標（X2）影響居于第2位。批發(fā)和零售業(yè)的增加值反映了社會消費需求，社會消費需求越高對物流業(yè)的發(fā)展越有利，隨著經濟全球化的日益發(fā)展，批發(fā)和零售業(yè)增加值在物流業(yè)發(fā)展中的作用將會越來越明顯。

信息傳輸、計算機服務和軟件業(yè)增加值（X5）對吉林省物流業(yè)發(fā)展主要指標（X2）影響居于第3位。信息傳輸、計算機服務和軟件業(yè)作為新型的行業(yè)在整個物流系統(tǒng)中起到中樞神經的作用，通過信息傳輸、計算機服務和軟件制造可以有效的實現供應鏈中各個節(jié)點企業(yè)的信息共享，達到資源合理配置的目的，對促進制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展起到了重要的積極作用。

基礎設施交通運輸、倉儲及郵電通信業(yè)固定資產投資額（X8）對吉林省物流業(yè)發(fā)展主要指標（X2）影響居于第4位。城市基礎設施交通運輸、倉儲及郵電通信業(yè)對國民經濟發(fā)展十分重要，為社會發(fā)展提供了便利條件。吉林省在交通基礎設施建設方面實行穩(wěn)步發(fā)展戰(zhàn)略，逐漸加大公路養(yǎng)護投入，進一步提升公路基礎設施服務水平。

工業(yè)增加值（X1）對吉林省物流業(yè)發(fā)展主要指標（X2）影響居于第5位。吉林省物流業(yè)發(fā)展主要受制造業(yè)的影響，但是目前吉林省制造業(yè)對物流業(yè)的發(fā)展所起的作用并不突出，主要是因為吉林省制造業(yè)和物流業(yè)二者之間的發(fā)展缺乏聯系，兩個行業(yè)之間聯動水平不高。

全社會固定資產投資額（X7）對吉林省物流業(yè)發(fā)展主要指標（X2）影響居于第6位。全社會固定資產投資額在物流業(yè)發(fā)展中的作用類似于基礎設施交通運輸、倉儲及郵電通信業(yè)固定資產投資額，但是對吉林省物流業(yè)發(fā)展的影響并不明顯。

外貿進出口總額（X4）對吉林省物流業(yè)發(fā)展主要指標（X2）影響居于第7位。吉林省外貿進出口總額水平相對較低，而外貿進出口總額對外流業(yè)發(fā)展具有一定的影響，良好的外貿進出口發(fā)展水平將會為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間，同時為吉林省發(fā)展國際物流提供更為便利的渠道。

四、對策建議

1.加強政企協調機制，搭建物流政策支撐平臺

目前吉林省制造業(yè)和物流業(yè)處于快速發(fā)展階段，物流業(yè)與制造業(yè)的聯動發(fā)展對制造業(yè)轉型升級和優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展具有重要意義和作用。通過分析可知，金融業(yè)增加值對吉林省物流業(yè)發(fā)展主要指標影響位于首位，而通過加強政府部門和企業(yè)之間的交流和協調，將更加有效地促進整個金融業(yè)的增長，進而提高制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展。

在促進制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的過程中，既需要相關政府部門的引領和支持，又需要企業(yè)的密切配合。因此吉林省應該加強政府部門和企業(yè)之間的聯系，給予制造業(yè)和物流業(yè)在政府角度上的正確引領，并且在政策上加強對制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展的鼓勵和支持，改變制造業(yè)與物流服務業(yè)原有的、落后的思想觀念，促進二者之間的有機結合發(fā)展，形成聯動發(fā)展，風險和利益共擔的有機體。同時，政府通過搭建物流政策支持平臺，為制造企業(yè)和物流企業(yè)聯動發(fā)展創(chuàng)造政策保障和支撐體系，為促進制造企業(yè)和物流企業(yè)創(chuàng)造一個開放的、積極的發(fā)展空間。

2.結合地區(qū)制造業(yè)特色，優(yōu)化物流業(yè)布局

吉林省政府和相關部門應該積極促進汽車、鋼鐵、醫(yī)藥、葡萄酒等領域的第三方物流企業(yè)發(fā)展。借助公路、鐵路等基礎交通運輸設施優(yōu)勢，結合吉林省汽車、鋼鐵、醫(yī)藥、葡萄酒等企業(yè)特點，合理規(guī)劃和構建出一批綜合能力強、專業(yè)性高的物流中心，充分地將吉林省制造業(yè)和物流業(yè)優(yōu)勢相結合，以適應未來制造業(yè)和物流業(yè)的規(guī)劃和發(fā)展要求。吉林省作為我國重要的制造基地，在國民經濟發(fā)展中發(fā)揮中越來越重要的作用，而地區(qū)政府和相關部門有效地結合地區(qū)發(fā)展特色，優(yōu)化物流業(yè)布局對地區(qū)制造業(yè)和物流業(yè)之間的聯動發(fā)展具有重要的推動作用。

根據以上對吉林省制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展的研究，得出吉林省制造業(yè)在聯動發(fā)展中發(fā)揮著主導作用，物流業(yè)在聯動發(fā)展中發(fā)揮著輔助作用。制造業(yè)為物流業(yè)的發(fā)展提供著重要的支持，是物流業(yè)發(fā)展的動力，而物流業(yè)作為服務性產業(yè)為制造業(yè)的發(fā)展提供著輔助性服務。因此，制造業(yè)應該集中發(fā)展生產和制造領域，將其余環(huán)節(jié)外包給物流企業(yè)，既可以有效地節(jié)省資源，降低制造企業(yè)自身經營成本，還可以帶動物流業(yè)發(fā)展。

3.完善物流服務體系，保證物流服務質量

物流業(yè)作為第三產業(yè)，其服務質量將直接影響其在激烈的市場競爭中的地位，因此物流企業(yè)應該更加注重對物流服務質量的管理，構建出符合市場要求，適合自身未來發(fā)展的物流服務體系。同時，物流企業(yè)還應該拓展自身的業(yè)務范圍，將物流業(yè)和金融業(yè)有效地結合起來，拓寬物流服務領域，完善物流服務功能，協調整個供應鏈中的各個節(jié)點之間的關系，實現信息共享，便于物流管理，進而強化物流企業(yè)自身服務體系，為客戶提供優(yōu)質的物流服務方案。

為了實現制造業(yè)和物流業(yè)之間更好地聯動發(fā)展，通過搭建信息平臺，促進兩者之間的快速溝通，使制造業(yè)和物流業(yè)形成利益和風險共同體。物流企業(yè)還應該更新和引進現代物流技術，合理運用現代物流技術，使物流企業(yè)實現高度信息化和標準化，進一步規(guī)范和促進制造業(yè)和物流業(yè)之間的聯動發(fā)展。

4.構建戰(zhàn)略合作關系，促進共同發(fā)展

通過促進制造企業(yè)和物流企業(yè)之間的合作，形成戰(zhàn)略聯盟關系，實現協調發(fā)展物流技術研發(fā)和完善供應鏈管理工作，來進一步完善制造業(yè)和物流業(yè)之間的聯動關系，使物流企業(yè)能夠更加合理有效地為制造企業(yè)提供高質量的物流服務。制造企業(yè)和物流企業(yè)還可以通過控股、合資、聯合等戰(zhàn)略聯盟手段來促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展。另一方面，物流企業(yè)通過與制造企業(yè)進行聯盟，將會更加深入地了解制造企業(yè)的物流需求，提供定制化的物流產品和服務，整個供應鏈管理會更加合理。

5.增強物流人才的培養(yǎng)與引進

物流業(yè)作為第三產業(yè)服務業(yè)的重要組成部分，在制造業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，而物流人才是影響吉林省物流業(yè)發(fā)展的重要因素之一。目前，大多數吉林省物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模較小，經營種類單一，對物流人才水平的需求層次相對較低，文化水平相對較低的物流從業(yè)人員對先進的物流技術的了解和應用較差，不利于吉林省物流業(yè)向信息化、智能化、現代化方向的轉變。同時，受地理因素的影響，吉林省與南方沿海區(qū)域相比，在人才管理和引進方面還存在較大差距，導致一些高級物流人才選擇去南方沿海地區(qū)發(fā)展，這樣也造成了物流人才的流失。而制造業(yè)的物流發(fā)展動力來源于多層次的物流人才，對高素質的物流人才需求量較大。吉林省政府、高校、企業(yè)應該增強對物流人才的培養(yǎng)與引進，促進制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展。

五、結論

吉林省作為我國重要的制造業(yè)聚集地，制造業(yè)的發(fā)展對物流業(yè)具有重要的帶動作用，對于提高物流業(yè)發(fā)展起到了基礎性作用，而專業(yè)高效化的物流企業(yè)對制造企業(yè)內部結構優(yōu)化和產業(yè)鏈的整合升級也起到了重要的輔助作用。因此，本文通過灰色關聯度模型對吉林省制造業(yè)和物流業(yè)關聯度進行了測算和實證分析，給出了吉林省制造業(yè)和物流業(yè)不同指標之間的關聯程度及其排序，為吉林省制造業(yè)和物流業(yè)協同發(fā)展提供參考。

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（責任編輯：呂增艷）

中圖分類號：F252

文獻標識碼：A

文章編號：1008—7974（2015）04—0054—04

DOI：10.13877/j.cnki.cn22-1284.2015.07.012

收稿日期：2014-11-15

作者簡介：鄭翠翠，女，吉林遼源人，物流工程碩士，助教；何迪，女，吉林通化人，澳門科技大學博士生，講師。