■胡小江，劉 過 ■銅仁市城鄉(xiāng)規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，貴州 銅仁 554300

1 前言

修建性詳細(xì)規(guī)劃是以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)，是城市詳細(xì)規(guī)劃的一種。修建性詳細(xì)規(guī)劃是規(guī)劃編制到規(guī)劃實(shí)施過程中必要的中間環(huán)節(jié)，針對(duì)不同編制主體、不同的地點(diǎn)表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)與取向。修建性詳細(xì)規(guī)劃是要表達(dá)建什么怎么建的終極目標(biāo)藍(lán)圖［1］。居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃多以開發(fā)商為主體，組織編制的修建性詳細(xì)規(guī)劃。重點(diǎn)在于對(duì)項(xiàng)目自身實(shí)施性的物質(zhì)空間的環(huán)境塑造，使之更適合人的居住。規(guī)劃通過合理的功能布局、交通組織、景觀和建筑設(shè)計(jì)，塑造人與自然和諧發(fā)展的居住區(qū)［2］。明確居住區(qū)定位，根據(jù)居住區(qū)的地勢(shì)特點(diǎn)及合理用地構(gòu)成。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，土地越來越多的被開發(fā)出讓，城市住宅也不斷的拔地而起，人對(duì)居住環(huán)境的要求也越來越高，隨之而來的是居住區(qū)與城市環(huán)境的結(jié)合受到越來越多的關(guān)注，一些格局千篇一律，功能定位不明確，缺乏個(gè)性與深層次的內(nèi)涵等問題突顯。所以設(shè)計(jì)更高水準(zhǔn)的居住區(qū)成為規(guī)劃建筑以及其他相關(guān)學(xué)科的共同任務(wù)。它不僅是傳統(tǒng)意義上的相對(duì)獨(dú)立的生活居住地段，同時(shí)還是一個(gè)社會(huì)學(xué)意義上的社區(qū)，它包含了居民相互間的鄰里關(guān)系，價(jià)值觀念和道德準(zhǔn)則等維系個(gè)人發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定與繁榮等內(nèi)容。一套完整的修建性詳細(xì)規(guī)劃成果圖應(yīng)具備科學(xué)性、現(xiàn)勢(shì)性、藝術(shù)性和實(shí)用性等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)綠色生態(tài)住宅小區(qū)是符合可持續(xù)發(fā)展思路的住宅居住區(qū)的觀念［3-5］。

2 主體規(guī)劃探索與實(shí)踐

2.1 研究背景

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的擴(kuò)容，銅仁市加快碧江新區(qū)的城市建設(shè)。拆遷及安置工作是重點(diǎn)，是項(xiàng)目順利實(shí)施的前提。為了確保銅仁市碧江新區(qū)桃源廣場(chǎng)及銅仁市快速路沿線重點(diǎn)工程順利實(shí)施，銅仁市人民政府積極探索拆遷、失地安置模式，妥善解決農(nóng)民安置問題，編制銅仁市檀香苑居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃。

2.2 項(xiàng)目特征

規(guī)劃用地位于銅仁市碧江新區(qū)快速路沿線的芭蕉村桐木懂村民組;城市快速路東側(cè);220KV 城東變的北側(cè)。與城區(qū)的聯(lián)系主要通過濱江大道和城市快速路。規(guī)劃用地周邊情況:西北為芭蕉村村民組;南抵220KV 城東變用地;東靠自然山體;西與規(guī)劃中的中小學(xué)用地相鄰。本項(xiàng)目距市銅仁市中心商業(yè)區(qū)約10 千米。

用地局部地塊位于《銅仁市川硐城市快速路南部沿線控制性詳細(xì)規(guī)劃》范圍內(nèi)。規(guī)劃用地四面臨路。其中南側(cè)、東側(cè)規(guī)劃道路為30 米的主干道，其它規(guī)劃道路為21 米。用地性質(zhì)為居住用地、林地和消防用地;規(guī)劃主管部門給予規(guī)劃條件時(shí)把消防用地調(diào)至其它地塊;居住用地開發(fā)強(qiáng)度見《規(guī)劃用地紅線圖》。周邊用地規(guī)劃情況:北側(cè)為規(guī)劃的小學(xué)和城市體育公園;西側(cè)為規(guī)劃的居住用地;南部為綠地和供電用地。

規(guī)劃用地面積為77962.4 平方米(約為117 畝)，用地呈L 型。規(guī)劃場(chǎng)地北高南低，最高點(diǎn)高程為505.6 米(北部)，最低點(diǎn)高程為452.5米(規(guī)劃場(chǎng)地東南部)，高差達(dá)53.1 米。場(chǎng)地內(nèi)無斷層、滑坡、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)條件，地基基礎(chǔ)整體穩(wěn)定，適宜建設(shè)。規(guī)劃設(shè)計(jì)中要求盡量減少土石方開挖量，加大對(duì)空間的利用和景觀組織，在充分保持原有的生態(tài)格局的基礎(chǔ)上，通過合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，強(qiáng)化“山與城”的關(guān)系。規(guī)劃用地及周邊自然環(huán)境優(yōu)美、視野開闊、空氣清新、地勢(shì)高低起伏，富有變化。場(chǎng)地內(nèi)多為田、土、山體和林地，植被保護(hù)較為完好。規(guī)劃用地內(nèi)有一棵10KV 的高壓線和一組在建的220KV 高壓線，規(guī)劃擬給予遷走。基地南部有一條銅仁市至滑石鄉(xiāng)的6 米寬通鄉(xiāng)公路。

2.3 規(guī)劃思路

首先，合理利用高壓走廊:規(guī)劃用地被在建的220KV 高壓走廊劃分為東西兩地塊，規(guī)劃利用高壓走廊的綠地作為中心綠地，并將中心綠地延展至和組團(tuán)，加強(qiáng)東西兩地塊的聯(lián)系和呼應(yīng)。遠(yuǎn)期220KV 高壓走廊拆除后，對(duì)方案沒有影響;其次，尊重地形、利用地形的豎向設(shè)計(jì):本項(xiàng)目除了考慮工程技術(shù)的可行性、建筑功能的合理性和視景的審美要求外，更要對(duì)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行全面細(xì)致的分析，如對(duì)土石方工程、邊坡支護(hù)、建筑基礎(chǔ)造價(jià)等進(jìn)行量化綜合比較，從建設(shè)成本與投資效益的角度來優(yōu)化設(shè)計(jì)，并結(jié)合山地住宅的具體地理形態(tài)確定合理的豎向設(shè)計(jì)。

整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中在滿足地塊合理使用的前提下，順應(yīng)地勢(shì)高差住宅區(qū)域做臺(tái)地高于周邊道路，地塊外圍形成的高差作為沿街商業(yè)鋪面。充分的結(jié)合地形高差設(shè)置吊層、架空底層，形成地下、半地下空間，合理布置設(shè)備用房及居住區(qū)停車，也避免了過量的深度開挖所帶來的高成本。

2.4 規(guī)劃結(jié)構(gòu)

規(guī)劃的總體結(jié)構(gòu)為，一心、兩帶、多組團(tuán)。其劃分以道路結(jié)構(gòu)、自然地形為分合線，建筑布局分別圍繞一心、兩帶、多節(jié)點(diǎn)來組織?！耙恍摹睘橐?guī)劃用地的中心，也是景觀中心。規(guī)劃用地被高壓走廊一分為二，用地較為零碎。規(guī)劃通過弧形建筑及道路組織，加強(qiáng)兩塊用地的聯(lián)系，增強(qiáng)規(guī)劃方案的向心力?！皟蓭А奔礊?一是南北向的高壓走廊，也是視線通廊;二是聯(lián)系各組團(tuán)的L 型景觀聯(lián)系帶?！岸嘟M團(tuán)”即為三塊規(guī)劃場(chǎng)地，也是三個(gè)城市居住組團(tuán)。

2.5 規(guī)劃用地布局

結(jié)合用地的實(shí)際特點(diǎn)和規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求，考慮到規(guī)劃用地緊鄰規(guī)劃的城市主干道，規(guī)劃沿街商業(yè)，并在沿城市道路的地塊規(guī)劃2 層的商業(yè)建筑，這樣能更好的營造商業(yè)氛圍;在西南角河?xùn)|北角結(jié)合地形高差，局部提高商業(yè)建筑。由于地塊東北角現(xiàn)狀場(chǎng)地標(biāo)高低與周邊的市政道路，在此處規(guī)劃一個(gè)地下停車場(chǎng)，解決居住區(qū)的需求，同時(shí)節(jié)約土石方開挖量。在地塊西部規(guī)劃一座9 班的幼兒園，解決居住居住區(qū)的居民和周邊居民子女學(xué)前教育。規(guī)劃設(shè)置一個(gè)管理用房、公廁及兩座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。在地塊西南部規(guī)劃一座酒店。

2.6 空間組織和環(huán)境設(shè)計(jì)

空間規(guī)劃部分繼承傳統(tǒng)以功能組團(tuán)為規(guī)劃骨架的原理，采用以常人視點(diǎn)參與性動(dòng)線為空間主軸的設(shè)計(jì)方法，擯棄純圖面化空間組織，以達(dá)到步移景異、“庭院深深幾許”的幽遠(yuǎn)意境。居住區(qū)整體空間組織圍繞一心、兩軸、三視線通廊，組成不同形狀的空間層次，著力為居民提供一個(gè)優(yōu)美、舒適的居住環(huán)境。精心結(jié)合現(xiàn)有地形、地貌，設(shè)計(jì)環(huán)境小品，布置綠化景觀，達(dá)到步移景異的效果。而步行系統(tǒng)的空間組織、山體景觀設(shè)計(jì)與空間演變的系列相結(jié)合，展現(xiàn)了更為豐富的景觀。

2.7 道路交通系統(tǒng)

規(guī)劃用地外圍交通條件好，規(guī)劃主要解決3 個(gè)組團(tuán)內(nèi)部的交通問題。居住區(qū)道路組團(tuán)主要道路為7 米，組團(tuán)道為4 米;居住區(qū)內(nèi)的道路布置，著重解決三個(gè)問題:與城市交通的有效聯(lián)系;居住區(qū)內(nèi)部的有效聯(lián)系，并與居住區(qū)的建筑布置相呼應(yīng);居住區(qū)內(nèi)的交通便于管理，避免混亂交叉。基于上述設(shè)想，我們?cè)诰幼^(qū)內(nèi)設(shè)置相對(duì)的人車分流的道路系統(tǒng);居住區(qū)內(nèi)主要道路環(huán)通成整體，能方便的到達(dá)各棟各戶;同時(shí)環(huán)路也能滿足消防上的要求。步行系統(tǒng)和居住區(qū)綠化結(jié)合考慮，讓居民可以在綠化、景觀漫步中到達(dá)各家各戶。在停車方面，整個(gè)居住區(qū)以地下停車為主，地面停車為輔的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。停車位配比均滿足每戶0.4 個(gè)車位，商業(yè)100m20.7 個(gè)車位的要求。

3 結(jié)語

從人類社會(huì)學(xué)角度來講，“家”是個(gè)人生活、家庭生活和社會(huì)生活相互交識(shí)、相互滲透的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的最基本單元?！凹摇迸d則“大家”興。居住區(qū)作為“家”與社會(huì)的過渡，其重要性不言而喻。居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，是一個(gè)多角度復(fù)雜的過程，需要多學(xué)科協(xié)同完成?，F(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)作為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分，應(yīng)充分考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，城市特色，文化背景，從人的需求出發(fā)，根據(jù)整體環(huán)境和具體要求來綜合設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)以人為本的居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)理念。以城市設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的檀香苑居住區(qū)地塊修建性詳細(xì)規(guī)劃是銅仁市規(guī)劃管理的一次探索性實(shí)踐。在方案編制階段沒有拘泥于修建性詳細(xì)規(guī)劃編制的辦法與要求，而立足于規(guī)劃編制開發(fā)管理的屬性，制定合理的規(guī)劃方案，使其滿足規(guī)劃管理的需求。采用以人為本的設(shè)計(jì)理念，使居住區(qū)生活空間環(huán)境更好、品質(zhì)更高。

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