■周莉萍，章 磊 ■南昌市市政工程管理處，江西 南昌 330000

1 市政道路工程的特點

1.1 施工準備期短并且開工急

市政道路施工的投資單位一般是各地方政府，由于政府施工要求是盡量減少對人民日常生活造成干擾，所以一般施工工期都較短，并且只能提前完工，而不能延后，許多施工單位都是根據(jù)指定期限，倒排施工計劃表的，這樣使得施工計劃缺乏科學性，合理性不夠，并且可能導致趕進度完工，工程的施工質量大大降低。

1.2 城市地下管線較為復雜

在市政道路施工過程中，經常會出現(xiàn)水電、煤氣、供熱等管線不確定的因素，城市地下管線較為復雜，如果在不確定管線位置的情況下就盲目施工，很有可能挖斷管線，造成嚴重的經濟損失，對社會安定造成負面影響。

1.3 施工動遷量大

市政道路施工通常是在大街小巷中進行的，對于舊房的拆遷量較大，并且由于施工場地的地方是很狹小，施工期間容易給城市交通帶來擁堵的狀況，也會對居民的日常生活帶來困擾，對進度控制和質量管理工作帶來困難。

1.4 地質條件對施工影響大

市政道路施工易受地質條件的影響，當出現(xiàn)施工現(xiàn)場地下水位過高，土質差的情況時，就需要使用采取井點或深井降水等措施，只有等到水位符合施工要求時，才能進行下一步施工，當管道埋設較深，土質較差時，就必須對溝槽邊坡進行支護措施，從而保證施工的正常進行，施工受地質條件影響大，綜合性因素多，這也加大了管理的難度。

2 市政道路施工中常見的質量缺陷

2.1 路基及土方工程缺陷

在路基以及土方工程的施工過程中，常常會出現(xiàn)以下的質量通病，路基的邊坡滑塌、路基的局部發(fā)生沉陷、路基彈簧、路提出現(xiàn)不穩(wěn)現(xiàn)象、對道路的基底的最終壓實度沒有達到相關標準等等。而在挖方施工中，常常會有土方出現(xiàn)坍塌、下陷、側移、超挖、擾動等等問題，在回填過程中，易出現(xiàn)表面不平整、高度厚度控制不好，土壤不均勻下沉，含水率不精確等問題。

2.2 混凝土的板塊出現(xiàn)裂縫缺陷

由于技術問題，造成混凝土的板塊表面風干收縮，產生淺而細的、網(wǎng)狀的裂紋，還有如果角隅處基層接觸面積較小，那么在一定單位面積承受壓強變大，基層相對沉降也變大，易造成板下落空，失去有效支撐，造成裂紋的產生。

2.3 排水系統(tǒng)工程缺陷

在對排水系統(tǒng)進行施工時，出現(xiàn)管道位置偏移或者積水，其原因是由于在測量環(huán)節(jié)出現(xiàn)了偏差，導致施工中出現(xiàn)了質量問題，還有有時會產生閉水試驗不合格的問題，由于基礎不均勻、管道下沉、接口處端頭封閉不嚴、管材質量差的情況，導致發(fā)生漏水的現(xiàn)象，造成閉水試驗不合格。還有在回填土時，如果沒有選擇高填料，并且對含水量沒有嚴格控制在最佳含水量，對回填土沒有進行層層夯實，會使溝槽填土壓實度不符合標準的要求，從而造成了地面沉陷。

3 市政道路質量缺陷的預防措施

3.1 路基及土方工程預防措施

在市政道路施工開挖前，路基與溝槽的中線和邊線都要經過反復測量，水準標也要高放到現(xiàn)場進行檢驗，在挖方過程中，禁止挖土機在溝槽邊行走，挖出的土塊應及時進行轉移，填筑前要對基底進行清理，然后做壓實處理，還應嚴格控制土的含水率。土方路基以及溝槽需要分層填筑，每層的壓實厚度不應超過20cm，邊坡銜接處應進行開挖，做好排水措施，回填土中嚴禁夾雜超過50mm 的大塊干土和建筑垃圾等，按照設計要求分層壓實，檢驗合格方可進行下一步，嚴禁一次填筑堆積。

3.2 混凝土板塊裂縫問題預防措施

在攪拌混凝土前，應該按照設計配比的各種材料的用量來進行配比工作，并且加強對原材料的質量檢測，在攪拌混凝土時，要嚴格按照操作步驟進行，確保混凝土強度的均勻性和穩(wěn)定性，在澆筑路面時，應將基層用水澆透，混凝土應采用平板展搗，展搗要做到均勻到位，在沿模的板邊、接口邊的土要灌實。還有要嚴格把握混凝土路面的切割時間，在其強度達到10MPa 時，即可進行切割，邊口切割要求整齊，最好的是無碎裂。倘若澆筑距離很長，當鋸縫的設備不足時，可在1/2 長度處先鋸，然后再分段切割。當澆筑完成后，應養(yǎng)護用麻袋覆蓋，養(yǎng)護時間不得少于14 天，避免強風和曝曬，做好有關的預防措施。

3.3 排水系統(tǒng)工程問題預防措施

在市政道路施工前，應該要認真的做好相關測量工作，并且做好對交接樁的復測以及工程保護工作。施工放樣時，應按照當?shù)貙嶋H的水文條件，按照設計要求，對埋深進行規(guī)范的放樣，在復測后符合施工要求的，才能交付施工。在滲漏的位置做好標記，等到排完管內水后，再認真進行檢查處理。對于管道的漏水，應該使用水泥漿的涂刷方法來進行補救，如果管道滲漏情況較為嚴重，則應該要求重新返工，進行相關處理。如果處理不了的話，則應該更換管材，更換后再做閉水試驗直到合格為止。選擇適合的回填土料，并且采用層層壓實的方法進行對比溝槽的壓實，要掌握好最佳含水量。倘若只是有少量的下沉，那么不影響建筑物的質量，只做表面處理即可，在瀝青路面上，可以采取填補瀝青砼的方法防止積水。倘若建筑物的基礎被破壞，可以采用注漿填充的方式。而造成破壞嚴重的，應該重新挖出填料，換成強度好的、穩(wěn)定性好的材料進行回填，例如二灰砂礫、水穩(wěn)砂礫等，經過壓實后，再恢復受破壞的構筑物。

4 增強市政道路的施工質量的措施

4.1 施工準備階段

在施工開始前的準備階段，施工單位需要做好充分的準備工作。施工單位應派遣技術人員和管理人員到現(xiàn)場進行實地勘察，清楚了解施工現(xiàn)場的情況，然后應由相應的技術人員依據(jù)工程特點編寫施工的總計劃，并將施工計劃交由相關部門進行審批，同時，還應制定相應的施工質量控制計劃，對于工程的各項指標進行控制，計劃必須是對從資金的投入到最后的工程完工以及質量檢測全程的管理和控制。還有，在施工的準備階段，應事先讓技術人員對施工圖紙和施工方案進行會審，了解圖紙的意圖，并對于圖紙上存在的疑問，進行深入討論，并且徹底弄清細節(jié)問題，避免在施工中出現(xiàn)問題。

4.2 施工階段

(1)對施工材料進行嚴格把關，施工中所需的機械、半成品、和配件構件都要有出廠的合格證書，還必須將樣品送到國家檢驗，合格后才能投入使用，同時還有要清楚材料的名稱、數(shù)量、規(guī)格、存放地點等，應有專門人員看管這些材料，避免材料不必要的損壞。

(2)要做好技術交底的工作，由于市政道路建設涉及的范圍較廣，它與水電、燃氣、通信、道路、排水、綠化等都息息相關，因此，要保證工程順利進行，就要做好技術交底工作，銜接好施工中各個環(huán)節(jié)，在施工開始前，技術人員應對施工工藝、施工內容、施工的關鍵步驟進行交底，減少錯誤的產生。

(3)要嚴格實行測量中的質量控制工作，避免質量缺陷的發(fā)生，由于施工對于精準度的要求很高，因此，在施工過程中，我們必須保證施工中測量的精度，測量工作由專業(yè)技術人員操作，經過反復測量，施工單位確認無誤后，還應交給監(jiān)管單位復審，確認無誤后，才能施工。

5 結束語

隨著我國的經濟發(fā)展和社會進步，我國的市政道路建設工程越來越多，市政道路建設作為我國城市化建設的重要工作之一，其質量好壞直接影響到城市發(fā)展快慢，民眾生活質量好壞，因此，政府應該高度重視，相關人員也應建立責任意識，做好有關的工程預防措施，盡可能避免產生質量缺陷，提高市政道路施工的質量，為國家的經濟建設添磚加瓦。

［1］郭永琴.市政道路施工質量缺陷問題分析［J］.科協(xié)論壇(下半月)，2011(5):39-41.

［2］彭愛軍.淺談市政道路施工質量控制［J］.企業(yè)技術開發(fā)，2011(10):65-67.

［3］周黎.市政道路工程施工質量優(yōu)化管理策略分析［J］.科技創(chuàng)新導報，2010(09):54-55.