■關(guān)麗麗,楊小鵬 ■中國水利水電第三工程局有限公司,陜西 西安 710000
本工程為北三環(huán)線快速化工程,位于鄭州市中心城區(qū)北部,西起黃家庵東路西側(cè),東至中州大道與北三環(huán)主線交界連續(xù)處,該段包括主線橋及匝道橋分別為:N 主線橋、S 主線橋、M 主線橋以及A、C、D、G、H、NS、SS、JN、JS 匝道共計12 座,總長2378.6m(59 聯(lián)梁)。
M 主線橋第十一聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。該聯(lián)為非標(biāo)準(zhǔn)箱梁,橋?qū)捰?5.113m 漸變?yōu)?2.2m,箱梁高為2.5m,采用多箱室封閉箱形斷面,箱梁頂板翼緣懸臂長2.16m,跨中頂板厚度0.25m,跨中底板厚0.3m,斜腹板厚0.5m,支點處頂板加厚至0.50m,支點處底板加厚至0.50m,支點處斜腹板加厚至0.75m;箱梁砼設(shè)計強度為C50。
本連續(xù)梁長102m,方量為3730.6m3,采用攪拌站拌制,砼一次澆注成型。
審核圖紙:在總工程師的組織下對施工圖進行熟悉、了解并進行審核,確保圖紙準(zhǔn)確無誤;施工管理人員認真熟悉施工圖樣,理解設(shè)計意圖;掌握結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計尺寸、標(biāo)高以及各構(gòu)件間的關(guān)系,明確施工難點和需要重點控制的部位。
技術(shù)交底:施工前對施工班組進行施工、安全、環(huán)保、文明施工實行三級技術(shù)交底,將模板加工,安裝及支架搭設(shè)的施工方法和工藝要求,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查方法、及施工安全注意事項逐級落實,技術(shù)交底形成記錄。
材料準(zhǔn)備:架體搭設(shè)所需主要材料為碗扣式鋼管和建筑鋼管及扣件。材料進場隨支架搭設(shè)進度進場,隨進場隨搭設(shè),現(xiàn)場基本不集中堆放。所采購材料需滿足相關(guān)規(guī)范要求。
大力神新型碗扣式支撐系統(tǒng),直徑48.3mm、壁厚3.2mm 立桿采用Q345 材質(zhì)材料制造,配以兩端鍛鋼制造的橫桿,使新型碗扣支撐產(chǎn)品的單根支撐力大大增強,同時考慮了支撐系統(tǒng)的構(gòu)造結(jié)構(gòu),采用專利剪刀撐產(chǎn)品將剪刀撐桿斜卡在每步單元對角線上的構(gòu)造方法,保證了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定;此產(chǎn)品立桿、橫桿規(guī)格多樣,可以根據(jù)荷載、高度需要靈活拼接,剪刀撐桿配合橫桿高度和橫桿步距進行設(shè)置,均可保證各種構(gòu)造方法均獲得穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)。同時,配套設(shè)計了頂部支撐主楞,使頂部荷載可以均勻分布,增強了整個系統(tǒng)的綜合承載能力。綜上所述,本標(biāo)段M 主線橋第十三聯(lián)連續(xù)梁采用大力神新型碗扣式鋼管腳手架做為滿布支架。箱梁梁底主龍骨采用冷彎雙U 型鋼拼接與立桿鋼管之間使用可調(diào)頂托連接傳遞施工荷載,而且底板主龍骨整體相連,箱梁澆筑過程中的混凝土側(cè)壓力可以相互抵消,消除給支架體系傳遞水平推力。
地基處理→測量定位→安放可調(diào)底座→支架搭設(shè)→安裝頂部可調(diào)托撐→剪刀撐搭設(shè)→鋪設(shè)主楞→鋪設(shè)次楞→支架體系預(yù)壓→驗收。
先清除表層雜質(zhì)、浮土等,將其整平處理,局部軟弱層采用換填磚渣進行處理,地形平整后上部30cm 拌3∶7 灰土,然后用20 噸振動壓路機壓實,壓實度不少于96%,然后澆筑20cm 厚C20 素混凝土墊層,混凝土強度達到設(shè)計要求,地基承載力在165Kpa 以上時進行箱梁支架搭設(shè)施工。原綠化帶地形平整后上部30cm 拌3∶7 灰土,然后用20 噸振動壓路機壓實,壓實度不少于96%,然后澆筑20cm 厚C20 素混凝土墊層,混凝土強度達到設(shè)計要求,地基承載力在165Kpa 以上時進行箱梁支架搭設(shè)施工。在承臺施工完畢后,先用砂土分層回填,回填壓實度不低于96%;然后鋪設(shè)30cm 厚三七灰土,并分層碾壓,再澆筑20cm 厚C20 砼,以確保承臺回填范圍內(nèi)地基承載力滿足要求。為確保安全,可在回填部位或需要地基加固部分局部預(yù)壓。預(yù)壓材料可選擇大型建筑設(shè)備模擬預(yù)壓。預(yù)壓荷載可選擇混凝土結(jié)構(gòu)荷載和支架、模板重量的1.2 倍(可按照均布荷載20t/m2)。
支架體系安裝前應(yīng)對支架體系進行預(yù)排,用經(jīng)偉儀根據(jù)方案中立桿縱向和橫向間距進行現(xiàn)場定位,在地面上彈控制線或拉線進行控制,目的是為了保證架體搭設(shè)位置準(zhǔn)確。
在處理合格的基礎(chǔ)上按照事先放好的滿堂支架立桿布置要求的位置線上,順一個方向鋪上100* 150 方木,要求平放;滿堂支架的立桿底托均放置在方木上。
按橫向、縱向間距安放可調(diào)底座,以水準(zhǔn)儀現(xiàn)場實際測設(shè)確定頂托、底座標(biāo)高,調(diào)整好底座上可調(diào)螺帽位置,保證架體的統(tǒng)一平面??烧{(diào)底座絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5 扣,插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。
(1)頂層可調(diào)頂托安裝。拼裝到頂層立桿后,即可裝上頂層可調(diào)頂托,并依據(jù)設(shè)計標(biāo)高將各頂托頂面調(diào)至設(shè)計標(biāo)高位置,可調(diào)頂托絲桿最大調(diào)出高度不允許大于35cm,當(dāng)大于35cm,但是小于50cm 時,需要將頂托縱橫向用鋼管扣件相連,并將剪刀撐延伸至此層。(此做法原因是大力神DURALOK 支架絲桿長度為86cm 長,絲扣長度65cm,滿足規(guī)范要求留在鋼管內(nèi)長度大于15cm 的要求,但是為了保證自由端長度,所以需要控制絲桿調(diào)出長度)。
(2)定型鋼架安裝。利用冷彎雙U 型鋼拼接組裝翼緣定型支撐鋼架,根據(jù)橋梁控制點,調(diào)整頂托調(diào)整高度,保證梁底的縱橫坡度滿足要求,然后放置橋梁寬度邊線,確定翼緣邊線,安裝翼緣豎向支撐雙U 型鋼,安裝可調(diào)支撐桿支撐豎向U 型鋼,根據(jù)翼緣上轉(zhuǎn)角標(biāo)高,確定安裝翼緣懸挑支撐雙U 型鋼、可調(diào)支撐桿,復(fù)測翼緣頂部標(biāo)高,鎖定可調(diào)支撐桿,將每列支撐主楞縱向連接為整體,并間隔7.2 米連接一道剪刀撐。
(3)鋪設(shè)頂層主龍骨,分配方木。頂托頂面調(diào)至設(shè)計標(biāo)高位置后,鋪設(shè)冷彎雙U 型鋼,并利用連接件將雙U 型鋼互相進行橫向首尾相連,成為整體。順橋向鋪設(shè)方木,鋪設(shè)間距要嚴格按照設(shè)計進行,并預(yù)留箱梁預(yù)拱度,使用水準(zhǔn)儀檢查標(biāo)高,無誤后可拼裝底模模板。
剪刀撐按照橫向每3.6m 布設(shè)一道;縱向4.8 米布設(shè)一排,保證外表面必須有一排剪刀撐。剪刀撐采用專用剪刀撐桿,按固定長度卡在橫桿對角線上,剪刀撐安裝位置距離節(jié)點距離不大于100mm,剪刀撐安裝到位后,需要敲擊鎖緊剪刀撐。
根據(jù)設(shè)計要求和施工需要,支架體系搭設(shè)完成后,應(yīng)進行支架體系的堆載預(yù)壓。支架預(yù)壓已越來越被證實是非常重要的,因為計算支架沉降量的計算公式均是近似的、精度有限,通過預(yù)壓后可以消除非彈性變形,得出彈性變形的較準(zhǔn)確的數(shù)值。為所施工的結(jié)構(gòu)支架預(yù)拱度及架體沉降量提供參考數(shù)據(jù),更接近于設(shè)計提供了有利條件,并保證了施工期間的結(jié)構(gòu)安全。
大力神支架搭設(shè)間距為1.2m 為主,水平間距1.5m,比普通碗扣腳手架節(jié)約1/3 數(shù)量,直接縮減了搭、拆腳手架的時間,大大的提高了生產(chǎn)效力,為搶工期起到了較大的作用;保證了工期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。特殊的剪刀撐增強了支架的穩(wěn)定性,支架節(jié)點處采用特殊連接結(jié)構(gòu)也為支架的穩(wěn)定性提供了保障。