■張 昀 ■江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司,江西 南昌 330038
近年來,我國(guó)城市軌道交通建設(shè)得到迅猛發(fā)展,興建了大量的城市軌道交通工程。城市軌道交通工程中的地鐵車站是大型地下混凝土框架結(jié)構(gòu),為滿足使用性與耐久性的要求,對(duì)車站結(jié)構(gòu)的防水性有較高要求。滲漏水的出現(xiàn),無疑會(huì)對(duì)地鐵車站的使用性與耐久性產(chǎn)生較大的影響。在富水砂層這種地質(zhì)條件下,地鐵車站外部水系發(fā)達(dá),水頭較高,若防水施工未處理好,產(chǎn)生的滲漏水現(xiàn)象將更為嚴(yán)重。為避免或減少富水砂層中地鐵車站的滲漏水,本文就地鐵車站如何在富水砂層中施工防水進(jìn)行了全面研究,總結(jié)了施工防水措施。
(1)車站標(biāo)準(zhǔn)段防水。頂板防水層主要采用噴涂型橡膠瀝青非固化防水涂料;結(jié)構(gòu)側(cè)墻及底板采用預(yù)鋪防水卷材(P 類)。
(2)車站誘導(dǎo)縫、施工縫防水。車站誘導(dǎo)縫底板、側(cè)墻迎水面采用外貼式止水帶,頂板迎水面采用底模量聚氨酯密封膠嵌縫,誘導(dǎo)縫內(nèi)設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶。施工縫采用遇水膨脹密封膠和全斷面出漿的注漿管加強(qiáng)防水,密封膠主要成分均為單組份聚氨酯。
(3)車站附屬結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)接縫防水。車站出入口通道內(nèi)襯結(jié)構(gòu)變形縫及側(cè)墻均設(shè)置外貼式橡膠止水帶和中埋可注漿式鋼邊橡膠止水帶,止水帶沿頂板、側(cè)墻、底板兜繞成封閉環(huán);頂板設(shè)置嵌縫槽、并用聚氨酯密封。
(1)防水設(shè)計(jì)均遵循“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的防水原則,只有在漏水量小于設(shè)計(jì)的要求、疏排水不會(huì)引起周圍地層下降的前提下,允許對(duì)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的極少量滲水疏排。
(2)確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系,并以此作為系統(tǒng)工程對(duì)待,即以結(jié)構(gòu)自防水為根本,加強(qiáng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂、防滲能力,改善鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境,進(jìn)一步提高其耐久性;同時(shí)以誘導(dǎo)縫、施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn),輔以附加防水層加強(qiáng)防水。
車站明挖主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí),結(jié)構(gòu)不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面無濕漬。車站的風(fēng)道、空調(diào)機(jī)房防水等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)不允許漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬但總濕漬面積不應(yīng)大于防水面積的2/1000,任意100m2防水面積上濕漬不超過3 處,單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m2。
經(jīng)對(duì)各個(gè)地鐵車站滲漏水情況的排查發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)滲漏水都出現(xiàn)在以下部位:(1)施工縫:頂板施工縫、底板施工縫、側(cè)墻與結(jié)構(gòu)板的施工縫、側(cè)墻施工縫等;(2)誘導(dǎo)縫;(3)預(yù)留通道接頭處;(4)后澆帶。
根據(jù)防水施工的工藝及滲漏水產(chǎn)生的部位,分析總結(jié)出以下幾個(gè)方面,對(duì)防水施工進(jìn)行控制。
(1)基面處理控制措施:①基面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等,應(yīng)修抹處理,基面必須干凈、無浮漿、無水珠、不滲水;②對(duì)穿出基層的金屬構(gòu)件,如鋼筋頭、錨桿頭等構(gòu)件應(yīng)切除并用砂漿抹平,不能切除的金屬構(gòu)件如錨索頭等,必須采用噴混凝土或砂漿將其覆蓋,其圓弧半徑R 大于200mm;③基層表面只允許有少量偶見濕漬,不得有滴水、漏水、淌水、線流或泥沙流出。敷設(shè)防水卷材前應(yīng)認(rèn)真清除基層上的所有雜物。
(2)防水涂料施工控制措施:①頂面應(yīng)要求提漿壓光抹面、平整、干凈、干燥,檢驗(yàn)收合格后才能涂抹防水涂料;②涂料施工前應(yīng)先涂刷與涂料配套的潮濕基層處理劑(或隔潮劑);③防水層厚度控制以涂抹次數(shù)及用量控制,橡膠瀝青非固化防水涂料平均厚2.0mm,涂刷三次用量2.5kg/m2;④防水涂料分幅間的搭接不小于100mm;⑤在陰陽角部位,須增涂2~4 遍防水涂料?;蛟鲈O(shè)一層2mm 厚的同質(zhì)防水涂料層;⑥在頂板過變形縫、施工縫處,涂料施工按施工縫、變形縫說明中相關(guān)規(guī)定施工;⑦防水涂料施作完畢后應(yīng)及時(shí)施作700mm 厚細(xì)石混凝土保護(hù)層。
(3)防水板施工控制措施:①卷材鋪設(shè)過程中注意根據(jù)基層的凹凸不平度來確定卷材的松弛度;②防水層應(yīng)在初期支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于基本穩(wěn)定,并經(jīng)隱檢合格后方可進(jìn)行鋪貼;③鋪貼防水層的基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、圓順、無漏水現(xiàn)象;④側(cè)墻防水板上下層搭接時(shí),將下部防水板壓住上部防水板,保證基面滲水不滯留和沖刷接縫,造成漏水隱患。
(4)防水層的保護(hù)控制措施:①鋪設(shè)好防水層應(yīng)特別加以保護(hù),注意鋼筋運(yùn)輸、綁扎、焊接可能對(duì)防水板產(chǎn)生的損傷。對(duì)局部鋼筋接頭進(jìn)行焊接時(shí),要用石棉板隔擋進(jìn)行保護(hù)。發(fā)現(xiàn)防水層有損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ);②鋪設(shè)好的防水層嚴(yán)禁放置各種鐵木材料和工具;③混凝土振搗時(shí),振搗棒不得直接接觸防水層,以免破壞防水層。
(5)施工縫防水施工控制措施:①止水構(gòu)件(止水條、止水帶)的安裝位置必須準(zhǔn)確,止水條、止水帶必須密封或止水帶必須搭接100mm;②鋼邊止水帶接頭采用滿焊連接;③安設(shè)水膨脹聚氨脂密封膠前應(yīng)保證施工縫處無明水;④在澆注下一階段混凝土?xí)r,在施工縫處應(yīng)采用弱振,并注意振搗棒不得碰到止水構(gòu)件,避免損害材料的密封性;⑤在頂板施工縫外側(cè),施工縫左右80mm 寬度范圍增設(shè)一道防水涂料加強(qiáng)帶;⑥聚氨脂密封膠應(yīng)連續(xù)均勻設(shè)置,不得有間斷點(diǎn)(用量:大于30ml/m)。
(6)變形縫防水施工控制措施:①變形縫止水帶必須準(zhǔn)確就位,中心氣孔必須放置在變形縫中間;②變形縫止水帶必須密封成環(huán);③在澆注變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r,為防止另一側(cè)止水帶受到破壞,模板的擋頭板應(yīng)做成箱型,同時(shí)止水帶部位的混凝土應(yīng)振搗密實(shí),以保證變形縫部位的防水效果;④邊墻及頂板內(nèi)側(cè)必須預(yù)留設(shè)計(jì)尺寸的凹槽,待結(jié)構(gòu)施工完畢后,安裝不銹鋼接水槽;⑤在混凝土澆注前應(yīng)檢查止水帶有無破損,如破損應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ);⑥在頂板變形縫外側(cè),變形縫左右80mm 寬度范圍增設(shè)一道防水涂料加強(qiáng)帶;⑦止水帶的接頭部位不得留在轉(zhuǎn)角部位,止水帶在轉(zhuǎn)角部位的轉(zhuǎn)角半徑不得小于200cm;⑧底板與頂板的止水帶采用盆式安裝方法,以利于振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的氣體順利排除,振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗棒接觸止水帶;⑨注漿管露出結(jié)構(gòu)表面5 厘米,并做好口部保護(hù),待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且水位恢復(fù)后,如有滲漏,可通過注漿嘴進(jìn)行注漿止水,注漿液可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用超細(xì)水泥或其它化學(xué)漿。
(7)埋設(shè)件防水施工控制措施:①埋設(shè)件端部或預(yù)留孔(槽)底部的混凝土厚度不得小于250mm,當(dāng)厚度小于250mm 時(shí),必須局部加厚;②預(yù)留孔(槽)內(nèi)的防水層,應(yīng)與孔(槽)外的結(jié)構(gòu)防水層保持連續(xù)。
(8)預(yù)留通道接頭防水施工控制措施:①預(yù)留通道接縫的最大沉降差值不得大于10mm;②預(yù)留通道接頭應(yīng)根據(jù)工程的埋設(shè)深度選用防水措施:a.預(yù)留通道先施工部位的混凝土、中埋式止水帶、與防水相關(guān)的預(yù)埋件等應(yīng)做好保護(hù),確保端部表面混凝土和中埋式止水帶清潔,埋件不銹蝕;b.在接頭混凝土施工前應(yīng)將已澆混凝土端部表面鑿毛。露出鋼筋或預(yù)埋的鋼筋接駁器,將待澆混凝土部件的鋼筋與先澆混凝土部件的鋼筋焊接或連接好,再澆注;c.中埋式止水帶、止水膩?zhàn)訔l、嵌縫材料等應(yīng)符合規(guī)定。
地鐵車站的防水等級(jí)要求非常高,然而在富水砂層地質(zhì)條件下,地鐵車站施工極易產(chǎn)生滲漏水的情況。防水工程對(duì)于地鐵車站的使用功能有著極大的影響,為了避免在運(yùn)營(yíng)階段堵水、返修,從而影響車站的使用和運(yùn)行,在施工階段必須做好防水施工?;嫣幚怼⒎浪苛?、防水板、施工縫、變形縫、埋設(shè)件、預(yù)留通道接頭等各部位防水施工都必須精細(xì)、高要求,才能滿足地鐵車站的防水要求。