■潘建永 ■宏盛建業(yè)投資集團有限公司，江西 上饒 334600

我國經(jīng)濟正處于快速發(fā)展階段，公路對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用比較明顯。隨著城市人口壓力的增大，公路路橋的建設(shè)變成了公路建設(shè)當中非常重要的一部分。道路橋梁的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)技術(shù)、建設(shè)分工都進行了向大、復(fù)雜、精細化的轉(zhuǎn)變過程，這個過程對科學(xué)技術(shù)的要求比較高。在道路橋梁的施工過程中有效的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力，不僅可以將施工過程中所需的材料成本進一步減少，也可以減少混凝土的梁主的拉應(yīng)力。這項技術(shù)在道路路橋施工建設(shè)中的優(yōu)勢較為明顯，比如，安裝起來簡單，應(yīng)用的時候更加可靠安全等。由此可見，這項技術(shù)可以在很大程度上對我國交通建設(shè)的發(fā)展起到促進作用。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

在道路橋梁施工的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要有三個方面的作用。首先，當內(nèi)應(yīng)力壓迫混凝土內(nèi)部構(gòu)件的時候，應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)會使混凝土構(gòu)件的承受能力增強?；炷翗?gòu)件在道路橋梁中一直存在著其子很的弱點，即側(cè)面荷載沒有很高的承受能力，這樣的施工過程會讓混凝土出現(xiàn)裂縫，在一定情況下會產(chǎn)生嚴重的變形，對于工程質(zhì)量來說，會造成很大的影響。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用剛好能夠減少這種情況的發(fā)生，由此可見，這項技術(shù)對道路施工質(zhì)量的提高有非常大的作用。其次，能夠?qū)⒒炷羶?nèi)部承受壓力和重力的構(gòu)件承載力進一步提高，道路橋梁在建設(shè)施工的過程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容就是承重構(gòu)件的施工，所以在施工工作進行的過程中將承重構(gòu)建做好的時候會有更加積極的意義。預(yù)應(yīng)力技術(shù)剛好可以處理承重構(gòu)件出現(xiàn)的一系列問題，即把承重構(gòu)件在內(nèi)部受到壓力的時候所承受的拉應(yīng)力進行相應(yīng)的改變，將混凝土內(nèi)部構(gòu)件的內(nèi)部壓應(yīng)變以及內(nèi)部拉應(yīng)變可以盡量做到減少，這樣，整體的承重構(gòu)件強度才會增強。這種步驟是將工程建設(shè)質(zhì)量提高的有效措施。最后，道路橋梁的使用壽命也可以通過這項技術(shù)的實施而進一步增長。在建設(shè)施工道路橋梁的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠于顯構(gòu)筑路面建設(shè)。針對混凝土的內(nèi)部構(gòu)件，要在施工之前就給混凝土施加相應(yīng)的壓力，這樣，混凝土在受到外荷載作用的時候壓應(yīng)力會從混凝土拉區(qū)的內(nèi)力作用下產(chǎn)生出來，這樣，外荷載過程中產(chǎn)生的拉應(yīng)力也會得到相應(yīng)的減少，這樣，在正常使用建筑道路的時候才會很少產(chǎn)生裂縫或者經(jīng)過長時間的使用才會產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。

2 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題

2.1 鋼筋管道容易堵塞

混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因是溫差的應(yīng)力以及收縮的應(yīng)力發(fā)生了相應(yīng)的改變。另外，隨著季節(jié)的變化，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件可能也會產(chǎn)生一定的裂縫。橋面的濕度以及橋面的溫度的改變成為縫隙在預(yù)應(yīng)力構(gòu)建中產(chǎn)生的原因。

2.2 張拉前預(yù)應(yīng)力構(gòu)件就會出現(xiàn)裂縫

在澆筑混凝土的施工過程中，有時候會出現(xiàn)操作不當?shù)那闆r，例如不能準確的把握澆筑混凝土的時間，澆筑工程完成后沒有對道路橋梁實行一些保護措施，或者保護工作做的并不到位等。這些情況的出現(xiàn)都是阻礙混凝土穿過鋼筋效果的因素，從而進一步導(dǎo)致澆筑的混凝土達不到質(zhì)量的要求，使得道路橋梁不能正常施工作業(yè)。

2.3 構(gòu)件張拉力失控

預(yù)應(yīng)力主要靠人為操作來完成施工，如果沒有實行規(guī)范的施工作業(yè)，控制不好預(yù)應(yīng)力的張拉力而去進行橋梁的施工作業(yè)，那么，橋梁工程的質(zhì)量肯定也得不到相應(yīng)的保障，對整個道路橋梁的施工建設(shè)過程造成較大的影響。

3 解決預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題的有效措施

3.1 解決鋼筋管道堵塞問題

首先要將參與施工的人員的綜合素質(zhì)經(jīng)過一定的培訓(xùn)措施而進一步提高，這樣就會減少因為他們而引起的堵塞鋼筋水泥管道的問題。其次，要預(yù)防發(fā)生堵塞問題，就要在施工進行之前對波紋管的質(zhì)量進行嚴格、仔細的檢查，先確定好波紋管具體要安裝在哪里，并在安裝之前盡量做好全面、認真的檢查。最后，在鋼筋管道堵塞的時候，要檢查鋼筋管道出現(xiàn)的問題，并將已經(jīng)出現(xiàn)問題的鋼筋管道替換掉。

3.2 解決預(yù)應(yīng)力構(gòu)件出現(xiàn)張拉裂縫

道路橋梁施工和其它施工情況差不多相同，都是在戶外進行的工程作業(yè)，工作環(huán)境相對比較惡劣，不可能保持溫度恒定。要解決這個問題，就一定要將施工過程中的溫度以及濕度進行合理的控制，并且，在預(yù)制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的時候?qū)囟群蜐穸瓤刂坪?，也是對其預(yù)制質(zhì)量的進一步保證。在夏季進行施工工作的時候，可以利用涼水將熱水泥化掉，然而在冬季進行施工的時候，由于溫度過低，因此，一定要對其做好保溫，減少構(gòu)件發(fā)生熱脹冷縮的情況，使其不容易在熱漲冷縮的狀態(tài)下產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。

3.3 解決預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉力失控

首先，施工人員的工作素質(zhì)一定要高，專業(yè)技能也一定不能太低。因此，在進行施工工作的時候一定要按照規(guī)范進行，這樣才能在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力的筋身長量以及張拉力雙向保證張拉作業(yè)的進行，這樣預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的質(zhì)量也會得到相應(yīng)的保障。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

首先，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在了鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)之中。一般而言，混凝土出現(xiàn)裂縫的情況比較常見。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在鋼筋混凝土之中，也就是說，將加載線應(yīng)用在混凝土的構(gòu)件之中，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的受拉區(qū)進行混凝土的鋼筋張拉工作，讓其提前做好受壓準備。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以將混凝土內(nèi)部的碳纖維貼片進行改善，還能夠完善混凝土內(nèi)部構(gòu)件，對承彎構(gòu)件剛度的提高也有及其積極的作用。另外，混凝土在側(cè)向受到非常大的壓力的時候也可以通過這項技術(shù)對其耐受壓力進行有效地改善。其次，預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的碳纖維主要有四種基本性能。第一，軸向強度和模量比較高、其密度相較也比較低、比性能也比較高而且沒有一點蠕動變化。第二，在沒有氧化的環(huán)境之下，對超高溫以及疲勞性的耐力都比較高。第三，比熱介于金屬和非金屬之間，導(dǎo)電性也介于金屬和非金屬之間，熱膨脹的系數(shù)也相對較小，存在著各向異性。最后，有較高的耐腐蝕性，X 射線的耐疲勞性能也會加強。

針對機械構(gòu)件來說，要讓構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，這時候，構(gòu)造本身的剛性才會得到相應(yīng)的提高，內(nèi)部構(gòu)建才會減少振動幅度，彈性變形之類情況產(chǎn)生的概率也會相應(yīng)的減少，從而將受到拉力這一模塊的基礎(chǔ)彈性強度才會獲得改善，以前具備的抗性才會變得更加強韌。要將橋面的剛度和橋面的強度進一步改善，就要通過改變混凝土的內(nèi)部構(gòu)件或者混凝土的機械構(gòu)件來完成，這個過程也能將橋面的主要承載能力和橋面的抗變形能力進一步提高，從而使得道路橋梁的使用壽命更長。

5 結(jié)束語

綜上所述，雖然在建設(shè)道路橋梁的過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)也存在著一定的問題，即混凝土側(cè)面荷載沒有很高的承受能力，這樣的施工過程會讓混凝土出現(xiàn)裂縫，在一定情況下會產(chǎn)生嚴重的變形，對于工程質(zhì)量來說，會造成很大的影響。但是，在真正應(yīng)用這項技術(shù)的時候會有非常多的優(yōu)點，即可以盡量減少施工材料的應(yīng)用量，并且混凝土的梁主拉應(yīng)力也會相應(yīng)獲得減少，另外預(yù)應(yīng)力技術(shù)安裝過程不復(fù)雜，更加安全可靠。因此，在進行道路橋梁的施工建設(shè)工作的時候，有效地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)是提高道路橋梁建筑工程建設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)措施。

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