根據(jù)山東省政府的要求，濟青高速北線擴建工程這個月將正式動工。

據(jù)了解，濟青北線目前車流量已超飽和，個別路段車流量已達85049車次/日，超設(shè)計流量約54.6%。與之平行的濟青南線實際車流量為1.4萬車次/日，道路資源利用率僅為19%。經(jīng)專業(yè)人士調(diào)研測算，濟青北線如提高收費標準25%，同時濟青南線降低收費標準25%，至少可分流北線約21%的車流量，南線車流量將增加5000車次/日。

濟青北線提價25%，即客車收費標準提高至0.5元/車公里，貨車基準費率提高至0.1元/噸公里，南線降價25%，即客車收費標準降低至0.3元/車公里，貨車基準費率降低至0.06元/噸公里，可導(dǎo)致青島至“濟南以西”全部車輛和威海方向70%、煙臺方向50%以上車輛轉(zhuǎn)入濟青南線。