最近，有南北車以及中電投和國家核電這樣的“大塊頭”打頭陣，更多央企合并傳言接二連三。

歷史上，央企的強強聯(lián)合少之又少。如今，在國家“一帶一路”和央企“走出去”戰(zhàn)略的驅(qū)動下，央企合并大戲正在上演。

央企強強聯(lián)合的邏輯很簡單：目前國內(nèi)制造業(yè)面臨著嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，必須依靠出口和產(chǎn)能輸出來化解?！敖璐龊！蹦Ｊ揭炎叩奖M頭，培養(yǎng)巨頭企業(yè)，打造國家品牌，避免“內(nèi)訌”，走出去和跨國公司抗衡，成為未來一段時間的大趨勢，這一如當(dāng)時美國第五次兼并浪潮所帶來的跨國公司的興盛。

如果說央企的強強聯(lián)合有國家層面主導(dǎo)的成分，那么，民企聯(lián)盟則顯得更“兩廂情愿”。年初，滴滴快的以及58同城和趕集網(wǎng)的合并，昭示著民企的合并不再是“大魚吃小魚”式的商業(yè)并購，而跨入強強聯(lián)合的新時代，各種“相愛緋聞”和合并臆測，一時間此起彼伏。

無論是央企合并，還是民企聯(lián)姻，在市場日趨飽和的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，在營銷、渠道、產(chǎn)品、運營被互聯(lián)網(wǎng)改造的新時代，單打獨斗已然過時，巨頭聯(lián)盟是大勢所趨。

從相殺到相愛，似乎不需要太多的理由，一切顯得水到渠成。然而，轟轟烈烈之后終歸于平靜。“聯(lián)姻”不是舉行一個儀式，未來的日子也許沒那么好過。

如今，超級巨頭們需要思考的首要問題是，壟斷市場，然后呢？（支點雜志2015年8月刊）