孟紅

1944年，晉冀魯豫邊區(qū)決定，在山西省黎城縣長寧村修建一座臨時機場，以方便美軍飛機起落。這一飛機場雖只是一條極為普通不過的黃土跑道，沒有指揮塔和導(dǎo)航燈，也沒有地勤人員，但在烽火硝煙的革命戰(zhàn)爭年代，就是隱藏在太行山深處的這處簡陋不為人知的機場，為奪取中國革命的最后勝利出過大力。它是八路軍在抗日根據(jù)地的唯一空戰(zhàn)基地，是八路軍與黨中央的空中橋梁，在起起飛飛中完成著特殊的歷史使命。尤其是發(fā)生在1945年借用美軍觀察組專機集中秘密運輸中共重要領(lǐng)導(dǎo)同志一行20余人飛赴抗日前線的空運事件，在歷史上寫下了濃墨重彩的一筆。美軍飛機為什么會為中國共產(chǎn)黨服務(wù)？在這背后又發(fā)生了怎樣的故事呢？

緣起與功用：架起太行與延安、八路軍與黨中央之間的空中橋梁

1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港，重創(chuàng)美國的太平洋艦隊。第二天，美國對日宣戰(zhàn)，中美兩國開始并肩共同對日作戰(zhàn)。為了牽制日本，美國等盟國向中國提供了大量援助，還派空軍到中國直接參加了對日戰(zhàn)斗。在援助國民黨抗戰(zhàn)的同時，美國政府主張公正對待積極抗戰(zhàn)的共產(chǎn)黨，向共產(chǎn)黨及其軍隊提供某些幫助。1944年，美國總統(tǒng)羅斯福決定派一個軍事和政治觀察組到延安和其他抗日根據(jù)地，搜集日本的情報，加強同共產(chǎn)黨的聯(lián)絡(luò)，并幫助其對日作戰(zhàn)。7月22日和8月7日，美軍觀察組分兩批到達延安。負(fù)責(zé)與美軍觀察組聯(lián)絡(luò)的中共代表是第十八集團軍參謀長葉劍英。除延安外，美軍觀察組還乘飛機多次赴晉冀魯豫、晉察冀等根據(jù)地進行考察。為了迎接美軍觀察組，讓其了解根據(jù)地軍民在艱難條件下堅持抗戰(zhàn)及其成就，晉冀魯豫邊區(qū)決定，在黎城長寧村修建一座臨時機場。

之所以選址在長寧，是考慮此處地勢平坦，視野開闊，便于飛機起降，而且此地遠離日軍占據(jù)的城市和交通線，較為隱蔽。同時，這里距離當(dāng)時晉冀魯豫軍區(qū)所在地——河北省涉縣赤岸村較近。

為了修建機場，八路軍與當(dāng)?shù)亟M織曾調(diào)集長寧村周邊10里內(nèi)的村民都來參與建設(shè)。建好的飛機場寬40多米，后來就不斷有美國飛機在這里降落，當(dāng)時好多人還來長寧看“稀奇”。

為了避免日偽的破壞，長寧機場對外絕對保密，周圍是一片莊稼作掩護，機場沒有導(dǎo)航系統(tǒng)及建筑物，僅一條黃土修筑的飛機跑道。飛機的起落都以將士們臨時點燃的火堆導(dǎo)航。每次飛機起落結(jié)束，人員全部撤離機場，不留任何痕跡。由八路軍三八五旅七六九團的將士擔(dān)負(fù)修建維護機場的任務(wù)，并長期駐守長寧村負(fù)責(zé)機場的安全。日軍始終不曾想到和發(fā)現(xiàn)在太行山間竟然隱藏著八路軍時常使用著的一座飛機場。

當(dāng)時，黨中央在延安，八路軍的總部長期駐扎在晉東南抗日根據(jù)地。長寧機場建成后，接受過多次中央軍委和毛澤東安排部署的重大飛機起降任務(wù)。它的存在使太行與延安、八路軍與黨中央之間架起了一座空中橋梁。根據(jù)毛澤東的指示，八路軍太行軍區(qū)司令部設(shè)立了以李棣華為主任的情報聯(lián)絡(luò)部，同延安一直保持聯(lián)系。

從1945年1月一直到1946年，美軍觀察組往返太行與延安都在長寧起落。駐扎在長寧村的八路軍負(fù)責(zé)接待通過空中航線從延安來往于太行的美軍觀察員及我軍將領(lǐng)。

1945年春節(jié)前夕，黨中央安排美軍觀察組到八路軍抗日的中心晉東南，飛機安全飛抵的首選目標(biāo)即長寧。美軍觀察組到達后，在中共中央北方局駐地左權(quán)縣麻田鎮(zhèn)，北方局代理書記鄧小平接待了美軍觀察組成員惠特爾賽上尉一行，在歡迎宴會之后與他們進行了長談。太行軍區(qū)司令員李達向美軍觀察組介紹根據(jù)地軍民抗日斗爭的情況，帶領(lǐng)他們到各區(qū)參觀視察。通過鄧小平與李達的介紹和美軍觀察組的實地觀察，美軍人員對太行軍民堅定的抗戰(zhàn)決心、為抗日所付出的巨大努力和犧牲及取得的成就都留下了深刻印象，對共產(chǎn)黨軍隊是戰(zhàn)勝日軍決定性因素的觀點深表信服。在他們隨后向美國政府呈交的報告中，這些內(nèi)容都得到了反映。

譜寫感人異國友誼：太行軍民屢救美軍失事飛機人員

長寧機場的另一個功用，便是轉(zhuǎn)運對日作戰(zhàn)時在太行山失事的美國空軍人員。

在長寧機場的歷史上，美軍飛機在執(zhí)行對日軍事目標(biāo)的轟炸任務(wù)當(dāng)中，共在此起落近20余架次，一次次寫下了它的飛行起落記錄。

其中人數(shù)最多的一次，是1944年10月，美軍20架飛機從我國西南起飛轟炸日軍的太原飛機場、兵工廠且炸毀日機13架的軍事行動。在這次行動中，有一架美B-29轟炸機被日軍擊中失事墜落在平順縣北榔樹園村一個叫驢角蛟的山溝中，11名機組人員跳傘。太行軍區(qū)第四軍分區(qū)立即命令當(dāng)?shù)氐拿癖戎儡婏w行員。當(dāng)?shù)剀娒窠拥角閳笕M織搜尋、救助，并在八路軍的掩護下護送至長寧機場，乘機飛往延安。

榔樹園村的魏光策是當(dāng)年村里的武裝干部，他回憶當(dāng)時的情景時說：“飛機墜落在驢角蛟時，我正在縣里參加民兵閱兵。太行軍區(qū)第四軍分區(qū)司令員石志本打來電話，命令我?guī)ьI(lǐng)參閱民兵立即趕回去搶救美軍飛行員。與此同時，日本鬼子已從潞城出發(fā)趕往我村，搶抓美軍飛行員。上級命令我無論如何要趕在日本鬼子前面趕回村里。我們跑步趕了50里路提前到達村里，當(dāng)天晚上就把11名美國飛行員全部找了回來，集中住在我村大院堂屋。幾天后美軍派人來接被救的飛行員，并送來感謝信、巧克力、梨膏糖等食物?！?/p>

還有一次，一架美軍B-26戰(zhàn)斗機在黎城縣巖井附近山頭失事撞毀，一名美軍飛行員犧牲，黎城軍民翻山越嶺找到尸體后洗凈，用白布裹好，送到長寧，連同其他生還的美軍飛行員一起送上飛機，飛赴延安。在美軍飛機將要起飛時，一名美軍軍官面對前來送行的老百姓感動地說：“太行百姓才是我們真正的上帝！”

1945年3月，在太行山脈的濟源縣境內(nèi)美軍一架偵察飛機被日軍擊落，美飛行員跳傘后被八路軍救護到晉東南抗日根據(jù)地的沁水縣朗壁村，中共太岳區(qū)的高級將領(lǐng)親自到朗壁村迎接美國朋友，并與他們合影留念。

在長寧機場一次次的起落中，美軍觀察組成員及飛行員每次降落和住下后，都受到了當(dāng)?shù)剀娒竦臍g迎，在工作上給予極大的方便，在生活上給予特殊的待遇。長寧機場的修建者、長寧空運事件的見證者李福森回憶：“美軍飛行員很年輕，每次降落休息都住在老百姓家中，我們都騰出最好的房間，拿出最好的生活用品，還給他們做可口的黎城拉面。沒多長時間他們就學(xué)會用筷子，他們的話我們誰也聽不懂，但通過他們比劃的手勢和臉上的笑容我們知道他們很滿意、很開心?！?

毛澤東大膽走險棋：秘密借美機運中共20位將領(lǐng)分赴前線

最值得一提的是，發(fā)生在1945年夏由美軍飛機執(zhí)行的長寧空運，在我黨、我軍歷史上寫下了具有深遠意義的一筆，這就是毛澤東下決心所走的一步“險棋”。實施這次空運的是美軍駐延安軍事觀察組的運輸機即美軍制造的道格拉斯運貨機，空運線路是從延安機場至長寧機場。任務(wù)是把遠在延安的我黨政軍20名領(lǐng)導(dǎo)人緊急運到前線，以便指揮對日本侵略軍的最后一戰(zhàn)，并反擊國民黨軍隊對抗日根據(jù)地的進犯。

1945年8月，抗戰(zhàn)勝利前后，從未放棄消滅共產(chǎn)黨及其領(lǐng)導(dǎo)的軍隊的蔣介石又玩起了他兩面三刀的伎倆：一邊調(diào)兵遣將，一邊發(fā)動和平攻勢。他先后于1945年8月14日、20日、23日連續(xù)3次電邀毛澤東到重慶談判，目的就在于盡一切可能爭取準(zhǔn)備內(nèi)戰(zhàn)的時間。當(dāng)時，東北、華北和華東的廣大淪陷區(qū)存在許多等待受降、接管的問題，那里大多是八路軍、新四軍進行敵后抗戰(zhàn)的區(qū)域，有大面積成片相連的根據(jù)地。蔣介石一方面不準(zhǔn)八路軍、新四軍去受降接管，下令“原地駐防待命”；另一方面借助美國的飛機、軍艦抓緊運送軍隊，搶占各大城市和交通要點。

毛澤東和中共中央考慮到：到重慶談判，一定不會一帆風(fēng)順，而是會有一個談?wù)劥虼颉⒋虼蛘務(wù)劦倪^程。因此，決定采取針鋒相對的方針，將東北、華東、晉冀魯豫等地劃分為戰(zhàn)略區(qū)，要求各地部隊堅決保衛(wèi)這些戰(zhàn)略區(qū)，保衛(wèi)抗戰(zhàn)勝利的果實。

可是自1943年下半年起，我黨我軍各大戰(zhàn)略區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)同志和高級將領(lǐng)大部分奉命參加整風(fēng)學(xué)習(xí)和出席中共七大，集中在延安，七大開完又參加了一系列的會議，未能及時到達前線。蔣介石調(diào)兵遣將，向我各個解放區(qū)進攻，前線都在吃緊，迭電延安，要求領(lǐng)導(dǎo)盡快回到前線指揮作戰(zhàn)。尤其是晉冀魯豫解放區(qū)參謀長李達已經(jīng)發(fā)了多次告急電報，閻錫山已經(jīng)派其第八集團軍副司令兼第十九軍軍長史澤波率4個主力師一個挺進縱隊侵犯晉冀魯豫解放區(qū)的腹地上黨地區(qū)。

各戰(zhàn)略區(qū)的高級將領(lǐng)必須盡快返回前線，貫徹執(zhí)行中央的戰(zhàn)略意圖。但當(dāng)時延安沒有現(xiàn)代化的交通工具，從延安到太行山八路軍總部近800公里，步行要經(jīng)過黃河天險、黃土高原和晉南山地的溝壑，還須冒險穿過國民黨占領(lǐng)區(qū)的道道封鎖線。

為了能夠把在延安的高級將領(lǐng)迅速、安全地送往前線，毛澤東和周恩來找來負(fù)責(zé)中央外事工作的葉劍英與楊尚昆商議對策。左思右想之后，葉劍英提出了一個大膽的設(shè)想：“是不是可以借用美軍觀察組的飛機把我軍將領(lǐng)從延安送出去？當(dāng)然這有風(fēng)險。”楊尚昆覺得在理：“事到如今也只有這個辦法了，但這樣做確實有點兒冒險，因為要送的都是我黨我軍的精英，萬一有個閃失，要承受多么大的壓力和歷史責(zé)任??！”最后，兩人決定把這一方案向毛澤東匯報請他做決定。聽完葉劍英、楊尚昆的匯報后，毛澤東認(rèn)為這個辦法可以考慮。為慎重起見，毛澤東又召集周恩來、朱德、劉少奇、任弼時等同志進行了磋商，最后同意了這一方案，并責(zé)成葉劍英、楊尚昆盡快與美軍觀察組取得聯(lián)系并付諸實施，但必須確保安全，做到萬無一失。關(guān)于飛機的著陸點，毛澤東再三考慮，最終他在機密軍事地圖上還是用筆指向長寧機場。

1945年8月24日晚間，黨中央、毛澤東作出一個重大的決定：秘密讓黃華與美軍駐延安觀察組鮑瑞德上校聯(lián)系，讓他派一架運輸機。

于是，中央外事組與美軍觀察組在延安舉辦了一次氣氛十分活躍、融洽的聚會。中間休息時，葉劍英、楊尚昆不露聲色地同美軍觀察組負(fù)責(zé)人提及了這件事。因為是試探，葉劍英、楊尚昆自然沒有將這批指揮員的姓名、職務(wù)及其他有關(guān)情況透露出去。沒想到，美軍觀察組負(fù)責(zé)人竟連他的上司都沒有請示，更無意繼續(xù)探問，就毫不猶豫地答應(yīng)了。

除了八路軍與美軍觀察組有長期的友好合作，延安方面為這種合作提供了諸多方便外，還因為他們對空運的目的地——長寧機場，有著特殊的印象和感情。八路軍及太行軍民在與援華美軍交往中結(jié)下的深厚友誼，給美軍觀察組留下了很深的記憶。美軍飛機曾多次往返于長寧與延安之間，對這條路線也比較熟悉。因此，他們對葉劍英、楊尚昆的請求很痛快地答應(yīng)了。

這次空運非常危險，黨中央、毛澤東采取了許多防范措施，直到行動的前一天夜里才秘密通知相關(guān)人員，即在延安參加黨的七大的劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、滕代遠、薄一波、張際春、陳賡、蕭勁光、楊得志、鄧華、陳錫聯(lián)、陳再道、李天佑、宋時輪、王近山、聶鶴亭、江華、傅秋濤、鄧克明等20位我黨我軍高級黨政領(lǐng)導(dǎo)和高級將領(lǐng)，25日上午9時到延安東關(guān)機場，不帶參謀和警衛(wèi)員，不準(zhǔn)其他同志送行。

組織空運的第一步已經(jīng)成功，但此事的成敗與否，關(guān)鍵還在于運送的這批重要人物能不能夠安全抵達。

完成這次非同尋常運輸任務(wù)的是美國制造的道格拉斯貨運機，屬于當(dāng)時美軍駐延安觀察組。一般每周或半個月在西安和延安之間往返一次，為觀察組運送東西。飛機機身為綠色，艙門矮小，且由于長期使用，門已關(guān)不嚴(yán)實。飛機有兩個螺旋槳，但起飛時需要靠人推動才能啟動發(fā)動機。機艙板是弧形的，乘客坐在機身兩側(cè)的條凳上，座位是簡陋的鐵架子，人坐在上面直不起腰，抬不起頭。這種飛機最大的優(yōu)點是比較安全，只要有塊較大的平地就可以降落。

毛澤東非常關(guān)心此次特殊的飛行。賀龍、陳毅、劉伯承、鄧小平、林彪等高級干部對黨的領(lǐng)袖毛澤東前往重慶談判的安全也十分關(guān)切。

毛澤東理解將領(lǐng)們的心情，在戰(zhàn)場上拼搏近30年，怎么能沒有感情呀！他爽朗地用湖南話對馬上要離開延安的這些領(lǐng)導(dǎo)干部和高級將領(lǐng)擺手說：“沒得關(guān)系，沒得關(guān)系。蔣介石那樣熱情，一而再，再而三，邀請我去做客，我若不去，就會失掉人心，正中蔣介石的詭計……

毛澤東最后告訴大家：“你們回到前方去，放手打就是了，不要擔(dān)心我在重慶的安全問題。你們打得越好，我越安全，談得就越好。諸葛亮在東吳，身在虎口，安如泰山。你們放心好了。別的法子是沒有的！”毛澤東完全將個人安危置之度外。

秘密冒險空運高級將領(lǐng)的前期工作雖然一切就緒，但毛澤東仍然放心不下，派中央軍委秘書長楊尚昆和葉劍英到機場進行安全檢查并組織登機；為了更進一步做到萬無一失，乘坐飛機的每位將領(lǐng)身上都務(wù)必背上為預(yù)防不測應(yīng)急用的降落傘及武器。朱德司令員的英文秘書黃華擔(dān)當(dāng)了此次飛行的翻譯，以免飛行中有什么情況需要溝通。與此同時，通知太行軍區(qū)做好接機準(zhǔn)備。

1945年8月25日早晨，迎著這一片朝陽，事先接到通知的20位各戰(zhàn)區(qū)負(fù)責(zé)同志陸續(xù)來到延安城郊的東關(guān)機場。楊尚昆和負(fù)責(zé)美軍駐延安觀察組聯(lián)絡(luò)工作的黃華已經(jīng)先一步到了。

聶榮臻、李富春來為戰(zhàn)友們送行。楊尚昆讓黃華簡單地給各位領(lǐng)導(dǎo)同志介紹了情況。黃華說，這是美軍駐延安觀察組專用的飛機，每周六或者半個月在西安和延安之間往返一次，為觀察組運送物資。這次是我們借用的，美國人并不知道乘坐這架飛機的都是些什么人。

這些將領(lǐng)們在此之前多數(shù)沒有坐過飛機，一個個十分興奮。葉劍英、楊尚昆在機場與奔赴前線的將領(lǐng)們親切握手話別，反復(fù)說的都是同一句話——“一路平安”。登機前，前來送行的楊尚昆夫人李伯釗提議給大家照張合影留念。陳毅詼諧地說：“要是我們摔下來了，將來就用這張照片開追悼會吧！”

如果按照民間迷信講究，陳毅這句話是不吉利的，但這批乘機人員都是信奉唯物主義的共產(chǎn)黨員，大家一笑了之。

這些將領(lǐng)們身背降落傘登上美軍觀察組的道格拉斯運輸機，貓著腰、低著頭鉆進機艙后，運輸機發(fā)出轟轟隆隆的巨響起飛了。

飛機一路顛簸，飛得很低，山川阡陌，村莊農(nóng)舍，歷歷在目。但是誰也聽不清誰說什么話。在巨大的氣流沖擊下，飛機歪歪斜斜飛越像一條大蟒的黃河，飛越像無數(shù)個大鱷魚爬行一樣的呂梁山脈，向太行山南麓晉東南的黎城縣方向飛去。

4個多小時后，飛機終于到達目的地——長寧機場的上空。

8月24日，李達接到中央要求接機的電報，便立即率領(lǐng)一個騎兵排星夜趕到長寧，準(zhǔn)備好柴草、火堆、午飯、開水、西瓜等。

25日的長寧機場已沒有了往日的寂靜。上午，在機場飛機跑道兩側(cè)，30多名八路軍戰(zhàn)士一排排威嚴(yán)侍立，持槍警戒，凝視著天空。機上人員的安全，牽動著太行抗日根據(jù)地軍民的心。臨近中午時分，他們在跑道兩側(cè)燃起了3個柴草堆。滾滾濃煙直沖藍天，向飛機發(fā)出著陸信號。一架美軍貨運機從西南天空轟隆而至，在空中盤旋兩圈之后，徐徐降落。

當(dāng)艙門緩緩開啟時，20位身穿八路軍制服的將領(lǐng)和4名美國空軍士兵依次走下飛機，將領(lǐng)們來不及脫下降落傘，就情不自禁地同先期到達機場迎接他們的李達等相互擁抱、共同歡呼，并在美軍飛機旁合影留念，記錄下了那難忘的時刻。

飛機平安落地后，太行軍區(qū)迅速將飛機安全著陸的情況報告給了延安。自飛機飛離延安后，毛澤東和中央軍委最高統(tǒng)帥部一直焦急地等待著報告。得知平安，大家都長長地松了口氣。

長寧村并不是目的地，這批久經(jīng)戰(zhàn)場考驗、善打勝仗的中共將領(lǐng)們，先敵一步到達戰(zhàn)區(qū)，在機場附近稍事休息便遵照中央軍委和毛澤東主席的指示精神，從太行山出發(fā)，分別奔赴各自戰(zhàn)區(qū)前線。如劉伯承、鄧小平、薄一波、陳賡、陳錫聯(lián)、陳再道等下飛機后，由黎城星夜趕到一二九師司令部駐地河北涉縣赤岸村，留駐晉冀魯豫根據(jù)地，抓緊部署準(zhǔn)備上黨戰(zhàn)役。林彪等前往東北戰(zhàn)區(qū)。陳毅等趕赴華東戰(zhàn)場后也迅速展開部署。

一年后，長寧機場飛機跑道由長寧村的百姓恢復(fù)耕田，這里變成一片麥浪，太行山深處的長寧機場完成了其歷史賦予的神圣使命。