近日，有媒體披露了廣州軍區(qū)退役軍人、香港商人徐增平購買“瓦良格”號航母的故事，稱這位老兵曾帶著50多瓶高度二鍋頭前往烏克蘭，憑著喝出來的交情，以2000萬美元買下“瓦良格”號，后轉讓給中國海軍，經改裝和建造成為中國首艘航母“遼寧艦”。

毫無疑問，“遼寧艦”的前身“瓦良格”號是中國民間和官方的一個絕對熱詞，它吸引了眾多中國人的關注。這份關注，凝聚了億萬中國人對中國第一艘航空母艦發(fā)自內心的期盼。從1988年下水至今，“瓦良格”號已經歷了整整27年的風風雨雨，其曲折的經歷也成為中國數(shù)十年尋求航母的真實寫照。

1982年5月7日，蘇聯(lián)決定建造兩艘第三代“重型載機巡洋艦”作為遠洋艦隊的艦隊核心艦種，這就是后來的“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號航母，它們均由涅瓦設計局設計，性能上大同小異，只是生產批次不同，“庫茲涅佐夫”號的生產編號為“105”，“瓦良格”號為“106”。

按照當初的設計，“瓦良格”號航母滿載排水量為67000噸，全長310米，比美國“尼米茲”號航母僅短22米。艦艏飛行甲板高度距離水面有7層樓高，艦艉飛行甲板寬度75米。航母最多可容納大約60架戰(zhàn)機，飛行甲板前部有12具P-700反艦導彈發(fā)射器。其主要使命是確保蘇聯(lián)彈道導彈核潛艇的安全和戰(zhàn)斗效能的發(fā)揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。

“瓦良格”號曾經叫“里加”號。1988年，“里加”號船體建造成功，并于當年11月25日下水。1990年7月，“里加”號被改名為“瓦良格”號，以紀念在1904～1905年日俄戰(zhàn)爭中沉沒的“瓦良格”號巡洋艦。截至1991年11月，“瓦良格”號的建造率已達68%。

1991年12月25日，蘇聯(lián)突然解體，“瓦良格”號由烏克蘭獲得。但由于烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續(xù)建造，工程于1992年1月停工。自此，“瓦良格”號航母擱置在舾裝碼頭上任憑風吹日曬。

1993年11月，烏克蘭政府正式下達停建“瓦良格”號的命令。1995年，已成為烏克蘭總統(tǒng)的庫奇馬決定將“瓦良格”號的命運交給黑海造船廠處置。同年10月22日，基輔級的兩艘航母“明思克”號與“諾沃羅西斯克”號被幾條拖船牽出海參崴港灣，俄羅斯將其出售給韓國“拆解”?！懊魉伎恕碧栕罱K落戶中國深圳的航母主題公園。

當“瓦良格”號閑置在船廠時，曾有一些外國代表團想買走這艘“半拉子航母”。一家法國中介公司幻想把“瓦良格”號改裝成奢侈獨特的“海上機場酒店”，但因艦上艙室高度不滿足要求而放棄。還有一家英國公司咨詢?yōu)蹩颂m政府，探討能否把“瓦良格”號變成“裝甲式監(jiān)獄”，理由是艙室的高度正合適。在此期間，“瓦良格”號曾遭到許多人為偷拆破壞，令航母徹底喪失使用價值。

1995年12月，庫奇馬總統(tǒng)訪問北京。1996年1月，國際文傳電訊社引述隨總統(tǒng)出訪的副總理阿那托利·基納赫的話說，中烏正在為烏克蘭未完成的航空母艦“瓦良格”號運往中國造船廠一案進行談判，基納赫表示“瓦良格”號最終有可能在中國進行解體作業(yè)。

1997年，在駐港中資機構創(chuàng)律集團總裁徐增平的努力下，創(chuàng)律集團總裁助理、香港中文大學畢業(yè)生姚柏良等人前往烏克蘭常駐，洽談航母購買事宜。

徐增平曾是前廣州軍區(qū)籃球隊隊長，于1983年退役，5年后移居香港。當年只有45歲的他，曾在1997年亞洲金融危機后，投資2.1億港元買下有“港版凡爾賽宮”之稱的深水灣37號山頂豪宅而名噪一時。

為了買航母，徐增平從1996年6月就開始做準備工作。他在烏克蘭首都基輔設立一家公司，聘請船舶工程師等相關人員共12人長駐在當?shù)刈稣{研。從1998年1月到1999年，他4次到當?shù)貐⑴c洽談﹑交涉和談判。當獲悉烏克蘭政府規(guī)定航母售賣后不能用于軍事用途之后，他告訴烏方要將航母改裝成世界最大的海上賭場酒店。

1997年8月，徐增平的香港創(chuàng)律公司花600萬港元在澳門設立了一個空殼公司——澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司。1998年1月底，徐增平帶齊所有證明文件以及50多瓶62度的二鍋頭，和兩名助手飛往烏克蘭，開始了他難忘的航母談判之旅。憑著每頓飯喝2～3公斤二鍋頭建立的友情，烏克蘭政府和船廠答應以2000萬美元的價格，連船和40噸重的圖紙一起賣給他。

徐增平說，即使航母于2012年正式服役于中國海軍，也不代表他違約了?！耙驗閼{我個人的能力，根本沒能力去把它變成軍事用途。合同沒有說不能轉讓，后來把它搞成軍事用途的人不是我?！?/p>

徐增平稱，烏克蘭出售這艘軍艦時，原始發(fā)動機是完好無缺的。當他被造船廠總工程師帶到航母的輪機艙時，發(fā)現(xiàn)所有4個發(fā)動機都是嶄新的，而且被仔細地密封著，每個發(fā)動機原價均達2000萬美元。

1999年7月，澳門公司雇用荷蘭國際運輸合約公司（ITC）公司的Sable Cape號拖船，拖著“瓦良格”號開始了漫長的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在“瓦良格”的名字旁邊，出現(xiàn)了英文“KINGSTOWN”字樣（金斯敦，圣文森特和格林納丁斯首都）。

據說，在航母被拖走的那天，身患重病的船廠廠長馬卡羅夫曾淚流滿面，在位于海邊的造船廠療養(yǎng)院目送了“瓦良格”號的“最后一程”。

當“瓦良格”號駛抵土耳其北部黑海水域，準備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，土耳其政府強行命令其退回黑海。隨后在8月，“瓦良格”號又試圖通過海峽，再次遭到土耳其政府的攔阻?！巴吡几瘛碧柋蛔钃踉诤诤Ｖ?，漂蕩了很長時間后，又返回原海港……

土耳其方面以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船只正常航行”等為理由，拒絕讓“瓦良格”通過。西方媒體也借機紛紛大肆炒作“中國航母威脅論”。中國與土耳其從此開始了長達一年半之久的談判。

當時，土國總理府和外交部都傾向放行，但主管海洋事務的國務部長米爾札歐魯堅決反對。

1999年12月19日，美國由幕后轉到臺前，駐土耳其大使皮爾森會見了米爾扎歐魯，表達了美國政府對“瓦良格”號的關切。2000年3月3日，米爾扎歐魯應美國政府的邀請訪美兩周。臨行前，他向總理艾西費特呈交報告，詳述“瓦良格”號通過博斯普魯斯海峽可能發(fā)生的技術問題，建議拒絕中國的要求，禁止讓“瓦良格”號通過海峽。

2001年3月還發(fā)生了一件怪事：一架不明國籍的直升機降落在“瓦良格”號的飛行甲板上，三個人跳出來進行了一番測繪后，在拖船船員來驅趕時又駕機飛走了，臨走前還用粉筆在甲板上寫下“法國人到此一游”。

2001年7月，原本站在米爾扎歐魯一邊的土耳其軍方，態(tài)度開始轉變?？倕⒅\長凱維芮柯魯應邀訪問北京，受到中國國家主席江澤民的接見，軍方立場改變，并在8月初照會總理府，“建議放行”。土政府也提出，要求中國開放對土耳其的旅游，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，可為土耳其創(chuàng)造20億美元的外匯。

2001年8月25日，土耳其國家安全委員會作出決議，同意讓“瓦良格”號通過其海峽，但提出了20項極為苛刻的安全條件，其中就包括要10個億美元的“風險保證金”！同年9月，中國政府派代表團訪問土耳其磋商，作出了全面安全承諾，土耳其政府才表示滿意。

在經歷了15200海里、耗時4個月的艱難遠航后，2002年3月，“瓦良格”號抵達終點大連港，但此時的“瓦良格”號只是一個銹跡斑斑的鋼鐵空殼：所有武器、電子系統(tǒng)均已被拆除或破壞。

2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進了大連造船廠第一工場2003年竣工的30萬噸級船塢。8月初，“瓦良格”以中國海軍標準的“海軍灰”新鮮涂裝出現(xiàn)在30萬噸船塢泊船碼頭。此后，又是3年多的沉寂。

2009年4月27日早晨，“瓦良格”在多艘拖輪的推動下離開了原來的泊位。當天上午，“瓦良格”進入剛剛落成的大連船舶重工在香爐礁新建的第三工場30萬噸級船塢。5月底，艦首的蘇聯(lián)海軍航空兵徽章被拆除，舷側的俄文艦名“瓦良格”也被鏟去。

8月21日，“瓦良格”的艦島改造作業(yè)正式開始。9月初，“瓦良格”的艦島上又一次出現(xiàn)了腳手架。10月初，“瓦良格”修補后的艦島上出現(xiàn)了相控陣雷達的安裝基座。12月4日，“瓦良格”的艦島上開始吊裝塔狀桅桿。

2012年9月25日，改裝完成的“瓦良格”號正式更名“遼寧艦”，交付中國人民解放軍海軍使用。

對于“遼寧艦”的改頭換面，中國軍方的描述是，“利用一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造”。這種說法形象地概括了遼寧艦的前世今生。而親歷者徐增平則說：“你們知道為什么遼寧艦舷號是16嗎？那是因為我們用了16年時間，才完成從購買到重建它的整個工作?！?/p>

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練。期間，中國海軍以“遼寧艦”為主編組了大型遠洋航空母艦戰(zhàn)斗群，戰(zhàn)斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰(zhàn)結束以來，除美國海軍外，西太平洋地區(qū)最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著中國第一艘航空母艦“遼寧艦”開始具備海上編隊戰(zhàn)斗群能力。

關于“遼寧艦”的故事似乎告一段落了，但實際上，這只是中國航母之旅的一個開端。

據媒體2014年11月報道，中國正在長興島造船廠3號船塢建造第二艘國產航空母艦。目前，建造前的最后準備已基本完成，航母分段船體組裝工程的準備工作已經就緒。此前，大連造船廠已經完成第一艘國產航母的鋼板切割，目前正在室內進行分段建造之中，稍后將分段運送到露天船臺上進行組裝，過程中需要巨大的龍門吊車。

之前，外界一直傳出中國正在建造兩艘航母，它們被視為中國自行制造的國產航母，與在外購基礎上改造的“遼寧艦”有本質的區(qū)別。

第二艘國產航母的長度和排水量，可能比首艘增加5%，原因是這艘航母將擁有多部蒸汽彈射器，西方推測其型號為002，舷號自然是20號。

媒體預測，中國首艘國產航母將于2015年年內下水，再經3年的裝試，2018年將可實現(xiàn)軍用。據分析，按照“遼寧艦”的命名模式，首艘國產航母以“山東艦”命名的機會最高，并與“遼寧艦”同駐青島航艦基地。第二艘或稱“廣東艦”，駐守南海，以紀念1839年林則徐在虎門銷煙三甲子。

據悉，中國第二艘國產航母與美國“小鷹號”極為相似，滿載排水量將達8萬噸，比7萬多噸的首艘國產航母大了近萬噸，全通平甲板，擁有4條蒸汽彈射跑道。（來源：軍迷俱樂部 責任編輯/余風）