曾俊夫

在2014年10月的巴黎車展上，現(xiàn)代汽車向歐洲市場發(fā)布了全新第二代i20車型（首推五門版）。兩個月之后，現(xiàn)代汽車通過網(wǎng)絡(luò)又對外發(fā)布了i20的Coupe轎跑版本，這是一款針對年輕人市場打造的新車，不同于以往的三門版本。而從推出新車的速度可以看出，i20對于現(xiàn)代來說至關(guān)重要，這款新車將和歐寶Corsa、大眾Polo、鈴木Swift以及菲亞特Punto展開競爭。

和五門版的i20相同的是，Coupe車型也搭載全新1.4升kappa汽油機(jī);不同的是，在2015年內(nèi)將有一臺全新1.0T新機(jī)器可以選擇。另外的不同則是Coupe擁有自己獨(dú)特的個性，它的A、B、C三根柱子的傾斜角度都要更大，配合現(xiàn)代的“流體雕塑2.0”設(shè)計語言，i20 Coupe應(yīng)該可以算現(xiàn)代最動感的小車產(chǎn)品了。i20 Coupe的前臉設(shè)計并不具備攻擊性，但相反略微保守的元素使得它比Veloster更易于接受。全新一代i20在德國呂瑟爾海姆研發(fā)中心誕生，從推出Coupe車型就能看出現(xiàn)代開始為歐洲消費(fèi)者的喜好而開發(fā)新車，尤其是把品質(zhì)放在第一位，新一代i20系列是現(xiàn)代第一款放在歐洲境內(nèi)（土耳其）生產(chǎn)的新車。

在Coupe版本上車尾設(shè)計不同于五門版，盡管只有三扇門，但后備廂容積仍然有336升;外觀配飾部分還采用了17英寸車輪，以及一個提升視覺的后部擾流板。內(nèi)飾維持與五門版相同的設(shè)計，但采用了橘紅色的裝飾。在價格上，i20 Coupe可能會略高于五門版，不過它將和五門版一樣執(zhí)行五年不限里程保修政策，包含五年路邊救援，這對年輕人來說能減輕不少負(fù)擔(dān)。