鄭大壯

通過美軍隱形無人機(jī)的發(fā)展來看，從常規(guī)到隱形，從在自由環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)轉(zhuǎn)向威脅空域內(nèi)活動(dòng)，從單純的情報(bào)監(jiān)視與偵察轉(zhuǎn)向偵察/打擊雙重任務(wù)，這些都是無人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)的重大突破。隱形無人機(jī)，或?qū)⒊蔀槊儡娢磥響?zhàn)場(chǎng)的生力軍。在技術(shù)上，隱形無人機(jī)將朝著航程更遠(yuǎn)、隱形能力更強(qiáng)的方向邁進(jìn);在戰(zhàn)術(shù)上，根據(jù)未來戰(zhàn)場(chǎng)需要而不斷進(jìn)行模塊化改進(jìn)，使得無人機(jī)能夠搭載的“有效載荷”不斷升級(jí)。

1971年，美空軍開啟了第四代輕型戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)，相繼推出了經(jīng)典的F-16“戰(zhàn)隼”和F-18輕型戰(zhàn)斗機(jī)。之后，根據(jù)實(shí)際作戰(zhàn)需求，F(xiàn)-16與F-15重型戰(zhàn)斗機(jī)形成了高低搭配的空中作戰(zhàn)模式。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著無人戰(zhàn)機(jī)的迅猛發(fā)展，美空軍考慮擬定下一代輕型戰(zhàn)機(jī)的建造計(jì)劃。

當(dāng)前，美空軍對(duì)于下一代輕型戰(zhàn)機(jī)的定位是：小型化的隱形無人航空器，機(jī)身整體設(shè)計(jì)要與有人輕型戰(zhàn)機(jī)有著本質(zhì)區(qū)別，最顯著的就是機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)，價(jià)格低廉，作戰(zhàn)半徑不遜色于重型戰(zhàn)斗機(jī)。這款新型無人機(jī)的設(shè)計(jì)代號(hào)為F-40，未來將成為美空軍作戰(zhàn)部隊(duì)的主戰(zhàn)力量。

可以坦言，F(xiàn)-40隱形無人機(jī)將是美空軍部隊(duì)的戰(zhàn)力倍增器。就拿F-40來說，其不僅可采取遠(yuǎn)程遙控模式飛行執(zhí)行任務(wù)，也可采用自主飛行模式而在飛行編隊(duì)中作為僚機(jī)（編隊(duì)飛行中跟隨長機(jī)執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)——編者注）使用。

我們要肯定的是，無人機(jī)的“大腦”還是需要人來操控。當(dāng)然，無人機(jī)與有人機(jī)有著本質(zhì)的區(qū)別，無人機(jī)不需要具備有人機(jī)的強(qiáng)大配置和作戰(zhàn)能力，過分的“裝飾”將導(dǎo)致成本過高甚至破壞無人機(jī)與空軍作戰(zhàn)的協(xié)調(diào)度。F-40作為下一代輕型戰(zhàn)機(jī)需要具備以下基本能力：

自主飛行，能夠自主接收導(dǎo)航信息，可以進(jìn)行敵我識(shí)別以及對(duì)外通信聯(lián)絡(luò);機(jī)身小，具有高機(jī)動(dòng)性能，飛機(jī)過載達(dá)到7G（飛機(jī)所能承受的加速上升或減速下降產(chǎn)生的加速度即為飛機(jī)過載，單位為G，1G=9.8m/s——編者注）;作戰(zhàn)半徑接近F-16戰(zhàn)機(jī)，速度為高亞音速，升限至少達(dá)到9.14km;機(jī)身內(nèi)外均可掛載載荷，可模塊化安裝航空電子設(shè)備等有效載荷;機(jī)身的雷達(dá)和紅外信號(hào)特征較弱，不易被探測(cè);短距離起飛與降落;能夠隨時(shí)接入美軍的各種戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)。

GBU-39小型炸彈。F-40無人機(jī)可掛載這種炸彈

GBU-32聯(lián)合直接攻擊彈藥。F-40無人機(jī)同樣可以掛載該彈藥

其小尺寸的機(jī)身更加方便運(yùn)輸，縮短了前沿戰(zhàn)場(chǎng)部署時(shí)間。由于機(jī)身體積較小，在敵方雷達(dá)上的信號(hào)也相對(duì)較弱，敵方雷達(dá)和電子偵察部隊(duì)也不易對(duì)其進(jìn)行探測(cè)。同時(shí)，F(xiàn)-40的重要載荷，例如偵察傳感器和航空電子設(shè)備都要安裝在機(jī)身內(nèi)部，這樣進(jìn)一步降低了飛行阻力并減少被敵發(fā)現(xiàn)的幾率。

其者，模塊化安裝航空電子設(shè)備可以提升飛機(jī)的作戰(zhàn)效能，優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)可降低研發(fā)和制造成本。F-40可根據(jù)任務(wù)需要加裝不同的有效載荷，而這些有效載荷也可以應(yīng)用到其他航空平臺(tái)上。換句話說，這款無人機(jī)在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)上就考慮到了要靈活地增加或刪減某項(xiàng)“能力”。

再者，垂直起降技術(shù)的應(yīng)用賦予了F-40特種作戰(zhàn)能力，尤其可以在受損的機(jī)場(chǎng)跑道、惡劣的山地丘陵地區(qū)或是海上部署的艦船上隨時(shí)起降，增強(qiáng)了該無人機(jī)的通用性和機(jī)動(dòng)能力。不過，雖然具備垂直起降能力，但很可能影響到該機(jī)的航程和反應(yīng)速度。

此外，由于F-40在作戰(zhàn)上還要與有人機(jī)協(xié)同使用，因此必須能有效地接入美軍的各種戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)，這樣才能保持對(duì)它的指揮與控制。由于美軍的戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)之間存在差異，F(xiàn)-40使用何種數(shù)據(jù)鏈來接入將是今后需要繼續(xù)探討的話題。

F-40無人機(jī)的3個(gè)型號(hào)均可攜帶AIM-120先進(jìn)中距離空對(duì)空導(dǎo)彈

在展會(huì)上展示的CBU-97集束炸彈內(nèi)部結(jié)構(gòu)。F-40無人機(jī)可攜帶該炸彈對(duì)建筑物或敵方人員車輛等目標(biāo)進(jìn)行縱深打擊

F-40無人機(jī)將有A、B、C三種衍生型號(hào)。F-40A是基本型，不使用雷達(dá)波吸收材料，這也是一種大大降低成本的方案，主要依靠機(jī)身外形和復(fù)合材料降低在敵方雷達(dá)上的信號(hào)特征。F-40A的設(shè)計(jì)較為靈活，機(jī)體內(nèi)部預(yù)留了用于安裝預(yù)警設(shè)備、自我防護(hù)系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、光學(xué)通信系統(tǒng)及戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈的充足空間。同時(shí)，F(xiàn)-40A的內(nèi)部有2個(gè)武器艙，每個(gè)武器艙可以攜帶1枚質(zhì)量為454kg的GBU-32聯(lián)合直接攻擊彈藥或質(zhì)量為420kg的CBU-97集束炸彈，或者4枚GBU-39小型炸彈。此外，機(jī)身外安裝有2部可拆卸式掛架，能攜帶AGM-84“魚叉”反艦導(dǎo)彈、AGM-88“哈姆”高速反輻射導(dǎo)彈或是用于急需的保形油箱（保形油箱是指在保持或不大改變飛機(jī)整體流線形氣動(dòng)布局的前提下，緊貼機(jī)體設(shè)置貯存燃油的容器，使容器圓形表面與機(jī)翼或機(jī)身的表面相切，從而減小飛行阻力和雷達(dá)反射面積——編者注）。據(jù)美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局的相關(guān)報(bào)告透露，F(xiàn)-40A為技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，最終可能不生產(chǎn)不裝備。

F-40B的性能參數(shù)及各種配置與A型基本相同，但該型號(hào)使用了雷達(dá)波吸收材料，是真正意義上的隱形無人機(jī)，也是最具看點(diǎn)的一型。除了掛載與A型相同的攻擊武器外，F(xiàn)-40B還安裝了在高危地區(qū)進(jìn)行前期偵察工作所使用的攝像裝置，未來很可能大規(guī)模投產(chǎn)應(yīng)用。

F-40C的配置也與前兩款基本相同，但安裝了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，與其他戰(zhàn)機(jī)的協(xié)調(diào)性更好。B型和C型機(jī)都無法攜帶保形油箱，使得航程受限，不過可以進(jìn)行空中加油。

F-40的所有型號(hào)空對(duì)空作戰(zhàn)能力有限，而且都未安裝空對(duì)空雷達(dá)。所有型號(hào)都能夠攜帶AIM-120先進(jìn)中距離空對(duì)空導(dǎo)彈，這種防區(qū)外武器的使用也是無人作戰(zhàn)飛機(jī)的一大發(fā)展趨勢(shì)。F-40最簡(jiǎn)單的操控形式就是自主起降飛行，事先設(shè)定程序而不用遠(yuǎn)程遙控，具有飛行中報(bào)告和任務(wù)規(guī)劃能力，或與“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈的使用方式相似。除了緊急迫降，三款機(jī)型都可以進(jìn)行靈活的飛行操作，包括威脅規(guī)避等等。F-40擁有兩個(gè)控制回路，一個(gè)用于威脅規(guī)避，一個(gè)用于油料管理。自主起降飛行可以執(zhí)行空中攔截任務(wù)、補(bǔ)給任務(wù)和戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)，并可與其他無人機(jī)通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)情報(bào)共享。當(dāng)與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)時(shí)，F(xiàn)-40的任務(wù)指令也較為簡(jiǎn)單，易于系統(tǒng)整合。有人機(jī)對(duì)其發(fā)布指令，F(xiàn)-40在收到后即對(duì)目標(biāo)發(fā)起跟蹤和打擊。如果該目標(biāo)發(fā)生移動(dòng)，F(xiàn)-40可對(duì)其重新定位。

在作戰(zhàn)使用上，首先，F(xiàn)-40可用于近距離空中支援，為美國陸軍的斯特賴克裝甲旅戰(zhàn)斗部隊(duì)提供火力。按照作戰(zhàn)想定，由E-8“聯(lián)合星”戰(zhàn)場(chǎng)聯(lián)合監(jiān)視飛機(jī)攜帶2架F-40無人機(jī)在接受指令后前往既定位置進(jìn)行投放。F-40利用所攜帶的GBU-32聯(lián)合直接攻擊彈藥和CBU-97集束炸彈對(duì)建筑物或敵方人員車輛等目標(biāo)進(jìn)行縱深打擊，從而掩護(hù)己方部隊(duì)。在遭遇敵大規(guī)模戰(zhàn)場(chǎng)集群時(shí)，E-8飛機(jī)也可投放4架F-40無人機(jī)，以更強(qiáng)大的火力實(shí)施進(jìn)攻。

其次，與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)執(zhí)行空對(duì)地或空對(duì)海作戰(zhàn)。典型的作戰(zhàn)配置是，4～6架F-40無人機(jī)與4架有人機(jī)組成戰(zhàn)斗編隊(duì)，在有人機(jī)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻后，無人機(jī)可提供附加火力，尤其可以對(duì)較為分散的目標(biāo)進(jìn)行突然打擊，同時(shí)可彌補(bǔ)有人機(jī)因彈藥不充足而導(dǎo)致的不佳攻擊效果。此外，F(xiàn)-40使用一定數(shù)量的彈藥可打擊敵方防空系統(tǒng)，憑借其隱形能力壓制敵防空火力，也可執(zhí)行情報(bào)偵察任務(wù)。

再次，一些航空平臺(tái)可將F-40無人機(jī)作為保護(hù)傘。例如，B-52和B-1等遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)在即將接近戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)可以投放攜帶的F-40無人機(jī)對(duì)其進(jìn)行空中保護(hù)。由于受到地球曲率和地形地貌等地理特征的影響，處于低緯度的美軍RC-135偵察機(jī)在距離目標(biāo)較遠(yuǎn)時(shí)很難對(duì)其進(jìn)行直接觀測(cè)，對(duì)美軍的作戰(zhàn)造成一定影響。使用F-40來充當(dāng)RC-135的助手，能夠克服這些困難。F-18戰(zhàn)斗機(jī)也可以用相同的方法利用F-40來壓制敵方防空火力。

最后，能夠?qū)嵤┛焖俨渴鸷秃Ｉ喜渴稹Ｓ捎谫|(zhì)量輕、體積小，通常1架C-17運(yùn)輸機(jī)可攜帶4架F-40，1架C-5M運(yùn)輸機(jī)可攜帶6架F-40，很快就可運(yùn)送至前沿陣地進(jìn)行部署。另外，F(xiàn)-40可以在航母、兩棲攻擊艦等大型艦船上起降使用，美空軍海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)可以交換使用F-40無人機(jī)。

C-5M運(yùn)輸機(jī)可攜帶6架F-40無人機(jī)，很快就可運(yùn)送至前沿陣地進(jìn)行部署

綜上所述，F(xiàn)-40具備很強(qiáng)的作戰(zhàn)能力和通用性，但今后能否真正取代F-16還是個(gè)未知數(shù)。美國的無人機(jī)技術(shù)雖然發(fā)展了若干年，但在整體成熟度上還有待提高，況且有人機(jī)的作用和地位是很難動(dòng)搖的。其實(shí)，F(xiàn)-40的出現(xiàn)不僅僅是驗(yàn)證下一代輕型戰(zhàn)機(jī)的概念，更多的則是為美軍真正的聯(lián)合作戰(zhàn)提供有力支持。無人機(jī)能夠在諸多領(lǐng)域應(yīng)用，符合未來戰(zhàn)場(chǎng)需要。當(dāng)然，面對(duì)高威脅環(huán)境和財(cái)政緊縮，美國將會(huì)做出何種抉擇，尚待未來揭曉。

編輯/劉蘭芳