萬向錢潮是國內(nèi)汽車底盤總成中傳動(dòng)、制動(dòng)、懸掛三大系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)先者，主要產(chǎn)品為底盤及懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件等；其中，傳動(dòng)、制動(dòng)、懸掛系統(tǒng)均處于領(lǐng)先地位。公司2012年開始改為直接對(duì)外出口，第一大客戶為University International Longistics INC，主要客戶為美國通用、福特等；其余主要客戶還有一汽海馬、上汽通用五菱等。2014年公司來自于汽車零部件的收入高達(dá)85億元，公司2014年凈利潤超過7億元。目前市場更關(guān)注的是公司在新能源汽車領(lǐng)域的拓展。

圍繞著新能源和電動(dòng)汽車等問題，公司高層在近日股東會(huì)上進(jìn)行了介紹。萬向錢潮總經(jīng)理李平一表示，現(xiàn)在不論是從國家層面，還是從社會(huì)各界，大家對(duì)新能源和電動(dòng)汽車都比較關(guān)注，未來的前景是有目共睹的。作為汽車行業(yè)的零部件企業(yè)，公司在新增業(yè)務(wù)上也會(huì)考慮。"現(xiàn)在能說的是，我們已經(jīng)在高度關(guān)注，而且更關(guān)心的是鋰電池。"萬向錢潮董事管大源表示，要進(jìn)入新能源汽車、要進(jìn)軍綠色清潔能源產(chǎn)業(yè)，電池先行。 李平一表示："萬向錢潮要成為全球性企業(yè)，電池必須要去投資，抓住了電池就等于抓住了核心，所以投資電池是我們首先要考慮的問題，我們也會(huì)在合適的時(shí)機(jī)，向董事會(huì)正式提出投資鋰電池的規(guī)劃。"董事長魯冠球表示，"下一步，萬向錢潮的發(fā)展要圍繞著中國制造2025進(jìn)行，并要求經(jīng)營管理層盡快做出規(guī)劃，將萬向錢潮做大做強(qiáng)"。

雖說萬向錢潮尚未涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但萬向集團(tuán)的新能源汽車戰(zhàn)略，使得市場對(duì)萬向錢潮充滿憧憬。萬向集團(tuán)同時(shí)具有世界上最先進(jìn)的電動(dòng)車電池公司、電動(dòng)車整車公司，并且集團(tuán)曾承諾將電動(dòng)車業(yè)務(wù)注入上市公司，所以萬向錢潮是非常優(yōu)異的新能源汽車標(biāo)的。萬向集團(tuán)收購菲斯科與A123，完成新能源整車與電池布局，A123 與菲斯科可以形成協(xié)同效應(yīng)，完善菲斯科在電動(dòng)整車領(lǐng)域的競爭力，完成萬向集團(tuán)在電動(dòng)車領(lǐng)域的布局。而萬向集團(tuán)也在2013 年10 月取得了整車生產(chǎn)資質(zhì)（專用車）。

萬向集團(tuán)承諾將電動(dòng)車業(yè)務(wù)注入萬向錢潮：2010 年12 月30 日，萬向錢潮公布的戰(zhàn)略框架協(xié)議中說明當(dāng)萬向電動(dòng)車公司條件成熟的時(shí)候或者完成產(chǎn)業(yè)化，盈利穩(wěn)定的時(shí)候，萬向集團(tuán)將把持有的萬向電動(dòng)車的股份轉(zhuǎn)讓給萬向錢潮。

目前國內(nèi)新能源汽車的龍頭比亞迪市值高達(dá)1800多億元，而比亞迪2014年的凈利潤僅4億多元，向新能源汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的萬向錢潮市值僅400億元，而公司2014年凈利潤達(dá)7億元以上，公司在向新能源汽車轉(zhuǎn)型的時(shí)候，既有大股東萬向集團(tuán)雄厚的新能源汽車儲(chǔ)備背書，又有自身優(yōu)異的財(cái)務(wù)業(yè)績支撐，前景光明。同時(shí)萬向集團(tuán)與阿里集團(tuán)聯(lián)系密切，未來不排除阿里汽車業(yè)務(wù)將與公司合作。

萬向錢潮在5月18日和5月19日連續(xù)兩天放量突破，股價(jià)創(chuàng)歷史新高，解放了所有的套牢盤，股價(jià)向上已經(jīng)沒有任何壓力，18日和19日兩天50億的成交量后縮量整理，蓄勢待發(fā)，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注。