田宏

不知道什么原因，一直很迷戀保時(shí)捷的跑車，但對(duì)它的SUV提不起半點(diǎn)精神，盡管卡宴的銷量一直很可觀。因?yàn)楸r(shí)捷卡宴原廠的前臉不算很有氣勢(shì)，尤其是圓圓尖尖的前保險(xiǎn)杠更讓這款車的視覺攻擊力驟然下降。但不包括改裝后的保時(shí)捷SUV，一旦有一套兇惡的寬體套件上身，卡宴像開口的鯊魚，有分分鐘要把人給吞進(jìn)去的感覺，這樣的例子很多很多。

夸張的造型

為了讓卡宴S霸氣橫出，改裝店家為它加裝一套FD LEO自主研發(fā)的大包圍，該包圍套件是在LUMA套件的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)而成，在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上融入改裝店自己的想法。

首先，進(jìn)氣格柵的線條更細(xì)，簡(jiǎn)潔性造成的攻擊性更加立竿見影；其次，LUMA原設(shè)計(jì)的兩對(duì)霧燈被左右各三顆LED燈代替，使前臉少一分粗獷，多一份簡(jiǎn)約；第三，前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口，以呼應(yīng)后輪眉的導(dǎo)風(fēng)口；最后，前大燈、后尾燈周圍增加碳纖維裝飾。這套大包圍其他地方也運(yùn)用了很多碳纖維元素，前后擾流板、導(dǎo)風(fēng)口邊緣、尾翼部位使用的最為密集，車內(nèi)的扶手部位也進(jìn)行了碳纖點(diǎn)綴。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也是碳纖維打造，中間開孔也不同于LUMA款，相當(dāng)犀利。后部的兩層尾翼設(shè)計(jì)使整車有飛起來的感覺，讓整車看起來更為突出，也強(qiáng)化了行駛中的車輛空氣擾流，加強(qiáng)穩(wěn)定性。

經(jīng)過周密的外觀設(shè)計(jì)后，這臺(tái)改過的卡宴S已經(jīng)不能用夸張能形容得了的，簡(jiǎn)直是面目全非。當(dāng)我們跟在它的后面行走時(shí)，除了車頭橢圓的頭燈和那兩顆造型扭曲的尾燈提醒你這是臺(tái)保時(shí)捷之外，真的不敢相信自己的眼睛。在拍攝的途中還給我們一種體驗(yàn)，當(dāng)卡宴S行駛在車流當(dāng)中，身邊有沃爾沃XC60或者寶馬X5經(jīng)過時(shí)，你會(huì)感到它們是多么地渺小，這就是寬體包圍帶來的效果。

誘人的色彩

這臺(tái)車的車身顏色由LUMA那款深藍(lán)車身變成了略淺的藍(lán)，有點(diǎn)斯巴魯性能車型的專屬藍(lán)。店家根據(jù)車主的要求重新噴色，效果非常不錯(cuò)。與藍(lán)色車身形成鮮明對(duì)比的是四條金燦燦的輪轂，藍(lán)色和金色的搭配讓這款車更具改裝的味道。

實(shí)際上這四個(gè)輪轂確實(shí)價(jià)值不菲，這款卡宴身上的HRE P104輪轂已經(jīng)算是便宜的了，也要一萬出頭。要知道美國(guó)HRE品牌從來不生產(chǎn)什么便宜貨，其采用的高級(jí)鍛造技術(shù)更是行業(yè)中的工藝典范，而且HRE出品的輪轂與歐洲跑車搭配起來有生來具有的契合度。

輪轂的尺寸也相當(dāng)夸張，達(dá)到22寸，實(shí)際上，P104系列的輪轂最大尺寸也就22寸，保時(shí)捷原廠最大也只提供21寸的方案。因此，在卡宴S上搭載如此大的輪轂基本上是不可想象的。大尺寸的輪轂給安裝大尺寸的剎車盤提供空間，前六后四Brembo GT卡鉗讓腳下美觀度更進(jìn)一層，更重要的是提供強(qiáng)大的操控能力。但在實(shí)際改裝中，過大的輪轂會(huì)讓匹配的輪胎變得更薄，影響正常行駛。不過，改裝追求的就是逼格，而美可能就在一寸或者更微小的細(xì)節(jié)之中，僅對(duì)于追求完美的人。

更為巧合的是，大尺寸輪轂和扁平化的輪胎還能配合原車自帶的空氣懸架進(jìn)行升高降低，降低后的車身進(jìn)一步增加外觀的整齊性。此外，車身降低后，后輪出現(xiàn)一定的傾斜，其實(shí)不是故意做成HellaFlush那種傾角，但歪打正著，視覺效果還算不錯(cuò)。