柳姣羽

海上絲綢之路自古以來(lái)就因促進(jìn)了國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易而具有了深刻的歷史內(nèi)涵，在中國(guó)缺乏海洋文化遺產(chǎn)保護(hù)意識(shí)的當(dāng)今社會(huì)，海上絲綢之路的海洋文化遺產(chǎn)保護(hù)無(wú)疑有重要意義，本文僅以廣州對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)為例，對(duì)廣州的海上絲綢之路的海洋文化遺產(chǎn)保護(hù)進(jìn)行探討。

一、海上絲綢之路與廣州對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)的歷史背景

先秦時(shí)期嶺南地區(qū)的海上交往活動(dòng)為海上絲綢之路的形成奠定了基礎(chǔ)。漢朝時(shí)大秦已第一次由海路到達(dá)廣州進(jìn)行貿(mào)易;中國(guó)帶有官方性質(zhì)的商人也到達(dá)了羅馬，這標(biāo)志著橫貫亞非歐三大洲的真正意義的海上絲綢之路形成。

宋朝時(shí)廣州成為海外貿(mào)易第一大港。宋代制定的管理進(jìn)出口貿(mào)易的市舶司條例，是世界上最早的進(jìn)出口貿(mào)易法規(guī)，且內(nèi)容詳盡，堪稱封建社會(huì)經(jīng)濟(jì)立法的典范，對(duì)后世影響深遠(yuǎn)。明初實(shí)行的海禁政策中單獨(dú)對(duì)廣東有特殊規(guī)定，而此時(shí)海上絲綢之路航線已擴(kuò)展至全球并達(dá)到高峰。明后期私人海商貿(mào)易日益發(fā)展，市舶司難以身兼海關(guān)和外貿(mào)的雙重職能，形同虛設(shè)。

康熙年間，清政府在粵、閩、浙、蘇4省設(shè)立海關(guān)，這是中國(guó)近代海關(guān)制度的開(kāi)始。從海禁到廣東一口通商，是清代對(duì)外貿(mào)易史的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。清代廣州的外貿(mào)制度具有代表性，它是在從十三行到公行，從總商制度到保商制度發(fā)展過(guò)程中形成的一套管理體系。

二、廣州古代對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀

當(dāng)年從宋朝開(kāi)始設(shè)在廣州的對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)市舶司的遺址至今已消失殆盡，我國(guó)現(xiàn)存的唯一的一處古海關(guān)遺址是位于泉州市區(qū)水門(mén)巷竹街的泉州市舶司，目前已被當(dāng)?shù)卣鳛椤伴}南文化生態(tài)保護(hù)區(qū)泉州古城示范區(qū)”保護(hù)起來(lái)。而建于明清時(shí)期的對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)廣州十三行，則由于兩百年間多次發(fā)生大火，火勢(shì)迅猛，使得大部分商家和原遺址被燒毀，之后隨著20世紀(jì)80、90年代的舊城改造，一些街巷也已拆為平地，從地圖上消失?，F(xiàn)今除了僅剩的錦綸會(huì)館、十三行行商故居和黃埔長(zhǎng)洲島竹崗上的外國(guó)人公墓等遺址，其他的都是在原街區(qū)上利用“十三行”之名建立起來(lái)的現(xiàn)代商館區(qū)，如廣州十三行服裝批發(fā)市場(chǎng)等物流商業(yè)圈。

三、廣州對(duì)外貿(mào)易的現(xiàn)狀

廣州的對(duì)外貿(mào)易在近現(xiàn)代經(jīng)歷了三個(gè)階段，1950-1956年，外部國(guó)際環(huán)境嚴(yán)峻，廣州對(duì)私營(yíng)進(jìn)出口商進(jìn)行社會(huì)主義改造并采取一系列的限制措施，廣州的對(duì)外貿(mào)易在一定程度上受到限制。第二個(gè)階段是在三年自然災(zāi)害和文化大革命期間，此時(shí)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，廣州外貿(mào)卻有所發(fā)展。此時(shí)廣州成立了專業(yè)的外貿(mào)公司，外銷(xiāo)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，由原來(lái)的港澳、東南亞發(fā)展到世界各大洲，廣州在外貿(mào)中的地位進(jìn)一步提高，且成立了具有深遠(yuǎn)影響的廣交會(huì)。第三階段是外貿(mào)體制改革的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，1984年中共中央批準(zhǔn)了包括廣州市在內(nèi)的14個(gè)沿海城市實(shí)行特殊政策，并把廣州市列為開(kāi)放、改革的綜合試驗(yàn)區(qū)，并在1985年批準(zhǔn)廣州市回復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃單列戶頭，從而使廣州外貿(mào)煥發(fā)出新的活力。

四、關(guān)于廣州海上絲綢之路的海洋文化遺產(chǎn)保護(hù)的思考

中國(guó)的海洋文化遺產(chǎn)資源極為豐富，占據(jù)著中國(guó)文化遺產(chǎn)整體的半壁江山。“海洋文化遺產(chǎn)”內(nèi)涵十分豐富。歷史上的人類海洋活動(dòng)、涉?；顒?dòng)及由此而形成的思想意識(shí)、社會(huì)制度、科技創(chuàng)造、物質(zhì)生活及民俗風(fēng)情等的文化遺存，都是海洋文化遺產(chǎn)。但中國(guó)目前面臨的海洋文化遺產(chǎn)問(wèn)題之于廣州有三點(diǎn)較為嚴(yán)重：一是快速度的城市化工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)全球化乃至不同程度的“文化全球化”所導(dǎo)致的“建設(shè)”性破壞;二是國(guó)民海洋文化意識(shí)和遺產(chǎn)保護(hù)意識(shí)的淡漠和缺失;三是政府對(duì)海洋文化遺產(chǎn)的管理監(jiān)控不到位。

目前，廣州的海上絲綢之路史跡正在申辦為世界文化遺產(chǎn)，在中國(guó)海上絲綢之路九城市的聯(lián)合簽署《泉州共識(shí)》后，廣州市政府將進(jìn)一步根據(jù)《廣州海上絲綢之路史跡申報(bào)世界文化遺產(chǎn)工作方案》對(duì)海上絲綢之路的遺址進(jìn)行進(jìn)一步整治。但遺憾的是，廣州申遺的6大史跡中，竟然沒(méi)有市舶司和十三行這樣標(biāo)志性的見(jiàn)證了廣州的海上絲綢之路歷程的對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，這其中自然有它們遺址匱乏不符合聯(lián)合國(guó)世界文化遺產(chǎn)的規(guī)定的原因，但在申遺的6個(gè)項(xiàng)目中大多數(shù)都偏向建筑形式，而關(guān)于海上絲綢之路的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)竟一項(xiàng)都沒(méi)有。

第一，以廣州的市舶司和十三行為例，當(dāng)標(biāo)志性的歷史建筑由于戰(zhàn)火或其他原因已大部分不復(fù)存在時(shí)，政府應(yīng)做的不是積極利用殘址進(jìn)行商業(yè)性開(kāi)發(fā)，而是先保護(hù)起來(lái)，并加緊對(duì)余下僅存的遺址進(jìn)行全方位的保護(hù)，爭(zhēng)取不讓最后的遺跡也消失人間。

第二，市舶司和廣州十三行這兩個(gè)對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)標(biāo)志著廣州是永不關(guān)閉的對(duì)外窗口，其深刻意義并不僅僅局限于具體的建筑形式上，建筑只是能更直觀地讓人們回味過(guò)去文化的一種方式，因此應(yīng)該從其他方面全面搜集這兩個(gè)對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)的歷史，如從老人們的訴說(shuō)、習(xí)俗規(guī)范、歷史文獻(xiàn)和報(bào)刊雜志等方面著手，將這一部分的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保存下來(lái)，也是廣州海上絲綢之路的一筆很客觀的海洋文化遺產(chǎn)。

第三，趁著這股申遺的風(fēng)潮，廣州市政府應(yīng)加大力度挖掘更多其他的海上絲綢之路的海洋文化遺產(chǎn)，而不僅是局限于申遺的那6項(xiàng)，若只是為了申遺而進(jìn)行海上遺產(chǎn)文化保護(hù)，那便是本末倒置。而保護(hù)的手段必須進(jìn)一步改善，不是只將遺址保護(hù)起來(lái)或收錄進(jìn)博物館，若是保護(hù)的手段不能隨著時(shí)代的發(fā)展而豐富多彩，那么這些遺產(chǎn)也僅僅相當(dāng)于外形沒(méi)有消亡而已，內(nèi)涵隨著人們的遺忘可能也會(huì)銷(xiāo)聲匿跡。

第四，從社會(huì)和個(gè)人的方面考慮，社會(huì)必須加大對(duì)廣州非物質(zhì)文化遺產(chǎn)及物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)宣傳力度，舉辦更多相關(guān)的知識(shí)教育講座，以此提高人們對(duì)此的自主保護(hù)意識(shí)。廣州市市民也應(yīng)提高重視度，從我做起，從小事做起，保護(hù)廣州的海洋文化遺產(chǎn)。